飛 Hang 일기

금요일...

 

내일이면 다시 비행을 간다는 설레이는 마음에 살짝 들떠 있을 무렵...

 

부대 고참에게 걸려온 한 통의 전화..

 

다른 고참 모친상이 있다는 것..

 

장례식장은 전라도 광주...

 

집에 차를 사용할 수 있는지 여쭤보다가...

 

일요일에는 사촌누나 결혼식이란걸 다시 한번 상기 했다. 아차~

 

이러다가 이번주 비행은 모두 취소될 판이었다.

 

어찌할지 전전긍긍하다가...

 

집에 들려 옷을 갈아입고 인천으로 차를 달려 선배 한 명 태우고..

 

서해안 고속도로를 달리다가 다시 당진IC에서 선배 한 명 더 픽업...

 

광주 삼성병원 장례식장에 도착한 것은 새벽 1시가 조금 넘어서였다.

 

예를 표하고 나오니 못 오신다던 선임하사님도 계셨고.. 몇몇 고참들과..

 

막내때 같이 근무했던 지역대장님까지 와 계셨다.

 

그 당시 군시절 얘기로 꽃을 피우다가 어느덧 새벽 4시..

 

자리를 털고 일어나 열심히 달렸다.

 

당진IC에 한 명, 인천 한 명, 신월동 한 명씩 내려주고 다시 집에 오니

 

토요일 아침 8시 30분..

 

본래 석촌역에서 모이기로 한 시각이다.

 

동선형과 재용형에게 나는 늦을꺼 같으니 따로 버스를 타고 가겠다고 했다.

 

샤워하고 옷 갈아입고 강변역으로...

 

10시차를 끊고 버스에 올라타니 사람이 만원이다.

 

평소 8시 버스탈때는 자리가 많이 비었는데...

 

버스에서 그나마 꾸벅꾸벅 졸고 단양 터미널에 도착했다.

 

픽업하러 오신 동선형과 점심을 먹고 이/착륙장에 가보니 인하대 재학생 훈련 중..

 

오랜만에 대영이도 보고... 재용형도 계셨다.

 

영실형이나 명주형님은 오실줄 알았는데 안 보이신다.

 

재용형이 재학생 교육을 전담하시고..

 

나, 대영, 동선형이 이륙장으로 향했다.

 

몽골 텐트에서 각자 글라이더를 꺼내 싣고 이륙장으로...

 

이륙장에 오르니... 지난주에 언뜻 봤던 아주대 팀들이 상당수 있었다.

 

함께 온 외국인 초보자들도 몇 보이고.. 흐흠...

 

행을 조립하고 있으니 문득 영실형이 나타나셨다.

 

지난주 착륙시 입은 찰과상 때문에 비행을 안 오셨던 건데..

 

그냥 바람이라도 쐴겸.. 나중에 행 배우시겠다는 분을 대동하시고 오셨던것..

 

여하튼....

 

바람이 조금 세게 들어오기 시작하자.

 

그동안 중간고사다 뭐다 해서 비행에 목 말라 있던 대영이가 먼저 이륙했다.

 

동선형은 브이지 라인이 쏙 들어가는 바람에 사이드와 베이스바를 분해 결합하시느라

 

이륙이 지연돼고 계셨다.

 

그래서 내가 먼저 이륙하기 위해 이륙대 앞으로 나갔다.

 

오늘은 잠도 못 자고 왔으니 한 시간만 타고 착륙장 가서 쉬어야지 하는 생각이었다. ㅋ..

 

영실형이 바람을 봐 주셨는데...

 

좌측풍이 세게 들어왔다.

 

그냥 나가 볼만도 하지만... 그냥 바람이 죽을 때까지 기다렸다.

 

바람이 살짝 죽고 정풍이 들어오는 타이밍에 뛰어 나갔다.

 

바람이 약한 타이밍이라 그런지 양력이 제대로 발생하지 않는 느낌...

 

사이드바를 찍어 누르면서 좀 더 열심히 뛰었다.

 

속도에 의해서 엎드린 자세가 됐는데....

 

그대로 지면에 쳐박을꺼 같은 느낌...

 

베이스바를 밀어 피칭을 줬다.

 

지면을 스치듯 날아가다가 조금씩 떠 올랐다.

 

이륙장 앞 나무를 지나가자 급격한 상승풍에 밀려 올라갔다.

 

돌려볼까 했지만 아직 자세도 불안정하고 해서 그냥 지나갔다.

 

능선쪽으로 비스듬히 날아가면서 지퍼를 채웠다.

 

그 사이 고도가 많이 깍여서 능선에 간신히 걸칠듯한 고도...

 

능선에 가까워 졌을때 상승이 이뤄지는 것을 알고 서클을 돌리기 시작했다.

 

그렇게 고도를 약간 더 획득하고 리찌를 타기 시작했다.

 

초반에 패러 2대가 있어 피해다니면서 그냥 좀 내려가기를 원했다.

 

그렇게 좋은 열이 아니어서 그런지 원하던데로 금방 내려가는게 보였다.

 

리찌를 타면서 쳐주는 곳에서 한 두번씩 서클을 돌리다가

 

능선 시작하는 봉우리 부근에서 상승이 이뤄지기 시작해 서클을 감기 시작했다.

 

좌측 턴, 우측 턴을 해보다가 포인트를 감으로 지정하고 좌측턴..

 

좌측 날개 아래 쪽 허공을 응시하며 오른쪽 귀로 바리오음을 들었다.

