비행일기

인생의 슬럼프와 귀차니즘에 허우덕 거리며..

비행의 재미와 열정도 잊어 버리고 있던 나.

병진이가 휴가를 나왔다고 보고 한다.

그래... 얼굴이나 보자 하고 학교로 오라고 했다.

지난 금요일엔 친구들 만날 약속도 있고 갑자기 일도 생기고 해서..

저녁만 먹이고 신입생들이랑 술이나 한잔 하다 가라 하곤 떠났었다.

일요일에 비행이나 가자 해놨었는데 날씨가 좀 애매 한 거 같기도 하고...

더욱이 병진이 조차 동방에 늦게 나타났다.

그래서 그냥 삼국지 예매 해 놓고 근처 식당에서 감자탕 시켜 놓고 기다렸는데..

영화시간이 점차 다가오는데 음식은 안 나오고...

나온 음식은 내가 먹어 본 감자탕 중에 최악이었다.

대충 밥 만 퍼 먹고 영화 보고 노가리 좀 까다가...........아....

여기 비행일기 쓰는데 였지.. 흠....

싸이에 일기 쓰는 버릇 때문에 잠시 착각..... ㅎㅎ...

뭐....

여하튼 그러던 차에 병진이가 수요일에 혼자서라도 비행을 가겠단다. 흐음...

어찌 휴가 나온 아끼는 후배 녀석을 혼자 보내나 싶어..

대혁이 한테 얘기 했더만 간단다.

나도 상황 좀 봐야겠다 싶었는데 날씨는 그럭저럭 괜찮을 거 같아서..

근무 째고 비행 갔다. 크후훗...

2시 30분 부터 대략 챙기기 시작 하여 뭐 빠진거 없냐.. 무전기, 장갑, 톱.... 챙기고..

출발....

마을 버스 뛰어가서 타려니까 병진이 넘이 디카 안 챙겼다고 다시 올라간다.

기체 매고.... 벗어 놓고 가면 될 것을.... 쯧...

다음 마을 버스 타고 지하철 갈아타고 서울역에서 버스타고...

병진이가 가져온 PMP로 점퍼 보면서 갔다. ㅎㅎ

서독산에 도착 해 보니 몇대 날기 시작한다.

아주 좋진 않아도 리찌 좀 타는 듯 했다.

착륙장 아저씨 분들께 인사 몇 마디 나누고..

이륙장으로 고고...

대혁이가 좀 쳐졌길래... 병진이 보고 들어주라고 하려다가..

대혁이 자존심에 안 줄거 같아서 기체가방 가져가서 반씩 나눠 들라고 내려 보냈는데..

역시나 그냥 올라온다. 쩝.... 내꺼 보다 두배는 무겁더만..

내가 먼저 뜰까 하다가 대혁이 기체가 새거라 이륙장 경사에 미끌어 질까봐

내가 마지막에 뜨기로 했다.

병진이 띄우고 대혁이 준비하라 그랬는데...

산줄 잡고 성질 부리기 시작한다. 흠냐...

이거 분명 성준호가 묶었을 거라 그러면서 거들어 풀었다.

압이 완전히 안 찬 상태로 나가는 듯한 대혁이를 보고 있다가...

나도 서둘러 준비를 했다.

이륙장에 혼자 였기 때문에 기체 펴는데 시간이 좀 더 지체 되었다.

산줄정리까지 끝마치고 하네스 착용, 헬멧 착용...

라이저만 걸면 되는데...

뭐... 하네스에 응당 익숙히 손에 닿을 거리에 무엇인가 안 잡힌다. 냠냠....

10초간 공항 상태에 빠져들려고 하고 있는데 이륙장에 한 분이 올라 오신다. 크흠...

이것도 분명 성준호 가습기가 빼 놓은게 틀림 없었다.

병진이 한테 무전을 때렸다. '병진아... 비너가... 없다..'

다시 말 해 달란다.

'비너... 어... 스냅링이 없다고...'

대혁이가 다시 물어 본다. 천천히 말해 보라고...

'쩝... 비너... 스냅링.... 연~결~고~리~'

한참 후에 병진이가 다시 올라 오겠단다.

다시 기체를 추스려 한 쪽으로 치워 놓고.. 올라오신 분 먼저 나가시게 도왔다.

그러면서... 하네스 연결하는데다가 그냥 라이저 껴서 뜰까...

안 뒈진다 그래도... 적어도 또라이 소리 들을 건데.. 흠..

진지 하게 고민 하던 중이었다.

다른 한 분이 능선을 따라 기체를 둘러 매고 다가 오신다. 흠... 걸으셨었나..?

1시간 여 동안 혼자 걷어서 온거란다.

일단 펴서 낙엽, 나뭇가지 좀 같이 제거 하고...

반대쪽 산줄 풀어 드렸다.

딱 정리가 끝났을 때 병진이가 상기 된 얼굴로 이륙장에 나타났다. ㅋㅋ...

이 새리... 이륙장에 보고 있으려니 답답 해 뒈지는 줄 알았다.

뭔 기체를 접는데 3박 4일이 걸리는 건지...

기체 접는 시간 보다 이륙장까지 올라 온 시간이 더 짧았던거 같다.

이번에도 역시 병진이 먼저 띄웠다.

아니 띄우려고 하다가... 비너는 안 주냐고 물었더니....

진심으로 화들짝 놀란다. 가습기... 그냥 아무 생각 없이 그냥 나갈 생각 이었던 거다.

비너 받아 챙기고 띄워 보내고 나도 준비 되는데로 떳다.

이미 산중엔 아무도 없었지만...

그래도 이륙장 윈드색으로 감안 하건데 리찌가 될 바람이라 생각 했건만...

수욱~ 수욱~ 꺼지기만 한다...

간만에 능선을 읽으면서 리찌 좀 해 보나 했더만...

능선 끝까지 갔다가 그냥 그대로 바로 나와야 했다.

터널 위에서 한 두번 비벼서 고도 깍고 그대로 들어가다가 고도가 남는 듯 하여

왼쪽 안으로 돌아들다가 다시 급전환하여 착륙장 방향으로...

엥.... 그냥 꺼진다.

펌핑 하면서 쪼매 더 뜰라고 했는데 택도 없다.

착륙장 바로 앞 밭고랑에 발을 드뎠는데... 밭고랑이 비스듬 했던지라 발목이 돌아갔다.

그래도 깔아 뭉갤 순 없어서 돌아간 발목 그대로 박차고 일어 나 착륙장으로 들어갔다.

발목 충격이 있어 앞으로 서서히 죽어가는 기체를 제대로 뉘이기도 귀찮았다.

될 수 있는 한 빨리 기체 챙기고 발목 상태를 봤는데 그닥 정상은 아닌 듯..

하~ 놔.... 발목 접질렸던 기억이 언젠지... 있었는지 없었는지도 기억나지 않는데.. 쩝...

절뚝 거리면서 학교로 돌아와야만 했다. 흑....

암... 착륙장 무풍엔 원래 이랬던가 하면서 곱씹어 생각 하다 때려쳤다.

오는 버스 안에서 병진이 PMP로 점퍼 마져 다 보고...

그놈의 공격이란 영화도 루즈한 부분만 스킵 하면서 다 봤다. 볼만하더만.. 크훗...

늦으막히 도착해서 아구찜 먹고 당구 한 게임 치고..

동방으로 올라오니 아무도 없었다.

자러 간다 그랬더만... 우리, 재선, 충영, 종윤 있었다는데 다 튀고 없었다.

잠시 후에 충영이가 버스 끊겼다고 돌아 오긴 했지만 곧장 도서관으로 간다. 흠..

그래서 우리끼리 맥주 한잔 더 하고 잤다.

음냐.....

근무 땡땡이 한 벌로 발목이나 접질리고 비행은 쫄쫄이 하고... 쯧....

이게 다 성준호 때문이다.

산줄 지랠같이 묶어나서 내 비행 지연되고... 비너 빼 놔서 훨씬 더 지연되고...

결론 : 내 비행의 걸림돌은 언제나 성준호다.

- 대암산 이륙장 도착 직전

음냐... 아직 피곤해서 그런지 기억이 잘 안 난다.

주저리 주저리 쓰다 보면 기억 나것지..

우선은....

금요일 저녁에 간다고 했었는데..

회비도 쎄고 쉬엄쉬엄 출발 해서 다음 날 아침에 도착한 단 얘기에..

반대 했었다.

결론은 바다이야기의 아르바이트 천국 차..

최희승씨가 토요일 아침 9시에 학교로 오기로 했다.

동방에서 자다간 잠들기 쉽지 않을 듯 하여 집에 갔다가 토요일 8시 25분에 도착.

원섭, 준호, 우리, 재선이가 널 부러져 있었다.

같이 이불 속에 들어가 몸 좀 녹이다가 8시 50분 부터 기체를  챙기기 시작했다.

때마침 최희승씨가 차를 끌고 도착하여 기체를 꾸역꾸역 싣기 시작..

잠시 주홍이가 아직 오고 있단 얘기에 버퍼링..

역에서 픽업..

앞에 3명 뒤에 5명이 낑겨 타고 출발 했다.

시형이 형이 차를 갖고 오신다는데 좀 늦으시나 보다.

만남의 광장에서 만나기로 했지만..

좀처럼 오시지 않아 다시 출발..

망향 휴계소인가 에서 LPG를 채우고 다시 10여분을 기다리다 다시 출발..

금산 인삼 휴계소인가에서 다시 10여분을 기다려 합류.

시형이 형 차에 나랑 우리, 재선이가 옮겨 타고 합천으로 고고~~

3시 넘어 도착 한 합천 시내. 읍낸가??

LPG가 떨어져서 넣고 올 때까지 한 30여분 대기.

주민 분들 한테 길을 물어 올라 간 대암산.

입구에 표지판이 있을 정도면 꽤 유명한 산인가 싶었다.

소방 도로를 따라 2/3이 정도 올라 갔을 까..

앞에 승용차 한대가 서 있었는데 길이 미끄러워 못 올라 간단다.

흐음...

어찌 할지 고민을 하다가.. 걸어 올라가기로 했다.

그 지점에서 바람이 한 점도 불지 않아..

준호의 의견대로 미디엄 기체인 컨피던스를 챙겼다.

따라 나서는 녀석도 한 넘 없고.. 나만 기체를 메고 걸어 올라 갔다.

대경이가 기체를 잡아 주려고 맨몸으로 따라 오긴 했으나..

올라 갈 수록 뒤쳐 지길래 내려 가라 하고 서둘러 올랐다.

소방 도로가 끝이 나고 눈이 발목까지 덮히는 길이 나타났다.

이미 5시가 다 되 가는 터라 더욱 박차를 가해 올랐다.

30여분 만에 도착 한 이륙장.

사람의 발 자국 조차 없는 눈 덮힌 이륙장.

