비행일기

- 우리가 내 핸드폰으로 찍은 수연이..

 

어제 태안반도 자원봉사의 피로가 미처 풀리기도 전에..

 

비행을 가기로 결심 해 준 후배님들.. 기특 하기만 하다. 흐훗...

 

아침에 깨 보니 구름과 안개가 자욱 해 가시거리가 별로 였다.

 

바람은 괜찮은 듯 해서 일단 학교로 차를 갖고 이동 했다.

 

광명의 서독산과 안성의 서운산 중에 고민 하다가..

 

한 번도 가보지 않은 천안의 흑성산.

 

활공장 찾다가 시간 다 보내지 않을까 하는 나의 우려를

 

준호가 달래 줘 출발 하기로 했다.

 

여태껏 처음 갔던 활공장을 한 번에 제대로 찾은 적이 없었기 때문이다.

 

그러나 흑성산은 의외로 찾기가 쉬웠다.

 

천안 톨게이트를 빠져 나와서..

 

독립기념관 방향으로 좌회전을 2번 하고 나서 진행하다가..

 

왼편의 굴다리 쪽으로 다시 한 번 좌회전을 하면..(목천 이라는 큰 표지판 있음)

 

2차선 길이 나오는데 길 따라 산을 넘어 정상의 굴다리를 통과해서 내려간 다음..

 

아래 삼거리에서 좌회전 하자 마자 패러 현수막이 걸린 컨테이너가 보였다.

 

이동 시간은 2시간 이내..

 

거리는 멀어도 오히려 대부도에서 나오는 시간 보다 짧은 거다.

 

천안 쪽에는 눈이 많이 왔었는지 부분적으로 쌓여 있는 것이 보엿다.

 

해서 착륙장으로 쓰일 법한 밭이 질퍽 했다.

 

때문에 밭 안쪽의 묘지를 착륙장으로 사용 해야 했다.

 

먼저 준호, 수연, 재선이가 현지팀과 함께 이륙장으로 이동 했다.

 

이륙장까지 포장 된 도로가 있었지만 눈 때문에 차량 이동이 어려웠던 탓에..

 

도보로 이동 했는데...

 

우리랑 차 안에서 기다리다 지치고 지칠 때쯤 이륙장에 기체의 모습이 나타난다.

 

아참... 병진이 한테 전화와서 잠깐 즐거웠었다. 짜슥...

 

선발 인원들은 대략 1시간은 조금 더 넘게 걸려 올라 간 듯 했다.

 

먼저 수연이가 볼레로를 타고 내려 오길래.. 내가 콜을 했다.

 

고도를 처리 하는 것 까진 아무런 문제가 없었다 느끼는데..

 

고도를 남기고 너무 착륙장 위까지 들어 왔다.

 

진행 방향의 반대쪽으로 약간의 과조작을 시키면 착륙 할 수 있었지만...

 

짧은 갈등을 뒤로 하고 밭 쪽으로 콜을 했다.

 

고도가 깍이면서 밭 바로 밑에 걸렸다.

 

쩝... 예전에도 고질적인 나의 문제 였지만...

 

역시나 간만에 시도 한 컨택의 실패.. 흠냐...

 

다행이 수연인 괜찮은 듯 했으나...

 

현지팀 단장님의 훈시를 달게 받아 들여야 했다.

 

너무도 친절하게 나에게 양해를 구해 다음 컨택을 해주시겠다 하신다.

 

다음 재선의 콜을 잡아주셨는데..

 

나도 수연이 컨택에서 차분히 했다 생각 했지만...

 

훨씬 더 스무스 하고 친절하게 콜 하시는 모습..

 

재선인 정확히 착륙장으로 들어왔다. 흐음....

 

준호가 경사진 착륙장을 살짝 지나쳐 착륙 한 후에..

 

나랑 우리, 그리고 단장님이 현재 교육중인 교육생 한 명과 함께 산을 올랐다.

 

도로를 따라 조금 오르다가 산의 도입부를 막 들어 섰을 쯤..

 

우리가 더는 못 올라 가겠단다.

 

흐음... 그 동안 쌓인 피로 때문인 듯 하다.

