일주일전쯤...
원빈이 군대가기전에 같이 비행 한번 가자는 영배의 의견이 있었다.
근래에 비행다니면서 고생만 하고 비행도 잘 안되던터라..
그냥 뭐 알겠다고만 하고 별 준비 없이 시간이 흘려 보냈다.
다만, 준호한테 이야기 하니 흔쾌히 가겠다고 했고 태훈형까지 연락이 닿은 모양이다.
토요일 아침 8시...
오토바이를 타고 학교 정문으로 올라가니
준호가 차를 대놓고 기다리고 있었다.
동방에 올라가 보니 벌써 다들 기체를 챙기고 있었다.
얼추 준비를 끝맞치고 내려가니 태훈형도 차를 끌고 도착해 계셨다.
태훈형 차에 아현, 원빈, 재홍이가 타고..
준호 차에 나, 영배, 재성이가 탑승..
태훈형이 앞장 서 출발하시는데 월계쪽 북부간선(?)쪽으로 가신다.
상습적으로 막히는 구간이다.
나는 준호에게 망우 사거리쪽으로 빠지라고 얘기했다.
우린 망우리 고개를 넘어 구리IC로 진입해 고속도로를 타고 달렸다.
감곡IC를 빠져나와 자주 들리는 한정식 부페집에서 아침 겸 점심을 먹고 단양으로..
혹시나 하고 이착륙장을 지나치며 바라보니 행 2대가 펴져있었다.
다름아닌 지난주에도 와서 연습했다던 항공대 재학생들이었다.
대략 10명정도가 행과 패러 이착륙 연습을 하고 있었다.
몇몇 아는 얼굴들에게 반갑게 인사를 한 뒤 행 이착륙 하는것을 한번씩 지켜봤다.
조금만 더 연습하면 어느정도 숙달될듯 보였다.
오후에 이륙장에서 보기로 하고 우린 다시 두산 이륙장으로 향했다.
구름한점 없는 날씨에 바람도 살랑 살랑 불어왔다.
아직 12시 정도라 열이 좀 덜 피었겠다 싶었고..
괜찮은 비행을 할 수도 있겠단 생각이 들었다.
여하튼 지금은 초보자들이 비행하기 아주 이상적인 바람이었다.
순서를 어떻게 정할까 하다가 내가 먼저 더미를 뛰어 보기로 했다.
플로우를 들고 이륙장 뒤쪽으로 가져가서 기체 테스트겸 전방 연습을 해봤다.
기체는 잘 올라오는것 같으나 이륙할만한 압이 안되는거 같았다.
2,3번 정도 연습해보다가 바람이 약해서 그러겠거니 하며 이륙장앞으로 가져나왔다.
리버스 하기엔 좀 약한 바람이다 싶어 그냥 전방으로 준비해서 달려나갔다.
완만한 이륙장을 중턱까지 내려왔지만 뜰 기미가 안 보인다.
중턱에 멈춰서 다시 기체를 추스려 이륙장으로 가져 올라왔다.
내가 감이 떨어졌다고 할지라도 이 정도까지 기체가 뜨지 않는다면 문제가 있는 듯 했다.
근래 가장 왕성한 활동과 실력을 갖고 있는 원빈이에게 테스트를 부탁했다.
원빈이가 지상 테스트를 하는걸 지켜 보는데 좀 아니다 싶었다.
그래도 이륙한번 해보겠단 원빈이...
원빈이가 전력으로 달려나가니 이륙이 돼서 날아간다.
착륙장으로 갈때까지 지켜보니 내가 못했던 거라기엔 기체가 확실히 많이 가라 앉는다.
다음으로 준호가 새로 가져온 기체를 테스트 할겸 먼저 이륙했던 것 같고..
태훈형, 재홍이, 재성이, 영배, 아현이가 차례로 이륙한 듯 싶다.
다들 하루에 2,3번씩 비행을 해서 이륙순서는 가물가물 기억이 잘 나지 않는다.
모두 이륙해서 착륙장으로 가는것을 보고 나는 준호 차를 끌고 착륙장으로 향했다.
뒤쪽에 글라이더를 쑤셔 넣고 차에 5명이 비좁게 탔다.
아현이는 다른차에 픽업을 부탁해서 따로 올라와야 했고...
착륙장 근처 어딘가에 있었던 영배와 재홍이는 미처 픽업하지 못 했다. ㅋ..
