비행일기

일시 : 2017년 11월 12일 (일요일)

장소 : 대천 옥마산

날씨 : 바람 좋음

연습 내용 : 지상연습, 비행

함께한 사람 : 이준 김동규 고민철 김태형

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  동방에 9시에 모여서 출발을 하였다. 대천으로 간다고 하였다. 대천하면 대천해수욕장이 생각난다. 바다가 있는 곳에 산이 있다는 것이 신기했다. 대천휴게소에 들려서 점심을 먹었다. 든든하게 먹고 난 후 착륙장으로 향했다. 도착할 즈음 큰 산이 보였다. 그리고 산 정상 옆에 흙으로 되어 있는 부분이 있었는데 저곳이 이륙장이라고 하셨다.

  착륙장에 도착하였다. 논 사이에 착륙장이 있었다. 많이 넓지는 않았지만 착륙하기에는 충분한 공간이었다. 그리고 착륙장 사이로 논이 있어서 안정된 공간이었다. 선배님께서 기체를 펴고 지상연습을 하라고 하셨다. 하네스가 전보다 무거웠다. 비행용 하네스여서 하네스 옆에 낙하산이 달려있어서 더 무겁다고 하셨다. 기체를 펴고 라이저를 정리한 후에 하네스에 연결시켰다.

  지상연습을 시작하였다. 바람은 살짝 측풍으로 불어왔다. 착륙장 가장자리에 기체를 바람방향대로 해서 약간 대각선으로 폈다. 바람의 세기는 딱 좋았다. 하나, 둘, 셋 구호를 외치고 출발하였다. 저번 주에 배운 A라이저를 끝까지 잡아준다는 생각을 하며 뛰었다. 바람이 잘 들어와서 조금만 앞으로 가자 어깨에 힘이 느껴졌다. 그리고 올라오는 느낌이 들었다. 앞으로 가면서 A라이저가 힘을 안줘도 올라왔다고 느꼈을 때 놨다. 상체는 숙이고 어깨로 눌러주면서 갔다. 착륙장의 맞은편까지 갔을 때 뒤로 돌아서 차렷 자세를 하였다. 선배님께서 뒤를 돌아보면서 캐노피를 확인하라고 하셨다. A라이저만 신경 써서 뒤돌아보는 것을 생각하지 못했다.

  다시 연습하였다. A라이저를 끝까지 올리면서 뒤를 돌아보면서 하였다. 그런데 이번에는 A라이저를 너무 일찍 놔서 다 올라오지 않은 상태에서 끌면서 뛰었다. A라이저를 끝까지 올리라고 하셨다. 계속 연습하였다. 기체가 왼쪽이 먼저 떠서 뒤로 살짝 보면서 확인하고 왼쪽방향으로 뛰기도 했다. 그러나 살리지는 못했다. 이번에는 왼쪽 방향으로 뛴 것은 잘 했으나 브레이크를 잡아 줬어야 한다고 하셨다. 왼쪽으로 뛰면서 왼쪽 브레이크를 잡아줬어야 했다.

  바람이 정풍으로 불어왔다. 기체를 정풍방향으로 놓고 연습을 하였다. 계속 연습하였다. 잘 될 때도 있었고, 안 될 때도 있었다. 시행착오를 반복하면서 A라이저를 올리는 것, 뒤를 살짝 보는 것, 어깨로 눌러주면서 자세의 연결을 자연스럽게 할 것을 생각하며 뛰었다.

  이준선배님께서 기체를 정리하라고 하셨다. 기체를 정리하였다. 지상연습 중간 중간에 패러글라이딩이 하늘을 날고 있는 모습이 보였다. 그리고 착륙할 때쯤 선배님께서 착륙루트와 착륙을 어떻게 하는지 보라고 하셨다. 착륙할 때쯤에는 S자를 그리면서 오고, 정풍방향으로 착륙을 하였다. 그렇게 지상연습을 하면서 몇 번 착륙루트와 착륙을 어떻게 하는지 보았다.

