비행일기

함께 한 분들 : 태훈선배,준선배, 준호, 재성, 아현, 원빈, 재홍

2월6일 토요일

2회 비행(총22회)

아침에 비행갈 사람 다같이 동방에 모여 기체를 챙긴 후 단양으로 향했다.

평소와 다르게 단양으로 향하는 도로가 한적했고 날씨도 파란하늘에 적당한 바람이

불어 괜찮은 날씨였다.

단양 이륙장에 도착해서는 오늘도 역시나 패러 체험하러 오신 분들도 꽤나 있었다.

준선배도 오늘 같은 날씨는  초보들이 타기에 괜찮다고 하기에 될 수 있으면 여러번

탈라고 생각했다. 기체를 챙겨서 하나 둘씩 이륙하고 나도 코멧을 타고 이륙하며 평소와

비슷하게 감잡기 쫄쫄이 비행으로 2회를 했다. 마지막엔 바람이 안 좋고 클럽 분들도

무리하지 않고 비행을 종료하는 분위기여서 우리도 접고 서울로 갈까 말까 망설이다가

결국 단양에서 1박 하기로 하고 고기로 저녁을 먹으며 이렇게 하루를 보냈다.

단양 막걸리의 소문은 들었지만 직접 접해 보니 이건 만병 통치약이다. 감동X100

몇 일 전부터 위장장애를 앓았는데 막걸리 덕분에 그 다음날에 말끔히 나은 것 같다.ㅎㅎ

담엔 필히 말통 준비해 놔야 겠다ㅋㅋ

2월7일 일요일

3회 비행(총25회)

오늘도 어제와 비슷한 날씨와 바람으로 비행하기 좋았다.

첫번째 비행할 때 쫄쫄이 비행으로 갈려고 했는데  산 능선을 가면서 살짝씩 쳐주는

바람으로 서클링 돌리며 (비행에 대해 보완해야 할 부분을 얘기할 때 써클링이 좀 크고 돌다 말고 했다고)

여기저기 돌아다니다  너무 깊숙이 들어가고 고도가 순식간에 낮아져 강가를 빠져나오는데 무척이나 놀랐지만 생각보다는 조금 여유있게 강가 자갈밭에 착륙.

준선배 왈 조금 어설프게 알 때가 위험하다고 하는데 내가 딱  그런 시점인것 같다.

열심히 조언 들으면서 보완해 나가는 수밖에...

두번째 비행은 고도를 높게 해서 착륙장으로 진입해서 써글링 두 번 돌렸으면 알맞은 착륙

고도였는데 쫄아서 한 바퀴 돌고 약간 지나쳐서 착륙~~

세번째 비행 때는 준선배랑 얘기 좀 하면서 보완할 부분 체크하고 이번에는 고도 높게

들어와서 정밀 착륙하기로 하고 이륙시작~~ 생각보다  고도가 잡혀서 좀 돌면서 놀다가

고도 잡고 착륙 할려고  팔자 비행 한 번 하고 써글링 두번 돌리다 착륙지점에 착륙하려고

하다고 써클링의 여파로 훅 가라앉았는데 뒤늦게 차렷자세로 브레이크 잡았지만 논 바닥에 꽈당..무릎 살짝 멍들정도ㅠㅠ

보완점: 써클링 돌 때 너무 크게 돌지 않기, 고도 파악 잘 하면서 착지 할 때 고도가 높으면

써클링 약간 낮으면 팔자 비행으로 정밀 착륙 하기, 리버스 후에 치고 나가 때 힘있게 나가기.

비행 간 모든 사람들 수고 많았습니다.

앞으로도 안전비행 하면서 즐거운 비행이 계속 쭉 이어졌으면 좋겠습니다.

함께한 피닉스인: 송 재성, 김 원빈, 안 아현, 김 재홍, 이 영화

토요일에 허탕 쳤으니 일요일엔 일찍 가자고 해서 8시 까지 모이기로 했지만

재성이와 동방에 갔을 땐 역시나 원빈이와 재홍이는 자고 있고 영화와 아현이는...

기체 챙기고 대부도로 가서 착륙장에서 리버스 연습을 하고 바람이 살짝 약해지는 것

같아 이륙장으로 올라 리버스연습을 하며 ‘도전1분’ 이라고 나 혼자서 내 맘대로 정하며

리버스연습을 한 후 바로 원빈이부터 시작... 역시나 깔끔하게 성공하는 센스...

