飛 Hang 일기

연휴의 마지막날 15일 아침..

 

전날 저녁 무슨 이유에서 였는지 저녁 9시도 안되서 씻지도 않고 잠들었다.

 

그런데도 아침8시쯤 간신히 일어나서 동서울 터미널로 향했다.

 

그날따라 왜이리 비행가기가 싫던지..

 

떨어지지 않는 무거운 발걸음을 한 걸음씩 내 딛으면서도 가고 있는 내 모습..

 

재용형 부모님 댁이 제천인지라..

 

설 연휴 시작때 미리 기체를 싣고 내려간 재용형..

 

연휴 마지막날 비행을 하기로 했기에 나는 터미널에서 제천행 9시 버스를 탔다.

 

길도 거의 막히지 않아 2시간만에 제천 터미널에 도착..

 

대영이는 부산(집)에 내려가 있다가 제천으로 12시 도착 예정이었다.

 

그리고 가끔씩 한번 봤었던 인하전문대 최정희(02학번)..

 

나 재학생 회장때 단양에서 알바 하면서 행글라이더를 타던 열정 넘치던 친구..

 

지금은 안면도 쪽에서 ULM을 타고 있단다.

 

여하튼.. 이 친구는 인천쪽에서 영월로 미리 도착.. 그것도 10시반에..

 

12시가 다되갈 무렵.. 타이어 빵꾸를 떼우고 나타난 재용형..

 

잠시 후 대영이가 도착해서 영월로 향했다.

 

정희를 픽업하고나니 1시가 조금 넘어 있었다.

 

글라이더를 먼저 싣고 이륙장 올라가는 길에 김밥을 사서 대충 배를 채웠다.

 

눈이 좀 왔었겠으나 역시 영월은 천문대 때문에 제설작업이 잘 돼 있다.

 

아무런 거리낌 없이 이륙장에 도착해 보니 미약한 정풍이 불어왔다.

 

슬금슬금 글라이더를 세팅하고 나니 2시반정도..

 

이때부터 바람이 제법 불어오기 시작했다.

 

하늘은 운무가 끼어 있고 바람도 약해서 이거.. 쫄쫄이 할 날씨겠구나 싶었는데..

 

바람이 불어와 제법 리찌로 버틸순 있겠다 싶었다.

 

먼저 대영이가 이륙하는데 바로 떠 오른다.

 

오호.. 제법 괜찮겠구나 싶다.

 

정희가 다음으로 이륙하고..

 

나는 재용형 스윙라인 체크 좀 도와주다가 잠시 후에 이륙했다.

 

운무때문에 햇빛이 잘 안 들어오는 날씨인데도 제법 열이 피어 오른다.

 

이륙장 위쪽에서 대부분 고도를 잡고 놀았다.

 

다른 글라이더를 보니 대체적으로 나보단 아래쪽..

 

확실히 바꾼 글라이더의 상승력이 좋긴 한거 같다.

 

워낙 오랜만에 행을 탄데다가 기체도 노후한지라 먼저 정희가 착륙장으로 향한다.

 

이대로 이륙장에서 버틴다면 2시간도 문제없을 날씨..

 

바람은 대체적으로 우측풍이었는데...

 

얼마후에 잡힌 열을 물고 늘어지면서 서멀링을 시작하니..

 

좌측으로 드리프트 되면서 고도가 이륙장에서 최대 600이 됐다.

 

그 이후에 별로 고도 획득이 없었다.

 

다시 이륙장으로 돌아가야 했지만 왠지 평소 형들이 다녀오던 건너편 계족산이 보인다.

 

일단 어찌되든 가긴 갈거 같아 째보기로 했다.

 

계족산 줄기 바로 앞 봉우리에 다다르자 이륙장으로 방향을 바꿨다.

 

그런데 쳐주는게 없었다.

 

다시 이륙장으로 돌아갈 고도가 되지 않을 뿐더러..

 

착륙장은 저기 멀리 보였다.

 

그렇다고 주변에 내릴만한 곳도 없었다.

 

이때부터 조금 당황스럽기 시작했다.

 

이륙장으로 돌아가긴 무리고 일단 착륙장쪽으로 갈 수 있는데 까지 가보기로 했다.

 

고도 손실을 그나마 줄일 수 있을까 해서 낮은 산줄기를 타고 비상착륙장 쪽으로 갔다.

 

거의 다다를 정도가 되서야 비로소 안심을 할수 있었다.

 

막상 모래사장쪽에 도착하니 원래 착륙장이 눈에 들어오기 시작했다.

 

과연 저기까지도 갈수 있을까 싶었는데..

 

가다보니 딱 알맞게 도착할 수 있었다.

 

확실히 글라이더의 활공비가 좋긴 좋은가 보다.

 

그전 기체라면 계족산 주변 어딘가 내렸어야 할지도 모를텐데..

 

착륙장에 도착했단 안도감에 서둘러 착륙을 했다.

 

그러다 보니 착륙이 매끄럽지 못하게 베이스바를 쿵 찍으며 착륙..

 

이륙장을 보니 아직 고도가 괜찮은 두 사람...

 

그런데 내가 내린걸 보더니 대영이부터 내리기 시작했다.

 

착륙장은 쌓여있던 눈 때문에 진창이다.

 

다들 착륙 뒤 하네스에 묻은 흙을 닦아내기 여념이 없었을 정도...

 

그렇게 하루 비행을 마치고 숙소로 향했다.

 

다음날은 배풍이란 예보가 있었지만 있어 보기로 했다.

 

다음날 아침...

