飛 Hang 일기

금요일 저녁...

 

비가 한, 두방울씩 내리기 시작해 땅이 촉촉히 젖은 길을 달려 면목동으로 갔다.

 

내 생일 파티 겸 모이기로 해서 PC방에 있었던 친구들을 아주 잠깐 보고 서일대로 갔다.

 

영실형이 먼저 와 계셨고 잠시 후에 대영이가 인하대 차에 퍼스트를 싣고 도착했다.

 

일단 창고에 가서 행을 3대정도 더 싣었다.

 

어찌 할까 고민하다 영실형은 내일 잠실에서 보기로 하고 대영이랑 나는 신천으로 갔다.

 

동선형을 만나서 기동형 차에 행을 옮겨 싣고 나는 학교로 가고...

 

대영이는 학교근처에 재용형네로 가서 취침..

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토요일 아침 5시 30분 기상..

 

일단 학교근처에서 재용형이랑 대영이를 픽업...

 

신천으로 가서 영실형을 만나고 처음뵙는 현수.. 수현형이었던가를 만났다.

 

동아리 출신은 아니고 상국선배님 한테 처음부터 배워서 영실형이랑 비행 다니셨고..

 

대략 6~70회 비행경력... 잠시 후 동선형까지 모여서 기흥으로 출발...

 

영돈형을 만나 픽업..

 

동방에서 같이 자고 출발한 원빈이까지 총 8명이 하동으로...

 

픽업하는 과정에서 시간 지연이 5~10분정도씩 발생해서 시간이 좀 늦었다 했지만..

 

11시가 좀 넘어 도착했다.

 

우선 점심을 먹고 착륙장에 있는 컨테이너에서 두고 갖던 행을 싣었다.

 

바람방향을 가늠하고.. 북~북서풍... 구재봉으로 올랐다.

 

지난밤에 바람이 쎄서 그런지 이륙장에 있던 간이 화장실이 누워 있었다.

 

화장실부터 일으켜 세웠는데 국물(?)이 주르륵...;;;

 

일단 행을 내려서 서서히 조립하기 시작했다.

 

12시가 갓 넘은 시각이라 바람이 약간 애매 했다.

 

배풍이기도 하고 그랬다가 차츰 정풍으로 들어오기 시작했다.

 

다들 좋은 바람을 기다리며 1시가 넘어가기 시작하면서 한명씩 이륙하기 시작했다.

 

처음에 영실형이 이륙했는데 고도가 조금씩 깍여서 마지막 봉우리에서 간신히

 

버티고 있는 것 처럼 보였다.

 

그래도 그 이상 까먹지 않고 서클을 돌리시면서 고도를 잡기 위해 애쓰셨다.

 

이륙장에서 무전하시는 동선형의 부연설명을 들으면서 10여분 있다가..

 

바람이 조금 괜찮아 진 듯 해서 원빈이를 이륙시켰다.

 

조금더 쎈 바람을 찾던 원빈이었지만 그냥 이륙하라고 했다.

 

약간 약하긴 해도 내가 보기엔 그 바람이면 어느정도 리찌는 탈 수 있을 것 같았다.

 

리버스로 기체를 세운 원빈이...

 

기체가 똑바로 서 있긴 했는데 압이 빵빵하지 않아서 좀 더 기다리라고 말할까 하는데..

 

돌아서 이륙한다.

 

원빈이도 고도가 깍이기 시작하더니 영실형이 서클 돌리고 있는 곳 까지 내려간다.

 

행과 패러가 같은 고도에서 서클을 돌리는데 자칫 위험해 보이기도 했다.

 

속도차가 있어서 서로 피하면서 돌리는게...

 

영실형이 많이 불편해 할거 같았다. 가뜩이나 열 잡으려고 한참 돌리는 중이건만...

 

다음으로 영돈형이 이륙 하시고..

 

재용형이 이륙하셨다.

 

참... 이륙장으로 다가와 날아온 2미터짜리 독수리 덕에 영실형과 원빈이는

 

잠시 망각하게 된 적도 있었다. ㅋㅋ...

