飛 Hang 일기

지난 주 목,금에 휴가를 내고 목~일 3박 4일 동안 행을 배우기로 했다.

 

그러나 동선이 형이 목요일에 일이 있으시다 하여 금,토,일로 축소..

 

그런데 뜻하지 않게 대충 써서 냈던 이력서 하나가 서류 통과 돼서

 

토요일에 필기 시험이 생겨 버렸다.

 

잘 보지도 못 할 필기시험인데 그냥 쨀까 말까 고민하다가..

 

금요일에 내려가서 연습하고 저녁 때 올라와서 토요일 아침에 시험보고

 

다시 내려가서 연습하고 일요일에 올라오기로 결정 했다.

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금요일 아침 6시....

 

아침 잠이 많은 나 이건만 맞춰 놓은 알람에 눈이 퍼뜩 떠진다.

 

대충 세수하고 후다닥 짐 챙겨서 오토바이 타고 동방에 들려서 츄리닝 좀 챙기고

 

청량리 역으로 향했다.

 

6시 50분쯤에 도착하니 대혁이는 먼저 와서 기다리고 있었다.

 

잠시 후 동선이 형도 오시고...

 

편의점에서 아침으로 요기 할 과자나 음료수를 샀다.

 

7시... 기차가 움직이기 시작한다.

 

과자랑 음료수 까먹고 잠들었다.

 

10시 30분쯤 단양역에 도착...

 

택시를 타고 단양시내로 가서 김밥 천국에서 밥을 시켜 놓은 동안

 

형이 트럭을 끌고 오셨다.

 

밥 먹고 영월의 청소년 수련관 옆의 클럽 창고에서 행을 챙겨왔다.

 

일전에 상국선배 따라 와서 행 조립 몇번 파지 몇번 해봤던 UML 활공장..

 

행을 조립하고 나서 대혁이 부터 번갈아 가며 지상 연습을 시작 했다.

 

몇번 거듭했을 뿐인데 파지 하는 어깨가 아프다.

 

그리고 난 들고 뛸때 팔에 걸고 뛰는 잘 못 된 자세를 해서 그런지..

 

팔뚝도 아펐다. ㅋ...

 

굳은 살 베길 때까지 해야 되나 싶었다.

 

바람이 약한데다가 방향도 이리 저리 바껴서 이쪽 저쪽으로 뛰어 다녀야 했다.

 

처음에 맨몸으로 했을 때는 쉽고 힘들지도 않았다.

 

자신이 붙어서 하네스를 입고 하겠다고 했다.

 

하네스를 입고 뛰자 마자 급격히 떨어지는 체력... 헥헥.....

 

눈앞이 노래 지려 했다. 진짜....

 

4시쯤 잠시 밥을 먹기로 하여 한 쪽에 치워 둔 후..

 

아침 먹었던 곳에서 참치김밥 2줄, 일반김밥 2줄을 사서 남한강을 바라보며 시식..

 

다시 연습장으로 왔을 때는 바람도 더 안 좋고 해서 그냥 접기로 했다.

 

시간이 남은 관계로 당구 한판... ㅋ....

 

딱 6시에 끝나서 단양역으로 이동 했다.

 

나는 기차 표를 끊고 다시 서울로 올라 왔고 동선 형이랑 대혁이는 남았다.

 

듣기로는 당구를 한 판 더 치고 저녁먹고 잤다더라는...

 

나는 저녁 9시 50분에 청량리 역에 도착.

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토요일 아침 7시...

 

기상하여 다시 짐 싸들고 삼성역 근처 중학교로 시험보러 갔다.

 

첫 교시는 아이큐 테스트 였는데... 완전 뻑큐다...

 

두 번째 전공 시험이었는데 모르는 문제 대충 찍고 나왔다.

 

영배는 내가 시험보는 동안 터미널 버스 시간표를 알아내서 문자로 보내줬다.

 

시험 끝나자 마자 문자 받아보고 동서울 터미널로 향했다.