  선배님께서 착륙할 때 비행에 대해서 설명해 주셨다. 첫 번째 방법은 S자를 그리는 것이다. 착륙하기 전에 고도가 높지 않고, S자를 그려도 충분히 착륙할 수 있을 때, S자를 그리면 된다고 하셨다. S자를 그리며 고도를 깎는 것이다. 두 번째 방법은 8자이다. S자는 계속 앞으로 가는 것에 반해, 8자는 앞으로 갔다가 뒤로 갈 수 있으므로 같은 위치에서 계속 할 수 있다고 하셨다. 착륙지점에 왔을 때 고도가 있으면 8자를 그리며 고도를 깎을 수 있다고 하셨다. 세 번째 방법은 큰 원이다. 이 방법은 고도가 많이 남았을 때 쓰는 방법이다. 비행기가 비행하는 방법과 같다고 하셨다. 착륙지점을 중심으로 두고 크게 원을 그리며 고도를 깎는 것이다. 착륙지점에 왔을 때 고도가 얼마나 남았느냐에 따라 S자를 그릴지, 8자를 그릴지, 큰 원을 그릴지 판단해야 한다고 하셨다.

  그리고 비행에 대해서 이륙장에서 착륙장으로 정면으로 들어오면 된다고 하셨다. 착륙장 근처에 조그만 언덕이 있었는데 조그만 언덕을 옆으로 해서 들어오면 된다고 하셨다. 그리고 지형지물로 산 아래에 큰 철탑이 있는데 철탑은 넘어서 와야 한다고 하셨다. 철탑에 가면 안 된다고 하셨다. 철탑에 갈거 같으면 나무에 착륙하거나 비상착륙을 해야 한다고 하셨다. 고도가 안 될 때는 밑으로 갈 수도 있다고 하셨는데 그렇게 무리할 필요는 없다고 하셨다. 철탑 아래쪽으로는 큰 도로가 있는데 도로도 넘어서 와야 한다고 하셨다.

  비행교육을 듣고 차를 타고 이륙장으로 향했다. 차가 산길을 따라 올라가면서 창밖을 통해 보이는 풍경을 통해 고도가 높아지는 것을 보았다. 이륙장에 도착하였다. 이륙장에 올라가서보니 장관이었다. 저 멀리 바다가 보이고 하늘이 맞닿아 있었다. 그리고 산 밑으로는 수많은 아파트와 집들이 모여 있었다. 바다와 하늘 그리고 땅이 한눈에 펼쳐졌다.

  선배님께서 착륙장 위치를 확인해주셨다. 위에서보니 집도 작아 보이고 착륙장에서 보던 언덕도 여러 개여서 착륙지점이 어디인지 찾기가 힘들었다. 처음에는 언덕이 모여지는 부분의 집인 줄 알았는데, 그 곳이 아니라 그 옆에 조금 더 작은 언덕이 착륙장근처의 언덕이라고 하셨다. 그 근처에 캐노피가 펼쳐져 있다고 하셨다. 캐노피가 펼쳐져 있는 게 보였는데 정말 작게 펼쳐져 있었다. 착륙장도 아래에서는 넓어보였는데 위에서보니 작아보였다. 그리고 그 근처가 논이라 착륙공간은 넓었다. 착륙지점을 숙지하였다.

  선배님께서 이륙한 후 착륙지점을 계속 보면서 가야 한다고 하셨다. 정풍으로 떠서 정풍방향으로 가면 착륙지점이라고 하셨다. 착륙지점에 가서는 동규의 콜을 들으면 된다고 하셨다. 비행교육을 들은 뒤 사진촬영을 하였다. 선배님께서 기체를 펴고 하네스와 연결하라고 하셨다. 캐노피를 펴고 라이저 점검을 하였다. 비행이므로 더 신중히 점검하였다. 하네스를 메고 하네스와 캐노피를 연결하였다. 연결부위도 다시 확인하였다. 캐노피와 하네스를 연결한 후 하네스를 풀고 동규의 이륙을 지켜봤다. 리버스로 한 후 뒤로 돌아서 이륙을 하였다. 이륙에 성공하였다. 선배님께서 동규가 가는 방향대로 착륙장을 향해서 가면 된다고 하셨다. 점점 동규 모습이 작아졌다. 잠시 다른 곳을 보고 찾으면 찾기가 어려워질 만큼 작아졌다. 선배님께서는 동규의 위치를 금방 찾으셨다. 선배님께서는 비행을 하면 시력이 좋아진다고 하셨다. 눈 운동이 된다고 하셨다. 몽골인처럼 눈이 좋아진다고 하셨다. 동규를 계속 보고 있자 캐노피가 접히는 것이 살짝 보였다. 너무 멀어서 맞나 했는데 선배님께서 동규가 착륙한 거 같다고 하셨다. 몇 초 뒤에 무전이 왔다. 동규가 착륙했다고 했다.

