비행일기

그간 비행이 가고 싶었다.

9월 말쯤이면 매년 열리는 경상대 주최 전국대학생대회때를 기달렸다.
대회를 구실 삼아 학교에 차량지원 요청을 해서 다녀올수도 있는 기회라 이때를 기다리고 있었다.

허나 간곡한 부탁에도 학교차량지원은 학교행사일정으로 인하여 물거품이 되었고, 내자금 사정도 학교근로가 잘린 마당에 선뜻 갈 엄두가 나지 않았으나, 지방 형님들의 전화와 후배 녀석들의 꼬드김에 가기로 결정하였다.

 

7시에 중앙대를 들려 1시쯤 합천 대암산에 도착하였다.
8~9대 정도의 글라이더들이 비행을 하고 있었다. 착륙하는 것을 좀더 많이 보고 싶었지만 준영이형과 태훈형님이 올라가자고 하셔서 한대 내려오는 것을 확인하고 바로 올라갔다.

 

3년만에 처음 도착한 합천 대암산 이륙장 매번 착륙장에만 있다가 이번에 이륙장을 처음 보았다. 역시 예상대로 드넓은 평야가 일품이다. 이곳은 아마도 가을에 와서 비행하라고 하는 것 같다. 아직 벼들이 노랗게 물들지 않았지만 탁 트인 평야가 내 가슴도 시원하게 해주었다.

 

이륙장에 올라 타팀의 이륙을 보면서 이륙순서를 정했다.

1번 원빈, 2번 재홍, 3번 태훈형, 4번 아현, 5번 준영형 난 운전기사

 

처음은 역시 어느 정도 실력이 있으면서도 착륙장 도착을 할수 있는 원빈이를 배정했다. 그리고 마지막은 역시 이륙장 분위기를 안심 시킬수 있는 준영형이 적합할 것 같았다.
허나 현지 지형의 이해 부족으로 인해 원빈이를 제외한 재홍이와 태훈형이 착륙장에 못 들어 오고 말았다.

 

재홍이와 태훈형과 다시 올라가는 사이 무전으로 안어벙의 울음 소리가 들려왔다. 머 별일은 아닌듯 한데 울고 있다.(이해할 수 없음)

착륙장에 올라가 보니 준영형은 없었다. 아마도 내려간듯..

 

나 혼자만 내려갈 생각이었으나 재홍이가 한번 더 하고 싶다는 애기에 태훈형 글라이더로 재홍이를 먼저 띄워 보내고 바로 이어서 내가 나갔다.

 

이륙장 주변의 바람이 좋아 손 쉽게 고도를 잡을 수 있었다. 하지만 간만에 비행이고 처음 가는 곳인지라 착륙장에 가고 싶었다. 착륙장 주변에는 내 밑으로 두대의 글라이더가 있었다. 제일 밑에 탠덤 그위에 초보자로 보이는 글라이더..

일단은 텐덤이 제일 밑에 있었기에 착륙장 주변 산에서 고도를 잡으며 놀고 있었다.

 

탠덤이 내려가는 데 상당히 시간이 오래걸렸다. 한 10분에서 15분 쯤 되었을까? 텐덤이 내려가는 코스를 익힌 후 탠덤이 착륙하자마자 착륙장 상공으로 가서 한쪽 비스톨을 잡았다.

 

간만의 비행이라 그런가? 최근에 스쿼시도 했는데 모의 체중이 엉덩이에 걸리면서 허리가 아파온다. 두바퀴정도 돌려야 했으나 허리도 아프고 간만의 피쏠림이 기분 나빠 포기하고 윙오버 시도... , 헬리콥터..을 시도 했다.

 

어느정도 고도를 많이 깍았지만 바람이 좋아 고도가 많이 남았다. 조금 더 고도를 급격히 깍고 싶었지만 밑에 한대의 글라이더가 착륙장으로 집입할꺼라고 애기하기에 어쩔수 없이 다시 산쪽으로 붙어 있다가 운동장에 무사히 착륙..

 

이후에 재홍이가 내려 왔다.

이후에 원빈이와 아현이가 내려오고 태훈형은 산뒤로 넘어가셨다.

 

 

다음날 대회당일..