 

덕분에 2시 버스를 예매하고 빵 한 쪼가리와 음료수 한 병 사서 탑승...

 

막히지 않는 도로라 단양 버스 터미널까지 2시간 밖에 걸리지 않았다.

 

4시가 약간 넘은 시각...

 

가까운 거리라 걸어가려 했는데 동선이 형이 태우러 오셨다.

 

이/착륙 몇번 해 보고 있을 줄 알았던 대혁이가 발을 약간 절며 다가 왔다.

 

중턱에서 달리다가 흙 속에 있던 돌을 뒤꿈치로 찍었단다. 흐음....

 

나는 그냥 다시 지상연습..

 

바람도 별로였지만 아직 마음에 준비가 안 됐었다.

 

하루만에 다시 파지 하려니 어깨가 더 아팠다.

 

대혁이 왈... 자기도 아팠는데 몇번 하니까 괜찮아 지더라는...

 

그 말에 조금 위안을 삼아서 참고 몇번 더 해보니 조금 씩 괜찮아졌다.

 

바람없는 지상에서 조금이라도 띄워 보겠다고 열라게 뛰어 다녀서 통증을 잊은 걸지도....

 

동선이 형이 몇번 시범도 보여 주시고 계속 코치도 해 주셨지만...

 

뭔가 잘 되지 않는 느낌이었다. 부족한 추진력..

 

니가 이기나 내가 이기나 해보자는 심정으로 뛰었다.

 

머리에 쥐가 나고 이가 갈리기 시작 하는데... 동선 형의 계속 되는 주문....

 

늦은 만큼 열심히 해야지 하는 마음으로 연습..

 

6시쯤 연습을 종료하고 기체를 정리 했다.

 

저녁은 뷔페~~

 

UML 타시는 분들에게 단양 군수님이 대명리조트에서 뷔페로 저녁을 쏘신것...

 

연습 할 땐 몰랐는데 상국선배님도 오셨었다.

 

대혁이와 함께 상국 선배님 차를 타고 이동...

 

동선형은 가게에 약간 정리 할 것이 있다고 나중에 오셨다.

 

뷔페에 막 도착 했을 때 군수님의 어느정도 일장 연설이 끝날 무렵이었다.

 

끝나자 마자 대혁이랑 나는 뷔페를 쓸어 담아 왔는데...

 

오질나게 연습해서 그런지.... 정말 오랜만에 허겁지겁... 정말 맛있게 먹어 치웠다.

 

원래 맛있는건지 배고파서 맛있는건지 궁금했다. ㅋㅋ..

 

2번째 접시로 안 담아왔던 회나 초밥, 튀김 같은 걸 담아왔었는데... 별로 였다.

 

3번째 접시로 과일이랑 케잌...

 

어느 정도 자리가 정리되고 나서 클럽 팀 별로 숙소 및 호프 집으로 이동...

 

군수님이 리조트에 방까지 얻어 줬는데... 방이 모자라서 우리는 그냥 일반 여관...

 

상국선배, 동선형, 대혁, 내가 향한 호프집에는 이미 세분 정도가 더 계셨는데...

 

한 분은 동선형이랑 친구인 창섭형이라는 분이었다.

 

경상도(?) 말투가 재밌게 들렸다.

 

가만히 하시는 얘기를 들어 봤는데 이야기 거리의 차원이 틀렸다.

 

동아리 얘들 끼리 하는 얘기라 봐야 이런 저런 잡다 한 얘기에..

 

비행 얘기라고 해봐야 힘들거나 재밌었던 에피소드... 나무에 걸렸던 것 등등..

 

물론 술자리 얘기에 레파토리는 크게 벗어나지 않았지만...

 

기본적으로 비행 얘기는 모두 크로스 컨츄리...

 

몇 미터 상공에서 본 풍경이나 구름 얘기..

 

안 좋은 기상에도 고도를 높이 잡은 얘기 등등...

 

역시 난 우물 안 개구리였을 뿐...

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일요일 8시...

 

어제 저녁 먹었던 리조트 지하에서 아침을 또 공짜로 준단다...

