비행일기

이륙장 : 서독산, 바람 : 정서, 풍향 : 3m/s이하, 대기 : 옅은 구름, 온도 : 30정도.

수면 부족 상태로 아침 수업 들은 후 점심 먹고 올라와서 소화 시키기 하고 있었다.

병진이가 띡 나타났다.

이 쉐린 시도 때도 없이 불쑥 불쑥 나타난다.

그러다 주섬 주섬 기체 챙긴다.

흠... 혼자 비행 가는 게 대견 하기도 하고, 안 쓰럽기도 하다.

나도 그래 봤기 때문에.. ㅎㅎ

이 자슥 한테 서독산의 맛을 알게 해 주는게 아니었는데... 돈 받고 알려 줄껄.. ㅋ

보채는 병진이를 개무시 하고 설렁 설렁 준비 하고 나섰다.

결국 이어 폰 안 챙겨 음악도 못 들으면서 지루하게 서독산으로 향해야 했지만..

할 수 밖에 없었던 것은 부족한 잠의 할당량을 채우는 것 뿐. ㅎㅎ

한 정거장 전에 버스 기사 아저씨가 센스 있게 깨워 주신다.

괜시리 빈 요금 통을 덜컹 덜컹.. ㅋ

내려 보니 아저씨들은 계신거 같은데 비행 하는 기체는 안 보인다. 흠...

착륙장 가서 보니 군인들이 산 밑에서 사격을 하고 있던 것..

요즘 사격 교육 기간인가 보다. 어제도 했다 더만...

아저씨들의 담소를 엿 듣다가..

착륙장 약한 바람에 리버스 연습 조금...

두 분이 먼저 올라 가신다.

보채는 병진이를 다시 개 무시하고, 두 분이 이륙장에 모습을 보일 때까지 기다렸다.

그제서야 슬슬 올라가 숨을 고르고 나니 사격 소리가 들리지 않는다.

골빙이가 이런게 짬밥이란거를 알아 챘을까? 아닐거다. ㅋ..

먼저 올라오신 분 중 한 분이 먼저 뜨시고..

병진이를 먼저 태워 보냈다.

다시 먼저 올라 오신 다른 분 뜨고...

우리 다음에 올라오신 분이 내가 뜨는거 도와 주셨다.

리버스로 기체를 세우는 한 쪽으로 쏵 기운다. 얼레... 실팬가??

반대 쪽 브레이크를 몸을 틀어서 슬며시 당겨 줬다.

제자리로 돌아 오기 전에 브레이크 풀어 주고, 한 걸음 앞으로 가면서 턴~~

두 걸음을 떼자 기체가 상승 하기 시작한다.

항상 하던 식으로 오른쪽으로 먼저 기체 붙이려 했다.

좌/우로 피칭되는 기체.. 얼라려... 뭐 이상 한거 아녀??

기체를 올려다 봤지만 특이한 점은 찾을 수 없었다.

바람이 그랬을 수도 있지만 코멧이 민감한 면도 없지 않았던 것을 상기 했다.

비행도 띄엄 띄엄 했을 뿐더러 코멧 타 본지도 오래 됐으니까..

브레이크를 조금 씩 컨트롤 하면서 감을 익혔다.

예상대로 약한 바람이라 고도에도 신경을 써야 했음이다.

기체가 어느정도 안정되고 보니 병진이는 고도가 이미 깍여 있는 상태 였다.

흠... 내가 먼저 떠서 콜을 했어야 한다는 후회가 좀 들었다.

이/착륙 까지 챙겨 줄 필요는 오래 전에 없어 진 듯 하다.

착륙장 쪽에 안착하는 것을 확인하고 내 고도 처리에 신경을 썼다.

정말이지 오랜만에 긴장하면서 비행을 해야 했다.

바람이 일전에 왔을 때 처럼 좋진 않아서 릿찌 잡기가 수월치 않았다.

신경을 곤두 세워서 릿찌를 타야 했다.

고도가 깍였을 때는 나무들과 2미터 이내로 접근 해야 만 했다.

코멧이 성능이 나뻐져서 침하율이 커졌나 하는 의혹도 들었으니까..

마음 먹고 바람 쳐주는 곳에서 고도 처리 해 볼까 했지만.. 모험이라 관뒀다.

겨우 겨우 릿찌를 타는 느낌.. 처음 이었나? 흠..

병진이가 내가 릿찌 타는게 배 아파서 다시 올라 올것만 같다.

무전으로 물어보니 오히려 촉매제가 되서 다시 올라 온 댄다.

솔직히 바람 안 좋아서 올라 온다고 하면 말리려는 의도 였는데...

쩝...

바람이 더 안 좋아 져서 그냥 내려가라고 무전 했더니 거의 다 올라 왔단다. 흠...

바로 이 무전을 하자 마자 내 고도를 잃어 버렸다.

7부 이하로 깍인 듯 해서 그냥 착륙장으로 가기로 정했다.

슬쩍 슬쩍 고도 처리 하니까 착륙장이 점점 크게 다가 온다.

약간 모자른가 싶어 펌핑 2번 살짝 해주고 만세... 차렷~

착륙장 한 가운데 찍었다. 으흐흐...

산 위를 보니까 다른 분들도 힘겨워 하신다.

병진이가 2번인가 비비다가 착륙장으로 향한다.

짜슥.. 지난 번에 원섭, 준호랑 정밀 착륙내기 해서 물리더만.. 독기 올라서 제법 하네.

내가 콜을 잘 했나? ㅋㅋㅋ..

내가 이륙 할 때 도와 주셨던 분이 착륙 하시고 나서.. 나를 찾으신다.

생각 나는게 있어서.. '아.. 죄송합니다.'라고 선빵을 날렸다. ㅋ..

그 분이랑 공중에서 릿찌 타다가 마주친 적이 있었는데...

물론 내가 하급자이고, 고도도 낮았기 때문에 진행 해도 무방 했지만..

민폐 끼치는 거 같아서 기체를 좌현으로 틀었다.

근데.. 이거에 아저씨는 크게 놀라셨던 듯 하다.

내가 왼쪽으로 엉덩이 까지 잡았었나? 긁적...

기체가 왼쪽으로 턴 하면서 앞으로 쏠렸다. 느낌상 6~70도..

난 아래의 녹음이 짙어진 나무들을 보고 있었다. ㅎㅎㅎ

바이킹~~

좀 재밌네.. 하고 지나쳤던 일인데.. 아저씨는 안전상의 이유로 당연히 질책 하셨다.

