飛 Hang 일기

토요일 아침 7시..

 

학교 근처에 재용형네 집에서 잔 대영이가 차를 끌고 나와 아현이를 데리러 왔다.

 

아현이가 조금 늦게 도착한 관계로 내가 기체를 대강 챙기고 있을 때쯤 아현이가 왔다.

 

기체를 싣고 재용이 형 집근처로 갔다.

 

잠시 후에 재용형과 기동형이 모습을 드러내셨다.

 

기동형은 이제 조금 괜찮아 지셨는지 목발을 사용하지 않고 계셨다.

 

함께 서일대로 이동..

 

먼저 와 계셨던 동선형과 영실형이 보였다.

 

서일대 창고에서 행을 7대정도 싣고 기동형은 인하대 차를 끌고 집에 가셨고..

 

우린 기동형 차로 영월로 이동.

 

국도변에 있던 한정식 부페 식당에서 아침겸 점심..

 

11시가 좀 넘어서 영월 착륙장에 도착했다.

 

바람이 잔잔 했지만 돌고 있었다.

 

나와 대영이가 일단 착륙장에 남아 아현이 착륙을 봐 주기로 했다.

 

한참이 지나 아현이가 이륙했다. 12시쯤..

 

이륙장을 벗어나 서멀이 튀는 곳이 있는지 동선형이 이륙장에서 서클 콜을 하셨다.

 

몇번 해보다가 서클이 제대로 이루어 지지 않자 착륙장으로 향하게 했다.

 

나도 착륙장 오기전에 서클 콜을 해봤지만 잘 따라주지 않아 착륙장으로 오게 했다.

 

서클을 한 두번 돌려서 그런지 고도가 많이 남았다.

 

착륙장 위로 진입하게 한 다음 강변으로 뺏다가 정풍으로 들어오게 했는데...

 

기체가 앞으로 휘청하면서 엉덩이 먼저 착륙... 흠...

 

뒤이어 켄트 착륙..

 

미국인인데 중국인 아내가 있고 2년 비행 경력에 지금은 가끔 영월에서 나종대 선배님

 

에게 비행을 배우고 있다고 말 좀 섞어본 아현이가 그랬다.

 

종대 선배님은 영월에서 패러 텐덤 비행 시켜주시는 일을 하고 계셨는데 오늘 만났다.

 

차를 끌고 다시 내려온 동선형..

 

차에 기체를 정리해서 이륙장으로 올랐다.

 

먼저 올라가셨던 형들은 기체를 어느정도 펴고 계셧다.

 

나랑 대영이도 서둘러서 기체를 옮겨 조립하기 시작했다.

 

나를 제외한 모든 행이 이륙했다.

 

이륙을 시작하려고 할 때쯤 전형적인 봄기상..

 

바람이 거칠어 지기 시작해서 강한 정풍에 내 초급기체는 착륙장까지

 

날아가지 못 할 수 있기 때문에 이륙 허가가 나지 않았다.

 

먼저 이륙했던 영실형, 재용형, 대영이가 얼마 지나지 않아 착륙장에 내린게 보였다.

 

동선형은 고도 잡고 2시간 정도 비행 하셨다.

 

종대 선배님이 차를 끌고 내려가셔서 착륙장에 있던 사람들을 픽업 해 왔는데..

 

들리는 말로... 착륙장 바람이 거칠어서 세대 다 하드랜딩 했단다.

 

대영이가 가져와서 처음 타 본 나미날 기체는 사이드 바 나가고...

 

그래서 대영이는 착륙장에 남고...

 

영실형은 기체 안 가져 올라 오셨고..

 

재용 형만 다시 한 번 타보기 위해 기체를 가지고 올라오셨다.

 

대략 4시...

 

바람이 어느정도 안정되긴 했지만 혹시나 하는 마음에 재용형이 먼저 이륙하셨다.

 

금새 이륙장 위로 고도를 잡으셔서 무전으로 바람이 괜찮음을 알려 주셨다.

 

덕분에 나도 이륙..

 

이륙장 앞쪽으로 나가자 약간의 상승이 있었다.

 

약한 열이었기 때문에 크게 조금씩 돌려 봤다.

 

고도가 많이 깍이지 않았기 때문에 계속 시도 하던 중..

 

10여분만에 1m/s이상 되는 열이 올라왔다.

 

좀 더 과감히 뱅크를 세워 돌리기 시작했다.

 

한 바퀴 돌린 후에 이륙장을 바라 보니 고도가 한층 상승 된 것을 확인 할 수 있었다.

 

더욱 박차를 가하여 서클을 돌려보니 이륙장 쪽으로 드리프트 되면서 뱅크도

 

더 세워 지고 반경도 좁아졌다.