 

밖에는 약간의 눈발이 날리고 있었다.

 

그래도 금방 그쳤고.. 11시쯤 숙소를 빠져나와 점심을 먹었다.

 

12시쯤 이륙장에 도착...

 

재용형이 차키를 꽂은 채로 차문을 닫는데 잠겨 버린다. ㅋ...

 

결국 보험 불러서 해결..

 

그동안 우린 글라이더를 조립했다.

 

다행히 예보와는 다르게 정풍이 불어오고 있었다.

 

어제처럼 운무도 끼어 있는데 약한 바람이었다.

 

오늘도 대영이가 먼저 이륙한다.

 

이륙장 앞쪽에선 별볼일 없는지 고도만 무한히 깍일 뿐이었다.

 

결국 착륙장쪽 시내로 날아가는데 뭐가 하나 걸렸는지 서클을 돌기 시작한다.

 

조금씩 조금씩 고도가 살아나기 시작하더니 이륙장보다 높이 솟아 오른다.

 

역시....

 

서둘러 나도 이륙준비를 하고 기다렸다.

 

그런데 이륙장 쪽으론 좀처럼 바람이 불어오지 않고 먹구름에 햇빛만 가려 있을뿐...

 

대영이는 그대로 계속 감아 올려 이륙장에서 800넘게 고도를 가졌단다.

 

나는 좀더 기다리다가 미풍이 불어오는 찰라에 이륙했다.

 

확실히 이륙장 앞쪽에선 그닥 별볼일 없었다.

 

그래도 조금씩 유지는 해주는 정도...

 

대영이는 시내쪽이 좋다고 하는데 섣불리 나가기 껄끄러웠다.

 

이날 재용형은 인하대의 초급기 펀을 테스트 하기로 해서 초급기로 이륙...

 

아.. 정희는 글라이더를 조립하는 과정에 찢어진 부분을 발견해 기체를 접어야 했다.

 

재용형은 이륙해서 이륙장 밑에서 계속 고생하는게 보였다.

 

아무래도 글라이더가 잘 안 뜨는것 같았다.

 

한참만에 이륙장까지 고도를 올렸다가도 다시 깍아 먹기 일쑤..

 

대영이는 어딨는지 구름밑까지 올라가서 여기저기 사방팔방 쑤시고 다니고 있나보다.

 

고도가 정말 좋고 안 까지는지 착륙장 주변 산들은 다 찍고 돌아다녔단다.

 

나는 그런 무전을 들으면서도 그냥 이륙장 주변에서 고도를 올리려 할 뿐이었다.

 

어느정도 고도가 잡히고 나서야 이륙장 앞쪽 시내로 날아가 봤다.

 

얼마지나지 않아 고도가 제법 튀는 열을 만날 수 있었다.

 

그것을 잡고 이륙장 위쪽까지 드리프트 되면서 고도를 올렸다.

 

대영이가 800이상 고도를 잡았단 무전을 들었기에..

 

계속 감아 볼 수 있었다.

 

꾸준이 감아올리자 700이상 까지 고도가 잡혔고 바로 구름 밑 부분이었다.

 

조금씩 상승되기는 하나 상승속도가 점차 둔화 되자 그냥 끊고 앞으로 나왔다.

 

대영이가 갔다왔다는 산에 나도 한번 가볼까 하여 시내를 가로질러 날아갔다.

 

가면서 시내쪽에서 쳐주는걸 느끼진 못했다.

 

착륙장 넘어 산이 보이기는 했으나 좀 무리가 있어보이는 고도인지라 머리를 돌렸다.

 

착륙장 위쪽으로 다시 날아오는데도 시내쪽에서 이렇다할만한 열이 없었다.

 

이륙장으로 돌아가기에도 애매한 고도..

 

그냥 착륙하기로 마음을 먹고 고도를 깍아 착륙장으로 진입...

 

미리 하네스 자크를 열고 들어갔는데..

 

착륙하는거에 신경을 쓴 나머지 발을 빼는걸 간과했다. 왜 그랬는지...

 

좌우로 흔들리는 기체를 잡아주며 착륙하기 직전이 되서야 아차 싶었으나 늦었다.

 

밞을 빼지 못해 무게중심이 뒤쪽에 있는지라 기체를 얼마밀지 못하고 그대로 쿵..

 

지금 내 무릎에 멍이 시퍼렇게 들어있다. ㅋ...

 

재용형이랑 대영이가 완전 쌩 초보자때 빼고 배 까는거 처음봤다고 좋아(?)한다. ㅋ..

 

우째 이런 실수를 했는지..

 

이날이 이지 4회 비행이라 그런건지...

 

아니면 자체적으로 생일빵을 한건지... 이날이 실제 내 생일... ㅎ...

 

다시금 마음을 가다듬어 비행에 임해야 겠다.

 

그리고 비행을 해본 결과 확실히 기체가 좋긴 좋다.

 

그리고 아직 기체에 적응하지 못하고 있다는걸 느꼈다.

 

처음 탈땐 그냥 비슷하다 생각했는데.. 확실한 차이를 점점 느껴간다.

 

턴을 돌릴때 쏟아지는 느낌에 더 이상 들어가지 못하는 것도 그렇고..

 

착륙할때 좌우로 흔들리데.. 잡아주기 바쁜것도 그렇다.

 

그외에 상승력이나 활공비가 월등하단 것도 느꼈다.

 

 

 

72회 비행 : 1시간 5분..

73회 비행 : 1시간 25분..

이지 누적 : 3시간 48분..

올해 누적 : 7시간 35분..

토탈 누적 : 54시간 48분