  선배님께서 내가 더 많이 기다렸으니 먼저 준비하라고 하셨다. 하네스를 입었다. 다리끈을 매고 가슴끈을 맸다. 잘 맸는지 확인을 했다. 하네스와 캐노피가 잘 연결되었는지 다시 확인했다. 끈도 체형에 맞게 잘 조절했는지 확인했다. 헬멧도 쓰고 무전기도 점검하고 준비를 하였다. 캐노피를 모아서 조금 앞으로 갔다. 기체를 펴고 이륙준비를 하였다. 선배님께서 산줄 점검을 다시 해주셨다. 이륙준비가 된 후 선배님께서 이륙하라고 하셨다. 바람은 정풍으로 불어오고 바람세기도 잘 불어오고 있었다. 바람이 느껴질 때 하나, 둘, 셋을 외치고 달렸다. 첫발을 내딛자 어깨에 힘이 느껴졌다. A라이저는 올라오고 있었고 앞으로 가면서 A라이저가 다 올라왔다고 느낄 때 A라이저를 놓았다. 그리고 상체를 숙이고 어깨로 눌러주며 뛰었다. 그러자 어느 순간에 기체가 떴다. 이륙에 성공한 것이다. 발 아래로 나무들이 지나갔다. 산이랑 멀어지면서 고도가 높아졌다.

  선배님 무전이 들려왔다. 하네스에 앉아보라고 하셨다. 브레이크 라이저를 놓고 하네스에 앉으려고 시도하였으나 안 되었다. 다시 브레이크 라이저를 잡고 걸친 상태로 가야했다. 선배님께서 정풍이 살짝 오른쪽에서 불어와서 오른쪽으로 간다고 하셨다. 왼쪽 견제를 잡아서 왼쪽으로 가라고 하셨다. 착륙지점을 생각하며 방향이 오른쪽으로 가면 왼쪽 브레이크를 당겨서 착륙지점을 향하도록 하였다. 선배님께서 계속 오른쪽으로 가면 왼쪽 견제를 잡아서 왼쪽으로 가라고 하셨다. 그리고 착륙장을 바라보면서 간다고 생각하고 견제를 잡아주면서 가라고 하셨다. 산이랑 멀어지자 고도가 엄청 높았다. 바람은 피부에 와 닿고 비행하는 게 실감났다. 이착륙연습이었으면 아까 착륙준비를 했어야 했는데 아직도 착륙지점은 멀었다. 비행을 하고 있는 것이다.

  선배님께서 비행하면서 저 멀리 바다를 보라고 하셨다. 그리고 위에도 보고 아래도 보고 양옆을 둘러보라고 하셨다. 시야를 넓혀서 바다를 보니 햇빛에 살짝 반짝이면서 바다가 빛나고 있었다. 집도 보이고 작은 산들도 보였다. 위를 보니 캐노피에 기공이 꽉 찬 것이 보였다. 위를 보니 아찔하였다. 더 오래 못 보고 시선을 옮겼다. 아래를 보았다. 발이 보이고 그 밑으로 나무들이 숲을 이루고 있었다. 너무 멀어서 아래를 보아도 아찔하였다. 그리고 가을이어서 그런지 나무들이 초록색과 함께 단풍이 져있는 모습을 볼 수 있었다. 아래를 보니 저 멀리 철탑도 보였다. 착륙장에서 볼 때는 철탑이 엄청 컸었다. 그리고 이륙장에서는 나무에 가려서 철탑이 잘 안 보이고 작게 보였다. 비행하면서 보니 철탑이 잘 보였다. 고도는 훨씬 위여서 충분히 넘어갈 수 있어 보였다. 좌우를 둘러보았다. 좌측으로 저 멀리 대천해수욕장으로 보이는 바닷가도 보이고 우측으로 갈수록 집과 아파트가 보였다. 그리고 작은 산들도 볼 수 있었다.

  이착륙연습 때와는 다르게 공중에 떠 있는 시간이 길었고 눈으로 보이는 고도가 높아서 비행이라는 게 실감났다. 너무 높아서 무서웠지만 짜릿하기도 하였다. 저 멀리 바다와 작은 산들을 바라보면서 비행을 하였다. 아파트와 집은 정말 작아보였다. 어느 정도 비행을 하자 철탑이 가까워지고 있었다. 발밑으로 철탑이 지나가고 이제 착륙준비를 하였다. 철탑을 지나서도 꽤 가야 착륙지점에 올 수 있었다. 착륙지점에 가까워 와도 고도가 꽤 높았다.