 

고도가 올라가면서 드리프트 되어 이륙장 위까지 올라왔을 때 서클을 멈췄다.

 

계속 돌리고 싶었지만 자칫 능선 뒤로 넘어가면 못 나올 수도 있기 때문이었다.

 

먼저 이륙했던 재용형 보다 대략 50m 이상 고도를 획득 하고 있었다.

 

다른 기체보다 더 위에 있으려니 기분이 묘해졌다. ㅎㅎ

 

얼핏 고도를 확인해 보니 이륙장보다 238m정도 위 였던 것 같다.

 

그 다음 부터는 그냥 이륙장 앞쪽에서 리찌를 타면서 놀았다.

 

확실히 리찌를 통해서는 더 높은 고도를 올릴 수 없었다.

 

점점 재용형보다 밑으로 내려가기 시작해서 이륙장까지 고도가 낮아졌다.

 

이륙장 앞으로 훑으면서 날아다니고 있으니 이제 아현이가 이륙 준비를 하는게 보였다.

 

좀 더 개기면서 놀 수 있을거 같았지만 아현이 이륙과 리찌에도 방해되지 않도록

 

착륙장으로 향했다.

 

시내를 지나 동강대교를 가뿐히 넘어서 착륙장으로 들어가기 위해 강쪽으로 틀었다.

 

뚝방에서 바람이 불고 있었기 때문이다.

 

정풍 방향으로 향하고 있으니 바람이 약간 세서 기체가 빠르게 나가지 않았다.

 

그렇다고 당겨 잡으려니 착륙장으로 올라가지 못 할것 같았고..

 

무엇보다 때마침 지나가고 계신 아주머니를 깔꺼 같았다. ㅋㅋ..

 

착륙장 위로 들어오자 약간의 싱크가 생기면서 고도가 순간적으로 깍였다.

 

그대로 고도가 빠르게 깍일 까봐 일찍 사이드바로 손을 옮겨 잡았다.

 

그 상태로 좀 더 날아가다가 천천히 밀었는데 약간 우측으로 쏠렸다.

 

무게 중심을 왼쪽으로 잡으면서 좀 더 밀었다.

 

지난 번 처럼 우측으로 투다닥 뛰면서 착륙.. ㅋ..

 

기체를 정리하고 있으니 아현이도 곧이어 착륙 했다.

 

난 멀찍이 지켜 보고 있는데 동선형은 아현이가 다리를 넘지 못 할까봐 뛰어 가셨다.

 

그러나 무사히 다리를 넘어 착륙..

 

다들 기체를 정리해서 제천으로 이동..

 

횟집에서 송어인가로 회 먹고.. 당구 한 게임...

 

3대3으로 당구쳤는데 30치는 아현이가 거의 다 뺐다. ㅋ..

 

당구 진 팀이 맥주 쏴서 먹고 취침...

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일요일 아침 9시..

 

기상하여 근처 순대국밥집에서 한 그릇 씩 먹고 영월 착륙장으로..

 

어제 처럼 대영이와 내가 남아서 아현이 착륙을 봐주기로 하고 다른 분들은 이륙장으로..

 

잠시 후에 아현이가 이륙...

 

잘 날아오겠거니 하고 지켜보고 있는데 대영이가 다리를 못 넘을꺼 같단다.

 

배풍이라 더 잘 날아오겠거니 했건만...

 

푸다닥 뛰어서 앞쪽으로 날아가니 다리는 충분히 넘어오는데 고도가 빠르게 깍이기 시작.

 

잔잔한 배풍에 그대로 들어오고 있었다.

 

다급히 차렷을 외치는데 완벽히 견제를 잡지 못 하고 앞으로 넘어진다. 쯧...

 

게다가 엎어지면서 디카도 망가 뜨리고... 쯧쯧....

 

다행히 다친 곳은 없어 보였다.

 

뒤이어 켄트가 착륙했고.. 오랜만에 패러를 타신다는 재용형..

 

착륙장 위에서도 서클을 돌리면서 계속 고도를 유지 하시는 게 잘 타시는 것 같다.

 

기체를 정리해서 동선형이 끌고 온 차를 타고 다시 이륙장으로..

 

행을 다 조립하고 1시가 넘어가니 바람이 거칠어 지기 시작했다.

 

아현이는 종대 선배님한테 탠덤으로 이륙..

 

당일에 도착하신 명주, 종환 선배님들이 이륙하셨고..

 

대영, 영실형이 이륙 하셨다.

 

어제 처럼 4시 이후에 바람이 약해 지면 뜰까 하다가 거친 바람에도 한 번 떠 보고 싶어서

 

뒤이어 이륙했다.

 

자세를 안정 시키고 앞으로 나가는데 바리오가 꺼졌다.

