飛 Hang 일기

토요일 아침 7시 학교 미래관 앞..

 

전날 미리 와서 재용형네 집에서 자고 온 대영이가 차를 끌고 나를 데리러 왔다.

 

재용형은 차를 따로 가져가시기 해서 우리끼리 출발..

 

석촌에서 동선형을 픽업..

 

종기 형님은 길동 사거리에서 명주 형님을 픽업..

 

감곡IC를 빠져 나와 합류 하여 영돈형과 종기, 명주 형님도 인하대 차에 옮겨 타시고..

 

국도변 한정식 부페에서 아침겸 점심을 먹고..

 

영월 창고에 도착 글라이더를 꺼내 싣었다.

 

착륙장에 들러 재용형차를 놔두고 이륙장으로..

 

이륙장에 도착했을 때만해도 하얀 뭉게구름이 두둥실 떠 있고 바람도 잘 들어왔다.

 

글라이더 세팅을 끝낸 후 날씨를 보니 일기예보데로 구름이 많이 끼기 시작했다.

 

종기, 명주 형님들이 이륙 하시고 고도를 잡기 시작하신다.

 

곧이어 동선, 재용형들이 이륙하시고 뒤이어 대영과 영돈형 이륙..

 

재용형 캠으로 이륙 장면을 모두 담은 뒤 나도 서둘러 준비 했다.

 

이륙장에는 관광객 몇분만 계실 뿐이었다.

 

풍향을 봐달라고 부탁한뒤 바람이 들어오는 시점에 이륙..

 

전반적으로 우측풍인 것을 감안하여 한걸음 내 딛었다.

 

그런데 우측풍을 맞으면서 우측 날개가 들렸다.

 

거기에 중심을 잃고 좌측으로 기우뚱했다.

 

이륙 실패가 자명할 정도로 영각이 들렸고 더불어 압력이 없었다.

 

그래도 어차피 멈출 수 없는 상황..

 

사이드바를 당겨 잡고 앞으로 내 딛었다.

 

기체가 들려있는 상태라 힘주어 뛰지 못하고 걷듯이 내려가다가 경사면 덕에 이륙..

 

앞에 나무들이 가까이 눈에 들어왔지만 왠지 걸릴것 같지 않았다.

 

바람이 잘 들어왔기 때문에 다행히 무사히 빠져 나갈 수 있었다.

 

만일 무풍이었다면 백퍼센트 이륙실패 했을 거다.

 

한숨 돌릴 겨를도 없이 글라이더를 안정시키고 지퍼를 채웠다.

 

제대로 된 자세를 잡으려고 했는데 하네스가 제대로 엎어지지 않았다.

 

지난번에 영실형이 조정 해 준 뒤로 아무 문제가 없었는데...

 

이리 저리 해보다가 틸팅도 조정해 보는데 제대로 안되서 손을 등뒤로 돌려

 

강제로 내리려고 했다.

 

덕분에 약간 내려가서 그나마 괜찮아 졌다.

 

그 뒤로도 30분이상 계속 비행을 헤매고 다녔다.

 

서클링을 돌리는데 자세를 제대로 잡지 못하고 튕겨 나가거나 밀려가기 일쑤였다.

 

5월초에 잡았던 감이 어디로 간건지 한달 동안 제대로 된 비행을 못 해 떨어진것 같았다.

 

바람이 우측풍이라 이륙장 좌측으로 밀리는 것을 감안하여..

 

비행을 하면서 조금씩 감을 되 찾아 갔다.

 

그러는 사이 하늘엔 구름이 가득 뒤덮였고 다른 산에 가셨던 형들이 모두 이륙장으로

 

날아 오셔서 리찌를 타기 시작하셨다.

 

아마도 구름 때문에 다른 곳에 열이 없었던 모양이다.

 

구름이 가득끼고 바람은 적정하게 잘 불어오는 날이었는데..

 

이런 날은 왠만해선 이륙장 밑으로 고도가 깍이지 않을 뿐더러..

 

설령 약간 낮게 깔린다 해도 다시 이륙장 위로 올라 갈 수 있는 리찌 타는 날이다.

 

예전 언젠가 패러 탈때 겪어봤던 날씨였기에 금새 판단이 들었다.

 

하동에서도 비슷한 날이 있었고..

 

이륙장 위에서 7대가 비비려니 사주 경계하기 바뻤다. ㅎ..

 

항상 방향 전환하기에 앞서 접근하는 글라이더가 없는지..

 

날아가는 지점에서 선회하는 글라이더가 없는지...

 

어느 방향으로 선회하는지.. 반경은 어느정도인지..

 

서클 선회인지 리찌 선회이지 까지 예상하며 다녔다.

 

열이 올라오는 부분에 들어갔다가도 주변 글라이더 때문에 그냥 지나치기도 했다.