잠시 경치를 구경 하며 기체를 펴야 할지 말아야 할지 고민 해야 했다.

막상 이륙장에 도착 하니 바람이 조금 세다.

더욱이 이륙장 앞으로 까마귀 수십마리가 날아 다니고 있었다.

이륙장 끝의 머리 경사도 사람이 설 만한 경사 보다 심한 절벽.

일단 기체를 펴고 세팅을 했다.

첫 리버스 시도..

기체가 약간 오르자 바람의 저항에 의해 내가 쭈욱~ 끌려갔다.

눈이 온 후에 얼어서 발이 지탱 하던 자세 그대로 보드 타듯이 끌려갔다.

아예 누워서 걔겨 봤는데 기체가 완벽히 서지 않고 약간 누워 있었다.

이 자세로 안 되겠다 싶어 브레이크를 잡자 저항이 더 심해져 눈밭에 구르듯 끌려갔다.

이륙장 정상 가운데에 송신 탑이랑 컨테이너가 있어 거기 까지 끌려가거나 반대쪽으로..

날아 가 버리면 아주 대략 난감이다.

끌려 가면서 최대한 빨리 기체를 죽이려 D라이저 가닥을 대충 후려 끄집어 내렸다.

기체를 다시 정리 해서 이륙장 끝으로 가져와 2차 리버스 시도..

이번에도 쭈욱 끌려가다가 기체가 어느 정도 서자..

잽싸게 몸을 돌려서 버텨 봤으나 이번엔 뒤집어 지면서 끌려가 버렸다. 젠장..

마지막 시도...

이번에 팁접기를 활용 하고자 A라이저 바깥 가닥 하나를 비너에 걸었다.

반대쪽도 그렇게 하려고 했는데 구르다가 산줄이 엉켜 버려서 한 쪽을 풀고 정리했다.

막 정리가 끝나서 비너에 걸려고 하는 순간 기체가 살아 오르면서 또 끌려갔다.

어쩔 수 없이 잡고 있던 한쪽 산줄 뭉치를 놔 버렸는데..

기체부터 산줄까지 1짜로 하늘로 솟구치는 걸 구경 할 수 있었다.

성준호 이 개나리 십센치...

코멧만 가져 왔어도 뜰 수 있었겠구만...

왜 미디엄 가져가라 꼬득여 가지고...

이륙장 언덕 뒤편에서 기체를 개는데도 바람 때문에 수월치 않았다.

대충 접고 다시 30여분을 걸어 내려 오니 차가 기다리고 있었다.

시각은 6시가 넘었는지 해가 완전히 떨어져 껌껌했다.

시형이 형 차는 벌써 단양으로 이동 했단다. 흠...

눈밭에 세번 구르고 내려오면서 미끌어 지고... 젠장....

걸어 내려오면서 그런 생각이 들었다.

아... 내가 너무 나약 해 진건 아닌가?

예전 같음 뛰어가서 돌이라도 들고 오던가..

이륙장 끝 절벽으로 내려가서 이륙시도를 하던가 했을 텐데..

난 역시 소심한 겁쟁이 였어. 흑흑....

11시 쯤 도착한 단양.

손님도 없고 해서 관리 사무실에 숙박 하기로 했다.

확실히 펜션이 좋긴 좋아..

12시 부터 몽골 텐트 식당에서 고기를 구워 먹기 시작했다.

이런 저런 담소를 나누며 술잔을 기울이다가..

2시가 넘어서 정리 하기 시작..

6명이 2인1조로 썰매 하나 씩 챙겨 가더니.. 썰매를 타기 시작한다.

흐음...

사진이나 찍어 줘야지 하고 뒤늦게 따라 나섰더니..

소리 지르며 신나게 내려 오고 있었다.

덕분에 근처에 사시는 한 아저씨 한테 혼 났지만.. ㅋㅋ

3시 30분 전원 취침..

방이 너무 뜨거워서 서너번 깨기를 반복하다가..

8시쯤에 일어나 대체 보일러 끄는게 어딧는지 찾아다니다가

밖으 보니 이륙장은 무풍..

창문을 조금 열고 다시 누웠다.

10시쯤 부터 아이들이 이불 정리 하고 밥을 준비 하기 시작했다.

난 11시까지 혼자 누워서 개기다가 밥 차릴 때쯤 일어났다. ㅋㅋ

밥 먹고 치우고 준비를 하니 다른 팀 하나가 쫄쫄이로 내려가는게 보인다.

차를 타고 펜션을 빠져나와서 이륙장 쪽으로 갔는데 차가 미끌어지며 올라가지 못 했다.

어쩔 수 없이 기체 하나씩 업고 이륙장으로 올랐다.

먼저 온 다른 팀 모두 내려가시고 나서..

원섭이가 더미 였는데.. 바람이 없어 실패..

계획을 급 수정 하여 내가 착륙 콜을 하기 위해 준비 했다.

원섭이의 실패를 봤기 때문에 좀 더 신중히 기다리다 이륙..

이륙 하고 나서 앉으려고 했는데 이 넘의 하네스가 왜 이리 작은지..

지랄 발버둥을 쳐도 안 앉아 지는거다.

예전엔 어떻게 허리 접고 앉았던거 같은데.. 흠..

그냥 누워 있다가 허리 아파서 거의 서서 타다 싶히 타기 시작했다.

대강 대강 쳐 주는 듯 한 곳이 있었지만 미약해서 잡기가 어려웠다.

잠시 후 눈 덮힌 너른 밭 위에 안착.

우리, 재선이를 콜로 나름 안착 시키고 나니..

대경이가 무전도 없이 혼자 서클 두 바퀴 돌리고 저 멀리 앞으로 달리며 안착..

준호가 주홍이를 텐덤하여 내리고..

최희승 씨가 준호의 콜에 응해 처녀 비행을 했다.

시형이 형이 우리를 픽업 하기 위해 차를 가져오셨는데...

착륙장 부근에 눈 밭에 빠져 장정 네명이 밀어서 겨우 빼냈다.

다시 차를 타고 이륙장으로 오르기 시작하는데..

이륙장에 혼자 남았던 원섭이가 혼자 타고 내려온다. ㅋㅋ..

다시 올라가니 아까 그 팀과 행 2개가 보인다.

행이 비행 하는 건 나도 처음 봤는데...

약한 바람에 못 하는 줄 알았는데 잘 만 뜬다.

게다가 활공비도 훨씬 좋아서 낮은 고도 인데도 한참 놀다가 착륙..

언젠간 나도 행 한번 타봐야지.

무작정 생각했던 것 보다 실제로 보니 쉬울꺼 같단 말이지.

누가 안 가르쳐 줘도 장비 세팅만 되 있음 할 수 있을 꺼 같다. ㅎㅎ

그렇게 기다리고 있으니 바람이 배풍이 되기 시작 했다.

워낙 정풍도 약한 바람이었긴 하지만 배풍이 되다니.. 흐음...

신입생 들은 아까 비행도 앞의 나무 때문에 겁이 났던지..

지레 포기 하고 만다.

시형이 형이 멋지게 스타트 끊어 주시고..

준호랑 나랑 동시에 세팅하고.. 서로 양보 하다가..

내가 한 발 먼저 이륙 했다.

혹시나 해서 산쪽에 최대한 붙여 비비려 했지만 아무 것도 없었다. ㅋ..

강을 건너자 마자 서클을 돌리기 시작했다.

방향을 바꾸고도 시간이 좀 지나 속도가 붙기 시작 하며 옆으로 누웠다.

피가 쏠리며 뽕 맞은 느낌에 '아우~~' 소리 한 번 지르고..

2바퀴 째에 살짝 멈칫 했으나 고도가 될 듯 싶어 3바퀴~~

슬며시 브레이크 풀고 정상으로 돌아오니 강가 쪽 위.. 고도는 살짝 모자른 듯 하다.

볼거 없이 밭 쪽으로 최대한 쐈다.

그랬더만 아까 차 픽업 한 공터에 정확히 안착 했다. 크후훗...

차로 다시 픽업 당해 숙소로 돌아가 짐 정리를 하고..

때마쳐 끓여진 라면으로 모두들 허기를 달랬다.

8시가 될 무렵 학교로 고고~~

국도를 타고 왔는데 전혀 막히지 않아 10시가 조금 넘어 학교에 도착 할 수 있었다.

첫날은 아쉬움이 많기도 하지만..

무난하고 즐거운 비행이었다.

이번에도 마다 하지 않고 달려 오신 시형이 형..

운전 하시느라 피곤 하셨겠지만 처녀 비행 성공한 최희승 씨..

밥 하고 요리하고 잡일 다한 일등 신부감 주홍이..

아이들 통솔 잘 한 원섭이, 준호..

좀 더 나아진 실력을 보여 준 대경, 우리, 재선..

항상 뒷짐 쥐고 있던 나... ㅋㅋ

선/후배님들 모두 수고 많으셨어요~ ^_^

- 우리가 내 핸드폰으로 찍은 수연이..

어제 태안반도 자원봉사의 피로가 미처 풀리기도 전에..

비행을 가기로 결심 해 준 후배님들.. 기특 하기만 하다. 흐훗...

아침에 깨 보니 구름과 안개가 자욱 해 가시거리가 별로 였다.

바람은 괜찮은 듯 해서 일단 학교로 차를 갖고 이동 했다.

광명의 서독산과 안성의 서운산 중에 고민 하다가..

한 번도 가보지 않은 천안의 흑성산.

활공장 찾다가 시간 다 보내지 않을까 하는 나의 우려를

준호가 달래 줘 출발 하기로 했다.

여태껏 처음 갔던 활공장을 한 번에 제대로 찾은 적이 없었기 때문이다.

그러나 흑성산은 의외로 찾기가 쉬웠다.

천안 톨게이트를 빠져 나와서..

독립기념관 방향으로 좌회전을 2번 하고 나서 진행하다가..

왼편의 굴다리 쪽으로 다시 한 번 좌회전을 하면..(목천 이라는 큰 표지판 있음)

2차선 길이 나오는데 길 따라 산을 넘어 정상의 굴다리를 통과해서 내려간 다음..

아래 삼거리에서 좌회전 하자 마자 패러 현수막이 걸린 컨테이너가 보였다.

이동 시간은 2시간 이내..

거리는 멀어도 오히려 대부도에서 나오는 시간 보다 짧은 거다.

천안 쪽에는 눈이 많이 왔었는지 부분적으로 쌓여 있는 것이 보엿다.

해서 착륙장으로 쓰일 법한 밭이 질퍽 했다.

때문에 밭 안쪽의 묘지를 착륙장으로 사용 해야 했다.

먼저 준호, 수연, 재선이가 현지팀과 함께 이륙장으로 이동 했다.

이륙장까지 포장 된 도로가 있었지만 눈 때문에 차량 이동이 어려웠던 탓에..

도보로 이동 했는데...