 

대강 씻고 북어국으로 아침을 해결 했다.

 

오전에는 제천 가서 대혁이 병원에 들려서 물리치료 좀 받고 돌아왔다. 별이상은 없단다.

 

난 덕분에 모자란 잠을 병원 의자에서 잘 수 있엇다. ㅋㅋ...

 

다시 연습장으로 돌아와 행을 조립 했다.

 

그러나 다시 점심시간...

 

또 점심을 공짜로 준단다.

 

회관에서 수육으로 맛나게 점심을 먹을 수 있었다. ㅎㅎ...

 

연습장 바람은 아직 돌고 있었고 소화도 시킬 겸 두산에 올라가 봤다.

 

이륙장 위에 또다른 이륙자을 만들고 있었다.

 

첫날 영월에서 행 챙길 때 가져왔던 패러로 내가 떠 보기로 했다.

 

바람이 충분히 불어서 리버스로 세웠다.

 

충분히 섰다고 판단하여 돌아 나가려는 죽어 버린다.

 

두번 더 실패...

 

바람이 좀 더 세게 불어서 끌고 나갔다.

 

일단 언덕 쪽으로 붙여 봤는데 배풍이라 고도만 깍였다.

 

낮은 고도였지만 원래 이륙장 까진 충분히 들어 갈 수 있었다.

 

근데 기체는 별로 였던거 같다.

 

바스락 거리고 공기는 잘 빠지지 않긴 한데...

 

기체 세우기가 무겁고 브레이크 줄이 너무 늘어졌다.

 

게다가 지금 내가 타기엔 좀 작은 스몰 기체였던 것...

 

원래 이륙장에서 보니 바람도 좋아서 리찌 비행도 즐기고 잘 하면 탑랜딩까지 가능

 

할거 같았지만 기체 상태가 안 좋아서 포기 하고 내려와야 했다.

 

나중에 먼저 계셨던 다른 2분이 하는 것을 보니 탑랜딩 할 만큼 고도가 나오진 않았다.

 

드디어 경사진 곳에서 연습을 시작 했다.

 

중턱에서 시작 했는데..

 

약간 겁이 나는 듯 했다.

 

그래도 뭐... 안되면 그냥 끝까지 들고 뛰어 내려가기만 하면 되겠지 싶었다.

 

사부님이 코치 해 주시는데로 영각을 유지하고 뛰었다.

 

좀 뛰다 보니 그 낮은 고도에서도 자연 스럽게 몸이 앞으로 숙여 졌다.

 

배가 땅을 긁으며 끌려 갔다.

 

멈추려고 행을 밀어 줬는데 살짝 떠서 그 고도 그대로 1~2미터 날아간다. 오홍....

 

다시 배깔고 착륙 했지만 뭔가 된다.

 

아주 조금 씩 겁 대가리가 상실 되면서 체공 시간이 조금 씩 길어졌다.

 

5번 정도 하고.. 이륙 고도를 몇발짝 더 올렸다.

 

고도를 1미터 정도 올렸을 뿐인데 훨씬 제대로 된 체공이 된다.

 

두발로 착륙하려고 행을 밀어줬는데 덜 밀어 줘서 푸다다닥 뛰면서 착륙...

 

세번 정도 하고 나서 최종 이륙장으로 올라왔다.

 

고도는 대략 10미터 남짓??

 

대부도는 커녕... 예전 오이도 보다도 낮은 높이...

 

처음에 왔을 때 봤던 두려움은 이미 사라졌다.

 

그러나 기체 끌고 올라온게 너무 숨이 차서 하네스 벗고 잠시 쉬었다.

 

하지만 사부께서 너무 늘어지면 안 된다고 언능 시작 하라셨다. 흑....

 

본격적으로 시작...

 

다시 착용하고 숨을 가다듬고 사부님의 코치데로 영각을 유지하고 행을 안정 시킨 뒤..

 

전력 질주로 달렸다.

 

서너 발자국만에 떠오르는 기체...