 

상승지역에 도움이 없다 치더라도 시간체크가 이뤄지지 않는게 아쉬웠다.

 

착륙하고 확인 해 보니 밧데리가 없어다기 보다 베이스바에 묶기 위해 감은

 

테이프 때문에 버튼이 약간 밀려서 꺼진거 였다.

 

여하튼... 30초 정도 지나.. 이륙장 앞으로 나가자 강한 상승 기류가 있었다.

 

반사적으로 서클을 돌리기 시작하니  뱅크가 거의 수직으로 세워지지 않나 싶을 정도로

 

고도가 상승 되기 시작했다.

 

금새 이륙장 위까지 밀려 올라왔다.

 

어제처럼 서클을 풀고 이륙장 앞으로 전진 했다.

 

그런데 정풍이 센데다가 쳐주는 열도 없어졌다.

 

이륙장 쪽으로 돌려서 버텨 볼까 싶긴 했지만 바리오도 없는지라 자신이 없었다.

 

정자 쪽까지 나가 봤지만 쳐주는 곳이 없어서 그대로 착륙장까지 날아갔다.

 

날아가면서 보니 고도 깍이는 추세로 봐서 도저히 착륙장까지 날아갈 수 없을 것 같았다.

 

위에서 지켜보고 계셨던 동선 형이 안될꺼 같으면 비상 착륙장으로 들어가라 하셨다.

 

주위를 둘러보면서 착륙할 만한 곳을 찾았다. 왠만한 곳은 착륙하기 껄끄러웠다.

 

그래도 갈때까지 가보잔 마음으로 날아갔다.

 

다리를 넘지 못 할 것 같으면 다리 앞에 내릴 심산이었다.

 

어느 정도 접근 하자 다리 높이까지 떨어져 있었다.

 

결국 못 넘을 것 같아 다리 앞 공터를 살폈다.

 

그대로 쭉 날아가면 될것 같았는데 희미하게 전선들이 보였다.

 

일단 전선을 넘는 게 관건이었다.

 

전선이 없었다면 미리 고도 처리 하고 편하게 들어가면 좋을 텐데...

 

다행히 전선을 넘었다.

 

그렇지만 고도가 많이 남아서 그대로 날아가면 다리 밑 철근에 꼴아 박을거다.

 

강쪽으로 120도 턴...

 

물가의 오리떼들이 보였다.

 

몇마리인지 세어 보기엔 10 마리가 넘었을 뿐더러 촉박한 상황..

 

우측으로 210도 턴하면서 베이스바를 당겨 더욱 고도를 깍았다.

 

다시 정풍 방향으로 돌렸는데도 고도가 조금 더 남았다.

 

베이스 바를 최대한 당겨 잡고 그대로 날아갔다.

 

고도가 알맞게 되자 사이드 바를 잡고 천천히 밀어봤다.

 

약간 우측으로 틀어졌는데 몸으로 조정해서 기체가 돌아가진 않았다.

 

정면에 1M 정도 높이의 콘크리트 기둥이 보였다.

 

기체를 더욱 밀면서 앞으로 타닥 뛰었는데도 앞으로 진행해서 콘크리트를 발로

 

빡~ 쳐서 멈췄다. 그냥 갔으면 베이스바 나갈 뻔 했다. ㅋ..

 

그런데 최근 들어 착륙할때 서서히 밀면서 내리는 버릇이 생긴것 같다.

 

정풍이 강할땐 그렇게 하는게 맞는 것 같은데 좀 덜 밀어서 그런거 같기도 하고.. 흐음...

 

지난 번 처럼 날개만 접어서 베이스바의 바퀴로 끌면서 착륙장까지 이동..

 

나머지 기체를 정리하고 있으니 한 두대씩 내리기 시작했다.

 

마지막에 내리신 종환선배님의 착륙은 가히 도통한 수준이었다.

 

별명이 원래 날짐승이라던가... ㅎ..

 

바람이 더욱 거칠어져서 베이스바가 거의 땅에 붙은 수준이었는데

 

끊임없이 컨트롤 해줘서 멋지게 착륙...

 

그것을 동영상으로 찍지 못한 것이 아까웠다.

 

오늘 행을 못 타신 재용형이랑 나는 이따가 바람이 죽으면 다시 한 번 탈까 싶었지만

 

착륙장에 모래폭풍이 부는 정도였으니...

 

아무래도 바람이 더욱 강해질것 같아서 그냥 비행을 접기로 했다.

 

 

 

21회 33분, 22회 대략 10분..

총 누적 5시간 35분..

 

음... 이번 비행에선 착륙이 전반적으로 마음에 들지 않았고..

다른건 뭐... 그럭저럭 괜찮았던거 같은데...ㅋ...