우리랑 차 안에서 기다리다 지치고 지칠 때쯤 이륙장에 기체의 모습이 나타난다.

아참... 병진이 한테 전화와서 잠깐 즐거웠었다. 짜슥...

선발 인원들은 대략 1시간은 조금 더 넘게 걸려 올라 간 듯 했다.

먼저 수연이가 볼레로를 타고 내려 오길래.. 내가 콜을 했다.

고도를 처리 하는 것 까진 아무런 문제가 없었다 느끼는데..

고도를 남기고 너무 착륙장 위까지 들어 왔다.

진행 방향의 반대쪽으로 약간의 과조작을 시키면 착륙 할 수 있었지만...

짧은 갈등을 뒤로 하고 밭 쪽으로 콜을 했다.

고도가 깍이면서 밭 바로 밑에 걸렸다.

쩝... 예전에도 고질적인 나의 문제 였지만...

역시나 간만에 시도 한 컨택의 실패.. 흠냐...

다행이 수연인 괜찮은 듯 했으나...

현지팀 단장님의 훈시를 달게 받아 들여야 했다.

너무도 친절하게 나에게 양해를 구해 다음 컨택을 해주시겠다 하신다.

다음 재선의 콜을 잡아주셨는데..

나도 수연이 컨택에서 차분히 했다 생각 했지만...

훨씬 더 스무스 하고 친절하게 콜 하시는 모습..

재선인 정확히 착륙장으로 들어왔다. 흐음....

준호가 경사진 착륙장을 살짝 지나쳐 착륙 한 후에..

나랑 우리, 그리고 단장님이 현재 교육중인 교육생 한 명과 함께 산을 올랐다.

도로를 따라 조금 오르다가 산의 도입부를 막 들어 섰을 쯤..

우리가 더는 못 올라 가겠단다.

흐음... 그 동안 쌓인 피로 때문인 듯 하다.

(평소에 기초 체력 훈련을 시켜야 겠단 아련한 생각을 좀 더 구체화 시키게끔 하는 대목)

조심히 내려가는 우리를 보내고..

먼저 길 안내를 하시던 교육생 분을 따라 성큼 성큼 걸음을 옮겼다.

그 분은 2번째 오르시는데도 잘 올라 가셨다.

내가 그 동안 또 운동을 게을리 하고 줄담배를 핀 까닭인지..

거리가 좀 처럼 좁혀 지진 않았지만 늘어나지도 않았음에 만족해야 했다.

허나.. 눈 덮인 산을 간만에 비오 듯 땀 흘리며 올라야 했다는 거..

대충 30여분 만에 훌쩍 이륙장에 도착 한 후 한 숨을 돌렸다.

이륙장에서 내려다 보니 해발은 높은 듯 한데..

막상 착륙장 까지의 실고도를 어림 잡아 보니 3백 미터가 조금 더 되는 듯 했다.

먼저 교육생 분이 이륙 하시는 것을 도와 이륙을 시킨 후..

서둘러 내 비행 준비를 했다.

착륙장에서 준호가 재차 권유하여 라이븐지 데쓰인지 하는 기체를 가져왔다.

바람이 조금 약 했지만 경사도 꽤 있어서 리버스 하긴 무리 없었다.

이륙 하자 마자 우측으로 붙이려 했지만 역시나 별 소득이 없는 듯 하다.

아주 미약하게 쳐 주는 것이 있긴 하지만 잡을 만한 건 없었다.

이 넘의 데쓰는 코멧보다 반응 속도가 배는 빨랐다.

착륙장까지 완만하게 S짜를 그리면서 진행했다.

앞산을 넘었을 땐 고도가 낮을 듯 하여 직선으로 날아가다 다시 S를 그렸다.

더 이상 진행없이 고도 처리를 하기 위해 8짜 같은 S짜를 그렸다.

코멧 정도의 조작을 했을 뿐 인데 기체가 휙휙 옆으로 기운다. 흐훗...

뭐... 이건 비행 하는 동안 아주 즐거운 요소 이긴 했지만...

착륙 할 땐 그렇지 못 했다.

착륙장 위를 가로질러 날랐다 다시 들어 오려 했는데...

배풍성의 미약한 바람과 기체가 코멧에 비해 빨라 적응 하지 못했다는 변명을 뒤로 하고..

끝내 회심의 써클링을 시도 하지 못 하고 머뭇 하는 사이..

착륙장 측면의 진흙을 밟고 좌로 슬라이딩 해 버렸다. 흑....

근 2년만에 진흙 탕에 슬라이딩 해 버린거다.

50회 비행으로 참으로 근사 하다. 크흠...

뭐... 잿더미에서 다시 태어 난다는 불사조..

난 진흙탕에서 뒹굴고 다시 시작 해야 할 듯 하다. 크훗...

여하튼....

자존심, 체면 구겨 지면서 오만도 꺽였다 할 수 있겠다.

아.. 또한 현지 단장님 사무실 까지 쫓아 갔다가..

감사하고 미안하게도 뼈 찜에 전골까지 얻어 먹고 학교로 돌아왔다. 흐훗...

다음에 또 가게 되면 우리가 사야 하지 않을까? 웅...

그건 그렇고 저녁을 얻어 먹으며..

단장님께서 착륙장 접근법에 대해 상세히 그려주시며 설명도 들을 수 있었고..

비행에 대한 이런 저런 얘기를 나눌 수 있어 좋았다.

또 개인적으로 하시고 있는 하시고 싶은 일들을 말씀 하셨는데...

참으로 큰 분이란 걸 느낄 수 있었다.

비록 하루 밖에 뵙지 못 했지만 존경 할 만한 분이라는 생각이..

여하튼....

오늘도 무사히 비행 다녀 온 후배님 들 수고 많으셨습니다.

서로 서로 더 뛰어난 기량으로 다음 비행에 만납시다~ ^_^

- 비닐 하우스 처럼 보이는 광명역사

전날 친구들 만나서 노닥 거리다가 시간이 늦은 관계로..

동방에서 독수공방..

아침 10시쯤 영배가 들어와서 푸닥거리는 소리에 잠에서 깼다.

영배가 나가고 잠시 후에 깨서 바로 옆에 놔둔 노트북을 켯다.

서풍이긴 한데 6시까진 바람이 세다고 나온다. 흠...

꾸물꾸물 일어나서 어제 원섭이가 던져 놓고 간..

차디 찬 김밥 한 줄을 꼭꼭 씹어 먹었다. 귤 4개도..

동방 정리하고 세수하고 기체 챙겨 나가면서 커피 한 잔.

역시나 서독산엔 서너분이 먼저 와 계셨다.

바람이 쎄 보이는 관계로 리버스 연습이나 하기로 마음 먹었다.

착륙장 한 가운데 기체를 펴고 연습을 했는데...

휘청 휘청.. 완전 춤을 쳐 댔다.

펑~ 바람 맞아 주르륵 끌려가기도 하고... 흠냐...

비행 좀 할 줄 알게 됐다고 지상연습을 너무 게을리 했음이다.

생각 해 보면 한 2년 동안 안 했네.

재작년 신입생들 교육 하다가 심심할 때나 몇번 했었지.

10여분 동안 기체 잡고 사정 하다가 자존심에 금가기 시작 하면서 정신 차렸다.

주춤주춤 제자리 걸음 하며 안정적으로 기체를 갖고 놀고 나서야

잠시 휴식을 취했다. 아저씨가 타 준 커피도 한 잔 하고... ㅎㅎ

다시 한 번 연습 하려고 했더니 바람이 줄어서 기체를 접었다.

이 정도면 올라가도 되겠다 싶으니 다시 바람이 거세진다. 흠..

여섯분 정도는 동굴 쪽 이륙장으로 이동 하시고..

나까지 세명만 정상 이륙장으로 이동 했다. 대략 4시경..

30여분이 지나도 이륙장 윈드색은 좀 처럼 가만히 있지 못 했다.

날이 추웠다가 조금 풀려서 그런지 완전 봄 바람이다.

나와 함께 올라 오셨던 다른 2분은 그냥 내려 가신단다.

흐음...

조금만 더 있다 가겠노라 하고 바람을 줄어 들기를 기다렸다.

추워서 운동도 할 겸 하네스 조정 용 나무 잡고 턱걸이 몇개 깔짝이고 있으니..

동굴 쪽 이륙장에서 기체 한 대가 솟아 오른다. 호오~~

기체 상태를 보니 위쪽 바람은 깨끗 해 보였다.

서둘러 기체를 폈다.

지난 번과 마찬가지로 산줄이 또 살짝 엉켜 있다.

밑에서 리버스 연습하면서 점검까지 했건만... 흐음...

역시나 이륙장 경사 때문에 기체가 주륵 미끌어 졌지만 기공은 살아 있었다.

토닥토닥 부치기니 기체가 활짝 펴져 이륙장 정상까지 올려 놓을 수 있었다.

마지막 심호흡으로 호흡을 가다듬고 기체를 세웠다.

바람이 세서 단박에 머리 위까지 올라왔다.

경험상 바람 쎄고 가스트 있는 날은 기체가 제대로 섰다 싶음 잽싸게 돌아 나가는게..

상책이다.

훌쩍 떠 오르고 보니 이륙시 흔들림이 금새 줄어 들고 안정적으로 자세를 잡을 수 있었다.

반대편 능선까지 무난하게 리찌를 잡고..

다시 돌아오는 길에 드문 드문 아주 좁은 상승 구간을 느끼며 고도를 올려 나갔다.

당시 탑을 잡은 기체 발 아래까지 고도를 획득 했을 때..

더 좋은 상승 지역을 탐색하기 위해 이륙장 쪽으로 리찌를 탔다.

바람도 세고 해서 1시간은 충분히 비행하겠구나 싶어서 아무 생각 없이 가고 있었다.

해 떨어질 시간도 대략 1시간 남짓 했었다.

문득 발 아래를 보니 능선 한계 라인 위였다.

아차 싶어서 전방을 계속 잡고 있는데도 전진이 되질 않았다.

몸을 앞으로 숙여 어깨로 라이저를 눌러 보기도 하고 A라이저를 잡아 보기도 했다.

혹시나 싶어서 팁접기도 해봤지만..

이게 오히려 역 효과 였다.

고도만 깍였을 뿐 앞으로 나가지 않았다.

오히려 팁접기를 풀 때 생기는 저항으로 인해 약간 더 뒤로 밀려 있었다.

최초에 묵묵히 바람이 약간 줄 때까지 버티고 있는 편이 나았을 뻔 했다.

팁접기로 인해 깍아 버린 고도 때문에 더 이상 개기면 후면 와류를 맞을게 뻔 하다고 느껴

포기하고 과감히 기수를 돌렸다.

능선 보다 쳐진 고도가 아니었음에도 산에서 아주 멀리 벗어나기 전까지

슬쩍슬쩍 와류의 영향을 받는 듯한 기체의 움직임.

