비행일기

일시 : 2009년 5월 5일 화요일 어린이날~

풍속 : 2m/s

풍향 - 서풍

장소 : 충청북도 단양군 가곡면 두산

이륙장 고도 : 해발 535m

연습 내용 : 비행, 릿지, 써멀, 서클링

함께한 사람들 : 한성대 - 장동선, 김태훈, 이준, 지준영, 안아현
                    인하대 - 황재용      
                    서일대 - 김영실
                    외 김규민(태훈선배 아들~),  나종대, 켄트, 델타팀 등등..

 

태훈선배 차를 타고 8시 10분 단양으로 출발~

 

날씨도 화창하고 한달만에 가는 비행이라 기분 UP~

 

도착하니 점심으로 라면을 드시고 계신다.

 

과연 4박 5일 묶은 쭌선배의 상태를 기대했지만.. 뭐 멀쩡하셨다.

 

이륙장 오르자마자 준영오빠는 착륙콜을 위해 더미로 쫄쫄이 하구..

 

태훈선배의 처녀비행이 무난하게 이뤄졌다.

 

그동안 난 규민이랑 놀아주기도 하고 간간히 이륙장 뒤쪽에서 리버스와 지상을 해보았다.

 

바람이 넘 안불어서 리버스하다 힘만빼고 간만에 지상을 하는데 뒤쪽에 바람이 도나

 

감이 영아니다. 왜일케 잘 안되든지..

 

날잡고 혼자서라도 가까운데로 지상마스터 하러가고 싶당;;

 

이번엔 쭌오빠가 착륙콜을 하러 간만에 패러타고 쫄쫄이~

 

또 태훈선배의 두번째 비행~ 역시 지상연습을 마스터하셔서 이륙이 깔끔!

 

다음으로 동선선배가 뜨라는 말에 나도 준비~

 

아까 뒤에서 혼자하는데 이상하리만큼 감이 안좋아서 좀 걱정이 되었다.

 

정방이륙하는데 뛰다가 쏠릴때 브레이크 안잡아줘서 다시 시도-_-;

 

단양에서 자주 보는 비행 50회 경력의 패러타는 언니가 성급해하지 말구 천천히 하라구;;

 

그리고 이륙해서 우측 산쪽으로 가는 도중 밭위에서 고도침하가..

 

산쪽으로 가니 한 4부쯤 되려나? 아... 이대로 쫄쫄인가?? ㅜ-ㅜ

 

하지만 릿지는 이럴때 써먹으라고 있는거! 시도나 해보자하고 독하게 맘먹고 산을 비벼댔다. ㅋㅋ

 

오오 한번 크게 쳐주는 곳이 있다 조아써! 여기 몇번 더 비비면 고도를 잡을 수 있겠단 생

각이들었다.

 

그런데 무전으로 쭌선배가 착륙장으로 오란다.

 

아.. 이제 7부이상 끌어 올려놨는데 너무 아쉬운거다.. 그래서 무전으로 저 더 타다가면 안되나요? 라고 했나?

 

암튼.. 동선선배가 보니 고도를 올리는 것을 보았는지 아현이는 비행시간 늘려보라고 하신듯?

 

그러케 혼자 산위에서 고도 높이기를 즐겼다. ㅋㅋ

 

주변에 아무도 없게따 내맘대로~ 내생각대로~ 왔다갔다~ 8자비행~ 자유로웠다.

 

릿지중 크게 쳐주는 곳에서 서클링도 돌려봤다.

 

릿지한지 3번째 만에 릿지산에서 혼자서 열을 잡아 서클을 돌리고 있다.

 

아하하 나자신이 뿌듯~ 감격스러ㅋㅋ

 

정말 신기했다. 어머~ 나 써멀잡은거야? 요로고ㅋㅋㅋ  왼손을 배꼽까지 잡고

 

오른손 만세하고 있는데 기체가 요동을 치면서 턴하는 체로 슝~ 위로 빨려들어간다!

 

완전 재밌어~

 

63빌딩 엘레베이터 저리가라다. 요런거 4번 잡았다 ㅋㅋ

 

준영오빠가 그러는데 서클링 할때 더 잡아도 된단다.. 내가 좀 크게 돌았다고..

 

담부턴 더 용기내서 더 잡아봐야지~

 

산 정상 위에서 서클링 돌릴때는 산뒤로 넘어갈까봐 노심초사하며 뒤로 밀리지 않게 빨리 앞으로 나오길 바라고.. 

 

그리고 아직 고도깎이고 있는 감을 못느껴서..

 

산정상위에서 놀다가도 어느새 9부까지 떨어져있는 날 알게되면 다시 릿지로 고도잡고 이런식으로 로테이션했다. 

 

가끔 산에 좀더 붙일까 욕심내서 릿지하다 산이 점점 가까워지면 불안해하며 바로 턴을 하고...