 

현수형까지 이륙 하시고 나서 내가 마지막으로 이륙하게 됐다.

 

대영이는 가져온 퍼스트로 이륙하려고 했었는데...

 

와이어 상태가 매우 불량하다고 판단하여 비행을 하지 않기로 했다.

 

이륙하고 보니 떠 있는 기체가 아무도 없었다.

 

이륙준비하고 이륙하는 사이에 다들 착륙장으로 향하신 것 같았다.

 

바람도 약하고 실력도 없으니 이륙장 앞으로 이리저리 비벼 볼 뿐이었다.

 

동선형의 콜이 있을거라 예상했는데 조용하다.

 

이륙장으로 고개 들어 보니 동선형과 대영이가 서 있는게 보였는데...

 

얼핏 동선형이 나한테 무전을 하고 있는 것 처럼 보였다.

 

둘 중에 하나였다. 내 무전기가 안들리거나...

 

동선형이 생활무전기가 아닌 일반 무전기로 나 한테 콜을 하시나 보다 싶었다.

 

그래서 그냥 이래저래 왔다갔다 하다가 고도가 많이 깍인 듯 하여

 

착륙장으로 날아갔다.

 

실고도가 600여 미터 인 것을 감안할때 바리오 상에서 나는 이미 이륙장에서 -300여 미터.

 

착륙장까지 날아갈 수 있을지 의문이 들었다.

 

50~100미터 정도를 남기고 착륙장 위까지 날아 올 수 있었다.

 

누군가 착륙장에서 착륙장 바람이 세니 플레어를 많이 걸지 말라고 했다.

 

착륙장을 보니 재용형이 모래밭 가운데서 나를 보며 콜을 해 주고 계셨다.

 

서클 한 바퀴 돌려서 바로 착륙하고 싶었는데 그러기엔 고도가 약간 모자란 듯 했고..

 

바람 세다는 것도 약간 거슬렸다.

 

강쪽으로 약간 틀었다가 주차장으로 방향을 틀었다.

 

재용형이 다급히 바람세니까 방향 틀면 안 된다고 하셨다.

 

그 바람에 그냥 다시 정풍 방향을 보고 균형을 잡은 다음에 착륙준비.... 착륙...

 

완벽히 정풍 방향이 아니어서 게걸음 스타일로 우측으로 몇발자국 뛰었다.

 

주변에 있던 관광객들이 박수치는 소리가 들렸다. ㅎㅎ...

 

알고보니 내 앞에 내린 사람중에 영돈형을 빼고 나머지 분들은 플레어를 많이 걸어서

 

위로 쑥 올라갔다가 약간 하드하게 내렸다는 것...

 

안타깝게도 영실형은 윙이 먼저 닿으면서 돌아가는 바람에 사이드 하나랑

 

라운드 팁 하나가 부러져서 주말동안 비행을 못 하게 되었다.

 

잠시 후에 동선형도 아주 소프트 하게 내리시고 모두 행을 정리...

 

다시 한 번 구재봉에 올라가기로 했다.

 

아까 보단 바람이 조금 나아진 듯 했다.

 

준비되는 사람부터 뜨기로 했는데...

 

이번에는 재용형이 안 뜨고 대영이가 뜨기로 했다.

 

대영이가 먼저 뜨려다가 뭔가 지연되서 내가 먼저 이륙...

 

내 앞에 이륙한 사람이 기억 안 나는 것을 보니 내가 제일 먼저 뜬거 같기도 하고... 음...

 

여하튼... 지난 주 처럼 리찌 좀 타서 고도 좀 잡으려고 이륙장 앞에서 최대한 붙여서

 

비비기 시작했다.

 

그러나 수월치 않았다.

 

점점 고도가 깍이기 시작하더니 영실형이 아까 돌리던 능선까지 내려와 버렸다.

 

그래도 그 지역이 쳐주는 바람이 있었고..

 

영실형도 아까 바람에서 30여분 넘게 그 지역에서 계속 고도를 유지하고 있었던 점...

 

바리오를 보니 이륙장에서 100여미터 밖에 깍이지 않은 점 등으로 안심할 수 있었다.