다행히 광명역사 근처엔 공터가 꽤 많다.

어느 지역으로 갈지 고민 고민 했다.

중장비가 왔다 갔다 하면 땅을 다지고 있는 황토 빛깔 너른 곳이 좋을 지..

논 같아 보이는 곳이 좋을지..

그래도 논이 좋겠다 싶어서 눈 대중을 하고 S짜를 그리며 고도가 깍이길..

천천히 기다렸다.

산 앞이 서풍이라고 해서 산 뒤도 서풍은 아니다.

오히려 배풍일 확률이 더 높다.

오늘도 멀리 침을 뱉어 봤다.

도로변에 붙은 깃발은 너무 작아서 분간이 잘 안 되는 관계로...

역시 버스 타고 오면서 본대로 배풍..

논 중간 중간 전봇대들이 보이긴 하는데..

눈알에 습기가 차서 전깃줄은 보이지 않았다.

고도가 좀 더 낮아 져서 안력을 높이니 전깃줄의 방향이 보인다.

전깃줄을 넘어 고도처리 시작.

정확히 안착하긴 했는데 논이 아니라 약간 갈대들이 듬성등성 자란 황무지정도..

허탈 한 마음으로 기체를 정리해 육교를 건너 광명역에서 지하철을 타고 복귀..

한편으론 생소한 곳에 내려보는 느낌은 아마도 이런 것이겠구나 하는..

크로스 컨츄리에 대한 대리만족감을 느끼며.. 크흠...

45회 부터인가 비행이 순탄 치 못 한거 같다.

물론 오늘은 기본적인 수칙 조차 잊고 비행에 임한 나 한테 문제가  있겠지만..

(바람이 셀 때 능선을 넘지 말아야 한다는...)

아무래도 내가 비행을 좀 하기 시작하니까 누군가 시샘하기 시작하나 보다.

작년 진활제 약발 다 떨어진건가? 흠흠...

이번 진활제는 3월 29일이라지 아마...

알바 해서 돈 좀 팍팍 꽂아야 하나?? 쩝..

모든 사물이 어둡게 물들고 희미한 가로등 불빛이 점차 밝아 질 무렵..

한 마리 밤새가 되어 날아 오른다....

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금요일 늦은 밤...

여느 때 처럼 동아리 홈페이지에 접속하여 둘러 본 후..

디지털 예보를 확인 했다.

오후엔 서풍이 조금은 셀 거 같다.

그래도 덕분에 고도를 꽤나 잡을 수 있을거 같단 생각에 비행을 가기로 마음 먹고..

일찍 잠을 청했다. 새벽 2시쯤...

늦으막히 일어난 토요일..

눈을 비비며 다시 한 번 날씨를 점검 했다.

꽤 괜찮을 듯 하다.

아직은 충분한 시각이라 먼저 대혁, 원섭, 준호한테 비행 갈 의사를 묻는 문자를 보냈다.

밥 먹고 세수하고 주섬주섬 챙겨서 동방으로 향했다.

동방엔 열람실에서 공부 하다가 잠시 들린 찬호만 있었다.

다른 넘들은 갈 생각이 없나 보다.

올 때까지만 해도 바람이 셀거 같으니 볼레로를 챙길까 했었다.

아무래도 가장 작은 기체고 팁 접기도 용이 하니까..

그러나 내 손에 잡힌 건 코멧..

난 어쩔 수 없는 코멧 라이더 인가 보다.

바이크도 코멧. 기체도 코멧.. Comet.. 뜻을 찾아보니 혜성이란 뜻의 영단어..

기체를 챙기고 잠시 깜빡 할 뻔한 헬멧도 챙겨 넣었다.

그리고.. 오늘 개인 고도 신기록을 세울 것 같다는 기대감에 부풀어..

무전기 가방에서 바리오까지 꺼내 챙겼다.

문득 눈에 들어 오는 톱...

흐음... 나 혼자 비행가는데... 이젠 더 이상 나에겐 필요 없을 거라 생각했지만...

눈에 밟히는 지라 함께 챙겨 넣었다. (이것이 1차 복선이라 할 수 있었으니..)

아.. 그리고 조만간 있을 기말고사를 생각해서 강의자료를 2부 챙겼다.

버스타고 가면서 보긴 했는데 몇 장 보지 못 했다. 쩝..

3시가 못 돼서 도착 한 착륙장에 이미 몇분이 올라가고 계셨고..

반가운 인천패러 분들은 동굴쪽에서 이륙하신다고 차량으로 이동하려 하고 계셨다.

하늘에서 보자고 하시기에 웃으며 알겠노라 했건만..

왠지 차에 낑겨 타고 그 쪽으로 같이 가고 싶었다.

동굴 쪽 이륙장은 고도가 낮고 완만하며 앞에 나무가 많긴 하지만..

오늘 같은 바람이면 오히려 수월 하다.

(이때 때를 써서라도 따라 갔어야 했다는...)

잠시 기체를 내려 놓고 이륙장과 착륙장을 둘러 봤다.

어차피 몇분 올라가셨기 때문에 뒤쫓아 올라간들 기다려야 할테니까..

한 숨 돌리고 올라가려고 기체를 집어 매려는데...

다른 클럽 분들이 삼겹살 먹고 가라신다.

예전의 나 였다면 거절 했을 텐데.. 너스레가 좀 생긴 지라..

사양하지 않고 감사하다며 젓가락을 챙겨 들었다. ㅋㅋ

예의상 몇 점 집어 먹고 있으니 동굴 쪽 이륙장에서 부터 기체가 한 대 떠오른다.

그것을 보고 나서야 먼저 올라가겠노라 인사를 드리고 기체를 둘러 맸다.

바람이 너무 좋아 들뜬 마음 때문인지 걸음도 빨랐다.

어느 덧 좀 전에 오르던 분의 뒤를 밟게 되었는데 사뿐사뿐 걸어 가시길래..

어쩔 수 없이 사브작 사브작 걸음을 옮겼다.

확실히 날이 덥지 않으니 쉬지 않고 오를 수 있었다.

옷 때문에 몸이 후끈 한 건 똑같지만..

이륙장에는 이미 많은 분들이 계셨고, 하늘에도 마찬가지 였다.

역시 바람이 좋으니 많이 오셔서 요리조리 잘 비행 해야지 싶었다.

한 숨 돌리면서 이륙하시는 분들을 보니 바람이 세서..

이륙과 동시에 미처 가다듬기 전에 뒤로 밀려 실패 하시는 분들도 보였다.

뒤에 살짝 걸린거 거들어 드리고..

그 분 이륙 하시는 거 보고 다음 분 도와 드리려고 기체 끝의 머리에 대강 서 있었다.

바람이 세기 때문에 그렇게 거들어 줄게 없었기 때문이다.

리버스로 기체가 세워지자 마자 떠 버리는 바람에 몸을 공중에서 돌리게 되었는데..

견제가 잡히는 바람에 뒤로 휘익~ 날아 가 버리신다.

그러더만 앙상한 나무에 기체가 걸리고 사람이 반바퀴 돌아 나무사이에 끼인다(?)

다행히 다치 신 곳은 없어 보이긴 했는데 다음으로 기체 회수가 문제였다.

내 머리 속에는 과연 저 기체를 어떻게 꺼낼 것인가에 대한 고민이 진행 중이었다.

주위 분들이 거기서 그냥 가지를 톱으로 자르 시라고 충고를 했지만..

일단 그 분이 어찌 할 실지 모르고 몸만 내려 오신다.

흠냐.. 만약 내가 돕는다면 이 바람에 비행을 못 하게 되는 것이었다.

몸을 돌려 내 기체가 있는 곳으로 향했다.

거기엔 이미 세팅 되어 있는 기체와

고도 점검까지 맞춰 놓고 아직 켜져있는 바리오가 있었다.

손을 뻗어 하네스 뒤 지퍼를 열고 톱을 뽑아 들었다.

'하아~~ 비행 하긴 글렀구나.. 젠장...'

톱날을 내려보며 읊조렸다.

다시 몸을 돌려 나무 밑에 가보니 훨씬 높아 보였다. 대략 8미터..

그 분은 나무를 통째로 짜를 생각을 하고 계셨는데..

만일 그럴경우 잘 못 하여 산 밑으로 넘어가면 밑에 나무들을 차례차례 다 베야 할판이다.

조언을 해 드리고 나니 내가 안 나설 수 없는 입장이다.

다른 분이 밧줄을 주셔서 발에 감고 나무 타는 법을 알려 주셨는데..

서너 차례 시도 해 봤으나 난 잘 되지 않고 미끌어 지기만 했다.

그냥 포기 하고 톱을 뒷 주머니 꽂고 오르기 시작했다.

1/3가량 높이까지 거의 잡을 만한게 마땅치 않았다.

첫 가지까지 손을 잡는 것도 밑에서 한 명이 발을 받쳐 줘서 잡을 수 있었다.

그 가지를 밟고 올라서니 더 올라가기 가 정말 순탄 치 않았다.

나무에 매달려 30여초는 넘게 숨을 고르며 나무를 둘러보며 고민을 했다.

2~3미터는 오른거 같은데.. 올라가기 정말 마땅친 않고..

밑을 보니 다시 내려가고 싶었다.

하지만 막상 내려가면 위에 있는 기체는 정말 대략 난감이다.

욕지거리가 튀어 나오면서 다시 한 단계 올라 섰다.

더 올라서고 보니 왠지 더 불안하다.

손을 놓쳐 뒤로 떨어질거 같기도 하고... 나무 오르면서 이런적이 있었던가..

여기서도 십여 초 이상 망설였다.

썅~ 나무에 대고 욕을 하며 기어 올랐다.

내가 왜 이 짓꺼릴 하고 있는거냐 하면서...

위에는 가지가 제법 있어서 안정적으로 올라 섰다.

우선 가볍게 걸린 산 줄들은 가지를 넘겨 정리 하면서..

기체가 걸린 꼬라지를 보며 어떤 가지를 제거 해야 할지를 고민했다.

한 가지 더 올라가서 안정적으로 다리를 꼬아 앉은 후 톱질을 하기 시작했다.

위에 가지가 떨어져 아래 가지에 걸렸고..

그 가지를 자르기 위해 다시 내려가 잘랐다.

그러나 또 위에 다른 가지에 걸려 있어 다시  올라 가 팔을 최대한 뻗어 잘랐다.

내가 밟고 있던 가지를 한 발로 내려치자 기체와 함께 나무가지들이 아래로 떨어졌다.

휴우~~~

담배 한 대 피고 내려가고 싶었으나 바로 밑에 기체가 있는지라 불똥이라 튀까봐

일단 내려갔다.

누군가 적극적으로 와서 돕는 사람이 없어 혹시나 하고 물었다.

인천에 있는 언덕위의 바람이라는 팀인데 다른 분들은 무주쪽으로 원정가고..