 

그러던 중 마침 열이 튀는게 있어 잡아 돌리기 시작했다.

 

좌측 뒤로 드리프트가 심해서 이륙장 뒤로 넘어가는것을 신경써야 했다.

 

아마도 이때 최고고도까지 올라간게 아닌가 싶다.

 

모든 글라이더가 내 밑에 있었다.

 

다른 곳에 갔던 글라이더들이 내 쪽으로 날아오는게 보였다.

 

이륙장 뒤로 너무 간거 같아 앞으로 나오니 열이 다시 사라졌다.

 

그 상태로 정풍을 받으면서 우측에 있는 산을 향해 날아갔다.

 

가깝긴 하지만 그래도 떨어져 있는 산을 가보는 시도는 처음이었다.

 

정풍을 받으며 답답할 정도로 천천히 나아갔다.

 

고도는 점점 깍이기 시작했지만 아직 가볼만 했다.

 

뒤를 돌아보니 다른 글라이더는 모두 이륙장 위에 있었다.

 

바리오를 확인하며 계속 날아갔는데 대략 100여미터만 더 날아가면

 

우측 산 첫번째 봉우리 위에 갈 수 있을 것 같았다.

 

그 때 고도는 이륙장 위 150..

 

다시 이륙장으로 돌아갔을 때 고도를 다시 확보할 고도를 남겨놔야 한다.

 

아쉬운 마음을 접고 다시 이륙장으로 돌아갔다.

 

배풍을 받고 날아가니 생각보다 고도침하가 덜 했다.

 

이륙장 위에 도착해서 다시 고도를 잡기 시작했다.

 

이리저리 리찌를 타다가 가끔씩 서클링...

 

고도는 이륙장 위 300이 조금 넘었을 때 아까 보다 부족한 고도지만..

 

다시 우측산을 가보고 싶은 마음에 그대로 진입했다.

 

마침 전진하면서 약간씩 상승이 있었다.

 

아마도 우측산을 넘어오는 바람일 거라 생각했다.

 

아주 조금씩 상승하면서 아주 천천히 날아갔다.

 

그런데 골짜기를 지나자 상승이 이뤄지지 않고 고도침하가 시작됐다.

 

우측산을 넘어 온 상승풍이 아니라 골짜기 쪽에 미열이었나 싶었다.

 

고도는 이미 150보다 낮아지려 하고 있었지만 계속 전진...

 

아까 보다도 지근거리까지 날아갔지만...

 

고도는 100이 채 안돼고 급기야 80여미터까지 떨어졌다.

 

역시 포기 하고 다시 돌아올 수 밖에 없었다.

 

그래도 이륙장 보다 약간 높은 고도로 돌아올 수 있었다.

 

그러던 중 아까 밥을 너무 조금 먹어서 인지 배가 심하게 고프기 시작했다.

 

급기야 배가 찢어질 듯이 고프기 시작했다.

 

근래에 하루 정도 굶었을 지언정 이런적은 없었던 것 같았는데 이상했다.

 

자세가 불편해서 발이 반으로 접힌 듯한 느낌을 잊어 버릴 만큼 창자가 찢어질 듯 고팠다.

 

그래도 어떻게든 버텨야 했다.

 

오랜만에 비행인데 에어 타임은 최소 2시간은 넘어야 하지 않겠는가..

 

하네스 안에는 있는 물이라도 꺼내 마시고 싶었는데 고도가 약간 여의치 않았다.

 

정신력이 흐트러지기 시작하면서 더 이상 고도를 높이 잡질 못 했다.

 

서클링은 고사하고 그냥 리찌만 타기 시작했다.

 

마음은 이미 착륙장에 가 있었다.

 

이륙장 위를 보니 관광객들이 몇몇이 구경을 하고 있었다.

 

마침 이륙장 위쪽만 상승이 조금 더 좋고 해서 계속 왔다 갔다 했는데...

 

고도가 더욱 낮아지자 관광객들을 향해 지나다닐 때마다 손을 흔들어 줬다.

 

잠시 그 재미로 힘든 걸 잊기도 했다.

 

그렇게 뻘짓을 하다보니 이륙장 보다 고도가 더 낮아지기 시작했다.

 

아마 제정신에 비행을 했다면 미리 최대한 고도를 확보해 놓고 그 위기를 넘겼을 텐데..

 

점점 낮아지는 고도를 어찌 할 수 없는 일시적인 고도 침하 타임..

 

가능한한 산에 바싹 붙어서 리찌를 타면서 내려갔다.

 

다시 고도를 올릴 수 없을 것 같았지만 에어타임 1분이라도 벌어볼까 하는 마음과..

 

내가 산에 얼마만큼 가까이 붙일 수 있는지 일종의 테스트 차원..

 

정자 위쪽에 태극기와 가까운 고도가 됐을 때 이륙장을 벗어나 착륙장으로 갔다.