원래 좀 더 심하게 나무라실 계획인데...

내가 아무일 없이 지나쳐 갔었고, 착륙도 제법 잘 하더랜다.

게다가 내가 미리 알아채고 '죄송..' 선빵을 날렸기에.. ㅎㅎ

여하튼.. 깔끔 하게 마무리 하려는 참인데..... 쩝....

그거 까지 다 쓰면 너무 길어지기 때문에 차후 일들은 병진이와 이하 동문. ㅋ..

신입생 처녀 비행 때나 따라 가서 한 비행 하겠거니..

하면서 지내 온 나날들..

중간고사가 끝나고 민성의 제안으로 비행을 계획하게 됐다.

내심 그닥 탐탁치는 않았다.

날씨가 과연 좋을까도 의문이었고,

중간고사가 끝났어도 밀려있는 숙제와 프로젝트의 압박.

그럼에도 토요일에 띵까띵까 했으니..ㅋㅋ

뭐.. 그래도 비행가자 꼬득여 준 사람이 없었던 차에..

의외의 인물.. 이번 학기 동거 남.. 민성의 제안~!

일요일에 토익을 보고 온 영배.

중간고사 동안 너무 혹사 해서 감기 걸려 있는 영배도..

날씨가 좋다는 핑계로 꼬셔서 셋이 나란히 서독산으로 향했다.

서독산에 도착한 시각은 오후 3시.

그런데도 아무도 비행을 하고 있지 않아서.. '오늘은 날이 아닌갑다.'라고 생각했다.

계시는 클럽분들 한테 여쭤보니 지금은 가스트가 있어서 그렇단다.

좀 있다 올라 가면 괜찮을 거라고...

그래서 한 동안 펴보지 않았던 기체를 점검했다.

기체는 코멧 레드, 프랜틱.

왼쪽 A라이저의 수리를 맡기고 확인 해 보지 않았던 터라 내심 불안했다.

지난 번 코멧 블루도 웅비에 수리를 맡겼을 때 산줄을 엉킨 채로 재봉질을 한지라..

셋이 달라 붙어서 한 참을 꼬았다 풀었다 했는데도 안 풀린다.

역시나... 이번에도 B라이저 밑으로 한 번 들어갔다 올라와서 재봉질 해 놨다. 젠장...

칼도 없어서 다시 끊고 묶기가 애매했는데...

도와 주러 오셨던 아저씨 한 분이 손잡이도 없이 썩은 부엌칼 하나 줏어 오신다. ㅋ..

민성이 바닥에 있는 돌에 대충 갈아서 넘겨 준 걸로..

재봉을 살짝 뜯어 내고 산 줄 정리 한 다음.. 다시 묶었다. 흐음...

그렇게 기체 수리(?)를 하고 나니 민성은 계속 코멧 갖고 리버스 연습이 한창이다.

아저씨들은 벌써 이륙장에 올라가셨건만.. 쩝...

이륙장에 기체가 펴지는 것을 보고 나서 다시 재촉 했다. 빨리 올라가자고..

이륙장에 민성과 오른 시각은 오후 4시 30분.

대략 먼저 올라오신 아저씨들 이륙 하시는 거 거들어 주고 나서..

몇분 안 남으셨을 때 내가 선수쳐서 기체 폈다. ㅎㅎ

이 날은 바람이 약간 쎄서 어떨지 모르지만 평소엔 잡아주는 사람없이 이륙하기 힘들다.

게다가 내껀 기체 세우기가 무거운 프랜틱이었으니...

정풍으로 제법 불어오는 바람.

윈드색이 대부분 90도 이상으로 춤을 춘다.

기체를 들어 올리자 쉽게 올라오는 기체.

약간 출렁이는 것을 살짝 살짝 처리 하자 발걸음을 내딛기도 전에 몸이 떠오른다.

반사적으로 어깨 까지 견제 하자 고도가 급격히 상승한다. 흐훗..

예상보다 훨씬 날씨가 좋았던 것이다.

대략 오른쪽으로 기체를 틀어 놓고.. 하네스에 앉기 위해 버둥거렸다.

짧은 하네스라 상당히 오래 부비적 거려야 앉을 수 있었다.

리찌 2번만에 내가 TOP이다. 큭...

발 아래로 민성이 이륙하는게 보인다.

처음에 오른쪽으로 붙이라는 콜만 해 줬는데 알아서 잘 탄다.

내가 비행 해 본 중에 기체가 가장 많은 날이라..

상당히 사주 경계에 신경을 많이 써야 했다.

민성에게도 잘 보고 피하라고 다시 한 번 당부.

타는 걸 보니 크게 신경쓰지 않아도 될 듯 싶었다.

게다가, 내가 처음으로 1시간 넘게 비행한 산이 바로 여기 아니던가.

그 후 부턴 폰카 놀이에 들어 갔다. ㅋㅋㅋ..

고도는 신경 못 써도 무난 했으나 사주경계는 게을리 하지 않았다.

민성 쫓아 다니면서 여러 장 찍다가...

너무 많이 찍었나 싶어서 핸드폰 집어 넣고 그냥 쉬고 있었다.

워낙 늦게 비행을 한 터라 시간도 시간이고..

대략 40분은 비행 한 듯 싶어 내려가기로 마음 먹었다.

그러나 쉽게 깍이지 않을 만큼 좋은 바람..

지난 비행 때 살짝 감을 잡은 스패럴을 해 볼 까 했지만..

기체도 아직 많고.. 괜히 실수 하면 수많은 아저씨들 한테 까이기 싫었다.

윙오버 식 8자 비행으로 수 차례.. 고도를 낮췄다.

지난 비행 때 착륙장을 지나 친 기억에..

한 번 더 고도를 깍았더만.. 이번엔 모자르다. 제길.. ㅋㅋ

대략 안착을 하니 목 빠지게 구경만 하던 영배가 반긴다.

영배 생각에 좀 더 일찍 내려온 감도 없지 않다. ㅎㅎ

그리고 민성도 여긴 처음이라 착륙 콜 해 줄 필요도 있을 테고..

내가 내려 온 이후 민성은 아직도 한창 재미를 보고 있었다.

하긴 정말 간만에 하는 비행일테니...

민성을 제외한 기체가 3대 정도 남았을 때.. 민성이 고도를 깍기 시작하는 듯 했다.

그걸 보다가 아직 많이 남은 고도에.. 영배랑 노가릴 까는데..

