장소 : 영월
이륙장 : 봉래산(해발 799미터)
바람 : 1~2m/s
기상 : 운고 1800미터, 파란하늘, 일교차 큼
이륙 : 무난히 이륙
착륙 : 개판(뭔가 연습이 필요함)
채공 : 10분(총 5시간 20분)
비행일기
장소 : 영월
이륙장 : 봉래산(해발 799미터)
바람 : 1~2m/s
기상 : 운고 1800미터, 파란하늘, 일교차 큼
이륙 : 무난히 이륙
착륙 : 개판(뭔가 연습이 필요함)
이륙시간 : 2시 25분
채공 : 1시간 40분(총 5시간 10분)
최대고도 : 해발 1700미터, 이륙장에서 900미터
이륙장 : 경남 하동 구재봉(해발 550미터)
바람 : 무풍, 배풍
날씨 : 맑음 (열 좋음)
이륙 : 굿 착륙 : 소프트(하지만 조금 부족함)ㅎㅎ
채공시간 : 5분(총 3시간 30분)
토요일 아침 일찍 출발 했지만 조금 늦게 도착했다. 도착한 시간이 거의 2시?
도착하여 구재봉으로 올라갔다. 바람이 딱 좋다...하지만...기체를 펴다 보니 점점 쎄지는 바람...음..
또?? 역시나 비행은 캔슬...
그와중에 내 기체는 뒤집어 져서 앞에 코가 깨졌다..ㅠㅠ 그래서 구재봉 이륙장 뒤쪽에 철 구조물에
베이스바를 단단히 고정했다. 어쨌든 비행은 취소...
기체를 구재봉위에 두고...진주로 다시 전어를 먹으로 출발... 불행의 시작이다..
전어먹고 돌아와 숙소에 들어왔지만 핸드폰이 없다..음 진주에서 마지막으로 핸드폰을 사용한
기억이 있어서 차에 있을거라 생각하고 취짐..아침에 일어나 핸드폰을 찾아봤지만 없다...
전화기도 꺼져있다...음..별로 마음에 드는 핸드폰은 아니었지만...없어지니 불편하다..ㅎㅎ
엘지 멤버십이 쓸데가 많아서 그냥 계속 사용하려고 했는데..음...통화음질도 안좋고 바꿔야 하나?
아침을 먹고 구재봉으로 출발...바람이 좋다...종기선배님이 계속 전화로 형제봉으로 가자고 하시는
데 모두 기체를 옮기는게 귀찮아서인지..바람이 돌거라고 다들 여기서 하자고 하는 분위기다..ㅎㅎ
어쨌든 모든 셋팅이 끝나고 시간은 1시가 되었다. 재용형이 셋팅을 끝내고 첫 스타트를 끊는다..
오..바로 왼쪽 봉우리에서 감아 올려서 고도를 잡는게 보인다. 거의 구름 밑까지 가서 구름속으로
들어가 버렸다..형들도 서둘러 이륙준비를 하고 거의 모든 분들이 이륙을 하였다.
이준님은 리찌를 탈 바람을 기다리는것 같다..난 지금이 나갈 타이밍이라 생각했지만 이준님의
경험을 믿고 같이 기다린다...하지만 바람은 이제 배풍이다..된장이다. 이륙 하는 기체들이 고도를
잡지 못하고 오리알 되는게 보인다....나도 더이상은 기다릴수 없어 셋팅을 하고 앞으로 나왔다.
한 간간히 바람이 들어왔지만 열바람이 들어올때 뜨기 위해 좀더 기다렸다. 30분 이상을 기다렸지만
아무것도 없다. 결국 포기하고 그냥 이륙하기로 한다. 배풍이 쎄졌기 때문에 무풍에 뛰기로 결정..
