비행일기

- 비닐 하우스 처럼 보이는 광명역사

 

전날 친구들 만나서 노닥 거리다가 시간이 늦은 관계로..

 

동방에서 독수공방..

 

아침 10시쯤 영배가 들어와서 푸닥거리는 소리에 잠에서 깼다.

 

영배가 나가고 잠시 후에 깨서 바로 옆에 놔둔 노트북을 켯다.

 

서풍이긴 한데 6시까진 바람이 세다고 나온다. 흠...

 

꾸물꾸물 일어나서 어제 원섭이가 던져 놓고 간..

 

차디 찬 김밥 한 줄을 꼭꼭 씹어 먹었다. 귤 4개도..

 

동방 정리하고 세수하고 기체 챙겨 나가면서 커피 한 잔.

 

역시나 서독산엔 서너분이 먼저 와 계셨다.

 

바람이 쎄 보이는 관계로 리버스 연습이나 하기로 마음 먹었다.

 

착륙장 한 가운데 기체를 펴고 연습을 했는데...

 

휘청 휘청.. 완전 춤을 쳐 댔다.

 

펑~ 바람 맞아 주르륵 끌려가기도 하고... 흠냐...

 

비행 좀 할 줄 알게 됐다고 지상연습을 너무 게을리 했음이다.

 

생각 해 보면 한 2년 동안 안 했네.

 

재작년 신입생들 교육 하다가 심심할 때나 몇번 했었지.

 

10여분 동안 기체 잡고 사정 하다가 자존심에 금가기 시작 하면서 정신 차렸다.

 

주춤주춤 제자리 걸음 하며 안정적으로 기체를 갖고 놀고 나서야

 

잠시 휴식을 취했다. 아저씨가 타 준 커피도 한 잔 하고... ㅎㅎ

 

다시 한 번 연습 하려고 했더니 바람이 줄어서 기체를 접었다.

 

이 정도면 올라가도 되겠다 싶으니 다시 바람이 거세진다. 흠..

 

여섯분 정도는 동굴 쪽 이륙장으로 이동 하시고..

 

나까지 세명만 정상 이륙장으로 이동 했다. 대략 4시경..

 

30여분이 지나도 이륙장 윈드색은 좀 처럼 가만히 있지 못 했다.

 

날이 추웠다가 조금 풀려서 그런지 완전 봄 바람이다.

 

나와 함께 올라 오셨던 다른 2분은 그냥 내려 가신단다.

 

흐음...

 

조금만 더 있다 가겠노라 하고 바람을 줄어 들기를 기다렸다.

 

추워서 운동도 할 겸 하네스 조정 용 나무 잡고 턱걸이 몇개 깔짝이고 있으니..

 

동굴 쪽 이륙장에서 기체 한 대가 솟아 오른다. 호오~~

 

기체 상태를 보니 위쪽 바람은 깨끗 해 보였다.

 

서둘러 기체를 폈다.

 

지난 번과 마찬가지로 산줄이 또 살짝 엉켜 있다.

 

밑에서 리버스 연습하면서 점검까지 했건만... 흐음...

 

역시나 이륙장 경사 때문에 기체가 주륵 미끌어 졌지만 기공은 살아 있었다.

 

토닥토닥 부치기니 기체가 활짝 펴져 이륙장 정상까지 올려 놓을 수 있었다.

 

마지막 심호흡으로 호흡을 가다듬고 기체를 세웠다.

 

바람이 세서 단박에 머리 위까지 올라왔다.

 

경험상 바람 쎄고 가스트 있는 날은 기체가 제대로 섰다 싶음 잽싸게 돌아 나가는게..

 

상책이다.

 

훌쩍 떠 오르고 보니 이륙시 흔들림이 금새 줄어 들고 안정적으로 자세를 잡을 수 있었다.

 

반대편 능선까지 무난하게 리찌를 잡고..

 

다시 돌아오는 길에 드문 드문 아주 좁은 상승 구간을 느끼며 고도를 올려 나갔다.

 

당시 탑을 잡은 기체 발 아래까지 고도를 획득 했을 때..

 

더 좋은 상승 지역을 탐색하기 위해 이륙장 쪽으로 리찌를 탔다.

 

바람도 세고 해서 1시간은 충분히 비행하겠구나 싶어서 아무 생각 없이 가고 있었다.

 

해 떨어질 시간도 대략 1시간 남짓 했었다.

 

문득 발 아래를 보니 능선 한계 라인 위였다.

 

아차 싶어서 전방을 계속 잡고 있는데도 전진이 되질 않았다.

 

몸을 앞으로 숙여 어깨로 라이저를 눌러 보기도 하고 A라이저를 잡아 보기도 했다.

 

혹시나 싶어서 팁접기도 해봤지만..

 

이게 오히려 역 효과 였다.

 

고도만 깍였을 뿐 앞으로 나가지 않았다.

 

오히려 팁접기를 풀 때 생기는 저항으로 인해 약간 더 뒤로 밀려 있었다.

 

최초에 묵묵히 바람이 약간 줄 때까지 버티고 있는 편이 나았을 뻔 했다.

 

팁접기로 인해 깍아 버린 고도 때문에 더 이상 개기면 후면 와류를 맞을게 뻔 하다고 느껴

 

포기하고 과감히 기수를 돌렸다.

 

능선 보다 쳐진 고도가 아니었음에도 산에서 아주 멀리 벗어나기 전까지

 

슬쩍슬쩍 와류의 영향을 받는 듯한 기체의 움직임.

 

다행히 광명역사 근처엔 공터가 꽤 많다.

 

어느 지역으로 갈지 고민 고민 했다.

 

중장비가 왔다 갔다 하면 땅을 다지고 있는 황토 빛깔 너른 곳이 좋을 지..

 

논 같아 보이는 곳이 좋을지..

 

그래도 논이 좋겠다 싶어서 눈 대중을 하고 S짜를 그리며 고도가 깍이길..

 

천천히 기다렸다.

 

산 앞이 서풍이라고 해서 산 뒤도 서풍은 아니다.

 

오히려 배풍일 확률이 더 높다.

 

오늘도 멀리 침을 뱉어 봤다.

 

도로변에 붙은 깃발은 너무 작아서 분간이 잘 안 되는 관계로...

 

역시 버스 타고 오면서 본대로 배풍..

 

논 중간 중간 전봇대들이 보이긴 하는데..

 

눈알에 습기가 차서 전깃줄은 보이지 않았다.

 

고도가 좀 더 낮아 져서 안력을 높이니 전깃줄의 방향이 보인다.

 

전깃줄을 넘어 고도처리 시작.

 

정확히 안착하긴 했는데 논이 아니라 약간 갈대들이 듬성등성 자란 황무지정도..

 

허탈 한 마음으로 기체를 정리해 육교를 건너 광명역에서 지하철을 타고 복귀..

 

한편으론 생소한 곳에 내려보는 느낌은 아마도 이런 것이겠구나 하는..

 

크로스 컨츄리에 대한 대리만족감을 느끼며.. 크흠...

 

45회 부터인가 비행이 순탄 치 못 한거 같다.

 

물론 오늘은 기본적인 수칙 조차 잊고 비행에 임한 나 한테 문제가  있겠지만..

 

(바람이 셀 때 능선을 넘지 말아야 한다는...)

 

아무래도 내가 비행을 좀 하기 시작하니까 누군가 시샘하기 시작하나 보다.

 

작년 진활제 약발 다 떨어진건가? 흠흠...

 

이번 진활제는 3월 29일이라지 아마...

 

알바 해서 돈 좀 팍팍 꽂아야 하나?? 쩝..