다시 올라왔을 땐 내가 제일 먼저 이륙했다.
플로우는 아무래도 이륙하기 힘들다는 판단..
앞으로 지상교육용밖에 안될정도라 생각했다.
그래서 주로 원빈이가 타던 카렌 미디엄으로 이륙했다.
이 카렌 기체는 몇번 타보지 안않지만.. 확실히 좋은 기체라는 것을 알고 있었다.
이륙해서 우측 능선에 붙여 보지만.. 그닥 쳐주는 열이 없었다.
몇번 비벼 보다가 고도 유지 조차 되지 않자 그냥 착륙장으로..
너무 낮은 고도로 착륙장에 왔더니 뭐 해볼만한 것도 없었다.
아쉬운 마음에 서클 한바퀴 돌리니 논바닥위로 올라갈 고도가 안된다.
하는 수 없이 그냥 강옆 자갈밭에 안착..
기체를 추스려 들고 올라가니 착륙장에 남겨져 있던 영배랑 재홍이가 보인다. ㅎ..
뒤이어 원빈이 태훈형, 재성이, 아현이가 내려왔다.
준호가 차를 끌고 와서 다시 이륙장으로..
나는 그냥 착륙장에 남아서 봐주기로 했다.
누군가 한두명 더 안 올라갔던거 같기도 하고..음..
얼마 후에 치지직 거리는 무전음이 잡히고 누군가 먼저 이륙을 했다.
이륙장에서 준호가 바로바로 이륙 시켰는지 줄줄이 이륙하는 기체들..
오늘 기상이 쫄쫄이 밖에 안되는 기상이라 차례로 한명씩 착륙..
아마도 이때 원빈이가 처음 착륙 했던가.. 같이 남아 있었던가..
다른 사람들 콜을 잡아주던 기억은 확실히 난다.
그런데 오늘 온 사람들 대부분이 어느정도 경험자라 무전이 크게 필요없었다.
난 그저 담배만 뻑뻑 펴대면서 지켜보고 있기만 할 뿐이었다.
10년을 아우러서 이런 비행 멤버들이 탄생되어 가는게 고마울 따름이다.
비록 원빈이 재홍이가 군대를 가게 되지만 그 이후를 생각하면 오히려 뿌듯할 따름..
이때 고작 5회 비행 째인 재성이가 착륙하는게 보였다.
오늘 온 멤버 중에 가장 비행 횟수가 안되는 복학생 회장..
착륙장에 접근하는 동선이 예사롭지 않아 보인다.
무전을 해주려는 원빈이를 제지 시켜서 무전을 하지 않게 했다.
무전이 없이도 차분하게 S짜를 그리면서 착륙장에 접근 해 안착하는 재성이..
그땐 뭐랄까.. 새로운 인재의 발견? 뭐 그런 흡족한 기분이 좀 들었다.
군대가기전에 처녀비행 밖에 안 했지만 지상연습이 충실하게 돼 있었던 듯 하고..
복학후에 내 강압적이 대부도 연습덕(?)인지 몰라도..
기본기가 확실히 갖춰져 있어 왠만한 10여회 한 인원들 보다 좋은 기량을 갖고 있었다.
회장을 맡기긴 했어도 비행쪽 경험이 부족해 내심 걱정하고 있었는데..
조금만 더 비행을 해 본다면 꽤 잘해나갈 듯 싶다.
다시 준호가 차를 끌고 내려와서 인원들을 모두 픽업해 데려갔다.
이륙장에 도착해 무전을 준게 5시가 좀 넘어가려는 시각이었는데...
아무래도 감감 무소식....
조금 더 기다려보니 바람도 바뀌고 해서 비행을 접기로 했단다.
그런데 문제는 일요일에 비 소식이 있는듯 하기도 하고 없는 듯 하기도 한지라..
오늘 철수할 것인지 하루 더 있을건지 고민하고 있는듯 했다.
알아서 결정한후 내려 오라고 했다.
집에 가려면 짐을 챙겨서 와야 할 것이고.. 집에 안간다 해도..
시내에 나가서 밥을 먹어야 할 것이기 때문이다.
착륙장에 걸어서 두산에서 차가 내려오는 곳 까지 걸어가 기다리고 있었다.
그러고 있으니 항공대 차량이 내려온다.