바람이 약하지고 미약하게 앞에서 바람이 들어오는게 느껴진다. 이륙 거리가 짧기 때문에 노즈 숙이
고 전력질주 마지막 끝에서 한발을 차며 앞으로 쭉 날라갔다. 베이스바를 잡고 바로 왼쪽 봉우리로
진격...음...뭔가가 왼쪽을 친다. 기체가 거의 20도는 왼쪽이 들린다...오른쪽으로 휘는 기체를 잡아
주고 왼쪽으로 치고 들어간다...하지만 써멀존이 상당히 작다는게 느껴진다..기체의 여기저기가 얻
어 맞고 있지만 코어를 찾아 가지 못하고 있다. 고도는 점점 깍인다. 무려 3~4미터로 가라앉고 있다.
된장 우선은 처음 하는 산이니 안전한 비행을 목표로 착륙 장으로 짼다..그런데...앞에 봉우리를
넘을 수 있을지 걱정이 될 정도로 고도 침하가 심하다 어쨌든 착륙장 위로 접근후 'ㄷ'착륙 시도
배풍에 베이스바를 살짝 당기며 속도를 붙이고 왼쪽으로 틀었다. 그러면서 베이스바를 더욱 잡아
당겼다. 착륙장에 바람이 쎄기 때문에 기체가 많이 흔들리는게 느껴진다. 끝까지 잡아둔다는 생각을
했다. 거의 50센티정도 땅에서 떨어졌을때 사이드바를 잡고 살짝 들었다. 기체가 붕 뜨는게
느껴진다. 이번에는 기체 속도가 너무 빨라서 상당히 높게 뜬 느낌이다. 좀더 살짝 천천히 밀었어야
하는데...한 2미터 올라간다는 두발로 착륙...ㅎㅎ 하동은 모래사장이라 충격이 없다...
하지만 일반 착륙 장이었으면..음...아직은 쎈바람에 착륙 하는게 익숙하지 못한듯 하다..
그리고 착륙장이 넓다는 생각에 고도를 대충 어림 잡았더니 목표 한곳보다 50미터 정도 못왔다..음..
고쳐야 하는데..ㅎㅎ 아직은 덜 힘든가??주행연습할려고 맨날 멀리 내리는지..ㅎㅎ
고칠게 많은 비행이었다..하지만....좀더 열심히 타고 이런 고민을 해봤으면 좋겠다..
우선은 하네스랑 보조만 먼저 빨리 구해야 하는데...나의 하네스는 언제 바다를 건너 올지...
돈이 문제가 아니다 목숨 걸고 타는건데....
이륙장 : 해발1064m, 동풍 이륙장, 착륙장 : 평사리 공원 앞 모래사장
기상 : 이륙장 주변에 구름낌
이륙 : 약한 배풍 이륙 , 착륙 : 평사리 공원앞 모래사장(소프트)
채공시간 : 15분(총:3시간 25분)
어제는 쫄쫄이 오늘은 쫄쫄이 하지 말아야 할텐데.
아침에 일어나니 날씨가 좋다. 다들 살짝 흥분해서 아침을 서둘러 먹고 몇명은
미리 착륙장 창고로 향했다. 난 화장실 갔다 오느라 후발대로 합류..
어제 저녁 너무 피곤했지만 잠을 푹자서 그런지 몸은 개운하다.
오늘은 12시쯤에 이륙장에 도착했다. 하지만 이륙장에 올라가니 어제처럼
구름이 많이 끼어있다..음...된장..
몇몇 패러팀이 올라온다. 약한 정풍이 들어오는 와중에 패러가 이륙을 한다.
3대의 패러가 이륙을 했지만 한대만 살아서 고도를 잡는게 보인다.
재용형이 서둘러 장비를 착용하고 이륙한다. 다른 분들은 다들 재용형이
어떻게 되는가 관망을 하는거 같다. 재용형이 고도를 잡고 구름속으로
들어가는게 보인다. 다들 서둘러 이륙 준비를 한다. 시간은 대략 오후 2시..
동선이 형은 좀더 관망을 하는거 같더니 이준님과 나를 남기고 사라졌다..ㅎㅎ
결국 배풍에 둘이 남아서 바람을 기다린다. 아무래도 바람이 돌아 올것 같진
않다. 약한 배풍에 이륙을 하기로 결정하고 장비를 챙겼다.