다른 때에는 내가 뭐라고 할 수 있지만 여기서만은 원빈이 말만 들어야 겠다.ㅎㅎ

두 번째로 재성이 도전...처녀비행밖에 안 한넘이 리버스는 잘한다. 이유인 즉슨 원섭이가

리버스가 마스터하기 쉽다고 이착륙 연습보다 리버스를 더 많이 했다고 한다.

정말 순수하게 리버스가 쉬워서 이착륙보다 리버스를 가르친 걸까?/ㅋㅋ

재성이도 깔끔하게 성공~~이제 재홍이차례... 야구의 삼진 아웃제를 도입해서 세 번 까지

도전하고 실패시 다음 사람 도전...(카메라가 부족해서ㅡㅡ)

재홍이 아쉽게 실패...나역시 아쉽게 실패...점점 오기 생긴다...그렇게 계속된 반복속에

어느덧 재홍이 성공...나도 계속 실패하다 원빈이의 조언속에 계속 감을 잡아 성공...

1분 넘고 2분 넘다 보니 계속 살려 거의 4분 정도 한 것 같다...그렇게 하니 앞이 노랗고

다리에 힘이 풀린다. 다음 영화도 성공...계속된 도전 속에 아현이도 성공...

다 같이 성공한 후 이착륙 연습을 마무리로 대부도에서 미션 완료...

역시나 칼국수 집(김치가 너무 맛있다)에 들러 저녁을 먹고 차 시간 맞춰 기다렸지만

차 시간이 지나도 오지가 않는다. 영화가 계속 중얼거리는 말투로 “히치하이킹이라도

할까요?”하길래 말로만 하지 말고 너가 함 보여줘~~하니 바로 히치하이킹 작업에

들어가서 어느덧 포터 하나 얻어탐.ㅎㅎ 너무나 착하신 분들을 만나 오이도역까지 바로

데려다 주시고...너무나 고맙습니다. 차 타고 가는 동안 차 밖은 어느덧 야외노래방이

되어 다같이 고성방가식 노래메들리에 노래부르다 어느덧 재홍이와 영화의 콘서트 무대

가 되 버렸다.ㅎㅎ모두 다 신나하며 가고 있는데 주변 지나가는 차들과의 인사...밖으로

포도 먹으라고 던져 주신 분...자동차 경적을 내시고 창 밖으로 손을 흔들며 인사해

주시는 분...이런게 훗날 추억인데^^

이제 대부도가면 영화시켜서 맨날 히치하이킹만 해야 겠다.