영배가 '어~!' 그런다.

뒤돌아 보니 민성이 서클 타다 말고 헬리콥터를 타고 있다.

다급히 무전을 했지만 지금 기체에 통제력은 없어 보인다.

헐~~ 반 바퀴 차이로 산 쪽을 보면서 풀려난 민성.. 쯧....

아저씨가 빌려 준 톱을 들고 뛰어 갔으나..

다행히(?) 다치지도 않았고 기체도 톱질 없이 수월히 걷었다.

흠... 순간 보조산을 피라고 무전 해야 하나 싶을 정도였는데...

지금 생각 해 보면 고도가 심하게 깍이면서 떨어진건 아니었으니..

뭐.. 여하튼 별탈 없었으니 다행이다.

학교로 돌아오는 내내 반바퀴 차이가 아쉬웠음을 토로해야 했다.

난 계속 헬리콥터 타는 것좀 가르쳐 달라고 약 올렸다. ㅋㅋㅋ..

학교에 도착 해서는 여느 때 처럼..

돈&돈에서 생고기에 쐬주 한 잔~!  흐훗..

냠....

여하튼 말야.

나 이제 불사조 됐다구~~! ㅋㅋ

^_____^  V

작년 서독산에 이어 박달산 마저 등정기를 쓰게 될 줄이야. 흑..

어제 새벽에 병진이에게 문자를 날렸다.

'오늘 파주 가자. 12시까지 동방으로.. 10시 30분에 전화해서 나 깨워라~'

개뿔.. 내가 일어나서 문자 다시 날렸다.

'나 일어났다.'

서둘러 밥먹고 학교에 다달으니 문자가 한 통 온다.

'형~ 늦잠자서 늦을거 같아요~'

바로 답장 '난간다'

후룩 기체 챙겨서 파주로 향했다.

아무리 근래에 술, 담배를 끼고 살았다 해도 그렇지.

산 올라가면서 두 번이나 뒤 돌아보며 한 숨 쉬어야 했다. 쩝..

일기예보와는 다르게 안개 처럼 가득 낀 구름.

태양 마저 보이지 않고, 평일이라 적막한 산중에..

어린 새의 애절한 울음 소리와 딱다구리의 집 만든느 소리.

시커먼 먹구름이 끼었다면 좀 더 음산 했을 텐데.. 쩝..

이륙장에 도착하니 병진이가 전화 한다.

나랑은 대략 1시간 이상 떨어진 곳에서 아둥바둥 달려 오고 있는 거 같았다.

그냥 집에나 가라고 얘기 했건만..

대략 20분 쉬다가 40분 비행하고 내려가면 병진이가 올거 같았다.

휴식을 즐긴 후에 이륙 준비를 끝냈다.

리버스 하기엔 2% 부족한 바람.

10분 정도 더 버티다가 좀더 강하게 불어 줄 바람을 기다리며..

라이저를 손에 쥔 채 뒤 돌아 걸터 앉았다.

바로 그 때 보이는 거대한 비행 물체.

날개 길이가 120은 됨직한 큰 날개 독수리.

한 번 날개짓으로 내 눈 앞을 활공 해서 수십 미터를 날아간다.

리찌를 타고 가던 녀석 순간 써멀을 잡아 돌린다.

대략 20미터를 다시 상승하고 그대로 리찌로 빠져 나가는 녀석.

같이 날고 싶은 욕망이 꿈틀 댔지만 바람은 아직도 좀 모자라다.

더 이상 기다리지 못 하고 A라이저를 잡아 당기려는 순간 전화가 온다.

병진이다. 내 예상 보다 30분은 일찍 도착한거다.

올라 온다 하기에 알았다 하고.. 그냥 생까고 뜨려다가..

내가 다시 올라 와 잡아 주기 전까지 이륙 못하고 버벅 댈 것 같은 예감이 들어..

30분 정도 기다리니 상기 된 얼굴의 병진이가 올라온다.

친근한(?) 육두 문자를 날려 주고..

서둘러 이륙 준비를 시켰다.

전방으로 한 번에 O.K.

물론 바람이 좀 약해서 나무를 스치며 나갔지만..

배터리 없는 무전기 대신 소리쳐 기체를 콜 해 주고..

착륙장에 무사히 안착하는 걸 보고 내 이륙 준비를 했다.

리버스 시도 하려던 바람은 온데 간데 없고 나도 전방을 해야 할 판이다.

한 번 실패하면 나만 피곤하단 생각에 오직 기회는 한 번 뿐이라 생각했다.

인기척 없는 산중이라 기체 잡아 줄 사람도 없고..

최대한 뒤로 놓고 갈대에 비스듬히 걸쳐 놨다.

미약한 바람에 두 번 연습을 해 봤는데..

이륙장 거리가 10m는 모자란 느낌이다.

해가 기울기 시작하기에 이번에 미풍이라도 불면 숲 안 쪽까지 뛸 생각이었다.

일각이 지나도록 잠잠 하기에..

담배를 꺼내 입에 물었다.

길게 한 모금을 빨아 내 뿜고 담배 개비를 응시했다.

한 차례 미동도 없이 고요히 수직 상승하는 가느다란 연기.

말없이 조정줄을 잠그고, 하네스를 풀고, 헬멧을 벗은 후에 마저 담배를 피웠다.

그리곤 생각했다.

어차피 40회 불사조 승급 심사 격 비행인데..

쫄쫄이로 내려가는 것도 우습겠다고...

서둘러 기체 챙겨서 내려 와 병진이와 학교 앞에서..

삼겹살에 술 한잔. ㅎㅎ

요즘... 맨날 술이야~ ㅋㅋㅋ

어제 기상청의 예보 대로만 바람이 불어 준다면..

오늘은 비행을 할 수 있을 것만 같았다.

가까운 서독산 이기에.. 그리고, 아침 바람은 어차피 별로기에..

동방으로 12시까지 모이라고 했다.

쩝.. 평소 답지 않게 일찍 일어나야(?) 하기에 지하철 역에 12시 20분에 도착했다.

동방에 전화를 하니 병진이가 받는다. 비행할 땐 확실히 착실한 녀석이다. 훗..

기체 챙겨서 마을 버스 타고 내려오라 했다.

15분 정도 후에 원섭이와 병진이가 나타났다. ㅋㅋ

2시 20분 쯤 착륙장 도착.

이륙장에는 언뜻 한 두분이 계셔 보인다.