이륙장 위에 서니 왠지 모를 두려움감,,,,한번의 이륙 실패후 이륙에 많은 부담이
생긴다. 이착륙 장에서는 측풍이든 얀한 배풍이든 상관 없이 자신감있게
이륙을 했는데...오늘은 부담이 된다. 다들 더이상 좋아지지 않을거라고 이륙을
하라고 한다. 하지만 아직 마음의 준비가 되질 않았다. 이륙 후에도 문제다
살짝 배풍이 불고 있으니 산에 많이 붙이기가 힘들거 같다. 와류에 얻어 맞을 수 도
있으니 여러모라 긴장되는 비행이다.
어쨌든 바람이 살짝 앞에서 불때 뛰어나갔다. 상당히 많이 달려서 이륙..
어제 줄이 길었기 때문에 오늘 한바퀴 더 감았는데 그래도 살짝 긴 느낌이다.음..
오늘은 바로 낙타봉을 향해 돌진했다. 그런데 고도 침하가 심하다...음...
넘을수 있으려나...가까이 다가가니 살짝 처주는 바람이 있어서 낙타봉을 넘었다.
이제는 산맥을 따라 빠져나가야 한다. 하지만 많이 붙일수 없는 상황
배풍이 약하니까 붙여도 상관 없을거라는 생각은 했지만 조그만 불안요소도
용납이 안된다. 내가 컨트롤을 잘 할 수 있을지 의문이 들기 때문이다.
여러모로 비행 조종도 잘 되지 않는 느낌이다. 고도계는 계속 마이너스
아무런 상승도 없다. 최대한 빨리 착륙장을 가기위해 서둘러 간다.
중간에 한번 열을 얻어 맞고 기체가 휘청인다. 찾아 들어가고 싶은 마음이
들었지만 오늘은 왠지 더 두렵다. 그래서 그냥 지나쳐 가기로 했다.
산성있는곳에 도착하니 7부 정도의 높이다. 산성보다 조금 낮다.음..
오는 길에 한번 얻어 맞은 곳이 있어 아무래도 고도가 모자를거 같아
다시 들어가보기로 한다. 가보니 기체가 조금씩 상승한다. 하지만 왠걸
다시 나올때 더 빠른 고도침하...
이제는 모래사장 까지만 가는게 목표로 바뀌었다...된장..
모래사장을 바라보고 직선으로 날라간다. 착륙장이 멀리있엇
윈드색이 보이질 않는다...음 바람 방향을 알아야 한는데...우선은
원래 착륙 하던 방향으로 접근을 한다. 그럴 수 밖에 없다. 그래야 조금이라도
착륙장에 가까이 갈 수 있다. 모래사장위에 도착하니 바람이 쎈게 느껴진다..
음 너무 속도가 없으면 안될거 같다. 베이스 바를 잡아 당긴다..근데 속도는 그닥
나지 않는거 같고 고도만 더욱 빨리 침하된다.음..나중에 알고보니 정풍이 쎌때는
베이스바를 당기면 고도침하가 더 심하다고 한다. (이준님 왈) 미리 얘기해주던가..ㅠㅠ
어쨌든 착륙장에서 한 1km는 못온거 같다. 착륙후 기체를 어깨에 매고 걸어가는데 죽는
줄 알았다. 입은 바싹 말랐고 힘들고..기체는 더욱 무겁다.
기체를 접고 길위로 올라갈까 생각해봤지만 그러기에는 너무 심심할거 같다
정풍이 강하게 들어오고 있어 때로는 주행 연습한다는 생각으로 기체를 조종하며
주행연습을 하고 때로는 너무 힘들어 한발한발 나아가다 쉬고 앉기르 반복했다.
몇몇 기체가 내 머리위를 지나 착륙장으로 가는게 보인다. 이준님도 착륙하고
내가 2/3이상 걸어왔을때 동선이 형도 나보다 조금 앞에 착륙을 한다.
동선이 형이 기체를 메고 평사리 공원으로 올라간것을 보고 마지막 힘을다해
주행으로 30미터를 전진했다...착륙장까지 도착해 모래사자위에 기체를 놔두고 올라갔다.