 

쭌선배는 어떠케 비행하면서 나뭇잎을 뜯을 수가 있지?란 생각과 함께~ㅋㅋ

 

그리고 고도가 다시 산 8부쯤 으로 내려와서 다시 산위로 고도를 잡으려고 릿지로 비비는

 

도중 산을 마주보게 되었는데 왼쪽으로 턴하는순간 손 쓸새 없이 강한 스피드로 나무숲으로 빨려들어갔다. ㅋㅋ

 

정말 순식간! 소나무에 3그루에 그냥 얹혀졌다. -_ㅠ 무전으로 괜찮냐라는 소리가 들리고..

 

난 너무너무 죄송하단 말밖엔 할 수가 없었다. 나무에 걸면 힘든건 내가아니라 내주변사람이란걸 알기에..

 

구조대원? 들이 올때를 기다리면서 고민했다. 아.. 내려갈까 말까?

 

일단 답답한 헬멧을 벗어 밑으로 떨어뜨리는데 소리가.. 범상치 않다.ㅋㅋㅋ나무가 족히 7m는 되보였다.0_0

 

나무를 타고 내려가고싶었지만 지름 10cm에 발걸이 나무가지도 없당 ㅠ_ㅠ 맞은편 나무는 굵고 발걸이도 있더만.. 미워ㅠ

 

처지를 한탄 하고 창피하고 미안해도 잘못 떨어져서 산에 굴러떨어지거나 발삐는 거 보다 낫겠다 싶어서 그냥 매달려있었다.

 

나무위에서 내 무게까지 버티느라 힘겨울 내 기체한테 외쳤다.

 

'라쿤아, 미안해~T0T 니가 주인 잘못만나 고생이 많구나..' 참고로 라쿤은 내 애칭임~ 정식 이름은 카렌XXS.

 

그리고 버거움을 덜어주기 위해 왼쪽다리를 왼쪽 나무, 오른쪽나무에 오른쪽다리 가운데 몸을 지탱해서 힘을 분산시켜주었다. ㅋㅋ

 

그상태로 구조대원들이 올때까지 할일이 없어서 전화통화하고..-_-
 
구조대원들이 금세 오셨다. 동선선배, 쭌오빠, 준영오빠, 두현선배, 두현선배 친구분..

 

내가 내려오기 쉽게 나무를 아래로 휘게하고 그래도 높아서 준영오빠위로 점프했다. ㅋㅋ

 

덮쳐서 미안.. ㅋㅋ 살뺄게..!!!

 

그리고 두현선배의 전기톱으로 나무 4그루를 베고 쉽게 기체수거를 할 수 있었다.

 

도와주셔서 넘 감사했다~ 담에 음료수 들고 찾아뵈야지. ㅋㅋㅋ

 

거의다 수거할 때쯤 비가 떨어진다.-_ㅠ 오늘 진짜 왜이러닝..

 

내 뒤에 떳던 패러와 행들은 모두 착륙을 했다.

 

산을 빠져나오자 밭이보이고 차가 대기.

 

와ㅋㅋ 접근 하기 쉬운데 걸어서 정말 다행이다.

 

이륙장으로 올라오니 다른사람들이 다 나한테 낚였다고-_-;;

 

나보고 열 올라오나보다 하고 떴는데 뭐 없고..막판엔 비맞으면서 탔다 ㅋㅋ

 

내가 패러, 행 4대 정도 낚았다. ㅋㅋ

 

라쿤이 스피드도 우수하고 글라이더 성능이 좋아서 고도를 더 많이 올릴 수 있는것 같다.

 

만들어준 웅비사장님 준호오빠 진짜 짱! 카렌 투 만들생각없나여? ㅋㅋ

 

그런데 스피드가 빨라서 산에는 많이 붙이면 안될거 같다. 순식간에 나무가 눈앞에ㅋㅋㅋ

 

이륙장에서 언니가 자기도 금욜날 나랑 같은 장소에 걸엇는데 패러 앞판 다 갈아야 되서 오늘 친구꺼 빌려왔따고;;

 

나도 언능 걷어온 기체를 점검 해보았다. 걷을땐 멀쩡해보였는데..흑.. 한 셀에 박음질부분 두군데가 15센치씩 찟겨있다. ㅠ_ㅠ

 

마음이 아팠다. 내가 좀더 다치는게 더 안속상했을거 같다.-_-;

 

바람은 배풍으로 돌고 날씨가 좋아질 기미가 없어서 다들 비행을 접었다.

 

음.. 너무 안타깝다.

 

걸지만 안았어도 나스스로가 가장 뿌듯한 비행이 될 수 있었는데 말이다.

 

언니가 알려줬다. 다른 사람들이.. 이륙할땐 초보자 처럼 굴더니 비행은 잘해서 칭찬들 했다고..

 

순간의 욕심하나로 그 칭찬 다 물거품만들고 내 비행사상에 오점을 남기고 말았다.

 

오늘 일로 배운점이 참 많다.

 

채공시간 : 약 25분?

 

* 노력해야 할 점

 

리버스 견제주기, 순발력 발휘하기.

 

이륙할때 추진력 주기.

 

조급해하지 않고 미세한 컨트롤 실천하기.

 

릿지 할 때 산 정면으로 대하지 않고 충분한 거리 두기.

 

게걸음 비행 연습하기.

 

욕심부리지 않기.