飛 Hang 일기

주말에 단양에서 비행이 계획됐다.

 

토요일부터 였지만 태훈형과 신입생들의 대부도 이착륙 훈련이 있었고..

 

저녁에 할아버지 제사도 있던지라 겸사겸사 일요일 아침에 따로 가기로 했다.

 

토요일에 11시쯤 집에서 일어났다.

 

아그들은 태훈형과 안산역에서 만나서 대부도로 들어가기로 했다.

 

나는 밥을 챙겨 먹고 12시쯤 집을 나섰다.

 

1시간 20분정도만에 대부도에 도착..

 

태훈형과 신입생들이 지상 연습을 하고 있었다.

 

1시간 정도 지상 주행 능력을 평가 해 본 결과 태훈형, 은비, 재홍이는 잘 했고..

 

세환, 영화는 약간 부족한 모습이 보였다.

 

좀 더 연습을 시킨 후 태훈형차에 모두 탑승해서 이륙장으로 올려보냈다.

 

아현이는 오늘 처음 들어 온 아진이를 지상 연습 시키게 했고..

 

나는 착륙콜을 보기 위해 밑에서 대기..

 

바람이 좀 센편이었지만 가스트가 심하지 않았고 다른 클럽 팀 타는 걸 보니

 

괜찮겠다 싶어 이륙을 하게 했다.

 

잠시 후 태훈형이 먼저 이륙..

 

예전에도 좀 해보셔서 그런지 자신감있게 잘 하셨다.

 

다음으로 재홍이가 이륙 하나 싶었는데 사면이랑 너무 가깝게 우측으로 밀려서

 

이륙 실패..

 

은비가 이륙.. 이륙과 동시에 좋아서 비명을 질러 댄다.

 

그래서 무전내용을 못 듣는거 아닌가 살짝 고민했지만 무전대로 잘 따라 줘서

 

내 바로 앞에 착륙..

 

세환이가 다음으로 이륙해서.. 약간 높은 높이에서 견제를 잡은게 문제였지만

 

바람이 세서 잘 내렸다. 다음으로 영화가 내렸다.

 

그러는 사이 대혁이와 준영이가 연습장에 도착했다.

 

오지 않을 줄 알았는데 뜻밖에 찾아와 줬다.

 

대략 4시쯤 됐었는데... 마침 잘 됐구나 싶었다.

 

제사 때문에 일찍 떠나야 했기 때문이다.

 

재홍이가 첫 이륙을 하고 다시 태훈형이 내리고 나서 대혁이 한테 무전을 넘겼다.

 

이제 슬슬 나가려고 마음을 굳히고 있는데 은비가 이륙했다.

 

저것만 보고 가야겠다 싶었는데..

 

거의 동시에 이륙한 글라이더가 와서 은비 몸을 감싸 버리며 죽어버린다.

 

대혁이가 침착하게 그대로 진행하라고 무전을 날리는 것이 고막에 와 닿을 때 쯤..

 

은비가 떨어질 지점을 향해 전력으로 뛰어갔다.

 

땅이 움푹 파인 곳이 많아 두번 넘어지고 언덕을 넘어 펜스를 뛰어 넘으니

 

비닐 하우스 위에 떨어진 두대의 글라이더가 비쳐 보였다.

 

비닐 하우스 안으로 들어가 보니 위에 떨어진 은비가 괜찮다고 말을 했다.

 

휴~! 천만 다행이다.

 

기체와 은비를 내리고 착륙장 쪽으로 보냈다.

 

그런데 문제는 비닐 하우스 주인 아저씨가 화가 많이 났다는 거였다.

 

덕분에 제사 가는건 제끼고 클럽분들이랑 같이 비닐 하우스 보상 문제로 시간을 보냈다.

 

얘들은 먼저 보냈기 때문에 대혁이랑 준영이랑 저녁 먹고 나는 집에 들려 학교로 왔다.

 

동방에서 취침...

 

코고는 몇 넘 때문에 한 두시간 밖에 못 자고 7시에 일어났다.

 

홀로 단양으로 가기 위해 강변역으로 달려 갔다.

 

동서울 터미널에서 버스를 타고 단양 터미널에 도착..

 

잠시 뒤에 아침을 먹기 위해 내려오신 형님들과 만나서 아침 식사.

 

이륙장으로 올라갔다.

 

지난주에 모든 글라이더를 두산 몽골텐트에 놓고 왔었기 때문에 거기서

 

내 글라이더를 추가로 차에 싣고 올라갔다.

 

형들에게 물어보니 어제 날씨도 꽤 괜찮았던 듯 하다.

 

이륙장 바람은 괜찮았다.

 

시간이 지나면 바람이 좀 더 쎄질것 같았다.

 

행을 조립하고 나서 바리오 거치대를 살짝 손 봤다.

 

모든 준비를 마치고 있으니 종기 선배님이 먼저 이륙 하신다.

 

뒤이어 명주 선배, 영실형이 이륙..

