비행일기

신년 첫 비행

솔직히 가고 싶지는 않았지만 준선배의 압박으로 결정하게 된 이번 비행

일단 준선배의 차에 간다고는 했지만 날씨도 영 아니올씨다인데...

준선배가 너무 늦었다고 그냥 서독산으로 가자고 하신다.

차까지 있는데 서독산으로 가기에는 상당히 아쉬운 감이 없잖아 있어 전 부터 들어 오던 천안 흑성산을 가자고 강하게 주장 천안으로 가게 되었다.

가는데 걸린 시간은 주유소에 들려 기름넣고 갔는데도 2시간 내에 도착.

의외로 천안 근교에 있어 찾기 수월했다.

그쪽 현지 팀의 암울한 소식.

흑성산은 508미터 인데 몇일전 눈으로 인해 이륙장까지 걸어 올라가야 한다는 소식

다른 곳으로 가기에는 너무 늦은 시각 할 수 없이 흑성산에서의 비행을 결정하고, 선발 멤버를 우리, 재선, 나 이렇게 하였으나 우리의 컨디션이 영 아니라는 말에 수연, 재선, 나 이렇게 셋에 현지 팀 분들과 산행을 시작했다.

초반부터 현지분들과 차이가 나기 시작하더니 뒤에서 오는 재선과 수연이가 발목을 붙잡는다.

숨고르기를 하면서 1시간 만에 이륙장 정상에 도착.

이륙장은 생각한 것 보다 넓은 편이였다.

다만 아쉬운 것은 뿌연 날씨에 살랑살랑 약한 바람.

먼저 클럽 교육생이 뜨고 수연이를 보냈다.

수연이가 착륙한 것을 확인하고 뒤를 이어 재선이를 이륙시켰으나 무전상의 문제로 재선이는 엉뚱한 방향으로 가고 있었다.

소리를 지르며 콜.

다행히 내 무전기 오류로 인해 현지 클럽팀 단장님 무전으로 무사히 착륙하였다.

다 띄운 상태에서 내차례.

데쓰의 수리후 두번째 테스트 비행

리버스도 깔끔하게 올라오고 모든 과정이 순조롭다.

산에서 멀리 떨어진 상태에서 바로 좌우 컨트롤 테스트.

오른손을 배까지 잡으며 써클링. 반응도 즉각 반응한다. 좀더 나온 상태에서 이번에는 왼손을 배까지 잡으며 써클링. 스피드도 있는 상태에서 돌리다 보니 회전도 경쾌하게 돌아간다.

두번의 써클링을 하고 나니 착륙장 진입을 해야하는 상황

착륙장 상공을 지나치면서 고도 확인을 해보니 한번 정도 더 써클링 할수 있기에 한번더 돌리고 보니 적당할 듯 하여 착륙장으로 들어 갔으나 경사진 곳이라는 것을 잊은 상태로 들어가보고 나니 거리가 남았다.

180턴을 할까 하였으나 고도가 얼마 안되는 관계로 10미터 정도 떨어진 지점에 착륙 하였다.

담에는 착륙에 좀더 신경을 써야 겠다..