비행일기

일시 : 2017년 9월 3일 (일요일)

장소 : 어섬

날씨 : 바람 좋음

연습 내용 : 이착륙 연습

함께한 사람 : 정인호 이준 김소문 고민철 송승민

동방에 9시에 모이기로 했다. 오늘 참가인원은 승민이와 나. 이준선배님께서 오셔서 차를 태워주셨다. 김소문 선배님께서는 따로 오신다고 하셨다. 어섬으로 가는 길에서 이준선배님께서 운전하는 것을 봐주셨는데, 차도 크고 해서 긴장이 많이 되었다. 이준선배님께서 잘 봐주셔서 무사히 어섬에 도착할 수 있었다. 무사히 도착해서 다행이었다. 면허증만 있고 운전을 하지 않았는데 그래도 운전을 해볼 수 있는 경험이었다. 항상 새로운 것은 긴장이 많이 된다. 김밥을 먹고 잠시 쉬었다. 김소문 선배님께서 오시고 승민이와 지상연습을 하였다.

이착륙 연습 전에 이론 교육으로 이준 선배님께서 이륙하고 나서 견제를 살짝 잡아야 한다고 하셨다.

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첫 번째 이착륙 때. 5년만의 이착륙이다. 이륙장에 서니 떨리고 긴장되었다. 한번 해보자는 생각으로 그리고 지상연습을 했던 것을 생각하면서 이륙을 하였다. 바람이 정말 좋아서 잘 뜰 수 있었다. 순간 확 뜨더니 이준 선배께서 콜이 떨어졌다. 오른쪽 어깨, 오른쪽 가슴, 왼쪽 어깨, 왼쪽 가슴, 왼쪽 허리. 이렇게 콜대로 손을 움직이니 당긴 방향으로 기체가 나아갔다. 그리고 착륙할 때는 양손을 어깨 가슴, 허리, 차렷 자세로 하며 내렸다. 첫 번째 이착륙을 하며 느낀 것은 글라이더 속도가 생각보다 빠르다는 것이었다. 특히 배풍으로 갈 때는 정말 빠르게 느껴졌다. 그리고 이륙할 때 아슬아슬하였다. 부드럽게 뜨는 것이 아니라. 나무에 닿을 것 같은 느낌으로 떴다.

두 번째 이착륙 때는 이륙은 좀 더 나아진 것 같았다. 그러나 착륙할 때 차렷 자세를 천천히 해서 속도가 조금 있는 상태로 착륙을 해서 몸이 조금 떨렸다. 착륙을 할 때는 고도를 봐 가면서 브레이크 라이저를 잡아야 했다.

세 번째 이착륙 때는 바람이 많이 불어서 잘 뜰 수 있었다.

네 번째 이착륙 때도 바람이 많이 불어서 잘 떴다.

다섯 번째 이착륙 때는 이준 선배님께서 리버스로 한번 떠보라고 하셨다. 그래서 이륙장에서 리버스를 시도하였는데 김소문 선배님께서 아직 미숙하다고 하셔서 정풍으로 하라고 하셨다. 아직 기체를 다루는 것이 잘 안 돼 리버스는 연습이 더 필요했다. 정방으로 뛰어서 이륙을 하였다. 이번에는 착륙을 할 때 차량과 텐트가 쳐져있는 방향으로 갔다. 착륙할 때 고도가 금방 깎여서 부딪힐 뻔 하였는데 살짝 피해서 착륙을 할 수 있었다. 아슬아슬했다. 이륙도 수풀 사이를 살짝 발로 차면서 이륙을 해서 아슬아슬했다.

여섯 번째는 바람이 많이 약해져서 더 많이 뛰어야하는 상황이었다. 그런데 좀 더 뛰지 않아서 이번에도 아슬아슬하게 이륙을 하였다. 특히 큰 나무를 두 번 정도 스쳐서 정말 아슬하게 이륙을 하였다. 그리고 이륙을 하면서 산줄이 한번 꼬여서, 선배님께서 몸으로 풀라고 하셔서 풀어서 내려왔다. 순간 당황했지만 무전대로 하자 금방 풀어졌다. 이런 적은 처음이었다. 착륙할 때는 정풍이 불어서 부드럽게 착륙할 수 있었다. 이준 선배님께서 더 뛰었어야 했는데 그러지 않아서 그렇게 됐다고 하셨다. 그리고 위험할 뻔 했다고 하셨다. 그리고 바람이 약해졌으니 앞으로 좀 더 세게 끝까지 뛰어야 된다고 하셨다.