우선 갈증을 해결해야 했다. 냉커피 한잔하고 담배 한대 얻어피고 다시 내려와 기체를
모래사장위에서 올렸다...어제는 쉽게 넘었던 줄이 오늘은 왜이리 넘기 힘든지...
 유대혁17회비행착륙_20090905_02.wmv | |
이륙장 : 해발1064m, 동풍 이륙장, 착륙장 : 평사리 공원 앞 모래사장
기상 : 이륙장 주변에 구름낌
이륙 : 약한 정풍 이륙 , 착륙 : 평사리 공원앞 모래사장(소프트)
채공시간 : 15분
아침 6시 동방에서 일어나 6시 40분 잠실에서 문명주 선배 픽업후 기동형 집에서
재용형 픽업후 출발, 중간에 다른분들도 합류하고 총 8명이 하동으로 출발
기상은 나쁜거 같지 않다. 말로만 듣던 하동에 드디어 비행을 하기 위해 간다.
살짝 설레인다. 하동에 11시쯤 도착후 아침겸 점심을 먹고 이륙장으로 향했다.
역시나 이륙장 가는 길이 상당히 멀다. 해발 1064m 지금까지 비행해본 산중에 가장 높은 산이다.
착륙장까지의 길이도 상당히 멀다.대략 8km...음.. 이륙장에서는 착륙장이 보이질 않는다.
처음 비행하는 산이라 조금 긴장이 된다. 오후2시 이후에 구름이 겉인다는 기상일보가 있었기
때문에 모두 구름이 사라지길 기다린다. 하지만 사라지지 않는 구름 결국 오후 4시가 넘어
한두명 이륙을 시작했다. 역시나 아무것도 없다. 모두 쫄쫄이다..
하동에서 이런경우는 흔하지 않다고 하는데.
동선이 형이 먼저 나간다고 하기에 서둘러 옷을 입고 먼저 이륙 준비를 했다. 이준님이
화장실 간 사이 이륙 사실 이준님 뒤에 따라 갈려고 했는데...ㅎㅎ
어쨌든 낙타봉 사이를 겨우 지나서 오른쪽 산맥을 따라서 비행을 한다. 아직 착륙장의
위치가 확인이 되질 않는다. 음...행 체크 할때 줄이 살짝 긴 느낌이었는데 다들 좋다는 얘기에
이륙을 했는데 역시나..너무 길다. 턱이 베이스바에 걸린다. 자세도 불편하고 하네스도 불편하고
살짝살짝 얻어 맞는 바람에도 상당히 긴장이 된다. 빨리 내려가도 싶다는 느낌..
그래도 살짝 욕심을 부려보고 싶지만 고도계는 꾸준하게 -2.4m를 보여주고 있다..ㅎㅎ
고도 침하가 상당히 빠르다. 좀더 산에 붙어서 나갔다. 저멀리 보니까 산성이 보인다. 그런데
착륙장이 산성 오른쪽인지 왼쪽인지 조금은 헷갈린다. 모래사장이 왼쪽으로 길게 늘어져 있는게
왼쪽인거 같은데 확신이 없다 그래서 우선 산성위로 올라가서 확인을 하기로 마음을 먹고 산에
최대한 붙여서 이동해서 산성위로 올라탔다. 음 그곳에 가니 살짝 처주는게 있는데..강한 느낌은 없다
그런데 저멀리 행이 하나 착륙 하는게 보인다...오케이 착륙장 위치 확인..이제는 마음이 조금 안정이 된다.
처음 비행 해보는 산이니 욕심 부리지 않고 우선은 착륙장으로 향하기로 한다.
착륙장 바람을 확인하고 착륙을 해야한다.
산성에서 착륙장까지 가는길에 왼쪽 눈주위가 아프다...이건 비행기 착륙 할때와 잠수 할때 기압차로 인한
고통과 느낌이 같다..형제봉이 높긴 높나 보다...비행할 때 처음으로 고통을 느끼며 착륙장으로 날아간다.
아무래도 하네스의 어깨끈이 목을 졸라서 혈액 순환이 잘 되지 않아 더 고통이 있는거 같다.
