飛 Hang 일기

1 . 피닉스의 본 활동은 비행이다.

 

이 회칙의 진짜 의미를 알 거 같다.

 

비행 -> Be Hang!!

 

피닉스 회원이라면 행을 하란 얘기였다. ㅋㅋㅋ....

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지난 목요일에 동선이 형한테 주말 계획을 여쭤봤다.

 

토요일 아침 8시 30분에 주현이 형 식당 앞에서 보기로 했다.

 

토요일 아침 7시.

 

아침 잠이 많은 나 이건만...

 

알람소리에 누가 깨우지 않았는데도 혼자 일어났다.

 

최근들어... 어떻게 주중 보다 주말에 더 일찍 일어나는 거 같다. 냠....

 

대충 세수만 하고 학교로 향했다.

 

헬멧과 무전기 2대를 챙겨서 가방에 넣고 다시 잠실로 향했다.

 

딱 맞춰 도착해서 동선 형한테 전화하니 조금만 기다리라 하신다.

 

잠시 후 트럭을 끌고 나타나신 형과 단양으로 향했다.

 

중간에 경기도 광주의 어떤 하천에 들러 행을 교육 할 만한 하천 변을 탐사하기도 했다.

 

1시쯤 도착한 단양..

 

지나오면서 지난 주에 연습하던 곳의 바람을 보니 정풍이었다.

 

일단 시내에서 물과 약간의 과자를 샀다.

 

일단 행을 가져오기 위해 두산으로 올라갔다.

 

몽골 텐트에서 행을 꺼내서 트럭에 싣고 이륙장으로 향했다.

 

우선 이륙장 위에 새로 만들고 있는 이륙장을 둘러보기 위해서 였다.

 

지난 주와 별로 달라 진 점은 없어 보였다.

 

이륙장 위에 새로 만든 이륙장은 2단계로 층이 나뉘어 지는데..

 

아래부분은 고도가 대략 10미터 정도 되었고

 

윗 부분은 대략 30미터 정도 돼 보였다.

 

위에서 뜨면 넓은 잔디밭 이륙장까지 날 수 있는 고도 정도..

 

한 번 밑에 있는 낮은 이륙장에서 연습을 해 보기로 하여 행을 조립했다.

 

지난 주에 내가 휘어버린 바퀴 달린 베이스 바를 펴야 했는데..

 

동선이 형이 적당한 나무 사이에 넣고 밀어서 폈다.

 

바퀴까지 조립한 행을 가지고 질질 끌면서 이륙장으로 올랐다.

 

다져지지 않은 밭 같은 토양이라서 끌고 올라가기 약간 더 힘들었다.

 

게다가 고무 안 박힌 면장갑이라 자꾸 손이 미끌어 졌다.

 

첫 번째 시도..

 

차 안에 오래 있어서 그런지 몸이 풀리지 않는 기분으로 이륙을 시도 했다.

 

그래도 그런데로 이륙이 됐다.

 

추진력이 조금 약해서 멀리 날아가진 못 했는데...

 

여전히 착륙의 부진.

 

착륙할 때 슬라이드 해 버렸다.

 

뭐가 문제일까..

 

고개를 저으며 다시 행을 끌고 올랐다.

 

좀 더 잘 뛰어서 그런지 약간 더 멀리 날아갔다.

 

그런데 하필이면 도로 위였다.

 

시멘트 바닥에 슬라이드.. 쩝..

 

왜 착륙이 아직도 부진 할까....

 

지난 주 초반엔 뛰어서 행을 쫓아가며 세우기라도 했었는데...

 

다시 끌고 올랐다.

 

아무래도 착륙이 제대로 되지 않았기 때문에 이번에는

 

형이 착륙지점으로 내려가셔서 봐 주셨다.

 

초반 스피드....

 

이번에는 더 멀리 날아갔다.

 

이미 충분한 고도로 도로위를 넘어섰다.

 

근데 너무 날아간다.

 

전방에 풀숲이 보인다.

 

아무래도 비껴 갈 것이 좋을거 같아 사이드 바를 잡아서 몸을 오른쪽으로 붙였다.

 

우측으로 방향을 틀어지는 행..

 

우측에는 이륙장의 광할한 풀밭이었기 때문이다.

 

이 때 형이 만세를 여러번 외치셨다.

