飛 Hang 일기

2주연속 토요일에 비가 내렸다.

 

이번주에는 오전에 내리고 그치긴 했지만..

 

덕분에 지난 주에서 이번주로 연기됐던 리그전도 취소가 됐다.

 

일요일 아침 8시 30분..

 

서일대에 도착하여 종기 선배님과 창섭형을 만나 글라이더를 꺼내 싣었다.

 

인하대 30주년 행사로 밤을 새고 달려 온 재용형을 석촌 사거리에서 픽업..

 

일요일 아침이라 막히지 않는 길을 달려 감곡 IC에서

 

동선형과 영돈형을 픽업하여 영월 창고로..

 

영월 창고에서 글라이더를 몇대 더 싣고 있으니 종환 선배님과

 

준기형 가족분들과 새로 교육 시작하시게 된 분 가족이 모여들었다.

 

수정식당에서 밥을 먹고 이륙장으로...

 

역시 이륙장위에선 종대 선배님이 반겨주신다.

 

허나... 이륙장 바람은 배풍...

 

1시쯤 올라간 이륙장에서 나는 2시쯤 이륙장으로 글라이더를 옮기고 조립하기 시작..

 

그 사이 종기, 종환 선배님들이 먼저 배풍 이륙...

 

배풍인지라 도시쪽에서 열을 잡으시는데 순탄치만은 않은 듯 했다.

 

바람이 잦아들기를 기다리던 종대 선배님의 탠덤이륙을 도와 드리고 지켜보니..

 

이륙장 바로 앞에서 열을 잡고 고도를 올리신다.

 

이를 놓칠세라 동선형, 재용형이 이륙 하시고 어느정도 고도를 확보 하시는 듯 했다.

 

10분이 채 안돼서 나도 이륙준비를 하고 보니 고도가 많이 깍인 글라이더들.. 흐음...

 

어차피 좋아질거 같진 않으니 쫄쫄이라도 하잔 마음으로 바람을 기다렸다.

 

다시 이륙장으로 올라오신 종기 선배님의 코치로 배풍에도 무사히 이륙할 수 있었다.

 

이륙장 앞으로 나가니 제일 처음엔 쳐주는 듯 했지만 글라이더가 안정돼지 않아

 

어찌 하지 못 하고 그냥 앞으로 나갔다.

 

슬슬 지퍼를 채워야 했지만 이륙장 앞으로 나가자 와류에 휘둘리기 시작하는지라

 

지퍼를 채울 겨를 없이 글라이더를 안정 시키기 바뻤다.

 

좌우로 크게 슬립을 먹으면서 휙휙 돌아가는 걸 착륙장 방향으로 고정시켜야 했다.

 

정자를 지나 산을 완전히 벗어나고 도시쪽 상공에 진입 하는 동안에도 계속 그랬다.

 

어느정도 다리가 가까워지니 평상시와 다름없이 고요하게 앞으로 나갔다.

 

와류에 휘둘리면서 고도가 여러차례 급감했었지만 다행히 다리를 넘기엔 충분한 고도..

 

아래를 보니 동선형 글라이더가 보였다.

 

동시에 착륙장을 들어가면 어쩌나 고민했지만 워낙 활공비가 좋은걸 알기에

 

내가 먼저 내리는데 지장이 없을거라 생각하며 착륙장 끝까지 날아갔다.

 

거기엔 아까 이륙하신 종대 선배님의 텐덤이 천천히 착륙장으로 들어가고 있었다.

 

평소대로 라면 거의 나와 같은 시각에 착륙장으로 들어갈 판..

 

그렇다고 먼저 치고 들어갈 수도 없는 노릇인지라..

 

최대한 뒤쪽으로 뺀 뒤에 고도가 많이 깍이기 않게 뱅크를 안주고 천천히 선회했다.

 

S짜를 살짝 살짝 그리면서 탠덤 기체가 빨리 착륙 하기만을 바랬다.

 

왜이렇게 더디게 느껴지던지...

 

탠덤의 두발이 땅에 닿고 기체가 뒤로 넘어가는 것을 보고 고도를 제대로 깍기 시작했다.