어서 하네스를 바꿔야 하는데 ...
고통을 참아가며 착륙장 위에 도착 바람을 확인해보니 살짝 우측풍으로 들어온다. 그렇게 강한 우측풍이 아니었기
때문에 충분히 속도를 내고 들어가면 우측풍 착륙도 문제 없을것 같다. 착륙장위를 지나가며 'ㄷ'착륙을 하기로 마음
먹는다. 착륙장 오른쪽은 지나 다시 돌아서 날라간다. 뒤를 돌아보며 착륙장 위치를 확인
고도가 어느정도 맞는다는 생각이 든다. 왼쪽으로 몸을 이동하며 당겨준다. 기체가 속도를 받으며 고도가 침하..
끝까지 속도를 내주기 위해 아랫배 위까지 베이스바를 당겨준다. 그런데 높이가 너무 낮아서 그런지
기체가 속도가 나질 않는다...여러모로 불편한 비행이다. 그래도 땅은 점점 가까워 지고 끝까지
컨트롤 땅에서 50센치 정도 위에서 베이스바를 놓고 사이드바로 손을 바꿔 잡은 다음 바로 플레어..
플레어가 살짝 늦어서 좀 뛰어야 했다..ㅎㅎ
어쨌든 소프트..우서은 무사히 내려올 수 있어서 감사한다.
비행을 하면 할 수록 많이 무서우며 자연에 수긍해 가는 내 모습을 확인 할 수 있다.
이륙할 때 불안감과 착륙시의 안도감..아직은 기체에 적응이 되지 않아 그럴 수도 있고
하네스의 불편함에서 오는 조종의 미숙함 그리고 보조산이 없다는 것이 비행에 많은 영향을
미친다. 아직은 많이 부족하고 두려움이 있지만 그래도 이겨내야한다.
비행을 하다보면 자신감이 넘처 흐를 때도 있고 한없이 작아져 두려움을 느낄 때도 있다.
자신감이 넘쳐 흐를 때는 자연의 무서움을 잊지 말아야 하며 두려움이 몰려올때는
꾸준한 연습과 불안요소 제거로 그 두려움을 떨쳐내야 한다.
자연에 대한 경외심을 가지고 수긍하며 자신의 실력을 넘어서는 비행을 하지 말아야
오랜시간 안전한 비행을 할 수 있다. 안전비행.
잊지 말자 안전비행.
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행글라이딩 15, 16 비행
[15회]
기상 : 파란하늘, 바람은 정풍으로 초속 2~3m/s
이륙 : 괜찮음, 채공신간 : 1시간 40분
착륙 : 실수로 방향 못잡고 왼쪽으로 돌아서 사이드바 부러짐.
[16회]
기상 : 파란하늘, 바람은 정풍으로 3~4m/s, 좌측풍으로 가스트 심함
이륙 : 실패..
동방에서 취침후 인하대의 차를 끌고 단양으로 출발.
단양에 도착해 기상을 보니..죽인다...오호..15회 비행에 처음 맞이한 좋은 기상이다.
살짝 살짝 가슴이 뛴다. 오랜만에 좋은 비행을 할 듯...
예상대로 기체를 졸입하던 된장은 이준님에게 기체를 뺏기고..
준비를 끝내고 이준님이 이륙 후 바로 뒤따라서 이륙을 하였다.
우리가 이륙하고 한동안 아무 기체도 이륙을 하지 않는다. 바람이 강해졌나..
하여튼 오랜만에 패러도 없고 자유롭게 비행을 시작했다. 우선은 리찌를 타며
열을 기다렸다. 처음으로 행으로 리찌 도전...
그동안 여기저기서 들었던 모든 이론을 연습해봤다. 살짝 당기면서 회전도 해보고
살짝 밀면서 회전도 해보고 바람이 슬슬 거칠어 디는것 같다. 오른쪽 능선 시작 지점
에서 팬션 사이에서 강한 열을 만났다. 그대로 오른쪽으로 파고 들면서 회전에 들어갔다.
고도가 상승하는게 느껴진다. 조금후 약간의 침하..음..