 

어느정도 행이 안정을 찾아 앞으로 나가다가 했어야 하건만...

 

빨리 착륙 하려는 조급한 마음에 만세를 하려고 컨트롤 바를 앞으로 밀었다.

 

그러나 아직 우측으로 틀어진 관성이 붙어 있던 행...

 

오히려 우측으로 급격히 기울어 졌다.

 

그 상황에서 다시금 행을 똑바로 하기 위해 약간 땡겼다가

 

사이드 바의 더 윗부분을 잡아서 최대한 밀었다.

 

그렇지만 거의 180도 턴이 되어 버린 상태에서 실속이 걸려서 그대로 떨어졌다.

 

뭐.. 한 1미터 정도여서 몸에는 그다지 큰 충격은 없었다.

 

행에 몸이 걸려 있기도 했음으로..

 

대신.. 몸이 먼저 떨어지면서 행을 아래로 끌어 당겨 버린 셈이 되어

 

바퀴부터 땅에 내리 꽂혔는데...

 

0.1초의 망설임도 없이 양쪽 사이드 중간 부분이 접히면서 행이 폭삭 가라 앉아 버렸다.

 

허걱....

 

젠장..........

 

동선이 형 말씀에 기체가 안정되지 않은상태에서 영각을 들어서

 

더 급격히 턴이 진행 된 것이고 행이 돌아가는 상태에서 떨어져서

 

더 큰 충격으로 사이드 바가 부러진거라고 하셨다.

 

그러면서도 너무 쉽게 부러진데다가 2개 모두 그런것에 대해 약간 의아 해 하셨다.

 

마침 다른 분의 여유분 사이드 바가 있어서 교체 할 수 있었다.

 

사이드 바는 그렇다 쳐도....

 

지금 연습하는 기체도 클럽 팀의 자주 안 나오시는 다른 분 거라는데...

 

거진 새거를 완전 중고화 시키는 거 같아 엄청 미안한 마음이다.

 

수리를 마친 후에 이륙장 풍경을 보며 잠시 쉬었다가...

 

아무래도 착륙이 불안정 할 뿐더러 착륙장 거리도 짧아

 

지난 주에 연습했던 곳으로 다시 내려 가기로 했다. 일종의 강등인 셈...

 

만약 내가 거기서 안착을 했다면......

 

동선이 형이 처녀비행을 시켜 주셨을 지도 모를 일이었는데.. ㅋ...

 

흐음....

 

내려가서 적어도 10여번은 해서 착륙감을 꼭 잡아야 겠다 싶었는데...

 

연습장에 도착하니 배풍이었다. 쩝....

 

잠시 기다리다가 아무래도 안 될 거 같아 접었다.

 

그 시각이 4시 반 정도...

 

형은 늦게 올라 가실 거라고 해서 나는 터미널에서 버스 시각을 알아 봤다.

 

아쉽게도 내가 일요일에는 학교에서 맡은 수시 고사 통제 일이 있어 올라가야 했다.

 

6시 30분 동서울 터미널 행...

 

남는 시간엔 역시 당구 한 게임... ㅋㅋ...

 

터미널에 도착해서 강변역에서 잠실역으로... 도보로 주현이 형네 식당...

 

마침 주현이 형이 가게 앞쪽에 아는 분들과 앉아 계셨다.

 

인사를 드리고 가볍게 담화를 나눌 수 있었는데....

 

사이드 바 부러뜨린 얘기를 했더니...

 

뭐.. 그 정도 갖고 그러냐 하시면서 한 100개는 부러뜨려야..

 

좀 탔구나 하고 얘기 하는거 아니겠냐 하셨다. ㅋㅋ...

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그런가??

 

좋다... 다음에는 완벽한 정신무장을 하고 다시 임해야겠다.

 

착륙에 있어서 무조건 두발로...

또한 내년 2월까지 비행 횟수 목표는 20회....

그 때가지 부러뜨릴 사이드 바는 추가 5개 목표....

크흐흐.....

 

착륙시 슬라이드의 충격으로 허벅지의 근육통과 무릎팍의 아주 약간의 멍이 들었지만..

 

기분은 더할나위 없이 좋아 진다.

 

난 역시 거친 걸 좋아하는 타입인듯..... 크케케.....