착륙장엔 역시 족구 공이 바쁘게 오 가고 있었다. 큭..

공장 굴뚝에 연기도 그렇고 착륙장도 그렇고.. 정풍이다. ㅎㅎ

잠시 휴식 후에 이륙장으로 걸음을 옮겼다.

이제 막 오르려 하는데 한 분이 거의 쫄로 내려 오신다.

불길한 기운을 무시하고 오르기 시작했다.

마침 다른 한 분이 이륙 준비를 하고 계셨다.

거들어 들이니 이륙과 동시에 이륙장위로 상승 하기 시작 한다.

크훗... 이거다. 오늘이야 말로... 내가 서독산을 버리지 못 하는 진가를 발휘할 수 있는..

서풍이 일정하게 불기만 하면 손 놓고 있어도 절대 고도가 깍이지 않는 곳..

서독산~!

출발 하기에 앞서 헬멧, 비너등을 챙겼냐고 물어 확인 했는데..

장갑은 녀석들이 빼 놓고 왔다.

하는 수 없이 모두 맨손으로 비행을 했는데...

가장 먼저 뜬 원섭이 10여분 비행하다가 포기하고 착륙해 버린다.

다음으로 병진이.

오늘 드디어 리찌 비행을 할 수 있을거라 말 해 주곤 띄워 보낸다.

무전기 밧데리도 없는 상황이라 콜을 해주지 못 하는데도 알아서 비행한다.

물론 바람이 좋기도 하지만 그 동안 귀뜸해 준 이론들도 도움이 있었으리라.

좋은 바람 한 줄기라도 덜 놓치기 위해 나도 서둘러 준비를 했다.

역시 오늘은 바람이 좋다.

가볍게 기체를 들어 올려 서너 발자국 떼어 놓으니 기체가 절로 뜬다.

처음 우측으로 붙일 땐 기체가 안정되지 않고 약간 출렁 거린다.

거기서 고도가 능선 바로 밑으로 떨어졌지만,

오늘은 충분 하다.

능선 위로 고도를 올려 놓고 보니 병진이가 나 보다 훨씬 위에 있어 보인다.

고도가 좀 있긴 한데, 산 뒤로 많이 넘어가 있는 편이었다.

가까이 가서 손짓으로 능선 뒤로 너무 넘어가지 말라고 했다.

알아 들었는지 그 후론 너무 넘어가 있진 않았다.

리찌로 고도를 대략 여유 있을 정도로만 올려 놓을 때 쯤...

손이 시려워서 조종간을 잡고 있기가 싫어 진다. ㅋㅋ

그 흔한 목장갑 한짝 하나 없단 말인가. 흠..

잠바 주머니 손 놓고 있다가, 다리 사이에 끼워도 보고.. 에이.. 그게 그거다.

방향 바꿀 때나 고도가 깍일 때만 조종을 하고 그냥 냅뒀다.

그러다 슬슬 핸드폰 꺼내서 병진이 찍어주다가 셀카도 살짝.. ㅎㅎ

그리고 이어폰 연결해서 원섭이 한테 전화했더니..

추운데 고만 내려 오란다.

그럴 수야.. 얼마만에 비행인데..

다음으로 준영이 하고 통화했는데.. 집에 있는지 전화가 끊긴다.

더욱이 바람소리 때문에 시끄럽단다. ㅎㅎ

40여분이 지났을 쯤 내려가고 싶었는데..

병진이 비행 1시간은 채워 주고 싶어 좀 더 기다렸다.

녀석도 왠만하면 내려 갈텐데.. 처음 리찌 비행을 쉽게 포기 하진 않을거다.

50여분이 지날 때 쯤 병진이에게 손짓을 했다. 그만 내려 가자고..

병진이가 논에 착륙 하는 것을 보고 나도 착륙을 시도 했다.

산 앞으로 나왔는데도 바람이 좋아 쉽사리 고도가 깍이지 않는다.

오늘 내가 탄 기체가 볼레로.. 동아리 A급 기체가 아닌가.

팁접기 라이저가 있다는 사실..

팁접기를 해 봤더니 왼쪽이 살짝 덜 접힌 것 처럼 보인다.

팁을 접었는데도 고도가 깍인단 느낌이 없어 접은 상태로 S자를 그렸다.

훨씬 잘 깍이긴 하는데 좀 모자라다 싶어.. 팁을 풀고..

산 앞으로 좀 더 나와 서클을 한 바퀴 돌렸다.

배풍이 됐을 때 라이저를 더 당기니 스패럴 성이 되었다.

고작 한 바퀴.. 엄밀히 말하면 반바퀴 였으나, 느낌은 7~80도 옆으로 누운 듯 했고,

피가 쏠렸다 풀리는 느낌..

크케케... 대혁이가 그 때 말했던게 생각난다.

이런 거였군.

한 바퀴 더 들어가기엔 고도가 살짝 불안하다.

지금 생각 해 보면 무방 했을 거 같긴 하다.

그 이후에 착륙장 쪽으로 접근 했다.

엥.. 그런데 고도가 한 참이나 남았다.

조종줄을 가슴까지 견제를 해서 안 벗어나려고 애썼다.

그래도 남은 고도.. 정풍인데 왜 이리 안 깍이는 건지.

바람이 너무 좋아도 문제다.

어쩔 수 없이 포기하고 착륙장을 지나 포장길로 날았다.

거의 다 왔을 때쯤..

살짝 흔들리는 바람에 옆에 있던 차에 꼬라 박았다. 크크크...

기체가 가로수에 살짝 걸렸는데.. 나무가지가 쉽게 부러져 버린다. 큭..

쩝... 착륙 까지 깔끔했으면 완전 깔끔한 비행이었는데..

여하튼.. 간만에 리찌 타고 대략 1시간 비행하면서,

팁도 접어 보고.. 스패럴 성 서클도 경험 했으니.. 매우 만족한다.

다음에 고도 잡으면 스패럴 들어간다. 최소 3바퀴. ㅎㅎㅎ

새해 첫 비행이다.

전날 철민이 생일 축하 자리를 갖은 후 아침까지 놀았다.

그리고 홀로 동방으로 향하는데..

마침 병진이가 동방에서 나와 마을 버스타는 곳으로 향한다.

'얌마~ 어디가냐?'

병진이의 썩소.. ㅎㅎ

실은 나도 그냥 집에 가려고 했었다.

그런데 하늘이 너무도 푸른.. 청명한 날씨가 아닌가. 흐훗..