 

이륙한 고도가 이렇게 낮은데도 한~~~참을 빠른 속도로 날아간다.

 

패러와는 비교 할 수 없는 점이었다.

 

착륙을 위해 행을 들어 올리니까 고도가 확 올라간다.

 

그래서 다시 살짝 죽였다가 너무 낮아서 다시 확...

 

그래도 고도가 많이 남는다.

 

두 발로 푸다다닥... 뛰어서 간신히 멈췄다.

 

행을 끌고 올라오니 이륙장 옆 의자 갖다 놓고 앉아서 구경하시던 대 여섯분이

 

박수를 보내 주신다. 냉큼 감사하다고 인사를 한 뒤 다시 준비...

 

이륙 할 때 발가락이 살짝 끌리지만 이젠 이륙하는 건 자신감이 제대로 붙었다.

 

근데 문제는 행이 약간 돌 때 였다.

 

방향을 바꾼다고 어깨를 반대로 붙여주긴 했는데 별 반응이 없었다.

 

상체만 움직이고 하체를 옮기지 않았던 것... 으흠....

 

다음엔 제대로 해야봐야겠다 싶어.. 다시....

 

근데 아직 제대로 방향 전환이 안 됐다.

 

너무 오래 잡아서 그런지 반대로 다시 휘어지는 듯한 느낌..

 

게다가 거기에 신경 써서 그런지 착륙이 점점 엉망이 되어 갔다.

 

두발로 뛰기라도 했는데...

 

행을 밀어줘야 하는 고도의 감을 못 잡았다.

 

너무 일찍 들면 고도가 확 올라가서 너무 남는거 같고...

 

그렇다고 다시 내리면 고도가 너무 낮아져서 밀어도 소용 없고...

 

오히려 착륙을 계속 배로 깔면서 개판이 되어 가고 있었다.

 

이/착륙에 재미를 붙여가며 누가 말려도 제대로 한 번 할 때까지 계속 하고 싶었지만...

 

행 끌고 다시 올라 올 때는 아주 쥐약이었다.

 

그나마 사부님이 뒤에서 밀어줘서 덕분에(?) 뛰어 올라 오긴 했지만 수월했다.

 

군대에 있을 때 보다 다리통이 더 좋아지는 느낌(?)

 

그렇게 다섯 번째 이륙을 했을 때..

 

행이 이번에도 약간 기울어 졌다.

 

똑바로 맞추기 위해 몸을 실었는데 잘 안 된다...

 

고도가 낮아 행을 밀었는데 왼쪽으로 기우뚱한 상태에서 그냥 떨어졌다.

 

왼쪽 바퀴가 먼저 땅에 닿으면서...

 

왼쪽 사이드바가 휘어졌고 바퀴달린 메인 바도 휘어졌다.

 

사이드 바는 동선이 형이 힘으로 대충 펴긴 했는데..

 

컨트롤 바는 바퀴 달린거라 펴기가 애매했다. 이게 더 비싸다는데... 흠.....

 

아쉬우면서도 덕분에(?) 연습이 종료 되었다.

 

행을 다시 정리하고 대혁이와 나는 터미널에서 6시 30분 버스를 타고 올라왔다.

 

올라오는 길엔 차가 많이 막혀서 3시간 넘게 걸렸다.

 

냠......

 

아직 착륙에 대한 감이 없고 (패러와 착륙 고도가 혼동된다는...)

방향 조정도 안 돼는 것을 좀 더 연습할 필요가 있다.

앞으로 이/착륙 십여 회 이상하면 충분히 할 수 있을 것만 같다.

 

패러와 행의 차이에 대해 개인적으로 느낀 점을 표현하자면...

패러는 바람을 타고 하늘에 떠 있는 것이고...

행은 바람을 가르며 하늘을 나는 것이다.... 정도... ㅋㅋ...

 

이 글을 빌어 모든 OB선배님 들과 가르쳐 주시느라 힘드셨을 사부...

동선이 형에게 감사하다는 말을 전하고 싶다.

 

앞으로도 잘 부탁 드립니다. ^_^;;