오늘은 혼자 오셨단다..

어쩐지...

나머지 기체 정리 하시는 거 마져 도와 드렸다.

아무래도 그냥 내려 가시는게 좋겠다고 권유 해 드리고

난 다시 이륙장으로 향했다.

그 많던 분들은 다 어디 가셨는지... 딱 두분이 계셨는데..

한 분은 이륙하시려고 기체 세우고 계셨고 한 분은 거들고 계셨다.

날은 어둑 해 지고... 헐...

그러나 바람은 아직 좋았다.

다른 한 분이 마저 이륙을 하시고.. 날이 어두워지니 거의 바로 착륙장으로 향하셨다.

내가 알기로 팀장님이신거 같은데 다른 팀원들 다 이륙시키시고 마지막으로 하시는 듯..

나도 서둘러 준비를 했다.

꺼내 놨던 바리오는 실소와 함께 하네스 뒷 가방에 넣어 버렸다.

경사가 꽤 되는 이륙장으로 기체 펴기가 수월 치 않았다. 자꾸 미끌어지니까...

그래도 요령 껏  펼쳐 놓고... 산줄을 살폈는데...

살짝 꼬여 있는지라 풀고 풀었다.

어찌어찌 하네스에 산줄을 걸고 리버스 자세를 잡았는데..

이번엔 브레이크 줄이 걸리적 거린다.

나무 타느라 팔이 살짝 후달려서 인지 날이 어두워 잘 안 보여서 인지..

브레이크 줄의 느낌이 영 아니다.

서너번은 다시 고쳐 잡았다.

시간이 지체되어 이륙을 준비 하니 이미 날이 저물었다.

리버스로 기체를 세우고 돌았는데 기체가 다시 넘어간다. 엥...

돌아보니 기체를 다시 추스릴 필요는 없어 보였다.

다시 리버스 자세를 잡고 세우고 돌아 나갔다.

피휴~~

지난 번 단양에서 열라게 뛰어서 이륙 했을 때랑 비슷한 느낌이다.

하지만 환경은 매우 달랐다.

지금 이 시각.

바람을 타고 소리 없이 떠 있는 영장류는 이 대지를 통 틀어 오직 나 뿐.

구름이 옅게 끼어 희미한 밤 하늘과 어두운 산 능선..

산 넘어 불 켜진 광명역 청사와 착륙장 부근 도로의 가로등 불빛..

바람은 아직 죽지 않고 불고 있었다.

그렇게 힘들이지 않아도 능선보다 높은 고도를 유지 할 수 있었다.

마음 먹는다면 고도를 잡을 수 있을거 같았고..

그렇지 않다고 해도 1시간은 더 비행 할 수 있을거 같았다.

그러나 착륙장 부근 어른 거리는 몇몇 인영의 모습들..

아무래도 날 걱정 하여 기다리고 계시는 모습이다.

어차피 무전기도 없겠다. 쌩까고 계속 비행 하고픈 마음도 없진 않았으나..

난 너무 마음이 약해서 탈이야. 쩝....

리찌 왕복 2회만 맛 보고 착륙장으로 나아갔다.

산과 거리가 좀 떨어진 것을 확인하고 슬며시 회전에 들어갔다.

2번째 회전에서 고도가 얼마 남지 않을 것을 확인하고 돌아 올 수 밖에 없었지만...

적어도 2번째 회전은 모르긴 몰라도 스패럴에 거의 근접한 회전이었을 것이다.

피가 아래로 쏠리면서 몽롱해 지는 기분.

멍하니 있다간 정신 놓기 안성맞춤이다. 게다가 주변도 컴컴하니 잠들고 싶었을지도..

정신을 챙겨 눈을 들어 회전에 들어가는 기체의 사이드를 지켜 보며 경계했다.

기체를 정상적으로 돌려 놓고 보니 정풍이라면 딱 알맞은 고도가 남았다.

살짝 S짜를 그려 착륙장으로 향했는데 어절 씨구려...

속도가 빨라 살짝 견제를 잡는데도 빠르다. 배풍??

올라가기 전까지만 해도 착륙장도 엄청 좋은 정풍이었는데...

이대론 정확히 보이지 않는 착륙장에 들어가면 꼴아 박기 십상이다.

황급히 어둑한 논쪽으로 기수를 돌렸다.

논이 점차 가까워 옮에 따라 브레이크를 한 바퀴 꼬아 잡고 기다렸다.

최대한 브레이크 줄을 내려 잡았는데도 속도가 별로 줄어 들 기미가 안 느껴진다.

마침 가로지르는 논 길이 나타 났다.(나 한텐 방지턱 같은 존재..)

두 다리를 쭉 피고 논 길에 발 도장을 푹 찍었다.

언뜻 봐도 그 아래 논에는 지난 비 때문인지 물이 고여 있던지라.

역시나 논길도 좀 젖어 있어 다리에 충격이 올라 올 정도는 아니었다.

기체가 배풍에 앞으로 고꾸라지는 것을 최대한 당겨서 아래 논에 닿지 않게 했다.

바로 옆 착륙장에서 인천패러팀과 함께 오셨던 선임하사님께서 날 부르셨다.

'준아~ 가자~!!'  '예에~'

빨리 가잔 얘기 보다는 나 인지 확인하려는 의도가 좀 더 컸던 듯... ㅋㅋ..

기체를 사려서 착륙장에 떨궈 놓으니...

주위 모든 아저씨들이.. 그 시각까지 대략 10여분 정도만 계셨지만..

'아~ 고생 많았어..', '구난 하다가 늦었다며??', '수고 했구만..', '아~! 자네였나?!!'등..

기체 접는 것도 서로 도와 주셨다. ㅋㅋㅋ..

모든 분들께 인사를 드리고 버스 정류장으로 갔다가..

배가 너무 고파서 차 안에서 못 견딜거 같은 마음에 중국집으로 향했다.

배가 고프기 보단 허기가 졌던 듯 하다. ㅋㅋ..

아마도 근래 들어 운동을 조금이나마 시작하지 않았다면..

오늘 나무를 못 오르지 않았을까 하는 생각을 하며..

배를 급격히 채우고 다시 버스 정류장으로 향했다.

그리고..

정류장 벤치에 기대어 버스를 기다리며..

담배를 꺼내어 물었다.

앗싸~! 이번 단양 비행일기 일빠!!

후배님들 반성하세요~

풋...

아침 9시까지 안 오면 띄어 놓고 간다고 으름장을 놓더만..

9시 살짝 넘겨 왔는데도 이불 뒤집어 쓰고 있다.

그나마 2넘은 조금 더 늦게 왔다.

그래도 기체는 준호가 전날 렌트 해 온 스타렉스(12인승)에 싣어 놔서 출발 하기 편했다.

원섭, 준호, 찬호, 대경, 우리, 수연, 재선, 나...

이렇게 8명 선발대의 출발..

준호랑 나랑 교대로 운전 한 번씩 하니 벌써 단양 시내에 다달았다.

먼저 출발한 동국대는 이륙장에 올라 가 있는 듯 하다.

시내에서 요기 할 김밥 10줄과 무전기 배터리를 구입..

서둘러 올라 간 이륙장엔 동국대는 없었고, 세명정도 온 한 팀이 비행하고 있었다.

우리도 이륙 준비를 하고 있을 때 쯤 우릴 기다리다가 숙소에 내려갔던 동국대가 왔다.

먼저 원섭이가 더미를 뜨고...

1학년들이 줄줄이 이륙을 했다.

바람은 조금은 모자라게 적당한 정풍이었다.

이륙장에는 나와 준호, 찬호만 남았었는데...

바람이 조금씩 거세지고 그 날 중에 가장 좋은 바람이 들어 오기 시작하면서..

준호와 찬호가 이번에 구입한 텐덤 기체를 준비 했다.

리버스 하기에도 아주 충분한 바람이었지만..

아직 텐덤 리버스는 무리가 있음인지 주행으로 준비를 했는데..

내가 앞에서 앞에 있는 찬호를 잡고 버티는데도 기체를 세우면 밀리곤 했다.

정풍을 제대로 맞추지 못 해 기체가 자꾸 돌아가면서 실패를 3번 정도 하자.

주위에서 지켜보시던 다른 팀 2분이 양쪽에서 브레이크 잡아 주셨다.

기체가 제대로 서자 깔끔히 이륙하며..

조금은 센 바람에도 묵직하고 유유하게 떠 가는 텐덤기체..

이리 저리 비벼 보는 기체를 보면서

나는 아이들을 픽업하기 위해 차를 몰고 착륙장으로 내려갔다.

10여분 정도 기체를 정리 하고..

착륙장에 있던 동국대 신입생 3명과 우리 8명이..

한 차에 기체와 사람이 낑겨 타고 이륙장으로 향했다.

이륙장에 다시 올랐을 때 아까 좋은 바람은 어디 갔는지...

윈드색 45도 이하의 아쉬운 바람 뿐이다.

못 내 아쉬운 마음에 나만 비행을 준비 했다.

인전(행팀)에서 기체 한 대로 연습 하고 있었고,

동국대 한 명이 준비를 하고 있었다.

내가 먼저 리버스 1회 시도 후 주행으로 전환 2번 정도 시도 했으나..

기체를 제대로 세우지 못 했다.

만류하는 준호에게 '이번에 실패하면 접자'라고 말 한뒤.

드넓은 이륙장을 활용 하고자 거의 절반 까지 기체를 가져가 펴 놓고..

숨을 고르면서 윈드색을 응시 했으나 더 좋아 질 기미는 보이지 않았다.

냅다 달리기 시작..

달리면서 압이 부족함을 느끼고 최대한 어깨를 내렸다.

내 느낌엔 거의 땅에 엎드린 자세로 달렸던 것 같다.

사면 끝에서 살짝 떳다 가라 앉는 느낌에 발을 계속 굴렀다.

겨우 이륙 성공..

잘 안 앉아지는 하네스에 대충 몸을 걸치고 사지를 늘어 뜨리고 누웠다.

앞에 있는 산 까지 날아가는 동안 헬멧을 벗어 들고...

그래도 산에 붙이면 리찌 좀 잡을 수 있지 않을 까 싶었지만...

날아가는 동안 너무 고도가 깍여서 산에 접근 했을 땐 이미 7부 이하..

올려 볼 심산으로 나무들이 발 끝에 걸리도록 2번이나 비벼 봤지만 허사였다.

강을 건너와 슬쩍 S자로 거리 유지 하다가..

남는 고도와 거리를 위해 다시 강으로 돌렸다.

대략 지상과 20여 미터 쯤을 남겨두고 헬멧을 젖혀 멀리 침을 뱉었다.

얼마 못 날아가던 침이 그냥 떨어지는 듯 하다.

거의 무풍...

그냥 평소 들어가던 방향으로 들어 가기로 하고..

천천히 여유롭게 써클을 2바퀴 돌리고 나니 지상이 급격히 가까워 진다.