동방에 올라가 간단하게 아침을 해결하고..

내려 가는 길이다.

병진이와 같은 패러 가방, 하네서, 잠바..

컨셉이 완전 제대로 똑같았다. ㅋㅋ

서독산 까지 버스를 타고 갔는데..

하루를 꼬박 세운 내가 눈을 감으면 정신없이 잠들어 버릴 것 같았다.

그런데 실상은 내가 병진이를 깨워서 데리고 내렸다. 쓰밤..

착륙장에 도착하여 바람을 살피니 대부분 측풍으로 들어온다.

그래서 불 피워 놓은 드럼 통에서 시간을 보냈다.

인천 패러팀도 몇분 오셨다가 가시고..

한 4시쯤 되자 패러 하나가 떴다.

즉시 병진이와 따라 올랐는데..

여전히 측풍이고 간간히 정풍이 들어 올 뿐이었다.

그나마 전에 뜬 두대 모두 졸쫄이.

그래도 쫄쫄이라도 할 수 있는게 어딘가.

수 번 서독산을 올랐으나 그냥 걸어 내려간 적이 몇번이던가.. ㅋ

먼저 준비한 분이 너무 오래 시간을 잡으시니..

병진이 까지 띄우고 나니..

조금 늦은 시각.. 바람이 살짝 없다.

패러 없이 도와주로 올라 오셨던 분들도 이제 내려 가셔야 한 단다.

내가 두어 번 측풍에 미끄러지자 나도 심히 신경이 쓰였다.

한 번만 제대로 서면 어떻게 해서든 나가야 한단 생각이었다.

결국은 미풍에 캐노피를 들어 올려 안정 된 순간 돌아 뛰었다.

압이 없음을 느꼈지만 실패 하면 더 이상은 재기가 힘들 것만 같았다.

최선을 다해 강행 한 결과 이륙장 끝 바위에 무릎을 찧으면서도

견제를 해 나무를 헤치며 이륙 했다. 쩝...

무릎 팍 찍었을 때 아픔에 포기 했으면 2~3m 아래로 추락할 판이었으니..

다치는 건 그렇다 치고 언제 기체 회수하고 내려갈 것인가. 훗..

여하튼 쫄쫄이로 측풍을 헤집고 착륙을 했다.

이륙하고 보니 오른 쪽 브레이크 줄이 꼬였는데..

어차피 비행 시간이 길 지도 않아 무시하고 조종했다.

착륙도 살짝 불안정 했다.

그래도 뭐.. 그럭저럭 착륙장 안에 들어 왔으니.. 큭..

여하튼 이래 저래 피 본 날이다.

올라가다 나무 가지에 손 베이고, 이륙 할 때 무릎 깨지고..

날밤 까고 놀다가 비행 간 건 또 어떤가.

미친건가.. 대단 한 건가...

대단 하자니 뭔가 부끄럽고..

미쳤다니.. 그 정도는 아닌거 같다.

비행이라면 자다가도 벌떡 일어나고 밥 먹다 숟가락 집어 던지는 정도는 아니니까.

크훗..

오늘은 심히 피곤 하니 대략 짧게..

아침 동방.

평소 보다 약간 많은 인원 사이에서 부시시 일어나 담배 한 대 꼬라물었다. 피휴~~

제 정신으로 부팅하는데 시간이 필요했다.

대략 맥주 피처 하나씩 까고 4시에 잠든 탓이랄까. 훗..

조금 있으면 병진이가 오기로 한 시각.

라면 하나에 미리 해 둔 밥을 말아 먹으니 병진이가 들어선다. 8시 20분.

후딱 기체 챙겨서 폐인 같은 넘들을 버려두고 둘만 동방을 나선다.

전철을 타고 서울역 1번 출구에 내려서 505번 버스를 타고 서독산으로..

도착 했을 땐 집에서 바로 출동한 두희가 손을 들어 반긴다.

인천 패러클럽에서도 여러분이 오셨다.

인사 꾸벅 꾸벅 드리고, 선임 하사님께 대하여 경례~! ㅎㅎ

바람이 배풍이라 사람들이 등록을 꺼리고 있었던 지라.

내가 1번으로 등록을 했다. 흠...

약간은 지루하고 서 있기 힘든 개회식이 끝났다.

바람이 배풍인지라 경기 방식은 1:1 토너 먼트 주행~

그래도 우리가 가장 젊은 축에 속 하기에 어느 정도 승산을 그려 봤다.

그러나, 두희는 1라운드 패배.

난 2 라운드 패배.

병진이가 그래도 3라운드 패배.

단체전은 족구로 결정 지어졌는데 우린 셋뿐이라 출전 자체도 힘들었다.

아쉬운 마음으로 경기가 끝나 길 기다리는데..

언뜻 보이는 이륙장의 윈드색이 정풍이라며 올라 오라고 손짓 한다.

서둘러 두희와 병진이를 불러서 이륙장으로 향했다.

헌데, 오늘은 영 예전 같은 몸 상태가 아니다.

오히려 병진이가 선두로 이륙장을 치고 올라가고, 다음 두희..

난 멀찌감치 쳐져서 '두희야~ 내가 예전같지 않구나. 에구... 업어 주지 않으련?'

순간 초 스피드로 멀어지는 두희와의 간격.

뒤도 안 돌아 보던데.. 내가 작게 얘기 했나? ㅋㅋ

간만에 땀빼며 올라간 이륙장은 배풍~ 허걱... 또냐?

이제 껏 서독산에서 매고 내려가는 이 번이 세번째. 흑...

내려 왔을 때 대회는 벌써 쫑 나고 텅빈 착륙장에 두희 차만 덩그러니..

가는 길에 병진이를 내려주고, 두희랑 나는 학교로...

기체 정리 하고, 잠시 누웠다 곧장 집으로 쨌다.

음.... 피곤 피곤...

- 이륙장으로 올라가는 대회 차량에서...

활공장 : 안성 서운면 서운산

이륙장 : 청룡사에서 등산로 이용

착륙장 : 서운중학교 맞은 편 논

정   풍 : 남서

고   도 : 대략 250

휴학하고 잠수를 타겠단 계획도 잠시.

틈틈히 들러 동아리 대,소사에 많은 갈굼을 주는 나.

그러나 한 번도 비행 활동에 도움을 주진 못 하고도 있었다.

우연히 알게 된 평택시장배 서운산 대회.

쓰읍... 결국 대회라는 타이틀이 날 동요 시켰다.