나를 알아보곤 차를 멈춰 세우고 이런저런 몇마디를 건냈다.
아쉽게도 당일치기로 비행을 오게 돼서 어쩔수 없이 올라가 봐야 한단다.
가벼이 인사를 하고 떠나보내니 나를 태우러 온 준호차가 보인다.
차에 올라타니 집에 안 가기로 하고 밥은 장을 봐서 해먹기로 했단다.
난 참고로 해먹는 밥은 반대...
여러번 비행을 다녀봐서인지... 해먹는 밥이 그돈이 그돈인데다..
차리고 치우기도 힘들고 오히려 더 못 먹기 일쑤..
어쩌다 한번 가면야 그런게 추억이고 재밌긴 할테지만... 쩝....
뭐.. 어쩔수 없이 따라 장을 보고 마지막으로 양조장에 들려 막걸리도 사서 올라갔다.
이 막걸리는 인하대 재용형이랑 따라 다니면서 알게 된건데...
청와대에 들어간다는 얘기도 있는데 거기까지 잘 모르겠고...
확실히 아무리 먹어도 머리가 아프지 않다.
참고로 위장이 좋지 않던 영배가 이거 마시고 다 나은데다가..
지금은 단양 막걸리 신봉자가 되려할판이다. ㅋ..
두런두런 이런저런 얘기를 오가며 하다가 잠이 들었다...
내가 마지막에 자리에 누운거 같은데...
이것들이 아무도 안 일어난다...
10시가 넘어서야 정신을 차린 나..
내가 일어나서 얘들을 깨웠다.
참고로 평소 비행갈땐 다 형들이고 내가 막내인데... 내가 제일 늦게 일어나긴 한다. ㅎㅎ..
라면과 밥으로 아침을 해결한 뒤 12시가 넘어서 이륙장으로 움직이기 시작했다.
이륙장엔 이미 패러가 10대 가까이 준비하고 있었다.
준호에게 플로우 세팅을 부탁했더니...
이리저리 해보곤 A라이저 한가닥을 조금 짧게 하기 위해 고리에 한번 감는다.
그 이후에 내가 테스트로 지상에서 뛰어 봤는데 조금 나아진거 같긴 했다.
근데 아무래도 직접 뛰어 보지 않고는 모르는 터..
어차피 또 쫄쫄이할 날씨인지라 비행할 마음은 없었지만 뛰어 보기로 했다.
살짝 앞으로 나갔는데 한쪽으로 기체가 기울어 진다.
다시 추스리는 사이 준비하던 원빈이가 이륙...
나는 조금 더 뒤쪽으로 가져다 놓고 글라이더를 폈다.
바람이 들어오는 타이밍을 기다려 다시금 힘차게 이륙..
살짝 견제를 잡아 주고 나서야 떠오르며 앞으로 날아간다.
그나마도 앞의 나무를 넘어가는데 왜그리 간당간당해 보이던지...
별 다를거 없이 우측능선으로 붙여 봤다가 착륙장으로 향했다.
착륙장 위에서 스파이럴성 한바퀴..
플로우로 해본건 처음이었데 우측으로 누워서 돈게 아니라 엎드려서 돌아간다.
그리고 좀 더 잘 먹어 들어가는 느낌..
고도도 낮고 위험성이 있다고 느껴져 한 바퀴만 돌리고..
서서히 뱅크를 죽여 서클 한바퀴를 더 돌려서 착륙장으로...
녹아있던 논바닥이 미끄러워서 휘청 휘청...ㅎ...
기체를 언능 사려서 마른 땅으로 가져와 접고 기다렸다.
다음으로 재홍이가 내려왔던듯 하고...
재성이가 착륙장으로 접근하는데 그냥 지나쳐 가려는 듯 하다.
동시에 산쪽에 붙어있던 영배가 고도가 낮게 간신히 강을 건너려 하고 있었다.
원빈이가 영배를 무전을 잡고 있었기에 나는 재성이에게 소리쳐 서클을 주문했다.
본래 재성이 비행횟수라면 그냥 내버려 뒀을건데..
어제 본 모습이 있기에 무리긴 했어도 주문을 한 것이다.
천천히 크게 서클을 돌려 착륙장으로 향하던 재성이...
진행하는 방향에 나무가 보이자 오히려 견제를 잡는다.