차렷을 하려다가 0.3초 만에 멈칫 하고 처음으로 브레이크 줄을 한 바퀴 꼬아 잡아..

끝까지 내려 잡았다.

약간 텀이 늦었는지 손에 잡히는 압의 느낌이 약해서 소프트 한 랜딩은 아니었지만..

발에 첫 충격을 받고 무릎이 90도 까지 꺽이다가 앞으로 달려 기체를 죽였다.

기체를 서둘러 접으면서 생각 해 보니...

꿈뜨기로 유명한 우리 후배님들이 나 데릴러 오려면 한참은 걸리겠단 생각이 든다.

기체 동여매고 두산 올라가는 입구까지 터벅 터벅 걸어 갔다.

입구에 도착해서 한 15분 정도 누워서 기다리는데 전화가 온다.

이제 내려가겠다고.. 헐...

주위가 급격히 어두워 지고 짧게 잡아 30여분 후에나 차가 내려왔다.

내 오른쪽에서 이륙 준비하던 동국대 한 명이 나무에 걸어서 도와주느라 늦었단다.

준호, 대경, 동국대1명이 내려 와서 난 덤으로 같이 장 보고 숙소로 컴백..

몽골 형 텐트에서 고기를 굽고 막 먹기 시작하려 할 때 쯤 소문이도 왔다.

내 얼굴 보고 싶다면서리..

빈말이라도 그렇게 하면서 찾아와 주는 후배가 있으니 어찌 아니 기쁠손가.. ^_^

잠시 후에 인전팀에서도 4명 정도가 합류 했다.

동국대 5, 인전4, 우리8. 세개팀 연합 파티(?)였다.

동국대에는 바람소리2기 90학번 선배님 한 분과 07학번 1학년들 4명이었다.

어느 정도 취기가 무르익기 시작하면서 팀 대항 게임을 하는데..

난 슬며시 뒤에 앉아 있었고.. 동국대 다른.. 아마도 92학번 선배님이 또 오셨다.

10시쯤에 더 이상 이기지 못 하고 먼저 숙소로 돌아와서 골아 떨어졌다.

새벽 3시쯤...

잠에서 깼는데.. 머리도 아프고 해서 담배나 한 대 피러 밖에 나왔는데...

쏟아질 듯이 촘촘히...

도화지에 뿌려진 모래사장의 모래들 처럼 반짝이는 수만개의 별들..

별자리도 선명하게 보였다.

얼마만에 보는 장관인지... (이 얘기까지 하면 너무 길어지니 생략..)

그렇게 시간을 보내고 있으니 4시가 넘어서 시형이 형이 여자친구랑 오셨다.

캬~ 밤 늦게 까지 일 하시고도 후배들을 찾아 주는 이 열정..

깨어 있는 넘이 없다 보니..

손수 라면 2개 끓여서 술상을 봤다. ㅎㅎ..

한 병 마실 때 까지 같이 기울이다가... 2병.. 3병이 될때는 보기만 했다.

5시쯤 닭이 울어 댈 때 쯤 자리를 정리하고 다시 잠을 청했다.

7시 30분쯤 기상하여 두리번 대다가..

얘들을 기상 시키고 아침을 준비하려 했으나..

아무래도 비행을 먼저 하는게 났겠다는 의견이 분분하다.

해서 서둘러 이륙장으로 향하니 역시나 바람이 거세다.

오늘도 역시 더미로 원섭이를 띄워 보냈는데..

탑랜딩을 유도하기 위해 고도가 올라가는 곳에서 콜을 했으나..

바람이 세서 여의치 않은가 보다.

그냥 멋대로 하게 냅 뒀더니 뒷산 쪽으로 한참 들어간다.

빠져 나오기 힘들텐데...

아니나 다를까 나중에 숙소 뒤쪽 평지에 내렸단다. 그나마 다행..

그래도 잘만 하면 되겠다 싶어..

우리를 준비 시켜 내 보냈다.

완만한 이륙장의 앞까지 날아 갔다고 보여진 순간 우측으로 향하게 했는데..

배풍 받아 날아가는 모습이 너무 빠르다 싶어..

다시 왼쪽으로 돌리게 했다.

그런데 이번엔 너무 왼족으로 들어 왔는지 앞에 나무들이 줄 지어 있는 모습이다.

평소의 계산이라면 나무를 넘기에 충분한 고도였다.

그런데 어찌 된 일인지 나무 위에 갔을 때 고도가 깍이는게 눈에 선하다.

뭐라 콜 하기엔 늦었고.. 잘 피해주기 만을 입맛을 다시며 지켜 봤으나..

아직은 경험부족인지라..

나무에 투두둑 걸리면서 미끄러져 내려오는 기체를 볼 수 밖에 없었다.

준호랑 찬호가 뛰어가는 걸 보고 굳이 따라 가지 않고 무전으로만 안전여부를 확인했다.

다른 신입생들을 내 보낼까 말까를 고심하는데.. 준호가 신입생들은 시키지 말자 한다.

그래서 그냥 내가 나가기로 했을 때쯤..

시형이 형이 차를 돌리시다가 윈드색 옆 나무 그루터기에 앞 범퍼를 부딪혀..

범퍼가 내려앉는 상황이 발생 했다. 헉....

안쓰러운 마음을 뒤로 하고 이륙 준비

거센 바람에 리버스로 단번에 기체를 세우고 돌아섰는데..

그 상태로 주춤 주춤 댔다.

압이 있어 뒤꿈치가 떨어지긴 했는데 그렇다고 뜨는 건 아니고 앞으로 나갈 수도 없는..

살짝 압이 생겨 뜨다가 툭 떨어졌을 때 앞으로 내 딛으니 다시 상승한다.

막상 이륙을 하고 보니 나무를 넘기 전까지 피칭과 롤링이 좀 있다.

봄도 아니건만.. 간만에 느끼는 스릴에 죽은 줄 알았던 말초신경이 반응을 한다.

나중에 시형이 형이 보시기엔 내가 약간 과대응 조작이었다고 하시는데..

글쎄.. 난 내 나름 과대응이 되지 않기 위해 신경 쓰면서 조작했었다.

어느정도 안정된 지역에 들어서니..

쾌청한 날씨에 아직 걷히지 않은 듣한 수평선의 아늑해 보이는 아지랑이..

정지 한 듯한 사물 속에 움직이는 것.. 존재 하는 것은 나 뿐이로다.

손 끝부터 밀려드는 추위를 떨치기 위해 일갈 탄성도 질러 본다. 훗..

정풍이 세서 옆산 까지 날아가지 못 하고 논 위에서 놀게 됐는데..

그 지역만으로 충분히 고도 상승이 이뤄 지기 시작했다.

슬금슬금 맴 돌다가 확실한 상승 지역을 찾아 비비다가..

앞으로 나가면 서클로 돌아 들어가길 2~3차례 만에 급격한 고도 상승으로..

멀리 이륙장 보다 높이 날고 있었다.

옆 산으로 날아가 더 높은 고도를 획득 해 보고 싶은 욕심도 있었지만...

그때까지 뻐기면 천 고도도 찍어 볼 수 있을 자신 있었지만..

그때까지 있다간 아마 손가락이 남아 있지 않을 것만 같아서 아싸리 일찍 기수를 돌렸다.

배풍으로 들어간 이륙장에는 사람들이 손가락 한~두 마디 정도로 밖에 안 보인다.

이륙장 뒤로 뽀죡 솟은 산을 보고 고도가 탐나서 조금 더 들어 갔었는데..

아차 하고 돌렸으나 바람 때문에 앞으로 나아가는 기색이 없다.

이륙장 바로 위의 또 다른 공터에 윙오버로 고도를 낮춰 안착..

기체를 들고 이륙장에 내려가 정리 했다.

착륙하고 나서 어찌나 추운지.. 으...

그 때까지 우리가 걸었던 기체가 회수 되고 있지 않았는데..

내려가서 보니 나무 밑둥을 통째로 잘라 내서 쓰러 뜨렸는데..

다른 나무에 걸려서 옴쪽달싹 하지 못 하고 있었다.

내가 비스듬히 걸린 나무를 타고 올라가 잔 가지를 잘라 내고 기체를 회수하기 시작..

진작에 나무에 올라가서 톱질 했으면 이 고생 안 해도 됐을건데...

처음 부터 내가 올라가서 상황보고 나무 한 번 탈 것을.. 쩝...

비스듬히 쓰러진 나무는 하필이면 이륙장으로 진입하는 도로를 막고 있었다.

해서 중간에 한 번 더 톱질을 해서 잘라내고...

이륙장으로 향하던 인전팀과 함께 장정 7~8명이 나무를 길가로 밀어 내렸다. 휴~

이것 때문에 월요일 아침에 일어나 보니 허벅지, 어깨, 목 뒤가 쑤셨다.

나만 그런 줄 알았는데 다 그렇단다. ㅋㅋ..

기체 회수 때문에 늦은 점심을 다 불은 라면으로 때우고..

좀 쉬다가 다시 향한 이륙장에는 십여대가 넘는 기체가 리버스 연습중이다.

그러나 거센 바람으로 한 대도 이륙하지 않은 모양..

왠지 한 번 더 나서고 싶은 욕심이 있었지만..

리버스 하다가도 종종 끌려가는 사람들의 모습을 보면서 그냥 참았다.

생각 해 보면 아마 떳다면 뒤로 밀렸을 지 모를 일이다.

3시정도 까지 지켜보다가 가장 먼저 퇴출..

준호와 한 번씩 교대를 해서 도착한 학교..

준호는 렌트카 반납 때문에 먼저 가고..

우린 돈앤돈으로 허기진 배를 채우러 갔다.

거기엔 나머지 얘들과 소식 듣고 온 영배, 첫 휴가를 나온 병진이가 있었다. 짜슥...

하룻 밤 세서라도 놀아주고 싶었지만..

인턴 출근 때문에 그렇게 하진 못 하고 집으로 향해 씻고 뻗어 버렸다.

음냐...

일요일은 정말 피닉스 일진이 좋지 못 했다.

우리 걸고, 시형이 형 범퍼 깨지고, 소문이는 올라가는 길에 뒤에서 누가 받았단다..

흐음...

개인적으론 올 해.. 혹은 독수리 등극 이 후 첫 쫄쫄이도 해 봤고..

처음으로 톱질도 해야 했다. ㅋㅋ..

실은 토요일에도 비행하러 가려고 했었다.

헌데 좀 늦게 일어 났어야 말이지.

동방에 도착해서 기체 싸서 들고 나가면서 시계를 봤더니 5시가 다 돼 간다.

저녁무렵엔 바람도 약해진다던데..

애써 가봤자 쫄쫄이 할거 같기도 하고... 급 때려쳤다. ㅋ..

동방에서 뒹굴다가 늦으막히 저녁먹고 친구들 좀 만나고 돌아오니..

