飛 Hang 일기

비행가는 새벽에 지난주 비행일기를 쓰려니 좀 조급하다.. 흠..

 

일단 지난주 토요일에는 동아리 모임이 있었다.

 

일찍 오신 김정택 선배님에게 불려 내려가 오후 3시부터 술푸기 시작했다. ㅎ..

 

6시가 넘자 선배님들이 한분씩 오시기 시작했고..

 

근 30명에 다르는 인원들과 즐거운 저녁 식사, 호프집, 노래방까지...

 

동선형, 주현형, 태훈형, 대혁이와 마지막으로 감자탕 집에서 뒤풀이...

 

나는 동선형과 동탄으로 곧장 내려갔다.

 

새벽 3시에 도착해서 찜질방에서 자려고 하는데 당최 잠이 안온다.

 

뜬눈으로 밤을 지새우고 동선형을 찾아 깨운 시각이 7시...

 

8시에 영돈형과 재용형과 주차장에서 만나기로 했다.

 

그런데 차에 문제가 생겨서 한 30분 정도 늦게 나타나셨다.

 

차가 좀 맛탱이가 간듯하여 동선형 리갈 승용차로 하동으로 출발..

 

차에서 못 잔 잠을 자고 나니 12시 반쯤 평사리 공원에 도착했다.

 

이미 현지 팀 예닐곱 분이 기다리고 계셨다.

 

함께 글라이더를 창고에서 꺼내 싣고 구제봉으로 올라갔다.

 

착륙장 바람이 다소 세서 약간 걱정을 했으나...

 

앞에 형제봉이 바람을 막아주고 있어서 인지 이륙장 바람은 무난 한 편이었다.

 

기체를 조립하고 기다리니 재용형이 제일 먼저 이륙했다.

 

돌릴것도 없이 고도가 상승되는게 보인다.

 

뒤이어 동선형이 나가시고 다른 분도 이륙 하셨던듯...

 

그리고 내가 이륙..

 

역시나 이륙 한 뒤 좌측으로 리찌를 타고 날아오니 벌써 이륙장 위다.

 

고도잡기 정말 편안한 날이다.

 

그냥 아무것도 하지 않고 떠 있기만 해도 고도가 상승됐다.

 

영돈형은 글라이더에 VG라인이 말썽을 일으켜 잠시 후에 이륙 하신다.

 

형들이 이륙장 뒤쪽에서 고도를 잡고 우측능선 쪽으로 날아가려는게 보였다.

 

나는 지난겨울에 우측 능선으로 갔다가 엄한데 내려야 했던 경험이 있던지라..

 

별 관심이 없이 내 갈길 가고 있었다.

 

바람이 좋기 때문에 일단 충분히 에어타임을 갖고 있다가 다른 곳을

 

공략 하려고 했다.

 

그런데 채 5분이나 지났을까...

 

이륙장에서 500미터까지 고도가 잡히자 바로 딴 마음이 생겼다.

 

다른 마음을 먹었다기 보단 그전에 이미 난 앞으로 날아가고 있었다.

 

앞으로 날아가기만 해도 계속 받아먹으면서 고도가 차츰차츰 상승 되는 날씨..

 

일전 겨울에 이런 날이 있었던지라 바로 알아챌 수 있었다.

 

구제봉 높이가 600이고 내 고도가 거기서 다시 500이니까..

 

앞에 보이는 형제봉.. 1100미터랑 같다.

 

더욱이 계속 날아가면서 고도가 더 쌓이면 충분하단 얄팍한 계산은 끝났다.

 

정풍이 세다 보니 앞으로 잘 못가고 천천히 날아간다.

 

악양 들판을 한가운데로 가로 질러 날아갔다.

 

평소 같은 날씨라면 엄두도 못 냈을 일.. ㅎㅎ..

 

중반 이후 쯤 날아가고 있었을까...

 

좀 더 세게 쳐 올려주는 지점이 있었다.

 

여기서 고도를 좀 더 획득하고 갈까 하다가 그냥 갈때까지 가보기로 했다.

 

그런데 갑자기 들썩..!

 

마치 과속방지턱을 넘기라도 한듯 몸이 튕겨 올라갔다 떨어진다.

 

그닥 좋지 않은 기분이 들었다.

 

전에 영실형이 등이 기체에 때릴 정도로 그런적이 있단 얘기를 들었는데...

 

그때 기분이 어땟을지 비로소 약간이나마 짐작을 해볼 수 있었다.

 

그 지역을 지나치니 고도가 다시 깍이기 시작..

 

그래도 이제 산 자락 아래가 보이기 시작했고...

 

산 아래 위치한 최참판 댁이 곧 내 밑에 있을 만큼 날아왔다.

 

조금 더 날아가다 보니 싱크가 심한 지역이 나타났다.

 

고도가 떨어지는 그 지점을 피해 보려고 좌우로 약간 씩 틀어서 날아가 봤지만...

 

초당 4미터씩 떨어지기만 할 뿐이다.

 

그제서야 아차 싶었으나 고도가 상당히 애매 했다.

 

이대로 날아가기엔 능선 위로 올라서지 못할거 같고...

 

돌아서자니 너무 멀리 와버렸다.

 

게다가 지금 고도라면 평소때 착륙장을 향해야 할 고도...