 

다음으로 내가 이륙했다. 뒤이어 영돈 형이 이륙..

 

이륙하기 전에 난 대혁이 한테 전화했다.

 

오늘 느낌이 좀 안 좋다고...

 

어제일도 좀 그렇고.. 잠을 못 자서 피곤해서 그런거 같기도 하고..

 

행 글라이더 상태도 왠지 불안 해 보이고...

 

그래서 그런지....

 

두산에서 처음으로 1시간 반 동안 가장 좋은 고도로 비행을 했다. ㅋㅋ..

 

이륙하려는데 바람이 좋아서 글라이더 그냥 들리려고 했다.

 

거센 바람이 지나고 2발자국 정도로 이륙..

 

능선 위에서 한 시간 정도 리찌를 타면서 서멀 공략을 했지만 역시 쉽지 않다.

 

형들은 벌써 저 만치 고도를 잡고 시야에서 사라졌다.

 

이륙장에서 제로 세팅한 바리오 고도로 확인하니 30~40 고도로 이륙장에 접근해 봤다.

 

이륙장 위로 올라가서 고도를 잡아 보고 싶었지만 혹시 고도가 깍이면

 

능선쪽으로 다시 오지 못 할 것을 우려 해 그냥 돌아갔다.

 

한번은 능선위에서 서클을 세바퀴 돌려서 고도를 110정도까지 상승 시킨다음

 

이륙장으로 옮겨 같지만 역시나 더 높은 고도를 확보하지 못하고 능선으로 돌아왔다.

 

그때 시간을 확인해 보니 1시간..

 

평소에는 1시간 정도 있으면 지겹고 힘들고 그랬는데 그 땐 시간이 빨리 간 것 같다.

 

물론 한쪽다리에 마비가 오기 시작하고 있긴 했지만..

 

서멀 공략과 이륙장이나마 왔다 갔다 해서 그런지 시간이 빨리 간것처럼 느껴졌다.

 

아... 졸려서 한쪽 눈 감고 비행해서 그런가..?

 

한 5초씩 두눈 다 감고 비행하기도 했는데.. ㅋㅋ...

 

그 이후로 계속 서멀 공략을 해보려고 리찌를 타면서 기다리는데

 

전반적으로 바람이 죽는 타이밍이 왔다.

 

그때부터 고도가 깍이기 시작했다.

 

5~6부까지 고도가 깍였지만 산에 최대한 붙여서 버텨 보려고 했다.

 

그러나 좀 처럼 고도가 살아 날 기미가 보이지 않았다.

 

능선아래 논까지 고도가 낮아졌는데 약한 서멀기운이 느껴졌다.

 

마지막 희망으로 서클을 한 바퀴 돌려봤지만 나아지는게 보이지 않았고..

 

다시 공략해 봤지만 상승을 느낄 수 없었다.

 

바로 아래 도로 옆 전봇대 보다 하나 반 높은 높이까지 떨어졌을 때

 

강을 건널 수 밖에 없었다.

 

더 개겨 볼까 했지만... 날이 좀 덥긴 해도 아직 물놀이 하기엔 이른 날씨..

 

이미 많은 고도를 잃었기 때문에 슬금슬금 날아간들 행 착륙장 까지 가지 못할거 같았다.

 

때문에 그냥 베이스바를 최대한 당기면서 패러 착륙장으로 향했다.

 

고도가 빠르게 깍이며 착륙장으로 날아갔다.

 

고도를 판단하며 베이스바를 풀었다가 당겨서 고도를 맞췄다.

 

착륙 고도가 됐을 때 사이드바로 손을 옮겨 잡고 밀었는데...

 

뭐 때문에 그런지 저항 없이 앞으로 나갔다.

 

덕분에 오랜만에 배로 착륙했다.

 

이착륙 때를 빼고 비행할때 무릎을 꿇거나 한적은 있어도 배를 깔았던 적은 없었던듯..

 

착륙해서 멀리있는 윈드색을 보니 약한 배풍이었던 거다. 흐음...

 

잠시 쉬면서 다른 글라이더를 구경하다가 기체를 접었다.

 

능선위에 있던 세대의 글라이더가 착륙..

 

한참 뒤에 동선형한테 전화가 왔다.

 

영월 갔다 오는 길에 단양까지 못 오고 거의 다 와서 강변에 내리셨단다.

 

픽업을 하고 오니 종기 선배님이 착륙 하셨고...

 

재용형은 아직도 높은 고도로 날고 있었다.

 

오늘 이륙 실패를 해서 한을 품으셨는지 4시간 23분의 최장 비행을 하고 내리셨다.

 

영실형이나 영돈형도 오늘 고도를 2천까지 잡으셨단다.

 

처음 잡아보니 확실히 기온이 쌀쌀하더란 얘기를 해주셨다.

 

ㅋ... 난 따뜻하기만 하던데...

 

나도 한 여름에 쌀쌀한 기운을 느껴보고 싶다.

 

 

 

 

28회 비행 1시간 29분.

총 누적 10시간 25분.