자정이 넘어간다.

TV에서 하고 있는 영화들을 보다 보니 1시도 넘었다.

원래 집에 가려했지만 어차피 늦게 일어나면 못 갈게 분명하기에 그냥 잤다.

잠 못자고 뒤척이다 겨우 잠들었다 깨니..

간만에 준희도 비행간다고 와 있었고, 대혁이도 일어나서 비행 갈 준비 하고 있다.

정오 쯤 대혁이 차에 몸을 싣고 김밥 싸서 광명으로 고~

기체 두어대가 떠 있는데 꽤 높은 고도를 획득하는게 보였다.

날씨도 좋고 바람도 좋고 열도 좋은가 보다.

준희랑 대혁인 기체 펴서 리버스로 기체 점검 했다.

그걸 지켜보면서 내 것도 할까 하다가.. 준호가 점검했다는 말을 믿기로 했다.

왠지 깨름직 했지만 믿기로 했다. ㅅㅂ

얼굴에 흐르는 땀을 훔쳐가며 무려 2번이나 쉬면서 올라 간 서독산.

앙.. 힘들어도 왠만하면 한 번에 오르곤 했는데.. 젠장...

군대서 어떻게 훈련 받았던거지?

산 올라가는게 가장 힘들게 느껴졌다.

정상에서 숨고르고  준희가 먼저 뜨고..

내가 나가려 했는데... 산줄이 역시나 (?) 꼬여서 묶여 있다.

성준호~ 가습기~~!!

이륙 도와주시던 다른 아저씨 한 분이 풀어서 다시 묶어 주셨다.

시원스런 바람에 훌쩍 떠오르고 보니...

준희는 벌써 착륙 준비 하고 있다. 이 바람이면 한참 더 놀아도 될텐데..

오랜만에 해서 그런지 금방 내려간다.

어느 정도 고도를 유지하고 보니 대혁이도 뜨고..

헌데 어느 순간 저 꼭대기에 높은 고도로 탑을 잡고 있다. 헉... 역쉬~!

나도 올려 볼까 싶어서 이리저리 고도를 잡아갔다.

내가 서독산에서 뛴것 중 가장 높은 고도가 아니었을까..

그래서 손이랑 정신 놓고 사진 몇장 찍어 댔더니 고도가 많이 깍였다.

그런데 옆에 얕은 산이 눈에 들어온다.

한 번도 비행하는 동안 다른 산으로 건너가 본적이 없었던지라..

내심 탐이 나기 시작 했다.

고도가 평이 한 대도 불구 하고 크로스를 감행 했다.

옆에 옆 산까지 바라보고 간건데..

바로 옆산으로 가자 마자 능선상 고도를 간신히 유지 할 수 있었다.

다시 넘어갈까도 했지만 고도가 쳐져서 번번히 실패..

다시 옆산으로 붙여 필시적으로 리찌를 해댔다.

오늘 같은 날이면 충분히 올려 줄 수 있으리라 생각 했건만.. 오산이었다.

그 와중에 등산객 아줌마, 아저씨가 나무그늘 아래서 뽀뽀하는 것도 봤다. ㅋㅋ..

기필코 다시 올라가리라 마음 먹고 있는데...

성준호 한테 전화가 왔다.

고도 깍이니까 정신없다고 끊자고 말 하는 사이에 리찌도 포기 해야 할 고도,... 가습기~

일단 앞으로 될 수 있는 한 쨌다.

마을 쪽이라 전깃줄이 산만하게 보인다.

빠른 판단력을 요하기 시작 하는거다.

논엔 물이 차 있기 때문에 패스~

적당한 밭이 눈에 들어온다.

헌데 약간 멀리 일하시는 아줌씨가 보인다. 욕 먹을거 같으니까 패스~

일직선으로 뻗은 왕복 2차선 도로가 보인다.

좌측은 전깃줄이 뻗어 있고 우측은 가로수..

쭉 따라 가다가 가운데만 들어가면 걸진 않겠다 싶은 찰라..

다시 좌측 뒤로 잔디밭으로 잘 다져진 군 부대 사격장이 보인다.

생각 할 겨를 없이 좌현으로 급히 틀어 배풍을 맞으면 나무 사이로 골인 후 안착~

^_^ V

위에 사진에  담옆의 가운데 작은 나무와 큰 나무 사이로 들어 온 거다. ㅋㅋ...

짐 싸들고 도로변 슈퍼 앞까지 나가서 기다리니 대혁이랑 준희가 차 끌고 온다.

준희가 쏘는 아스크림 열라 맛있게 먹고 쉬다가 학교로 고고~~

크로스(?)는 실패 한 셈이지만 그나마 걸지 않아 운은 좋았던거 같다.

아쉬우면서도 기분은 좋다고 해야 하나? 크훗...

여하튼 오늘도 1시간 비행했다. 항상 더 한듯 덜 한듯 하면서도 1시간씩은 하네..

예상인원을 대략 8명 정도로 잡고 차량을 2대 준비했다.

나랑 준호가 집에서 한 대씩.

토요일 06시 출발을 예상 했기 때문에 금요일 저녁에 차를 갖고 동방으로 왔다.

저녁때 무료한 시간을 달래기 위해 '다이하드4'를 보러 용산에 갔다.

나, 대혁, 재선, 재성이 내 차를 타고..

생각보다 차가 많이 막혀서 종로 쪽에서 백미러 끼리 부딪치는 우를 범하기도 했다. ㅋㅋ

서둘러 표를 끊고 극장에 들어갔으나 10분 정도 늦었다.

영화는 대박이었다.

영화를 보는 동안 세번정도 엄지 손가락을 지켜 들었을 정도.. 흐훗...

동방에 3시쯤 돌아와서 비좁은 틈을 뚫고 잠이 청해야 했다. 8명 동방 취침.

7시쯤 기상해서 출발을 했는데.. 정작 출발 인원은 5명.

할 수 없이 준호 차만 끌고 출발했다.

휴가철이라 그런지 차들이 엄청 막혔다.

단양시내에 12시쯤 도착해서 점심을 간단히 먹고,

이륙장에 올라가 숙소를 정하고,

이륙장에서 바람을 지켜 봤다.

내가 보기엔 바람이 약간 센듯하고 가스트도 좀 있어 보인다.

다른 2팀이 있었는데 모두 비행은 안 하고 리버스만 연습하고 있다. 흠...

일단 얘들 한테 리버스 연습을 시키고..

다른 2팀이 그냥 영월 동강 축제에서 열리는 행 대회를 구경하려고 퇴출한다.

3시쯤 병진이 부터 이륙을 시켰다.

우측 산에 리찌를 타면서 고도를 꽤 획득하는게 보였다.

다음으로 대경이가 전방으로 이륙을 하고 준호가 이륙장에서 콜을 했다.

고도가 남아 돌았기 때문에 얼마 후에 탑랜딩을 시켰다.

그 무전을 듣자 마자 멀리까지 가서 놀던 병진이가 날아와서 탑랜딩..

무척 좋아하던 녀석의 모습이란.. 후훗...

다음으로 재성이의 처녀 비행.

준호가 계속 콜을 하고 있을 때 우리를 이륙시키고 콜을 했다.

여자라 몸이 가벼워서 그런지 제일 높이 고도를 잡는게 보였다.

그리고 얼마 후 탑랜딩..

다음으로 아직도 고전하고 있는 재성이..

탑랜딩을 시도 하다 고도가 많이 깍여서 숙소 근처 전신주 위를 겨우 넘어간다.

보다 못 해 내가 다시 콜을 해 주고 탑랜딩..

그 사이 준호는 기체를 둘러 매고 이륙 준비하고 있다.

이제 우리끼리 놀아 보자던 녀석의 해맑은 미소.

그러나 그 망할 놈의 '라이브'.. '데스'가 더 어울릴 듯한 그 기체를 타고 이륙하다가..

나무를 못 넘어가고 걸고 말았다. 쯧...

고맙게도 준호가 괜찮으니 먼저 이륙하란다. 흐훗..

내심 걱정이 약간 되긴 했지만 얘들이 네명이나 있던터라..

우리가 탔던 기체를 갖고 리버스를 좀 하다가 이륙을 했다.

내가 나간 후에 바람이 바꼈나 보다.

난 그만큼 고도를 획득하지 못하고 리찌만 타고 있었다.

시간이 지날 수록 고도는 더 내려가기 시작했다.

버틸 수 있을 만큼 버티다가 강을 건너 착륙을 위한 고도깍기 용 서클.

3바퀴 정도 작게 원을 그렸더니..

바람 소리가 안 들리는 동시에..

피가 머리쪽에서 싹 쏠려 아래로 내려가는 느낌의 야릇한 기분.

대혁이 말 따라 '뽕 맞은 듯한 기분' ㅋㅋ..

스패럴의 진입이었다.

워낙 소심한 성격인지라 더욱 박차를 가하지 못하고.. 서서히 서클을 빠져 나왔다.

브레이크 줄을 풀었는데도 자동으로 한 바퀴 더 돌아간다.

밑에는 온통 자갈 밭이라 그나마 괜찮아 보이는 곳을 향해 8자로 고도를 낮춘 후 안착.

정확히 1시간 동안의 비행이었다.

항상 체감시간이 2시간이면 1시간 비행을 한 것이다.

기체 정리하고 한참이나 있었는데 이 넘들은 나 데리러 올 생각도 안 하고 놀고 있단다.

담배도 없는 무료한 시간.

그로부터 1시간이 더 흐른 뒤에 기체를 정리하고 나를 데리러 왔다.

장을 봐서 고기를 4근이나 사왔는데...

불판을 못 빌려서 일단 라면으로 허기를 달래야 했다.

때마침 이어지는 아시안컵 3,4위 한/일전.

전반이 끝난 후에 불판을 빌려와 대형 스크린 앞에서 고기를 구워 먹으면서

이운재의 멋진 선방으로 이뤄 낸 우리 나라의 승리를 지켜봤다.

숙소로 돌아와서 가볍게 한 잔 더 한뒤 세상 모르게 취침.

11시쯤 기상 했으나 12시 부터 천둥, 번개를 동반한 소나기가 내린다. 흠..

결국 비행은 포기. 3시쯤 되니 날이 개기 시작.

서둘러 퇴출 하려고 했는데 인하대와 잠시 인사를 나누고 간다는게..

인하대에서 준비한 막걸리와 전, 도리탕까지..

5시가 되어서야 자리에서 일어날 수 있었다.

기차를 타고 여행 중인 병진이를 위해 단양 팔경 중 도담삼봉에 잠시 들렸다가..

단양역에 다시 내려주고 서울로 향했다.

역시나 여주까지 좀 막히긴 했으나 여주 지나고 부터는 수월했다.

대략 5시간이 걸려 11시쯤 동방에 도착함으로써 이번 합숙을 마쳤다.