 

앞으로 100여 미터가 더 깍이면 바로 착륙장으로 쨀 생각이었다.

 

동선형이 오늘도 설명하셨던 서클 돌리는 법을 생각하면서 서클을 돌려 보려 노력했다.

 

산과의 거리가 충분치 않아서 그런지 서클을 돌다말고 이내 반대쪽으로 벗어났다.

 

마치 8자비행처럼...

 

이미 20여분이 지났고 하네스도 밀려 올라가서 허리도 아프다.

 

고도를 획득할 기미는 보이지 않고 서클 실패만 있을 뿐...

 

그냥 내려가고 싶었다.

 

위를 올려다 보니 원빈이를 포함해서 다들 이륙장 위 200여 미터에서 날아 다녔다.

 

최소 30분... 가능 하다면 1시간이라도 채우자는 생각으로 더 타기 시작했다.

 

서클.. 몇번을 그렇게 실패하다가 산과의 거리를 조금 더 벌려 보기로 했다.

 

봉우리 꼭대기 위까지 날아가자 바리오가 좀 더 울기 시작했다.

 

초당 1m까지 울리기도 했다.

 

베이스바를 항상 당기면서 비행했는데...

 

그 지점이 2~3초 이상 지속 되자 서클을 돌리기 시작했다.

 

산이 정면에 보였지만 거리를 유심히 보며 베이스바를 더 당겨 뱅크를 세웠다.

 

한 바퀴는 어찌 돌았는데...

 

계속 돌아야 할지 의문이 들었다.

 

그래도 그냥 잡고 있었는데 돌면서도 상승한다는 느낌이 나기 시작했다.

 

서클 중에도 바리오가 울리는게 들렸다.

 

뱅크가 나름 큰것 같았는데도 바람에 밀려 산쪽으로 붙으면서 감아 올라가는 느낌...

 

산으로 너무 들어가는거 아닌가 싶었는데 고도가 올라가면서 산과의 거리도 유지 된다.

 

으흠... 이건가?

 

바리오가 울지 않고 고도 상승이 없는 것 같자 서클을 풀고 다시 봉우리 위로 날아가

 

서클 돌리기를 3~4 세트 반복 하자 육안으로도 내 고도가 상승했음을 알 수 있었다.

 

이륙장 밑까지 올라 왔던 것...

 

바리오 상에서 이륙장과 같은 높이정도 라고 나타났다.

 

서클을 재끼고 이륙장으로 쏘아 들어갔다.

 

이륙장앞에 바짝 붙여서 리찌를 몇차례 타기 시작했더니 점차 이륙장 보다

 

높은 고도로 올라가기 시작했다.

 

이륙장 왼쪽 능선 위에서도 서클을 돌려보기도 했지만 별로 고도가 높아지진 않았다.

 

그러던중 바람이 점점 더 좋아지기 시작했다.

 

이륙장 위를 날아가기만 해도 고도가 조금씩 높아지는걸 느낄 수 있었다.

 

충분한 고도가 되자 이륙장 위에서 쳐주는 곳에서 서클을 돌려보기도 했다.

 

그러다 문득 이륙장 앞으로 쭉 날아가기만 해도 고도가 높아진 다는 것을 알았다.

 

바리오를 보니 앞으로 나가기만 해도 0.1m/s 이상 계속 상승이 이뤄 졌다.

 

어느 정도 나갔다가 다시 이륙장으로 들어왔다가 나가기를 몇차례..

 

바리오상 고도는 이륙장에서 250여 미터..

 

다른 분들이 이미 착륙장으로 향하고 있었다. 해가 떨어지기 시작했기 때문...

 

그런데 얼추 영돈형과 대영이로 보이는 기체가 착륙장으로 접근 하는데

 

고도가 쉽게 깍이지 않고 정풍이 좀 있어서 내려가는데 시간이 걸려 보였다.

 

아직 여유가 있겠다 싶어서 우측을 돌아봤다.

 

이륙장 약간 뒤쪽으로 이어진 능선에 100여미터 정도 높은 돌산이 하나 있었다.