코어에 거의 근접한 느낌. 조금더 파고 들어갔다. 역시나 아주 강력하게 날 당기는게 느껴진다.
벌써 고도는 이륙장보다 조금 높게 느껴진다. 패러들이 슬슬 뜨는게 보인다..
재미있었는데..이제 신경 쓰면서 비행해야 할 듯..
팬션쪽 위로 올라가서 뒷산에 붙여 보기로 마음을 먹고 그리로 날라갔다. 음 상당히 거칠다...
긴장을 해서 손에서 땀이 많이 난다. 한방씩 얻어 맞을 때 많이 당겨서 그런지 힘도 많이 든다.
하네스가 슬슬 위로 올라오면서 자세가 약간 서있는 듯 한 느낌이다. 기체 위를 보니 기체가
보이지 않는다...음 많이 당기고 타야겠다....점점 올라오는 하네스는 나에게 고통을 주고
체력도 더 빨리 떨어진다. 갑자기 왼쪽 눈에서 눈물이 나기 시작하고 땀이 왼쪽 눈으로 들어가
고통을 준다. 앞도 보이지 않고...열을 강하고..헬멧 사이로 손가락을 집어 넣어서 눈물을 훔친다..
그래도 그닥 좋아지진 않는듯 살짝 왼쪽 눈을 감고 비행을 한다...
하지만 이대로는 힘들 듯 하다..고개를 살짝 위로 올리니 땀이 눈에 들어가지 않는다..
그런데 목이 아프다...된장...그래도 앞이 안보이는 것보다는 낳을듯 하여 고개를 살짝 들고 비행 다시 시작..
눈물 닦느라 고도가 많이 깍였다. 다시 리찌를 타며 열을 기다린다. 패러도 많이 뜨고 이제는 신경 쓸
일이 두세배로 늘어났다. 기체 확인하며 눈물 닦으며 기체는 살짝 당기고 체력이 급격히 떨어지는게 느껴진다.
손에서도 긴장을 해서 땀이 많이 나온다. 베이스바에 손이 살살 미끌어 지는게 느껴진다. 그래도 다시한번
좀전에 열을 잡았던 곳으로 간다.. 살짝 거칠긴해도 그래도 올려주는게 있다. 이번에는 고도를 잡고 이륙장
뒷산에 올라타기 위해 이륙장을 지나 뒷산으로 날라간다...음..그런데 아무것도 없다. 고도가 많이 침하되어
기수를 돌려 이륙장위를 한번 훝어보고 왼쪽으로 향했다. 가보니 아무것도 없다. 다시 이륙장 앞으로
리찌를 타며 마을 위로 올라갔다가 한동안 마을과 오른쪽 능선 시작 지점에서 리찌를 탄다.
오른쪽 능선에서 기체가 너무 많다. 그 쪽이 강하게 올려주는게 있는것 같지만 떨어진 체력에
다른 기체까지 신경쓰면서 비행하기에는 너무 귀찮다..그런데 조금 있으니 이쪽이 좋아진다.
다시한번 고도 잡아서 다시 이륙장 뒷산으로 날라간다...그런데 이번에도 실패...
이륙장을 보니 많은 기체가있다...탑랜딩을 할 까 생각해봤지만 아무래도 무리일 듯..
된장의 무전 소리가 들려온다. 탑랜딩 할거냐고...속으로 '아니'이랬다..ㅎㅎ
어쨌든 다시 오른쪽 능선 끝으로 날라갔다. 이준님이 몇번 하늘에서 마주치며 인사하고
리찌를 타는데 정말 강한게 기체를 한번 친다. 기체에서 소리가 날 정도로...그 순간 손이
미끌어지면 기체가 갑자기 틀어진다..된장..빨리 몸을 반대로 쳐주며 기체를 안정시켰다. 긴장된다.
저걸 잡으러 들어가기에는 벌써 너무 많은 체력이 떨어졌고...힘들다...
아무래도 무리일듯...다시 이륙장쪽으로 향하는데 안현이가 이륙하는게 보인다..
그런데 많이 불안한 모습....이런...저녀석...