올 해 처음으로 신입생들과 호흡을 맞춰 본 비행이라 매우 유쾌했다.

녀석들이 이/착륙과 리버스까지 무리없이 소화해 내는 모습에 뿌듯하지 않을 수 없었다.

지난 학기 동안 원섭, 준호, 병진이가 많이 신경 쓴 것을 알 수 있었고..

그 만큼 잘 따라 준 녀석들이 대견 스럽다.

어제 비행일기를 열심히 쓰고 있는데..

준호가 네이트 온으로 비행 가자고 꼬신다. 흠...

나 아직 시험기간이라구~~

어쨋든 가기로 했다. ㅋㅋㅋ

예보상 바람이 별로 였는데.. 늦잠을 자고 일어나 보니 괜찮은 바람일거 같았다.

학교에 2시 좀 넘어서 도착하니 준호가 차를 갖고 와서 대기 하고 있었다.

4시 20분쯤 도착해보니 좋은 바람이 막 죽은 듯 했다.

이마에 흐르는 땀을 손으로 닦아내고 정상에 오르니 시원한 바람이 나를 맞이한다.

오늘 가져 온 기체는 어제 타던 프랜틱..

이 넘 띄우기엔 좀 힘들거 같았다.

내가 먼저 준비를 하고 이륙 준비를 하는데 역시나 5번 정도 실패했다.

도저히 안 될거 같아서 먼저 올라오셨던 아저씨 한 분 먼저 뜨고, 준호 띄웠다.

그 때 도착하신 다른 아저씨.. ㅎㅎ

다시 내꺼 펴 놓고 리버스를 시도 했지만 역시나 5번 정도 실패..

준호도 바람이 안 좋았는지 착륙장에 내려간 모습이다. 흠...

아 놔...

문득 프랜틱이 산줄이 길어서 올리기 힘든거 같다는 평소 생각이 다시 스친다.

그래서 A라이저 뭉치보다 10~15센티 위를 잡고 바람을 기다렸다.

불어오는 바람에 다시 한 번 영차~~

으흠...

확실히 압이 더 잘 받는다.

기체를 세우자 마자 바로 돌아서 뛰었다.

약간 부족한 압력.. 이륙장 끝 절벽을 향해 몸을 날린다.

이번이 마지막 이라는 의미의 일성 기합과 함께...

좁은 이륙장 끝의 암벽을 스치면서 아래로 곤두박질 하듯 간신히 이륙. 휴우~~

이미 산에는 아무도 없었다.

헌데 내가 뜨고 난 다음 부터 바람이 좋아졌다.

뭐.. 날 잡아주셨던 아저씨는 고도 못 잡고 착륙장 근처 나무에 걸었지만...

아저씨가 초보자 수준인줄 알았다면 그냥 내가 나중에 떳을 텐데...ㅋ

어제도 했던 견제신공(?)으로 꽤 높은 고도까지 올라 가기도 했었다.

30분쯤 혼자 놀고 있으니 준호가 보고 이륙장으로 다시 올라왔다. 흠...

지난 번 병진이가 쫄 하고 다시 올라와서 비행했던게 생각난다.

별로 좋진 않았는데.. 크흠..

잘 할거라 생각했는데..

경사가 심한 이륙장이라 기체가 흘러내려 혼자 이륙 못하고 빌빌 대는게 보인다. 쯧..

꽤 여러번 실패 하더만 겨우 겨우 뜬다.

고도가 많이 깍여서 릿지를 타는데 산에서 거리가 좀 있어 보이길래..

산쪽으로 좀 더 붙이면 고도 올릴 수 있을거라 무전을 해 줬다.

그리고 난 반대쪽으로 돌아서 릿찌를 타는데..

뭔가 찜찜해서 뒤를 돌아보니.. 준호가 안 보인다.

그리고 기체가 나무에 살포시 덮혀 있는게 보인다. 허얼~~

다행히 준호는 이상 없단다.

비행으로 접근 해서 안부를 다시 한 번 묻고는 착륙장으로...

오늘은 착륙장 정풍도 좋아서 착륙장 까지 못 미쳤다.

기체 죽기 전에 전방으로 달려 나와서 죽인 후..

아저씨들이 건네주는 톱을 들고 다른 한 분과 함께 기체를 걷으러 올라갔다.

'구름과 산'에 인상 좋으신 아저씨 한 분이 도와주셔서 그나마 빨리 걷을 수 있었던 듯..

그나마 나무에 걸어서 다행이지.

서독산은 암벽이 많이 노출돼서 자칫 위험할 수도 있었다.

준호가 걸린 나무 바로 아래도 2미터 이상의 암벽 절벽이었다.

걷고 내려왔을 때 이어지는 지도편달.. ㅎㅎ

여하튼 학교에 도착해서 준호가 쏘는 삼겹살에 밥 잘 먹었다. ㅎㅎ

원섭, 준호, 병진아...

대부도 들어가서 얘들만 시키지 말고 너희도 이/착륙 연습 좀 해야것다. ㅋㅋ

시험기간..

여전히 부족한 수면 할당량.. 하아~~

오전에 시험 하나 띡 보고 아침(점심)을 먹고 있으니..

날도 더워서 잠도 안 오고 공부도 안 된다.

일단 머리나 좀 정리 해 볼까 해서 학교 구내 이발관에 갔다.

근데 아저씨가 자리를 비우셔서 밖에서 담배 뻐끔뻐끔 피우면서 기다리고 있었다.

그 때 보이는 병진이의 모습..

'저 쉐리.. 또 비행 가나?'

역시 서독산으로 비행 가려고 왔단다.

흠...

잠시 망설이다가 내 것도 챙겨서 내려오라고 일러서 보냈다.

한 참이 지나서 원섭이랑 같이 기체 매고 내려온다. 훗..

서울역에서 버스를 타고..

맨 뒷자리에 기체에 기대어 부족한 수면 할당량을 충실히 채우기 시작.

어느덧 서독산이다.

어째 바람이 없는가 싶었는데.. 점점 다가갈 수록 바람이 괜찮다는 걸 알 수 있었다.

오늘 내가 가져 온 기체는 프랜틱.

한 동안 펴보지 않았기에 착륙장에서 리버스 한 번 해 본다.

우~~ 역시 이 넘은 너무 무겁다.

바람 좋은 날 아니면 가져가기 싫은 넘이다.

이륙장에 우리 셋만 올라왔다.

병진이가 서독산에서 원섭이 보다 많이 해 봤기 때문에.. 병진이 먼저 띄우고..

원섭이를 띄운다.

헐~ 리버스로 기우 뚱 기우 뚱 하더만..

뒤돌아 있는 채로 이륙 해 버린다.

방향은 나무가 많은 오른 쪽..

순간 번뇌를 했다. 저 넘 걸면 언제 또 걷나.. 제발...

다행히도 하네스가 앞으로 돌아가면서 왼쪽으로 상승 하면서 빠져 나간다.

바람이 안 좋았다면 아마도.. 흠...

이륙장에는 나 혼자.

혼자서 프랜틱을 세울 수 있을까 고민을 하면서 준비를 맞췄다.

리버스로 한 번 들었는데 제법 올라온다.

휘청 거리다가 기체를 내려 놨는데 기공이 앞으로 완전 덮혀 미끄러진다. 쩝..

라이저 뭉치를 잡은채로 올라가서 기공을 열어 던진다.

창공을 바라보니 우측 이륙장(일명:동굴)에서 이륙하신 아저씨 4분이 계신다.

다시 시도.. 리버스로 기체가 똑 바로 슬 때까지 버팅긴다.

이 프랜틱 너무 늦게 올라 온다. 으...

각도가 좀 더 올라가자 쉽게 기체가 바로 선다.

지난 번 감을 살려 살짝 살짝 이륙장 위쪽으로 몇 걸음 떼다가..

돌아서 고~~

처음 몇번은 고도를 어느 정도 올리기 위해 릿지를 타다가..

휴대폰을 꺼내 든다. ㅎㅎ

녀석들을 찍긴 했는데...

녀석들이 겁먹고 가까이 접근을 하지 않아서...

일전에 민성을 찍었던 사진들 보다 못 하다. 흠...

사진 찍느라 내 비행도 제대로 못 하는 거 같아서 집어 넣었는데..

바람이 슬슬 죽기 시작한다.

원섭인 몸 잘 쓰면서 구간 별로 릿지 잘 타는거 같아 보였다.

병진인 그냥 왕복(?) ㅋㅋ..

난 오늘따라 8자가 귀찮기도 하고.. 구간도 좁게 느껴져서..

바람 쳐 올려 주는 곳에서 정면을 보고 견제 해서 조금 씩 고도를 올렸다. ㅎㅎ

바람이 쳐 줄 때와 앞으로 나가지 않기 위해 견제를 슬쩍슬쩍..

그러다가 원섭인 힘들다고 먼저 내려가고...

병진이랑 좀 비비다가 병진이 먼저 내려간다.

알아서 잘 하것지.. 했는데 기체가 주차된 차에 걸쳐 있는 모습이다.

'저거 꼬라 박은건가?' 싶어 무전을 했는데 배터리가 없어서 안 된다.

전화기 꺼내서 원섭이 한테 걸어보니까 괜찮단다. 흠..

그래서 서너번 더 비비다가 착륙장으로...

에스 짜를 그리다가 마지막 고도처리...

엥... 분명 산에 올라갈 때 원판 놓은 지점에 원판이 없다.

더 멀리 누가 옮겨 놓은거다. 이런...

습관적으로 약한 펌핑(별로 좋은 습관이 아니란건 안다.;;)

근데 무풍이라 펌핑이 안 먹힌다.(프랜틱이라 그런가?)

어쩔 수 없이 다리 쳐들고 완전 만세...

하네스가 끌릴때까지 있었는데 옮겨 진 원판까지 못 갔다. 제길...

하네스 끌릴 때 벌떡 일어서서 두 다리로 버텼는데..

먼지를 일으키며 신발이 쭉 미끌어져 나간다.

착륙장이 운동장 같은 모래 바닥이라..

호~ 요것도 좀 재밌네.. ㅋㅋ

대신 아저씨 한테 착륙시 행동 강령에 대해 지도 편달을 받게 됐지만.. ㅎㅎ

기체 정리하고 보니까 병진인 아직도 기체 걷고 있다.

자세히 가보니까 산줄 하나가 차량 후미 지붕 윈드 덕에 끼어서 안 빠지고 있었다.

상태보니 벌써 산줄도 벗겨지고 너덜 하고 졸라게 노력 한거 같은데 안 빠진다.

어쩔 수 없이 컷...

대혁이 오면 병진이 죽었다. 크크크...

그 동안 있었던 일 다 일러야쥐~ ㅎㅎㅎ

여하튼...

오늘 비행은 뭔가 허전함이 남는다.

다음 부턴 열심히 내 비행이나 해 봐야겠다.