 

딱 거기만 찍고 내려 갈 심산으로 배풍 맞고 날아가기 시작했다.

 

그때 고도는 210정도...

 

아쉽게도 위로 지나치진 못 하고 돌산이 눈앞에 보일 때 방향을 틀었다.

 

우측으로 틀까 좌측으로 틀까 고민하다가 좌측으로 틀었다.

 

헛.... 그런데 돌산 앞은 전체가 다 싱크 지역이었다.

 

단지 가까운 줄기능선 두개정도를 넘었을 뿐인데...

 

이륙장 앞의 바람과는 천차 만별이었다.

 

능선쪽으로 날아가 붙여보기로 했지만 아무런 상승이 없었다.

 

-1m/s이상 고도 침하가 계속 이루어졌다.

 

어쩔수 없이 계곡 사이로 계속 날아가는 수 밖에 없었다.

 

내 무전기에서는 누군가 무전을 잡고 있다는 잡음만 있을 뿐 말이 들리지 않았다.

 

무전기에 배터리가 다 됐을 때 일어나는 현상이었다.

 

아직 내려가지 않고 고도를 잡고 있던 원빈이가 무전을 잡고 있을거라 생각했다.

 

계속 되는 무전기 신호로 봐서 이미 착륙하신 분들과 원빈이가 내 상황을 보는 것 같았다.

 

그게 중요한게 아니다.

 

나는 베이스 바를 노멀하게 잡고 날아갔다.

 

날아가는 동안 아무런 상승없이 오직 하강이었다.

 

산 아래를 유심히 내려다 봤다.

 

듬성듬성 나무가 심어져 있는 곳도 보였고 소방도로도 보였다.

 

하지만 행이 워낙 크기 때문에 안착 할 만한 곳은 보이지 않았다.

 

좀 더 날아가고 있으니 논이 보였다.

 

그런데 산에 있는 거라 계단식 논이었다.

 

약간 푸릇푸릇한 곳도 있는게 뭘 심어 놓은건지.. 알수 없었지만..

 

일단 계단식 논이라 패스...

 

산자락 아래 마을이 보였고 그 위로 얼기설기 전깃줄이 보였다.

 

도로 직전 학교 운동장도 보였는데...

 

매우 작게 느껴 졌을 뿐 아니라 주위가 건물과 나무 담벽으로 둘러 쌓여 있어

 

수직 하강 하지 않는 한 힘들어 보였다.

 

도로 건너 편 뚝방과 도로 사이로 논이 몇개 있었다.

 

다소 넓은 논이 있어 내려야 겠다고 본 순간 지난 밤 비 때문인지 물이 많이 고여 있었다.

 

바로 옆 논으로 날아갔다.

 

전신주가 하나 있어서 전기줄이 있나를 확인해 보니

 

다행히 도로가의 보조 전신주였을 뿐이었다.

 

전신주 고도로 논 위에 들어서자 고도처리 할 필요도 없었다.

 

착륙 후 판단해 보건데.. 뚝방에서 넘어들어 오는 바람이 와류가 발생했던듯 싶다.

 

기체가 한 차례 흔들리더니 더 빠르게 떨어지기 시작..

 

실속이 걸려 떨어지는 느낌에 바로 착륙준비하여 사이드바를 밀었다.

 

견제가 잡히지 않을 것 같은 느낌에 끝까지 밀었는데...

 

약간 우측풍에 기체가 우측으로 돌아가며 밀렸다.

 

다행히 발이 먼저 사뿐히 떨어졌는데...

 

돌아가는 기체때문에 우측으로 180도 돌면서 뛰었다.

 

그러다가 배풍방향이 되자 인사... ㅋㅋ..

 

그래도 논이 전날 내린 비로 푹신한 편이었다.

 

무전기에서는 누가 무전을 하고 있다는 것만 알수 있는 스켈치 톤이 들렸다.

 

일단 행을 세워 놓고 비너를 풀었다.

 

하네스를 벗는데 힘들어서 무릎이 풀릴려고 하고 있었다.

 

하네스 부터 사던가 해야지 원... 으.......

 

시끄러운 무전기는 꺼 버렸다.