3~4번의 위험한 순간뒤에 어느정도 기체가 안정되어 비행하는 모습이 보인다...
이론 교육을 좀더 시켜야 겠다. 아직은 조종이 미숙한게 느껴지는 비행이다.
슬슬 허리도 아프고 다리도 아프고 체력 소진되었고 더 이상 비행의 재미가 느껴지지 않는다.
그만 포기하고 착륙장으로 향한다. 착륙장 위에 도착하니 바람이 강쪽에서 강하게 들어오는게 보인다...
측풍 착륙을 해야한다...음...
긴장 되는군...
박스형으로 착륙 접근을 결정하고 착륙장을 지나 왼쪽으로 틀어서 돌아오다가 한번에 왼쪽으로 몸을 이동하며 착륙 접근..
음 기체가 다 돌았는데 생각보다 고도가 남는거 같다...그래서 살짝 왼쪽으로 빠졌다 다시 들어올려고 했는데
판단 미스다..생각보다 고도침하가 더욱 심하다. 강쪽에서 착륙장 쪽으로 접근하게 되었다. 고도가 아무래도
턱에 걸릴것 같다. 사면이 다가왔을때 손을 바꿔 잡았다. 그순간 기체가 왼쪽으로 틀어지는게 느껴진다.
결국 왼쪽으로 돌면서 모래위에 착륙...베이스바 부러졌다...
오른쪽 사이드바가 휘어있어서 그쪽이 불어지길 원했지만 멀쩡한 왼쪽이 불어졌다.
앉아서 착륙 실패의 문제점에 대해서 생각해보고 혼자 있기 심심해 이준님한테 내려오라고 했지만
내려올 생각을 안한다...이런 혼자서 놀아야겠군...ㅎㅎ
조금있으니 바람이 약해지고 아이들 이륙한다고 하여서 기체를 위로 올리고 애들 무전을 봐줬다.
살짝 비가 왔지만 지나가는 비다.
이번 비행에서는 많은 문제점이 있었다. 우선 착륙 어프로치가 잘못 되었으며 마지막까지 잡아 줘야 했지만
땅이 가까워져 무서워서 손을 바꿔 잡아, 순간 강한 왼쪽 측풍에 의해 기체가 틀어지는 결과를 낳았다.
2번의 실수 처음 실수는 판단 미스 두번째 실수는 컨트롤 미숙...다음에는 같은 실수를 하지 않을 것이다.
[16회]
원래 이륙 실패는 비행 횟수로 치지않지만 오늘의 잘 못을 잊지 않기 위하여 횟수에 포함 시키기로 결정했다.
전날과 같이 오늘도 12시가 넘어가니 기상이 좋아진다...그런데 너무 좋아졌다..바랑이 쎄다...
그리고 가스트도 심한게 느껴진다. 패러하나가 떳지만 산뒤로 넘어가고 말았다..음
아무래도 대기다..이준님도 바람이 쎄다는 얘기를 듣고 이륙장으로 다시 올라오고 무한 대기 시작...
4시가 다 되어가고 몇몇 클럽은 비행장을 떠나고 이제 반정도 남아서 기상을 기다린다.
항공대 선배분들도 기체를 조립하기 시작하신다. 기다리던 이준님이 이륙을 하겠단다 한번은 말리고 두번째는
나도 같이 옷을 입고 대기 하였다. 좀전 보다는 약해진 바람 그래도 아직 가스트가 있다.
이준님이 나가고 항공대 선배들도 나갔다. 그래도 난 대기..
그런데 퍼스트가 하나가 또 나간다..음...다 나가는데?
만용이었다. 조금 거칠어도 나가서 잘 잡아주면 될 것이라 생각하고 이륙장 앞에섰다.
하지만 두발자국 걸어나가자 기체가 올라오는게 느껴진다. 나도 모르게 몸을 올리며 베이스 바를
바꿔 잡았다. 그순간 기체가 틀어지는게 느껴진다..좀더 눌러주고 뛰었어야 하는데..