 

(평소에 기초 체력 훈련을 시켜야 겠단 아련한 생각을 좀 더 구체화 시키게끔 하는 대목)

 

조심히 내려가는 우리를 보내고..

 

먼저 길 안내를 하시던 교육생 분을 따라 성큼 성큼 걸음을 옮겼다.

 

그 분은 2번째 오르시는데도 잘 올라 가셨다.

 

내가 그 동안 또 운동을 게을리 하고 줄담배를 핀 까닭인지..

 

거리가 좀 처럼 좁혀 지진 않았지만 늘어나지도 않았음에 만족해야 했다.

 

허나.. 눈 덮인 산을 간만에 비오 듯 땀 흘리며 올라야 했다는 거..

 

대충 30여분 만에 훌쩍 이륙장에 도착 한 후 한 숨을 돌렸다.

 

이륙장에서 내려다 보니 해발은 높은 듯 한데..

 

막상 착륙장 까지의 실고도를 어림 잡아 보니 3백 미터가 조금 더 되는 듯 했다.

 

먼저 교육생 분이 이륙 하시는 것을 도와 이륙을 시킨 후..

 

서둘러 내 비행 준비를 했다.

 

착륙장에서 준호가 재차 권유하여 라이븐지 데쓰인지 하는 기체를 가져왔다.

 

바람이 조금 약 했지만 경사도 꽤 있어서 리버스 하긴 무리 없었다.

 

이륙 하자 마자 우측으로 붙이려 했지만 역시나 별 소득이 없는 듯 하다.

 

아주 미약하게 쳐 주는 것이 있긴 하지만 잡을 만한 건 없었다.

 

이 넘의 데쓰는 코멧보다 반응 속도가 배는 빨랐다.

 

착륙장까지 완만하게 S짜를 그리면서 진행했다.

 

앞산을 넘었을 땐 고도가 낮을 듯 하여 직선으로 날아가다 다시 S를 그렸다.

 

더 이상 진행없이 고도 처리를 하기 위해 8짜 같은 S짜를 그렸다.

 

코멧 정도의 조작을 했을 뿐 인데 기체가 휙휙 옆으로 기운다. 흐훗...

 

뭐... 이건 비행 하는 동안 아주 즐거운 요소 이긴 했지만...

 

착륙 할 땐 그렇지 못 했다.

 

착륙장 위를 가로질러 날랐다 다시 들어 오려 했는데...

 

배풍성의 미약한 바람과 기체가 코멧에 비해 빨라 적응 하지 못했다는 변명을 뒤로 하고..

 

끝내 회심의 써클링을 시도 하지 못 하고 머뭇 하는 사이..

 

착륙장 측면의 진흙을 밟고 좌로 슬라이딩 해 버렸다. 흑....

 

근 2년만에 진흙 탕에 슬라이딩 해 버린거다.

 

50회 비행으로 참으로 근사 하다. 크흠...

 

뭐... 잿더미에서 다시 태어 난다는 불사조..

 

난 진흙탕에서 뒹굴고 다시 시작 해야 할 듯 하다. 크훗...

 

여하튼....

 

자존심, 체면 구겨 지면서 오만도 꺽였다 할 수 있겠다.

 

아.. 또한 현지 단장님 사무실 까지 쫓아 갔다가..

 

감사하고 미안하게도 뼈 찜에 전골까지 얻어 먹고 학교로 돌아왔다. 흐훗...

 

다음에 또 가게 되면 우리가 사야 하지 않을까? 웅...

 

그건 그렇고 저녁을 얻어 먹으며..

 

단장님께서 착륙장 접근법에 대해 상세히 그려주시며 설명도 들을 수 있었고..

 

비행에 대한 이런 저런 얘기를 나눌 수 있어 좋았다.

 

또 개인적으로 하시고 있는 하시고 싶은 일들을 말씀 하셨는데...

 

참으로 큰 분이란 걸 느낄 수 있었다.

 

비록 하루 밖에 뵙지 못 했지만 존경 할 만한 분이라는 생각이..

 

여하튼....

 

오늘도 무사히 비행 다녀 온 후배님 들 수고 많으셨습니다.

 

서로 서로 더 뛰어난 기량으로 다음 비행에 만납시다~ ^_^