 

어찌됐든 앞으로 더 나가는 건 무리라는 생각에 기수를 정반대로 돌렸다.

 

일단 다시 구제봉으로 날아가다가 안되겠다 싶으면 착륙장으로 돌릴 생각이었다.

 

그런데 배풍을 맞고 날아가니 지금까지 날아왔던 것과는 비교할 수 없이 빠르게 날아간다.

 

고도가 거의 깍이지 않고 다시 구제봉으로 돌아와 자락에 붙은것이 5부 능선..

 

평소라면 그도 힘들 고도였으나..

 

바람이 좋은것을 믿고 버티고 감아 돌리기 시작했다.

 

바람이 세다 보니 서클링이 삐그덩 거렸지만 차츰 고도가 상승됐다.

 

그렇게 한참을 버텨보니 다시 이륙장 위로 올라 설수 있었다.

 

그제서야 한숨을 내쉬면서 자세를 가다듬었다.

 

30분도 못 채우고 착륙할뻔 했는데 참 다행이다. ㅋ..

 

그 후론 계속 구제봉 위에서만 있었다.

 

이건 뭐.. 가만히 있어도 고도가 상승되는데...

 

날은 또 추워서 높이 올라가고 싶지 않았다.

 

그래서 일부러 대충 비행했는데도 고도가 높아진다.

 

결국 일부러 고도를 깍으면서 놀아야 했다.

 

최대한 200미터 이상 고도를 안 잡으려고 애를 써야했다.

 

그렇다고 100이하로 떨어지면 이륙장 밑으로 금방이다.

 

200미터 선에서 계속 유지 하는 것도 힘들었다.

 

그러고 있으니 형들은 여기저기 갔다 오신듯 몇대가 주위에 있었다.

 

한참 그러고 있으니 기체들이 또 안 보인다.

 

얼마나 지났을까 기체도 몇대 안 보이는데...

 

저 아래 착륙장 근처 논바닥에 기체 하나가 보인다.

 

곧 착륙 하겠구나 싶은데...

 

논바닥 위에서 서클링을 한다. 잉...

 

저 고도에서 가능할까 해서 유심히 보고 있으니 재용형이다.

 

말도 안되는 듯 그렇게 서클링을 한참 하더니 다시 구제봉까지 올라온다. 헐...

 

역시 1년새에 엄청 실력이 치솟은 재용형이다.

 

난 오히려 그때 반대로 고도가 깍여서 이대로 내려가야 했는데....

 

재용형을 보고 나도 버텨보니 다시 올라오긴 했다.

 

그로부터 30여분이 더 지났을까..

 

다시 낮아진 고도는 회복이 되질 않았다.

 

8부 능선 쯤에서 간신히 유지만 할 뿐이었다.

 

해도 기울어 섬진강 건너 높은 백운산 때문에 그늘이 드리운다.

 

이제는 나가야 되겠다 싶었던 건 그 무렵..

 

정풍이 세기 때문에 충분히 고도가 있을 때 나가지 않으면 착륙장을 못갈 수도 있기에..

 

혹시나 바람이 세서 못 가면 어쩌나 했는데..

 

괜한 우려였다. 착륙장을 가면서 오히려 고도가 상승된다.

 

내가 착륙장에 날라 와본 고도 중에 가장 높은 고도였다.

 

300이 넘게 남아있는 고도...

 

이걸 어찌 할까 하다가 일단 착륙장 상공까지 날아갔다.

 

서클링르 하면 뒤로 밀리기 때문에 조금 더 날아간뒤..

 

잘 안해본 우측으로 급턴을 시도했다.

 

그런데 바람이 세니까 압이 빵빵해서 베이스바가 잘 안 밀린다.

 

그래서 그런지 뱅크도 내 생각만큼 기울어지지 않았다.

 

그렇게 10바퀴 정도 돌았음에도 100이 넘게 남아 있는 고도..

 

마음 같아선 더 돌리고 싶었지만...

 

센 바람을 고려해 그대로 들어가기로 했다.

 

바람이 셀때 내 기체(홑세일)의 최고 장점은 고도깍기 정말 편하다는 거다.

 

그냥 베이스바를 배까지 당기기만 하고 있어도 수직 하강이다. ㅋㅋ..

 

그대로 쭈욱 떨어져 내리는 고도...

 

베이스바의 당김을 적절히 풀었다 당기면 내가 내릴 지점에 도달해서 안착...

 

그렇게 비행을 마치고 글라이더를 정리 했다.

 

동선형은 이미 오래전에 내려서 다른 곳에 픽업을 가신듯...

 

동선형이 돌아와서 빨리 안 내려오고 왜 계속 탓냐고 다그치신다.

 

무슨 영문인지 잘 몰랐으나 오늘은 꽤 거칠은 날이어서 위험했다는 것이다.

 

아마도 형제봉쪽을 가셨던 형들은 다 그랬던 거 같다.

 

난 대부분 구제봉 위에서만 있어서 그렇게 거칠다는 생각은 못 하고 있었던 거다.

 

영돈형도 하시는 말씀이...

 

30분 정도 타고 내려가려고 했는데... 그 후로 1시간 동안 고도 깍아서 내려온 거란다. ㅋ..

 

여하튼 별 탈없이 모두 비행을 마치고 집으로 향했다.

 

 

 

 

65회 비행 2시간 38분..
총 누적 41시간 48분