그렇지 않고 그대로 왼쪽을 좀 더 잡아 주었다면 제대로 들어왔을 듯...
다시 소리쳐서 왼쪽을 더 잡으라고 해서 잡긴 잡았는데..
약간 부족해서 논 우측 경사면 착륙.. ㅎ..
그때쯤 영배도 물에 안 빠지고 강을 건너와 착륙했다.
준호가 차를 끌고 내려와 픽업해 올라갔다.
이번에는 재성이와 원빈이가 나와 함께 남았다.
다른사람들이 이륙장으로 향하는 동안 원빈이는 재성이에게 리찌 잡는 법에 대해
자세한 설명을 해줬다.
이륙장에 올라간 사람들이 한 두명씩 이륙을 했다.
태훈형은 이륙장 바로 앞에서 서클링을 돌면서 서멀을 잡고 있었다.
비행횟수에 비하면 괄목할 만한 성과였다.
워낙 약한 열인지라 고도를 많이 높이지 못하고 착륙장으로 향하셨고..
영배는 처음에 간신히 착륙장을 건너서인지 이번엔 고도를 높게 잡고 들어와
착륙장을 지나쳐 착륙했다.
다시 준호가 차를 끌고 내려와 픽업해 데려 갔다.
이번에는 영배랑 내가 남고 다른 사람들이 차에 낑겨서 올라갔다.
착륙장을 지나친 영배에게 착륙장 진입시 고도 처리에 대해 설명을 해주고..
다른 클럽 사람들이 착륙하는 것을 지켜보면서 시간을 보냈다.
이륙장에 도착한 우리 팀이 이륙하기 시작했다.
재홍이가 먼저 내리고 태훈형이랑 준호가 떠 있는게 보였다.
준호가 먼저 착륙하려는 듯 착륙장 위쪽에서 뭔가 시도하려는 기미가 보였다.
태훈형은 이륙장 앞쪽에서 이전처럼 서멀링을 하려는 듯 보여서 크게 신경 쓰지 않았다.
준호를 잠시 쳐다 보고 있는데 우측시야에 이상한 징조가 보여 바라보니..
태훈형이 스파이럴에 빠져 들고 있었다.
여태껏 무전으로 한 두마디 정도 밖에 하지 않았던 나는 다급히 무전을 잡았다.
'태훈형~! 오른쪽!! 오른쪽!! 오른쪽!!!'
들었는지 못 들었는지 다행히도 오른쪽 견제를 잡고 기체가 회복되는게 보였다.
그 이후에 그대로 골짜기를 따라 나와 착륙장에 조심히 들어오셨다.
내가 보기에 첫번째 바퀴에 빠져 들기 시작하고 2번째 바퀴에서 기체에 압 없이
실속에 걸려 들었으며 다행히 세번째 압이 찬 기체가 천천히 서클링이 되면서
견제를 잡자 빠져 나올 수 있었던거 같다.
평소에도 좀 비행횟수에 비해 과한 비행을 하시는 경향이 있었는데..
이번을 계기로 지난 비행을 돌이켜 보고 점검하는 시간이 필요할 것이다.
뒤이어 준호가 착륙했고, 다음으로 아현이가 이륙해서 착륙했다.
이번엔 원빈이가 차를 끌고 착륙장에 내려왔다.
오늘의 마지막 비행을 하기 위해 아현,재홍이를 착륙장에 남겨 두고 올라갔다.
태훈형과 준호는 차를 갖고 내려오기 위해 올라간 것이고..
원빈, 영배, 재성이 그리고 나 순서로 이륙을 했다.
오후 들어서 날씨가 구름이 끼고 흐려졌었는데...
이륙장에 올라가는 사이에 구름사이로 해가 잠시 나와 있었다.
바람도 이틀중에 제일 좋은 듯 했다.
이륙장에 모든 팀들이 다 철수 해 있었고..
내가 오늘 두산의 마지막 이륙자인 셈이었다.
시간이 좀더 지남에 따라 바람은 좌측풍으로 불어왔지만 세기가 적당했다.
문제의 플로우로 다시 한번 이륙해 보기 위해 준비를 맞치고 바람을 기다렸다.
리버스로 기체를 들어보니 압 없이 흐물흐물 거리다 만다.
아무래도 영 아닌건가 하고 있는 찰라 바람이 아주 좋게 불어준다.