 

전날 비행에서의 무리로 인한 허리가 태훈형과 재홍이와 찜찔방에 가서 잠을 잤음에도 불구하고 허리가 원래로 돌아오지 않아 금일 비행은 포기상태였다.
업친대 덥친격으로 대회 개회 전 사회인 클럽팀의 제대로 된 착륙 장면이 없어서 비행욕구는 마이너스 100프로!!
이런 이유로 난 운전기사를 자청했다.

 

주최측에서는 날씨가 아주 좋은 편이 아니라 어떻게 될지는 모른다는 소리에 이륙장 주변 주차장에서 자고 있다가 이륙장 오픈 되었다는 소식에 내려왔다.

더미가 내려오고 원빈이가 이륙했다는 전화가 왔다.
녀석 비행은 잘하는 듯 했다.
허나 착륙장에 포인트는 한참 못 미쳐 찍었다. 머 이렇게 된 사유에는 여러가지가 있지만 제일 큰 문제는 착륙장 포인트의 위치를 살펴보지 않고 올라간 것에 문제로 사료 된다.

이어서 태훈형.. 형님도 역시 8미터 정도 벗어나서 착륙
재홍이는 그나마 6.3미터 자로 잴수 있을만한 곳에 착지를 했다.
아현이는 동기따라서 탈락이다.
팀기록 거의 꼴지가 분명했다.
애들에게 탈락탈락 하며 놀리다 보니 태훈형이 한번 보여달라고 하신다...(조용히 있을껄..;;)

애들에게 허세 좀 부리고 경상대 픽업트럭에 올랐다.
차안에서 못 찍으면 개쪽 당한다는 사실을 되뇌였다..

이륙장에 올라가 보니 바람은 거의 없어 리버스는 되지 않았지만 정방이륙은 충분했다.
준영형이 나가고 바로 이어서 나갔다.
바람이 없는 것을 감안하고 바로 좌측산에 붙어서 착륙장 부근으로 이동한뒤 바로 착륙 어프로치 했다.

운동장에 진입시점을 잡는데 하도 오랜만에 피닉스를 타다보니 조금 부족하게 들어갔다.
그래도 글라이더를 충분이 속도를 붙여서 타겟에 종이 끝 모서리를 찍었다.
결과는 1미터.. 아쉬워 한숨을 쉬고 있는데 우리 학교 담당도우미 여학생이 나한테 현재 대회 1등이라고 애기해줬다.

 

후에 재홍이가 나보다 더 좋은 기록으로 착륙..조금 찝찝스러운 맛은 있었지만 어쨋든 대회1위는 내가 아닌가?ㅎ
이렇게 해서 팀순위 5위 개인전 1위로 대회를 마쳤다.

추후 고쳐야 할 점

원빈 : 어찌되었건 이번 비행의 팀장이었다.
         처음 가는 곳에서의 데이터 분석을 조금 더 할 필요성이 있다.
         비행에 들어가기전 현지 팀의 조언을 얻어서 비행을 시작할 필요성이 있다.
         적어도 현지팀의 3~5대의 이륙 착륙를 볼 필요가 있다.

재홍 : 본인이 기술을 익히고 싶다면 사전에 충분한 지식을 습득하고 있던지, 아님 무전으로
        교관에게 해당 기술에 대한 조언을 구해야 한다.
        무턱대고 앞의 글라이더의 기동을 보며 따라하는 것에는 한계와 위험이 따른다.

아현 : 무전에 대놓고 울부 짖지 말것..

         리버스 이륙시 너무 성급하게 턴을 하는 경향이 있음

         좀더 차분히 글라이더를 안정시킨 후에 턴을 했으면 함

태훈형님 : 의욕은 좋으나 지나친 과욕은 사고를 부릅니다.
              직장을 다니시고 계시므로 시간 관계상 이론에 대한 교육이 불가능 함으로

              동아리에 있는 교본을 집이나 회사에서 읽어보심이 좋을 듯 합니다.

나 : 조금 더 비행에 대한 욕심이 필요하다.
      또한 지상 연습이 더 필요하다고 생각됨.(불필요한 잡 동작 제거)

이번 대회의 성적 저조의 원인은 원정대회인 점도 있었지만 이륙장에 올라가기전 사전 포인트 위치의 숙지가 원인이 된듯 합니다. 이에 다음 유사 대회에서는 이점 숙지 부탁 드립니다.