3개월 동안 이륙장 한 번 찾아 보지 않아 걱정이 되긴 했지만,

그래도 최근 비행에서 착륙에 자신감을 붙이고 있었던지라..

잘 할 수 있을거라 여겼다.

그렇다고 연습 없이 잘 할거란 건 자만이다.

때문에 토요일에 출발 하기로 했지만, 녀석들의 사생활(?)에..

혼자 출발하기로 마음을 먹었다.

그런데 늦게 일어나는 바람에 학교에 도착한 건 오후 1시.

혹시나 해서 병진이 한테 문자를 넣어 보니.. 수업 끝났단다.

녀석이라도 있음 심심치 않을 거란 생각에 함께 출발.

한 비행이라도 할 수 있겠단 생각에 엑셀을 밟아 봤지만,

고속도로 사정은 막힘!!이었다.

어렵지 않게 서운산을 찾았을 때는 이미 해가 지평선과 맞닿아 있었다.

여름이었으면 한 비행 하고도 해가 남았을 건데.. 쩝...

그냥 잠을 청하기엔 시간이 너무 남아 돈다.

안성 시내로 다시 나가 주택가에 차를 세우고,

병진이 끌고 몇 바퀴 돌아다니다 밤엔 소주 한 잔 꺽고 차에서 잠들었다.

일요일 10시.

안성 터미널에서 원섭이를 픽업 해서 대회장으로 이동.

개회식을 하고 몇몇 분들이 먼저 이륙장으로 이동하는 차에 기체와 몸을 실었고,

우린 기체 점검을 했다.

내가 타기로 한 기체는 코멧 블루.

산줄을 정리 하는데 아무래도 안 풀린다.

이상하다 싶어서 확인 해 보니 브레이크 줄 재봉 수리 맡긴게 D라이저 위로 재봉.

쩝... 끊어서 다시 묶고, 주행 연습을 2-3회 했다.

이륙장에 약한 배풍이 들어오고 있었기에 전방으로 이륙해야 했기 때문이다.

기체를 접으려고 보니 오른쪽 끝 브레이크 줄 재봉이 풀려 있었다.

삭아서 끊어진 듯한 느낌.

일단은 차를 뒤적거려 열쇠고리로 재봉 부분을 뚫어 연결 해 놨다.

주행 몇번 했다고 한 가닥 풀리면 비행하다간 몇 가닥 끊어질 것 같은 상상..

쩝.. 뭐 어차피 내가 탈거고 그런 상황이면 보조산을 믿는 수 밖에..

망상을 제끼고 착륙 하는 선수들을 유심히 관찰 했다.

어느 부분에서 돌아야 할지를 계산 해 두면서리...

드디어 마지막으로 이륙장으로 향하는 차에 기체와 한 몸이 되어 실려갔다.

착륙장과 이륙 하시는 분들을 일견하고 나도 준비를 하려 했다.

앉아서 자신감을 세우고 이런 저런 이미지 트레이닝을 하는데..

스멀스멀 피어오르는 찜찜함.

순간 고개가 홱 돌아간다.

나 : 너...

놈 : ....?

나 : 하이바 챙겨 왔냐?

놈 : ...!!!

나 : (이단 옆차기)

마지막 이동 차량이라 올라 오는 차도 없고 대회 종료 시간도 다 되간다.

어쩔 수 없이 나 먼저 이륙을 준비 했다.

처음엔 압이 없는 느낌에 절벽 앞에서 이륙 포기를 했고..

두번 째엔 좀더 신중히 자세를 잡고 A라이저를 최대한 팽팽히 올려 잡았다.

살짝 가라 앉는 느낌과 더불어 어느 덧 안정권으로 날아 간다.

기체를 한 번 올려다 보며 아까 했던 망상을 떠 올려 본다.

흐훗.. 보산 손잡이가 여깄던가?

잠시 후 오랜만에 허공에 누워 보는 여유를 찾아 본다. 씨익~~

어느 덧 찍기 원판이 보이기 시작 한다.

최대한 집중하고 원판만을 노려보며 어줍잖은 S자 비행을 하며,

고도를 낮추기 시작 한다.

이젠 사정권이다. 머리는 빠르게 계산하기 시작하는데..

기체가 생각대로 따라 주지 않고..

생각한  것 보다도 훨씬 일찍 고도가 깍인다. 이런 망할~~

무려 20m는 모자라 보인 지점에 내려 버렸다.

크읔... '아무리 비행을 쉬고 있었다 해도 내가 겨우 이 정도 였나?'

그런 자책감과 자괴감이 밀려와 울분이 들기도 하고..

다시 도전 하고 싶은 충동 마저 일었지만..

다행히도 헬멧을 빌린 녀석들의 비행을 지켜 보고 될 수 있는 한 유도 해야 한다.

그런데 이런 잡것들이 바람이 더 안 좋아서 비행을 못 하고 그냥 내려 온단다.

'그렇게 얘기 하겠지.'

쩝...

다음 주를 기약하며 대회 측에서 준비한 식사를 먹고 올라 와야 했다.

이번 주를 통해서..

그냥 해프닝으로 미뤄 두기엔 나 자신과,

동아리가 생각 해야 할 것이 많다고 여겼다.

토요일에 그렇게 비행을 마치고 나서..

학교 앞에서 돈앤돈에서 고기 한 상. 시형이 형이 맛있게 사주는거 먹고..

이리저리 생각하다가..

시형이 형 차와 두희차가 가용하다는 생각에.. 단양으로 정했다.

난 그닥 가고 싶진 않았지만...

여하튼 10명의 정원을 태우고 단양으로 출발했다.

오늘도 내가 더미.

바람은 어제 처럼 약하다.

그나마 여긴 이륙장이 워낙 넓어서 전방으로 프랜틱을 세웠다.

경사면을 뛰어야 되는데 내 의지와는 다르게 발라당 뒤로 앉아 버린다. 엥..

경산면을 훑다 싶히 기체가 떠 내려간다.

이거 재수 없음 걸겠구나 싶었다.

상황판단이 가장 중요했다. 기체를 세울것인가 일어나서 뛸 것인가.

머리 회전을 강압적으로 돌리고 있는데..

기체가 살며시 땅과 멀어지기 시작한다.

이 때다 싶어 기체를 살짝 견제 해주고 낮은 나무 사이로 날아갔다.

휴~~ 그렇게 이륙장을 벗어났다.

지난 주 보다 조용하다.

