비행일기

어제 기상청의 예보 대로만 바람이 불어 준다면..

 

오늘은 비행을 할 수 있을 것만 같았다.

 

가까운 서독산 이기에.. 그리고, 아침 바람은 어차피 별로기에..

 

동방으로 12시까지 모이라고 했다.

 

쩝.. 평소 답지 않게 일찍 일어나야(?) 하기에 지하철 역에 12시 20분에 도착했다.

 

동방에 전화를 하니 병진이가 받는다. 비행할 땐 확실히 착실한 녀석이다. 훗..

 

기체 챙겨서 마을 버스 타고 내려오라 했다.

 

15분 정도 후에 원섭이와 병진이가 나타났다. ㅋㅋ

 

2시 20분 쯤 착륙장 도착.

 

이륙장에는 언뜻 한 두분이 계셔 보인다.

 

착륙장엔 역시 족구 공이 바쁘게 오 가고 있었다. 큭..

 

공장 굴뚝에 연기도 그렇고 착륙장도 그렇고.. 정풍이다. ㅎㅎ

 

잠시 휴식 후에 이륙장으로 걸음을 옮겼다.

 

이제 막 오르려 하는데 한 분이 거의 쫄로 내려 오신다.

 

불길한 기운을 무시하고 오르기 시작했다.

 

마침 다른 한 분이 이륙 준비를 하고 계셨다.

 

거들어 들이니 이륙과 동시에 이륙장위로 상승 하기 시작 한다.

 

크훗... 이거다. 오늘이야 말로... 내가 서독산을 버리지 못 하는 진가를 발휘할 수 있는..

 

서풍이 일정하게 불기만 하면 손 놓고 있어도 절대 고도가 깍이지 않는 곳..

 

서독산~!

 

출발 하기에 앞서 헬멧, 비너등을 챙겼냐고 물어 확인 했는데..

 

장갑은 녀석들이 빼 놓고 왔다.

 

하는 수 없이 모두 맨손으로 비행을 했는데...

 

가장 먼저 뜬 원섭이 10여분 비행하다가 포기하고 착륙해 버린다.

 

다음으로 병진이.

 

오늘 드디어 리찌 비행을 할 수 있을거라 말 해 주곤 띄워 보낸다.

 

무전기 밧데리도 없는 상황이라 콜을 해주지 못 하는데도 알아서 비행한다.

 

물론 바람이 좋기도 하지만 그 동안 귀뜸해 준 이론들도 도움이 있었으리라.

 

좋은 바람 한 줄기라도 덜 놓치기 위해 나도 서둘러 준비를 했다.

 

역시 오늘은 바람이 좋다.

 

가볍게 기체를 들어 올려 서너 발자국 떼어 놓으니 기체가 절로 뜬다.

 

처음 우측으로 붙일 땐 기체가 안정되지 않고 약간 출렁 거린다.

 

거기서 고도가 능선 바로 밑으로 떨어졌지만,

 

오늘은 충분 하다.

 

능선 위로 고도를 올려 놓고 보니 병진이가 나 보다 훨씬 위에 있어 보인다.

 

고도가 좀 있긴 한데, 산 뒤로 많이 넘어가 있는 편이었다.

 

가까이 가서 손짓으로 능선 뒤로 너무 넘어가지 말라고 했다.

 

알아 들었는지 그 후론 너무 넘어가 있진 않았다.

 

리찌로 고도를 대략 여유 있을 정도로만 올려 놓을 때 쯤...

 

손이 시려워서 조종간을 잡고 있기가 싫어 진다. ㅋㅋ

 

그 흔한 목장갑 한짝 하나 없단 말인가. 흠..

 

잠바 주머니 손 놓고 있다가, 다리 사이에 끼워도 보고.. 에이.. 그게 그거다.

 

방향 바꿀 때나 고도가 깍일 때만 조종을 하고 그냥 냅뒀다.

 

그러다 슬슬 핸드폰 꺼내서 병진이 찍어주다가 셀카도 살짝.. ㅎㅎ

 

그리고 이어폰 연결해서 원섭이 한테 전화했더니..

 

추운데 고만 내려 오란다.

 

그럴 수야.. 얼마만에 비행인데..

 

다음으로 준영이 하고 통화했는데.. 집에 있는지 전화가 끊긴다.

 

더욱이 바람소리 때문에 시끄럽단다. ㅎㅎ

 

40여분이 지났을 쯤 내려가고 싶었는데..

 

병진이 비행 1시간은 채워 주고 싶어 좀 더 기다렸다.

 

녀석도 왠만하면 내려 갈텐데.. 처음 리찌 비행을 쉽게 포기 하진 않을거다.

 

50여분이 지날 때 쯤 병진이에게 손짓을 했다. 그만 내려 가자고..

 

병진이가 논에 착륙 하는 것을 보고 나도 착륙을 시도 했다.

 

산 앞으로 나왔는데도 바람이 좋아 쉽사리 고도가 깍이지 않는다.

 

오늘 내가 탄 기체가 볼레로.. 동아리 A급 기체가 아닌가.

 

팁접기 라이저가 있다는 사실..

 

팁접기를 해 봤더니 왼쪽이 살짝 덜 접힌 것 처럼 보인다.

 

팁을 접었는데도 고도가 깍인단 느낌이 없어 접은 상태로 S자를 그렸다.

 

훨씬 잘 깍이긴 하는데 좀 모자라다 싶어.. 팁을 풀고..

 

산 앞으로 좀 더 나와 서클을 한 바퀴 돌렸다.

 

배풍이 됐을 때 라이저를 더 당기니 스패럴 성이 되었다.

 

고작 한 바퀴.. 엄밀히 말하면 반바퀴 였으나, 느낌은 7~80도 옆으로 누운 듯 했고,

 

피가 쏠렸다 풀리는 느낌..

 

크케케... 대혁이가 그 때 말했던게 생각난다.

 

이런 거였군.

 

한 바퀴 더 들어가기엔 고도가 살짝 불안하다.

 

지금 생각 해 보면 무방 했을 거 같긴 하다.

 

그 이후에 착륙장 쪽으로 접근 했다.

 

엥.. 그런데 고도가 한 참이나 남았다.

 

조종줄을 가슴까지 견제를 해서 안 벗어나려고 애썼다.

 

그래도 남은 고도.. 정풍인데 왜 이리 안 깍이는 건지.

 

바람이 너무 좋아도 문제다.

 

어쩔 수 없이 포기하고 착륙장을 지나 포장길로 날았다.

 

거의 다 왔을 때쯤..

 

살짝 흔들리는 바람에 옆에 있던 차에 꼬라 박았다. 크크크...

 

기체가 가로수에 살짝 걸렸는데.. 나무가지가 쉽게 부러져 버린다. 큭..

 

쩝... 착륙 까지 깔끔했으면 완전 깔끔한 비행이었는데..

 

여하튼.. 간만에 리찌 타고 대략 1시간 비행하면서,

 

팁도 접어 보고.. 스패럴 성 서클도 경험 했으니.. 매우 만족한다.

 

다음에 고도 잡으면 스패럴 들어간다. 최소 3바퀴. ㅎㅎㅎ