일곱 번째 이륙을 시도하였다. 이준 선배님께서 이번에는 착륙 콜 없이 한번 해보라고 하셨다. 할 때마다 새로운 과제가 주어져서 계속 긴장이 되었다. 이륙장에서 김소문 선배님께서 끝까지 뛰라고 하셨다. 그런데 경사진 구간에 가자 나도 모르게 점프를 하고 앉아버렸다. 앞에 나무가 있으니 뛰는 것이 아니라 멈추고 앉은 것이다. 김소문 선배님께서 왜 앉냐고 하셨다. 더 뛰어야 한다고 하셨다. 나무에 걸린 것을 풀었다. 김소문 선배님께서 나무에 걸렸을 때는 라이저를 풀어서 묶고 캐노피 있는 방향으로 던져야 한다고 하셨다. 그냥 풀거나 잡아당기면 안 된다고 하셨다. 나무에 걸렸을 때 푸는 팁을 배웠다.

다시 시도 하였다. 관리하는 분이 이번에 이륙을 해야 한다고 하셨다. 안되면 걸어 내려가야 한다고 하셨다. 이번에는 잘 해보자라는 마음으로 다시 뛰었다. 그러나 같은 실수를 다시 반복하였다. 분명히 뜰 수 있는 상황이었는데 끝에서 뛰지 않고 앉아 버린 것이다. 나무를 몇 번 헤치더니 결국 나무에 걸렸다. 기체가 뜨지 못한 것이다. 무엇을 실수 했는지, 어떻게 해야 하는지를 생각하지 않고, 이번에는 해보자는 마음으로 뛰어서 같은 실수를 반복한 것이다. 다음에 할 때는 그전에 무엇이 부족하고 어떻게 해야 되는가를 구체적으로 생각한 후에 뛰겠다. 그리고 어깨로 누르면서 더 뛰어야 한다는 것을 배웠다. 또한 초반에 잘 뜬 것은 바람이 좋아서 잘 된 것이라는 생각이 들었다. 바람이 조금 덜 불자 이렇게 못 뜨고 나무에 건 것이다. 결국 기체를 정리해서 걸어 내려갔다. 이준 선배님께 혼이 많이 났다. 옛날 같았으면 이단 옆차기를 맞았을 거라고 하셨다. 끝까지 달려야 하는데 멈추고 앉는다고 하셨다. 전에도 말씀하셨는데 같은 실수를 반복한 것이다. 그전에 승민이가 뛴 것을 보았는데 다리를 공중에서도 구르고 있었다. 점프를 하고 뛰지 않고 앉은 것이 기체가 가라앉은 이유였다. 크게 반성하고, 다음 이착륙 때는 이러한 실수를 하지 않도록 생각하면서 어깨로 누르고 끝까지 뛰어야겠다.

종합적으로 이번에 이착륙을 하면서 많은 것을 배웠다. 이륙할 때는 안 앉고 더 뛰어야 한다는 것. 바람이 안불때는 더 뛰어야 한다는 것. 그리고 같은 실수를 안 하도록 생각하면서 해야 한다는 것. 그리고 지상연습이 아직 부족하다는 것을 느꼈다. 그리고 이륙을 할 때 뒤로 살짝 보면서 캐노피의 위치를 보고 어느 방향으로 뛰어야 할지 판단하는 것을 배웠다. 그 전에는 무작정 뛰었는데 착륙장에서 이준 선배님께서 이륙할 때 뒤를 살짝 보면서 캐노피의 위치를 확인하라고 하셨는데, 그렇게 해보니 감이 좀 더 왔다. 그리고 착륙할 때는 양팔을 천천히 내리면서 차렷 자세로 속도를 천천히 하는 것이 중요하다는 것을 배웠다. 그리고 이륙할 때는 좀 더 속력 있게 끝까지 계속 뛰어야 한다는 것을 배웠다. 또한 어깨로 눌러주면서 가야한다는 것을 배웠다. 그리고 이륙할 때 생각해보니 거의 다 김소문 선배님께서 잡아주셨는데, 스스로 뛸 수 있을 만큼 연습을 정확하게 해야 한다는 생각이 들었다.

특히 두 번의 이륙실패를 통해 이전 실수를 반복하지 않도록 해야 한다는 것을 배웠다. 좀 더 빠르게 뛰어야 한다는 것, 끝까지 뛰어야 한다는 것, 앉으면 안 된다는 것, 어깨로 눌러줘야 한다는 것을 배웠다. 좀 더 상체를 앞으로 해서 뛰어야 한다는 것을 배웠다.

이번 이착륙 연습에서 도와주신 이준선배님과 김소문 선배님께 정말로 감사드린다. 착륙장에서의 이준선배님의 피드백과 이륙장에서 김소문 선배님께서 알려주셔서 이착륙을 할 수 있었다. 그리고 빨리 뛰어야 한다고 알려주시고 이륙 준비를 도와주신 정인호 선배님께 감사드린다. 또한 승민이가 구슬땀을 흘려가면서 지상연습을 하고 이착륙까지 하는 모습을 보면서 자극이 많이 되었다. 승민이에게도 고마움을 전한다.

이렇게 비행일기를 적어보니 연습하면서 겪었던 것이 새록새록 떠오른다. 연습 때 느꼈던 것을 기억하면서 같은 실수를 반복하지 않도록 해야겠다. 많은 것을 배운 뜻깊은 하루였다.