 

바리오음의 세기에 따라 베이스 바를 밀거나 당기기를 반복 했고..

 

뒤로 밀려 나간 듯 바리오가 잠잠해 질 때 다시 앞으로 전진하여 서클링..

 

그렇게 한 동안 서클링을 하자 꽤 높은 고도를 잡을 수 있었다.

 

이 고도를 어찌할까 고민하다가 이륙장 쪽으로 날아갔다.

 

이륙장 쪽에서 더 높은 고도를 잡을 수 있단 얘기를 이미 많이 들었던지라...

 

고도가 깍이는 듯 하다가 펜션쪽에서 상승이 있어 몇번 더 감고 이륙장 앞으로...

 

이륙장 앞 밭 혹은 펜션쪽에서 올라오는 열이 있는 듯 했다.

 

거기서 좀더 감다가  이륙장 뒤쪽 산에서 간간히 서클을 돌리며 버텼다.

 

고도는 어느 덧 이륙장에서 600을 넘었다.

 

내 최대 고도를 다시 한번 경신한 거였다.

 

애초 목표대로 700 이상을 잡아보려고 했지만 그 이상 열이 없었다.

 

잠시 득의의 미소를 지으며 주위 풍경을 바라봤다.

 

이륙장 위 400일때 긴가민가 하던 풍경들이 눈에 들어왔다.

 

이착륙장과 국궁 사격장.. 굽이쳐 돌아 흐르는 강줄기를 넘어 단양 시내까지...

 

해발 1,000을 겨우 넘어본 것이지만 확실히 공기도 틀리고 경치도 틀리다. ㅋ...

 

그러다가 고도가 점점 깍이기만 할 뿐..

 

더 이상 상승 지역이 없었다.

 

어찌할지 몰라 두리번 거리다가 다시 능선쪽으로 날아갔다.

 

바리오를 확인 할 때마다 고도는 100씩 깍여 있었다.

 

딱히 버텨 줄만한 열이 없었다.

 

하늘도 옅은 구름에 가려져 햇빛이 잘 들지 않는 상태..

 

결국 능선과 같은 고도까지 떨어졌다.

 

그렇게 다시 능선에서 리찌를 타며 뻐기고 있으니 다시 햇살이 조금씩 나기 시작했다.

 

그래도 마땅히 쳐주는 열이 없어 8부 능선까지 떨어졌다.

 

근근히 버티며 뒤적여 보니 이제 곧 열이 피어날듯 잔잔히 쳐주는 미열이 느껴졌다.

 

그러나 이미 5,6부까지 떨어진 상태...

 

마지막으로 열이 피어나는 듯한 곳에서 서클 한 바퀴를 도전해 보다가...

 

더이상 버티지 못 하고 착륙장으로 향해야 했다.

 

오늘은 그래도 좀 일찍 나온 편이었는지..

 

착륙장까지 날아가는데 고도가 꽤 남아 있었다.

 

착륙장까지 날아가서 오랜만에 박스형 고도처리를 해 볼가 했지만 그러기엔

 

약간 부족해 보이는 고도...

 

그냥 에스짜로 슬금슬금 고도를 깍았는데 잘 안 깍인다.

 

착륙장이 가까워 지자 좀 더 뱅크를 줘서 고도를 깍기 시작..

 

일정고도가 되자 그대로 진입..

 

사이드바로 오른손을 잡다가 살짝 흔들리는 기체에 다시 베이스바를 잡고 조정..

 

그러는 사이 고도가 많이 낮아져 빠르게 바꿔 잡고 밀었다.

 

고도가 약간 모자라 두발을 앞으로 내밀듯 착지.. ㅎ..

 

기체를 돌려놓고 있으니 영실형이 착륙장에 나타나신다.

 

미리 보고 계시다가 차를 끓고 내려오신 센스...

 

이륙할때 생각했던것처럼 딱 1시간 00분 53초...

 

일부러 맞춰 내려온 것도 아니고.. 참...

 

그렇게 좋은 고도를 잡고도 1시간 밖에 못 타다니... 접...

 

기체를 접고 있으니 능선에서 같이 버티던 대영이가 다시 올라가는게 보였다.

 

그러더니 곧 활주로 쪽으로 날아간다.

 

인하대 재학생들이 훈련하고 있는 곳으로..

 

동선형은 용각산 쪽으로 들어갔다 나오고를 반복하시는게 보였다.

 

한참 기다리다가 활주로로 오시겠지 하는 생각에 기체를 싣고 활주로로 갔다.

 

광식이의 이착륙 연습이 아직 한창이었다.

 

구경하고 있으니 해가 저물기 시작...

 

동선형은 언제 오시나 했더니 7시가 가까워져서 착륙하러 들어오셨다. ㅋ..

 

그렇게 모두 비행을 마치고...

 

나는 일요일 사촌누나 결혼식 때문에 아쉽지만 먼저 올라와야 했다.

 

마침.. 영실형도 올라가신다 하여 얻어 타고 편하게 올라올 수 있었다.

 

승용차 뒤에서 반 실신상태로... ㅋ..

 

 

 

최고고도 638..(해발 1034)..

지갑 잃어버린 하동에 다녀온 뒤로 서멀에 대해 약간 감을 잡은건지..

맞게 하고 있는건지 모르지만 일주일 단위로 고도가 100씩 상승하고 있다.

 

지지난주 하동 400이상..

지난주 영월 500이상..

이번 단양에서 600이상...

 

다음 주엔 700이상? ㅋ...

 

 

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