단번에 기체를 세우고 돌아서 어깨를 눌러주며 뛰어 나갔다.
뜰듯 말듯 하는 기체에 견제를 살짝 잡아 띄워주고 앞으로 날아갔다.
먼저 뜬 재성이 영배등이 우측능선에서 꽤 잘 버티고 있는게 보였다.
영배는 능선따라 쭉 날아가 보다가 고도가 깍여서 착륙장으로 진입했고..
재성이는 놀랍게도 능선보다 약간 높은 고도에서 리찌를 타기 시작했다.
아까 착륙장에 설명해 준것을 바로 적용한 것일까...
아직은 움직임이 약간은 부자연스럽지만 제법 잘 타고 있었다.
그날은 산쪽에 좀 더 붙여서 비행했다면 계속 떠 있었을 수 있었겠다.
나도 덩달아 리찌를 타며 마주 오는 재성이를 향해 손을 흔들어 주었다.
그것을 발견한 재성이도 마주 손을 흔들어 보인다.
산 앞쪽에 떨어져 비비던 재성이가 얼마 후에 고도가 깍여 착륙장으로 향했다.
재성이가 착륙하는 것 까지 보고도 나는 아직 산쪽에 붙어 있었다.
이번 비행은 날씨가 좋지 못해 잘 해봐야 능선 밑에서 조금 비비다가 쫄쫄이 할 날씨..
게다가 구름까지 끼여 있는 시각인데 오히려 사면풍이 좋다.
나에겐 뜻밖에 횡재인 셈이었다.
대부분 후배들과 가면 쫄쫄이 하고 내려가서 착륙장 보거나 이륙장에 있기 일수..
패러를 타고 얼마만에 리찌를 타보는 것인지...
지속적으로 바람이 불어 올라오는 것이 고도는 높이기 힘들겠지만..
능선 위쪽에 붙어서 1시간 이상은 더 탈 수 있을거 같았다.
고작 10여분이나 지났을까 몸도 살짝 추위가 느껴지기 시작하고..
밑에서 기다릴 사람들을 생각해서 아쉬움을 뒤로 하고 착륙장으로 날아갔다.
착륙장 위쪽에 못 미쳐서 많이 남아 있는 고도를 깍기 시작했다.
가볍게 서클을 돌다가 스파이럴 한 바퀴..
공기 밀도가 낮은 날이라 위험할거 같단 판단에 1바퀴 들어가다가 말고
조금 풀어주었다가 다시 1바퀴...
그러다가 반대쪽으로 서클링..
윙오버식으로 고도를 한 차례 더 깍은 뒤 기체를 안정 시키고 논 사면쪽으로 날아가다
논바닥 쪽으로 진입..
플로우가 한가지 더 문제점이 있다면 브레이크 줄이 길다는 것..
손에 한바퀴 감아 잡고 기다렸으나 아직 더 긴듯...
2바퀴 정도 더 꼬아잡고 살짝살짝 견제를 주며 적당한 고도가 되기를 기다렸다.
앞에 원빈이가 서 있는게 보였다.
고도가 1미터만 더 있었어도 그대로 날아가 앞차기를 날릴 수 있었을 텐데.. ㅋㅋ...
원빈이 옆 논에 브레이크를 풀로 잡아 당겨 안착..
모든 비행을 마무리 짓고 저녁 먹고 학교로...
별 생각없이 참여했던 비행이라 그런지는 몰라도 좋은 성과를 올린 비행이었다.
본래 잘타는 준호는 차치하고서라도 차 끌고 와주는라 고생했고..
태훈형도 많은 발전이 있으신거 같아 좋았으나 향후 비행에 임하실때 좀더 진중할 필요가
있겠고..
군대가기전에 마지막 비행 참여해 준 원빈이도 잘 했고,
아현이 재홍이나 서로 비슷한 비행횟수로 확실히 안정된 비행을 하는것 같아 좋았다.
가끔 한번씩 따라 나서는 영배도 이번 비행에서 뭔가 얻어가고 있단 느낌이 들었고..
이제 이번학기 부터 동아리를 이끌어 갈 재목.. 재성이도 훌륭한거 같다.
언제쯤 이러한 멤버들과 다시 비행을 가게 될지 모르겠지만...
그때까지 안전하게 조금씩 더 실력을 쌓아가야 하겠다.