 

바지 주머니에서 핸드폰을 꺼내서 확인하니 핸드폰도 꺼져 있었다.

 

비행중에 계속 진동이 울렸는데 그게 아마도 주머니에 눌려서 계속 꺼졌다 켜졌다 해서

 

그런 것 같았다.

 

착륙을 알려야 하지만 방법이 없었다.

 

해도 떨어지려고 하고 있었고...

 

원빈이가 마지막까지 날아가면서 내 위치를 대강 알 것이라 판단했다.

 

더욱이 도로 바로 옆 논이고 착륙장에서 1~2Km정도니까 뭐...

 

최악의 상황엔 들고 가면 될거였다.

 

일단 행을 접는게 급선무...

 

바텐을 거의 다 빼서 접어 갈 때쯤 비행 못 하신 재용형과 영실형이 원빈이가 착륙

 

하자마자 차에 태우고 나를 찾으러 오셨다. ㅋ...

 

착륙장에 돌아오니 동선형이 해 떨어지려고 하는데 빨리 안 나온데다가

 

엉뚱한 곳에 내리기 까지 하냐고 질책 하셨지만...

 

내가 도착하자 먼저 내 이상 유무 부터 확인하는 눈길을 잊을 수 없다. ㅎㅎ...

 

그렇게 행을 모두 정리하고 7시가 넘어 저녁을 먹으러 갔다.

 

근처에서 음식점 하시는 분 집에서 거하게 먹었다.

 

동선형 이하 다른 분들은 스타 한 게임 하러 가시고...

 

원빈이랑, 나랑, 대영이는 피곤해서 그냥 숙소에서 먼저 자기로...

 

일찍 자려고 했는데 007 카지노 로얄 하고 있길래 보고 있다가 씻고 잠들었다.

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다음날 아침 10시..

 

숙소 밑에서 아침을 먹고...

 

착륙장으로 갔다.

 

남쪽 지역 단합 대회가 있었는지 패러 클럽 차들이 10여대 보였고..

 

대략 4~50명의 인원들이 보였다.

 

그러나 착륙장 바람이 다소 강해서 그냥 있는 듯 했다.

 

그래도 우린 행이니까 괜찮겠지 하고 이륙장으로 올라갔다.

 

이륙장에 도착하니 나무가 휘청거리며 바람이 불었다.

 

아무래도 안 되겠어서 그냥 차에서 좀 기다려 보다가 내려왔다.

 

착륙장에 도착하니 빗방울 마저 떨어지기 시작했다.

 

어제 저녁 먹은 곳 식당 사장님이랑 화개 장터에서 막걸리 한잔씩 얻어 마시고..

 

식당으로 가서 4시쯤에 점심겸 저녁 식사를 했다.

 

근데 그 마저 부산쪽에서 오셨다는 분이 사주셔서 감사하게 먹을 수 있었다.

 

5시쯤 부터 집으로....

 

하동 내려가서 비행한 것 중에 가장 빨리 올라 올 수 있었다. ㅋ..

 

 

 

18회 9분, 19회 1시간 26분...

총 누적 4시간 45분..

 

이번 비행에서는 바람이 도와줘서 어느정도 서멀감도 익힌것 같다.

이론으로만 들었던 것들이 이게 맞나? 맞나? 하면서 되니까 더 좋았던 듯..

그래도 아직 부족한 몇몇가지들이 있지만...

바리오의 장점도 충분히 느낄 수 있었다.

 

음... 그리고 뻘짓 하는 바람에 엉뚱한데 내리긴 했지만...

어느 곳이든 사뿐히 내릴 수 있는 연습이라고 생각 하련다.

초급기라 활공비가 잘 나오지 않기 때문에 능선을 못 넘어 왔지만..

덕분에 좁은 곳에서도 패러 처럼 잘 내려 앉을 수 있는게 아닐까..

나중에 기체를 바꿨을 때 중급기가..

고급기가 되서도 그런 곳에 내릴 수 있을지..

의문이 든다.

 

그래서.......

불시착 연습을 좀 더 해 보고 싶어진다. ㅋㅋㅋ...