 

그게 아마  이륙장 -200미터 정도 였던것 같다.

 

바람이 약간 세긴 하지만 못 나갈 고도가 아닐거라 믿고 날아갔다.

 

평소 경험에 의하면 도시 쪽 위로 날아가야 중간 중간 쳐주는 열도 있어

 

고도 침하가 덜 하기 때문이기도 하고 우측풍이기 때문에 밀릴 수도 있음을 감안했다.

 

착륙 처리는 지난번과 같이 착륙장을 지나갔다가 크게 선회해서

 

강족으로 들어갔다가 착륙장으로 선회하여 들어갔다.

 

바람은 우측풍...

 

약간 사선으로 착륙장을 향해 들어갔다.

 

우측으로 돌아가는 걸 견제하며 사이드 바로 바꿔 잡고 기회를 봤다.

 

거의 허벅지 까지 끌릴 때까지 있다가 밀었다.

 

우측 윙이 먼저 땅에 끌리며 안착..

 

글라이더를 뚝방쪽에 붙이고 하네스를 벗었다.

 

발 앞꿈치 쪽에 감각이 없었다.

 

하지만 일단 배고픈거 부터 처리해야 했기때문에 발을 절면서 재용형 차로 갔다.

 

초코파이와 물을 먹기 위해.. ㅋ..

 

재용형 차를 내 글라이더 근처로 끌고와서 초코파이를 까먹으면서 이륙장을 보니..

 

몇몇 글라이더들은 다시 고도를 잡은 분위기...

 

그러다가 갑자기 전반적으로 모든 글라이더 고도가 낮아지기 시작하더니..

 

착륙장으로 향하기 시작한다.

 

내가 달고 탔던 재용형 캠을 풀러 먼저 들어오는 영돈 형을 찍엇다.

 

그러다가 배터리가 없어서 아웃...

 

뒤디어 들어오는 대영이는 영돈형 디카로 찍고.. 또 배터리 아웃..

 

재용형이 내려오자 달려가서 캠을 받아 다른 글라이더를 찍었다. ㅎ..

 

그렇게 그날 비행을 마치고 저녁 먹고 당구치고..

 

아참.... 영돈형이 오늘 비행을 3시간 이상하는 기록을 세우셨다.

 

그래서 평소 조건을 거신 종기 형님이 저녁을 사주셨다.

 

두분께 모두 감사드린다고 했다.. ㅋㅋ...

 

음.. 그럼 다음에 영실형이 3시간 넘으시면 그 때도 얻어 먹겠구나.. ㅎ..

 

그 다음 화살은 나에게 돌아올 듯...

 

기존에 가던 이화장이 방을 다 차서 몇군데 찾으러 다니다가 동아파크 넓은 방을 잡고

 

멀리까지 걸어가서 치킨에 맥주 한잔하고 돌아와 취침..

 

피곤했는지 불이 켜져 있었는데도 바로 잠들어 버렸다.

 

다음날 아침...

 

10시쯤에 여관을 빠져 나와 식육 식당에서 밥을 먹고 착륙장에 재용형차를 놔두고

 

이륙장으로...

 

바람이 아주 잔잔했다.

 

1시쯤 지나면 어제랑 비슷한 바람이 되겠거니 하고 기다렷다.

 

그러나 왠걸...

 

1시쯤 되자 구름 짙게 드리우기 시작하고 동풍이 불면서 비가 내리기 시작했다.

 

비가 개이면 괜찮겠지 싶어 기다렸다.

 

차에 가서 기다리다가 그만 잠들었다.

 

3시 반에 일어나서 이륙장을 가보니 글라이더들도 얼추 말라 있었고..

 

이륙장 아래 시내쪽에서 수증기가 피어 올라 구름이 형성되는게 보였다.

 

바람은 좌측 배풍이었지만 한번 뛰어 보고 싶었다.

 

서둘러 쫄쫄이라도 해보고 싶었지만 형님들은 수수방관...

 

어찌할까 고민하다가 그냥 접자는 말씀에 꾸물거리다가..

 

형님들도 모두 기체를 접는 것을 보고 덩달아 접었다.

 

아쉽지만 그렇게 비행을 마치고 밥을 먹고 당구치고 서울로.. ㅋ...

 

비행이 일찍 끝나고 집에오는 시각은 언제나 똑같다.

 

아니 어쩌면 더 늦는다.

 

비행 끝나면 바로 올라 가자는 회칙을 만들어야 겠다. ㅎ...

 

 

 

 

아.. 드디어 에어타임 20시간...

생각보다 오래 걸린다. 쩝...

여름엔 오래 타기도 힘들다는 거 같던데... 흐음...

어쨋든 3시간 이상 타려면 일단 체력도 좀 키워야 할듯... ㅋ..

 

 

38회 2시간 26분. 최고고도 이륙장 위 440m.

총 누적 20시간 45분.