실수다. 실수의 결과는 동영상과 같이 이륙실패다. 그래도 많이 다칠까봐 걱정 하였는데
약간의 타박상과 상처 외에는 뼈에는 이상이 없는것 같다.
기체는 말그대로 만싱창이가 되었다. 만용의 결과는 너무 컷다. 그래도 이번을 계기로 더욱 이륙할 때
긴장을 하고 모든 돌발상황에 미리 생각을 하고 비행을 해야겠다는 반성을 해본다.
이번 시련이 좀더 안정적인 비행을 할 수 있는 밑거름이 될 것이다.
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| 22기_유대혁_행글라이딩_080816.wmv | |
09.08.15
맑음, 무더움, 파란하늘,
특이사항 : 1월4일 이후 첫 비행
이륙 : 좋음, 착륙 : 소프트
비행시간 : 쫄쫄이
착륙에서 원하는 지점보다 10미터 정도 못 감. 아직음 감이 부족. 5미터 안에는 착륙
해야하는데.
09.08.16
맑음, 더움, 파란하늘
이륙 : 좋음, 착륙 : 소프트
비행시간 : 쫄쫄이
이번에도 착륙시 약간 못감.
8일 이착륙... 완전..쉣
9일 이착륙...어느정도..감 잡음..
더 연습해야겠다.휴..오랜만에 해도 잘 될 줄 알았는데...역시 감이 많이 떨어져 있었다.
그리고 하네스 구입하기로 결정..돈 나가겠구나...휴..
아..8월 8~9일 단양에서...ㅎ
날씨 : 비, 흐림
바람 : 거의 무풍.
이륙 : 안좋음.
착륙 : 그럭저럭.
기체 : 피닉스
채공시간 : 3분 되려나?
특이사항 : 다리 부러지고 5개월만의 비행.
오랜만에 비행하러 갔다..
전날..찬유 때문에 늦잠을 잤다. 전화 해보니..벌써 중간까지 갔다고 한다..
음..그냥 출발해야겠군..대충 씻고 바로 차에 올라 주유하고..고속도로 진입..
초반에는 잘 달리더니...역시나 길이 막힌다...음..
어찌어찌 평창에 도착..길을 잘못 들어서 강건너편 막다른 길에서 착륙장에 있는 사람들을
보고 있을 수 밖에 없었다..
다시 차를 돌려 착륙장으로..애들이 거진 내려왔다..이제 슬슬 비가 오기 시작한다..
조금있다가 델타 차량으로 정상으로 이동..기다림..
비는 그치고 바람도 거의 무풍이다...새로운 기체를 타보라고 한다..
기체는 사이즈는 M 원빈이가 한번 타봤다고 하니..이상은 없을테고...
브레이크가 조금 타이트 하다는 얘기를 듣고 이륙 준비를 했다..
바람이 없어서 정방으로 음...왼쪽이 뜬다..잡아주면서 앞으로 달려야 하는데..
앞으로 가질 않는다..실패...또다시 도전 실패...음..아직 무리인가..
이준님에게 앞에서 잡아달라고 부탁하고 모자란 힘을 앞에서 끌어주는 걸로 대신..
컨트롤만 하면서 이륙...이륙을 했는데..하늘을 보고..브레이크 라인을 봤다..ㅡㅡ;
이건 타이트한게 아니다..그냥 브레이크가 걸려있는거다..된장...기체 속도가 왜이리
느리냐..브레이크..쯧..그냥 살살 잡으면서 비행했다..어느정도 버텨 볼려고 했는데..
암것도 없다...뒤에 뜬 사람보다는 늦게 내려갈려고 버팀...음..착륙장 접근 후 착륙..
모래 위로 착륙했는데..살짝 충격?..음...이거 소프트 안하면 클나겠다..
의식적으로는 왼발을 데려고 하지 않았는데...본능적으로 오른발이 닿고 왼발이 닿는다..
이래서...비행하겠나...
어쨌든 오랜만의 비행...별다른 감흥은 없음..
아이들이 처녀비행 무사히 끝낸게 가장 큰 수확...비행일지 끝..
좀더 다이나믹한 비행일지를 써야 하는데...귀찮다..
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