밭위에서건 어디서건 미약하게 쳐주는 바람이 없다.

역시 오늘도 그냥 쨌다.

째려고 아래를 보니 텐트가 여러개 보이는데 윈드색도 있다.

인천패러 팀이었다. 일단 사람들이 있는 쪽으로 날아가 자갈밭에 안착했다.

이제 원하는 착륙지점에 들어가는 건 어느정도 자신이 붙은 듯..

황급히 인사를 드리고 기체를 정리했다.

식사 중이라 오랜 이야기는 못 했고..

다음 이륙자를 위한 컨택을 준비했다.

두희가 먼저 뜬다. 간단한 몇번의 컨택으로 잘 착륙했다.

다음은 병진이... ㅎㅎㅎ

이번엔 잘 해야지 하는 마음이었지만...

고도 처리를 한 참 시키고 그대로 날아와 착륙 시키려는게 내 방식이었다.

근데 너무 고도 처리를 했는지..

강이라 고도가 많이 깍였는지..

하마터면 강을 넘지 못 할 것 같아 보였다.

그래서 무조건 만세를 시켰다.

근디 이미 강은 넘었었고 착륙하기 직전이었던 것..

콜 하던 위치에선 안 보이던 지점이라..

병진이는 안 보이고 퍽~ 소리와 함께 먼지가 피어 오른다.

만세라는 무전만 듣고 차렷을 하고 싶어도 못 했던 것이다. 쯧...

그나마 튼튼한 녀석이라 무릎에 멍 좀 들고 기체를 회수 해 온다.

다음에 지연이 진행이는 내가 원하는 지점 근처에 잘 안착 시켰다.

대혁이 차를 끌고 내려와 녀석들을 태우고 올라가고..

난 또 멀뚱히 윈드색 옆에 앉아서 하늘만 본다.

영배는 이륙실패가 한창인 모양이다. ㅋㅋ

병진이 진행이가 비행을 한 번씩 더 하고..(이번에 내가 시킨것중 가장 소프트)

내가 헛지랄 하면서 비행하는 것 보다 신입생 착륙 시키는게 두배는 더 긴장된다.

배풍이 부는지 한참동안 내려 오는 넘이 없다.

난 서둘러 짐 싸고 가자고 무전을 때렸다.

잠시 후에 기체가 하나 떨어지기 시작한다.

엥.. 배풍이라 그랬던거 같은데.. 바람이 다시 돌았나 싶었는데...

지준이 땀을 뻘뻘 흘리면서 나타난다.

배풍인데 조낸 달려서 이륙 했다고... 자기 밖에 이륙 할 사람이 없을거라면서...

그 말이 사실이라면 존경 할 만 했다.

특히 프랜틱 비행 후에 이륙 자신감이 많이 감쇄한 나에겐 놀라움이다.

근디.. 기체 두대가 더 내려온다.

시형이 형과 대혁이...

대혁이는 리버스로 일단 올려서 기체 돌려서 나왔단다. ㅎ.. 역시..

기체 정리하고 있으니 녀석들이 차를 갖고 내려온다.

단양 근처 식당에서..

매기 매운탕 대짜 2개를 시켜서 밥을 먹고..

서울로 향했다.

군대 고참 된 이후로 웬만해서 차에서 잠을 잔적이 없었는데..

1시간 동안 골아 떨어졌었다. 흠..

휴게소에서 잠시 휴식을 취하고..

인천, 일산은 두희차로 보내서..

1시쯤에 학교에 도착 할 수 있었다. 휴~~

그날 시형이 형 덕을 많이 봤다. 감사합니다~

지난 회의 때 부터 상당한 고민을 했었다.

과연 이번 주는 어디로 비행을 가는 것이 가장 좋을까.

답은 금요일 저녁이 되어서야 나왔다.

가용한 차량이 한 대도 없다는 것.

그래서 교통 수단이 가능 하면서도 이륙장이 그나마 넓은 박달산으로 정했다.

예상 인원은 6명이었는데..

진행,지연, 병진, 대혁, 준영, 원섭, 영배, 나까지 8명이었다.

기체를 하나씩 둘러메고 파주로 향했다.

버스에 내려서 마을 버스를 기다리고 있는데..

낡은 갤록퍼 한대가 살며시 멈춘다.

뭔가 패러클럽의 냄새가 풍겼다.

아니나 다를까 창문이 쓰윽 내려지면서 한분이 부른다.

현지 클럽 교관님이시라는데..

상당히 인자하시고, 우리를 존경해 주셨다.

다른 클럽과는 대조적인 모습이었다.

여하튼 그분께서 2번이나 우리를 착륙장까지 날라주셨다.

덕분에 편하게 도착을 했고...

싸온 김밥 몇줄 먹고, 등산을 시작했다.

물론 내가 선두.

워낙 더운 날씨라 땀이 흥건히 흘렀지만 병진, 진행이는 잘 따라 온다.

바람이 산들 산들 약하게 불었다.

이륙을 하고 싶어서(내가 더미라서) 기체 펴놓고 한참을 기다려도 원하는 바람이 아니다.

프랜틱으론 웬만한 바람에 이륙할 자신이 없었기 때문이다.

3시가 넘어가자 바람이 조금씩 강해지기 시작한다.

그 기회를 틈타서 리버스로 기체를 올리고 달렸다.

오른쪽으로 살며시 갔다가 고도가 깍이는 느낌에 왼쪽으로 향했다.

능선부근에 붙였을 때 골짜기 부분에 쳐 주는 느낌이 온다.

근데 그냥 무시했다.

고도가 더 낮아지면 착륙장까지 가기 어렵기 때문이다.

이젠 리찌의 도전 보다 착륙 잘 하는게 더 큰 목표가 된 듯..

착륙장으로 째자 울컥 울컥 하는 부분이 간혹 있었다.

착륙장으로 가기 전까지 s비행으로 최대한 고도를 낮추면서 들어갔다.

나무위에 바싹 붙어도 운동장과의 높이는 상당하다.

운동장 위에서 한번 더 꺽고 나서야 고도를 맞출 수 있었다.

착륙 직전 급격히 빨라지는 속도..

기체를 3~4번 털어 속도를 죽이고 차렷..

착륙 결과는 흡족했다. 하지만 리찌를 하지 못 했다는 자책감이 밀려온다.

둘 다 잘 할 수 없게 되어 버린듯한 느낌. 혹은 약해 졌다는 느낌. 훗...