 

서클을 돌리기엔 약간 애매한 고도 S짜를 그리면서 착륙 포인트에 고도를 맞춰 나갔다.

 

중앙을 보니 준기형이 나에게 착륙 콜을 하고 계셨다.

 

그렇지만 난 아직 무전기 없이 비행 중.. ㅋ...

 

이제 그대로 착륙장 진입해야 할 고도...

 

무전이 안되는 것을 인지 하셨는지 베이스바를 당기라는 손짓을 보내셨다.

 

고도가 약간 남았기에 베이스바를 당겨 고도를 죽였다.

 

고도가 빠르게 깍이면서 속도가 약간 붙는 것을 느끼며 내려갔다.

 

몇초만에 베이바가 땅을 살짝 스칠만큼 낮은 고도가 됐는데...

 

이에 살짝 놀란 나는 사이드바로 손을 바꿔 잡고 그대로 밀어 버렸다.

 

글라이더의 하강 속도도 있었을 뿐더러 정풍이 약간 센 상황에서 그렇게 하자.

 

아차~ 싶었지만 베이스바가 땅에 닿을 듯 하던 글라이더가 3미터 정도 솟구쳐 버린다.

 

눈앞에 준기형 다리가 보였는데 날 올려다 보는 준기 형이 보였다. ㅋ..

 

사이드를 다시 당기고 싶은 충동이 일었지만..

 

그럼 실속이 더 걸린다는 걸 알기에 가만히 있었다.

 

그대로 수직 하강 했는데 나도 모르게 다리를 움츠리면서 앉는 바람에 베이스바가

 

땅에 쿵 찍혔다.

 

사이드바가 나간게 아닌가 하고 이크.. 했는데...

 

약간 휘어진 정도였다. ㅋ..

 

멋쩍은 웃음을 짓고 있으니 준기 형이 많은 지적을 하진 않으셨는데..

 

이륙은 어찌 잘 했냐고 물으셨다.

 

내 동영상을 보면 이륙때 영각이 들리는 경향이 다분하다고 하셨다.

 

나름 신경 쓰긴 하는데...

 

바람 좋을 땐 특히 대충 뛰어 나가는 버릇이 좀 있다는건 알고 있긴 했다.

 

잠시 후에 영돈형, 동선형 순으로 착륙하시고..

 

아까 처음 이륙하신 종환선배님이 그제서야 다들 착륙한 줄 알고 내리셨다.

 

그러나 유일하게 동선형을 뒤따라 나갔던 재용형이 아직 버티고 있었다.

 

모두들 글라이더를 다 접어서 차에 싣어 놓기까지 했는데 내려오실 기미가 안 보인다.

 

2시간 이상 비행 시간을 채우시고야 내려 오셨다는...

 

밤새고 오셔서 피곤할 것인디 어쩜 그리 잘 타시는지.. ㅋ..

 

 

 

 

흠냐.... 2시간씩 타도 모자랄 판인데 쫄쫄이 비행이라니..

사실 전날 기상을 보면서 비행을 포기하고 얘들따라 대부도나 갈까 하는

마음이 굴뚝 같았지만...

아직 초보자인데 여지껏 그래왔듯이 빠질 수 없었다.

물론 날씨 봐 가면서 좋은 날 골라서 비행하고 그럴 수도 있겠으나..

또 한편으로 생각하면 안 좋은 날도 가서 비행을 해봐야..

안 좋은날에 대처 하는 비행 능력이 쌓일 수 있는게 아닌가 싶다.

 

 

아.. 그리고 아침부터 재수없는 꿈 얘기 해서 귀찮게 한 아현이, 원빈이...

디질래?!

......

......

......

 

뭐.. 그래도 내 생각해 주는 녀석들이 있다는건 고마운건가...? ㅋ..

 

아니야....

꿈이 아니라 아마도 자기들의 바람을 이야기 한 것일 수도 있지.

으음... 그렇구만...

끄덕끄덕...

 

 

아무리 그렇다 한들... 불사조는 죽지 않는다. 크흐흐...

 

 

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