이러다 새우잡이 배에 팔리는 건 아닌지...ㅎㅎ

오랜만에 너무나 즐거웠던 대부도...담엔 무슨일이 있을지...coming soon

8월23일 일요일

-단양 두산1회 비행(총20회 비행)-

전날 간단하게 놀고 잔 덕분인지 시계에 맞춰진 모닝콜이 울리기도 전인 9시경에 모든 사

람이 일어나 씼고 모닝 라면에 어설픈 짜파게티 요리사가 만들어 준 짜장수프가 잘 섞이

지 않아 빈인빈부익부 현상까지 일어난 짜파게티를 먹었다. 힘내서 비행해야 하기 때문

에... 10시 까지 이륙장 갈 준비를 하며 이륙장에 올라 갔는데 역시나 텐덤을 태우기 위해

아침부터 이륙 준비를 하는 여러 패러팀들이 대기하고 있었다. 준영이가 행을 타며 먼저

뜨고 그 뒤에 아현이가 이륙한 뒤 내가 이륙할 준비를 하며 대기 하고 있었다. 오늘은 어

제와 다르게 자신감이 넘쳤지만 이륙시 좀 더 달리지 못하고 앉았기에 불안한 출발을 하

며 이륙 후 왼쪽으로 가며 산에 깔린 도로로 달리는 차들을 바라보며 살짝 씩 쳐 주는 바

람을 맞으며 착륙장 쪽으로 향하여 준 선배의 콜을 받고 강을 건너 착륙장으로 쭌 님이 있

는 곳으로 사뿐히 착륙하려 했지만 내 예상과는 다르게 빠르게 고도가 깎이면서 약간 앞

에 착륙하였다. 비행 후 오늘 같은 날씨에 탑랜딩도 시켜주고 나 역시나 5회 이상 비행 하

겠다고 서로 얘기하며 기대감에 부풀며 준영,수정,재홍,영화와 같이 차에 타며 다시 이륙

장으로 향했다. 말하기가 무섭게 날씨가 언제 평온했냐듯이 갑자기 바람이 거칠더니 바람

이 너무 강하여 약해지기까지 기다리다가 바람이 그나마 살짝 약해졌을 비행을 시도했던

사람들이 여러 사고를 겪었기에 좀더 상황이 좋아지기만을 기다리며 거칠어진 바람을 참

기가 힘들어 초등학교 축구부 3명이 있는 꼬맹이 네 명과 재홍,영화,상현이와 4대4 풋살을

하며 지루함을 달래려다 체력 고갈로 골로 갈뻔했다. 이렇게 오랜만에 비행까지 함께 했

던 합숙을 마친다. 부엉부엉~~

'언제나 그렇듯 피닉스인들과 함께 하는 곳에는 억지 웃음이 아닌 즐거움이 가득하다~!'

보완해야 할 점

-비행에 좀 더 참여할 수 있도록 노력하기

-리버스 컨트롤

-이륙시 좀 더 후다닥 달리기

-이륙시 약간만 긴장하며 조금만 맘 졸이기

8월 22일 토요일

-단양 두산1회 비행(총19회 비행)-

언제나 그렇듯 이륙하기 전의 긴장감과 불안함이 온다. 머릿속에 ‘기본에 충실해라’라는

문구가 떠오른다. 이착륙연습 뿐만 아니라 훈련의 중요성을 뒤늦게서야 깨닫는다. 이런

저런 핑계로 그 동안 비행을 안 한 나의 불성실함이지만...그래도 비행하러 자주는 아니더

라도 드문드문 갔지만 예상치 못한 일들(?)로 인해 비행을 못한 것에 나를 위로 하며 하찮

은 핑계를 대본다.

어느덧 3년이라는 시간이 흘러 비로소 비행을 했지만 그 동안의 비행에 관한 비행일기도

업데이트 하지 않아 비행 횟수도 망각할 지경이였으니 게으름에 대해 반성해야겠다.

토요일의 바람은 약간의 가을 바람을 연상할 만큼 여러 기체들이 탑랜딩 할 수 있을 정도

의 괜찮은 바람이였고 그 동안 애들 가르치느라 비행에 굶주린 준선배가 이 정도면 즐겁

게 비행할 수 있을 것 같다는 미소를 남기며 세 시간이 약간 못 미칠 정도의 비행을 마친

뒤 비행을 하려 했으나 비가 와서 접고 다시금 비행하려 기체를 폈으나 비방울 한 방울씩

다시 접고 저녁이 다 될 무렵 뒤늦게서야 비행하기 위한 이륙 준비를 하며 리버스 자세를

취했다. 컨피던스 기체를 들어 올리는데 그 동안의 감 부족으로 약간 무겁게 느껴지며 세

우지 못하고 이륙 실패를 하고 두 번째 이륙 시 좌측풍의 반응에 둔감해서 다시 이륙 실패

하며 다시금 이륙을 하기 위해 자세를 잡고 있었다. 주변의 “화이팅” 소리에 힘을 내며 크

게 한숨을 내쉬고 이륙을 하며 성공적으로 이륙을 하였지만 리버스 후 좀 더 후다닥 달려

서 치고 나가야 했지만 그러지 못하여 땅에 위태위태하게 닿지 않고 이륙을 하며 오른쪽

산 줄기를 따라 비행을 시작하였다. 혹시나 쳐주는 바람이 있지 않을까 하며 대혁선배의

콜을 받으며 계속 산 줄기를 따라 갔지만 쳐주는 바람이 없고 맘 같아서는 강을 건널까 했

지만 강 건너기에도 애매한 고도에 대혁선배가 강 건너기 전의 모래사장에 착륙하는것도

괜찮을 것 같다고 하기에 모험보다는 안전을 생각하며 모래사장에 사뿐히 착륙하며 기체

를 접고 도로가에 나와 수정,아현,영화의 비행이 끝나기를 기다리며 오랜만의 비행의 감

격을 맛보며 그 동안 비행에 많이 참여하지 못한 것에 반성하며 비행을 마쳤다.

그동안  이런저런 핑계로 오랫만에 비행연습이였지만

이 모습을 보고  내가 넘  비행에 넘 소홀했다는 걸 깨달게 해줬다!!

담부터는 후배들 보는 앞에서 이러지 말아야지~~

====>근데 날  도와주기는 커녕  웃는  악마같은 넘들은 뭐지//