여하튼 병진이가 이륙을 했고, 내가 착륙 콜을 했다.

그 사이에 시형이 형이 오셔서 아이스크림으로 더위를 달래게 해 주셨다. ㅎㅎ

여하튼 병진이를 나와 비슷한 코스로 진입 시키고 싶어서

최대한 나무위에서 고도를 깍게 만들었다.

이리 저리 돌리다가 마지막 회전이라고 판단 했었는데..

아래서 보는 것과는 달리 고도가 부족했나 보다.

쩝... 서둘러 쫓아가 보니..

3미터 위에서 대롱대롱 매달려서.. 살려달라고 발버둥 친다. ㅎㅎㅎ

그 때 그냥 내버리고 왔어야 하는건데...

착륙 콜의 책임을 갖고 톱을 현지 팀에게 빌려서 나무위로 올랐다.

한쪽 가지들을 모두 잘라 기체의 한쪽을 회수..

반대 쪽은 잔 가지를 제거 하고 툭툭 털어서 회수.

그나마 양쪽 다 대박으로 건게 아니어서 다행이다.

회수 하고 오니 모두 정리 한 상태에서 우리를 반긴다.

준영과 대혁만 비행을 하고 진행, 지연은 그냥 걸어 내려 온 모양이다.

내가 확실히 콜만 했어도 진행이 지연이도 비행 할 수 있었을 텐데..

내 비행도 미숙한게 한 둘이 아닌데, 남 비행까지 거들려니 상당히 어렵다.

흠...

단양

실고도 : 320

이륙장 : 서~북서

평창

실고도 : 210

이륙장 : 서~남서

토요일 8시까지 동방에서 준비 다하고 떠나자고 다짐했건만...

내가 제일 늦었다.

그래도 기특하게 준비는 다 해 두고 김밥 먹고 있는 녀석들이 보인다.

어느정도 집어 먹고 출발.

차를 한대로 갈까 두대로 갈까 잠시 망설였지만...

아무래도 기름값 생각해서 한대로 가기로 했다.

뒤에 탄 녀석들은 비 좁아서 죽으려고 했지만...

두 대로 갔으면 지금처럼 재밌었다고 하지 않을거다.

단양에 드디어 도착. 자전거 여행 하던 생각이 물밀듯 밀려온다.

단양 팔경이나, 나만의 추억 따윈 접어 두고.. 착륙장 부터 찾는다.

불어난 물에 논이었던 곳이 모래사장으로 바뀌었다.

좀 죄송한 생각이지만.. 그래도 착륙 하기엔 좋았다.

서둘러 이륙장으로 방향을 틀었다.

준호가 이리저리 다니면서 우리가 하루 묵을 방갈로 하나를 잡았다.

짐을 대강 던져 놓고 이륙장으로 향한다.

'오~ 골프 쳐도 되겠는데...'

내가 이륙장에 올라가서 했던 첫 마디였다.

그만큼 이륙장이 잔디 밭처럼 잘 정리 되어 있다.

일단, 준호 더미 하고...

지연이 처녀 비행 하고..

두 명 중 하나는 죽을뻔 했던  FLOW(m),

망할 컨피던스(m).. 쩝...

첫날은 그렇게 준호, 지연, 원섭만이 비행을 했다.

병진이 녀석을 어떻게든 띄우고 싶었지만.. 내 체력으론 그 기체를 띄우지 못했다.

내가 한다면 이륙 할 수 있을까 하는 의문이 아직 가시지 않는다.

여하튼 그렇게 토요 비행을 마감하고...

밤새 담화를 나눴다. 뒷담화도 포함된...

일요일에는 1시쯤 이륙장에 올라 비행을 했다.(밤샘 노가리 때문에 늦었다.)

망할 컨피던스를 원섭이 한테 맡겨으나 실패.

벌집 옆에 걸어서... 벌 한~두방씩 쏘이고 회수 해야 했다.

결국 내가 처음으로 단야에서 떴다.

기존에 내가 했던 산들과는 다른 어정쩡한 지형이다.

나무를 지나서 밭위에서 뭔가 기체를 쳐주긴 하는데...

당최 어디서 비벼야 될 지 감이 오지 않는다.

몇번 비비적 거리다가 앞으로 조금씩 나와버려서 그냥 착륙장으로 째는

쫄쫄이 비행을 해 버리고 말았다.

착륙장에서 병진이, 준호, 지연등을 컨택하고..

다시 빠르게 올라갔다.

아직 한번도 못해본 대혁이 먼저 떴는데..

돌풍이 불어서 기체가 약간 출렁 거리는게 보인다. 흠...

아니나 다를까 배풍이 불기 시작한다.

'쩝.. 여기서 비행 접자~'

무전기에 대고 모두에게 전파를 하고..

팀을 나눠서 숙소 정리와 기체 정리를 한다.

모든 준비를 마친 시각은 5시 30분경.

'평창 한번 가보자~'

뭔가 미련을 못 버린 나의 한 마디.

여기까지 와서 비행도 쫄쫄이로 한번 했는데...

가까운 평창 이륙장이라도 구경 한번 하자는 거였다.

몇몇의 반대를 묵살하고 평창으로 향한다.

평창으로 향하는 길에 국지성 소나기와 천둥 번개도 만났다.

고불거리는 산길을 지나 결국 평창 이륙장에 당도 했다.

때는 7시 30분경.. 해가 어느정도 지고 있었다.

그러나 바람은 정풍...

어찌 패러인으로서 이런 기회를 그냥 놓칠 쏘냐..

평창 가는 걸 가장 많이 반대 했던...

준호 녀석만 날 따라서 비행 준비를 한다.

역시 쫄쫄이 였다.

뭐... 아무것도 없었다. 써멀이나 리찌 할 만한 어느 것도...

하지만 좋았다. ㅎㅎㅎ

강건너 착륙 해 본건 단양 하고 평창이 처음이다.

정오에 단양에서 비행 했을때는 강폭이 커 보이기만 했었는디...

평창은 그다지 두렵지 않다.

그리고 개인적으로 이륙장은 평창이 좋다.

바로 리찌 할 만한 지형이고, 이륙하자 마자 뜰 수 있다.

다시 말 해 이륙실패 하면 죽음이지만...

그렇게 하루 비행을 마치고... 서울로.. 학교로 달려 올라왔다.

학교에 도착한게 새벽 2시...

모르긴 몰라도 화요일까지 비행 다녀온 녀석들 모두 피곤했을거다.

크크크...