  동규의 무전이 들려왔다. 고도가 높아서 크게 원을 돌 거라고 하였다. 착륙지점 위에 오라고 하였다. 착륙지점 위로 갔다. 그러자 오른쪽 브레이크를 당기라고 하였다. 오른쪽을 당기자 착륙지점을 아래로 해서 원을 그렸다. 그리고 동규가 오른쪽으로 무게를 실으면서 하라고 하였다. 무게를 실으면 잘 쏠린다고 하였다. 무게를 실자 더 빨리 회전하는 것을 느꼈다. 한 바퀴 원을 그려도 고도가 아직 많이 남았다. 동규가 한 번 더 원을 그리라고 했다. 오른쪽 브레이크를 잡아서 원을 그렸다. 이번에는 착륙할 것을 생각하며 원을 그렸다. 원을 돈 후 동규가 왼쪽을 당기라고 했다. 왼쪽으로 가서 큰 원을 풀었다. 이정표 언덕 맞은편 언덕 방향으로 해서 왼쪽으로 갔다. 동규가 오른쪽을 당기라고 하였고 오른쪽으로 갔다. 고도가 땅과 가까워지자 바람이 덜 부는 것을 느꼈다. 땅과 가까워지면서 좀 더 속도가 난다는 느낌도 받았다. 이전에 착륙장에서 봤던 것처럼 착륙하는 방향이었다. 착륙장이 긴 방향으로 해서 들어왔다. 다시 동규가 왼쪽으로 당기라고 하였다. 왼쪽으로 살짝 방향을 바꾸어서 착륙준비를 하였다. 동규가 양손을 천천히 당기라고 하였고 속도가 준 것을 느낄 수 있었다. 착륙지점이 가까웠을 때 브레이크를 더 당기고 달릴 준비를 하였다. 땅에 발이 닫고 앞으로 달렸다. 그리고 뒤로 돌아 브레이크를 당겼다.

  무사히 착륙을 한 것이다. 순간 비행할 때와는 다른 희열이 느껴졌다. 몸이 약간 들뜨면서 해냈다는 생각이 들었다. “호-오” 하면서 탄성을 질렀다. 여운이 가시지 않았다. 해냈다는 성취감이 온몸을 감았다. 다시 한 번 “호-오” 하고 탄성을 질렀다. 아드레날린이 마구 솟구치는 것을 느꼈다. 저 멀리 동규가 걸어오고 있었다. 기체를 정리하며 어느 정도 진정이 되었다. 동규가 처녀비행 축하한다고 하였다. 나도 동규에게 고맙다고 했다. 동규가 고생하며 알려줘서 비행을 할 수 있었다.

  동규가 착륙하였다고 무전하였고 선배님께서 기체를 정리하라고 하셨다. 기체를 정리하였다. 이제 태형이가 이륙준비 한다고 하셨다. 선배님께서 태형이에게 무전 하는 소리가 들려왔다. 조금 전의 내가 받은 느낌을 태형이도 느끼고 있는 것이다. 하네스에 앉는 것, 브레이크를 당기는 것이 무전으로 들려왔다. 그리고 선배님께서 위도 보고, 아래도 보라고 하셨을 때 그때의 아찔함이 다시 느껴졌다. 태형이가 무사 착륙하는 것을 바랬다. 태형이가 착륙지점에 가까워오자 동규가 무전을 하였다. 착륙장 위로 오라고 하였다. 고도가 꽤 있어 보였다. 아래에서 보니 비행하면서 보는 거랑 또 다른 느낌이었다. 아래에서 보니 태형이가 많이 높이 있었다. 동규가 크게 원을 그리라고 하였고 두 번 원을 그린 후 착륙할 정도의 높이가 되었다. 태형이가 착륙을 하였다. 동규의 지시대로 잘 하였는데 마지막에 오른쪽으로 당기지를 않아서 착륙지점으로 오지 못하고 착륙장 위의 논에 착륙을 하였다. 다행히 논이 평지라 무사히 착륙하였다. 동규가 착륙했다고 하였고 선배님께서 기체를 정리하라고 하셨다. 기체를 정리하고 대기하였다.

  차를 타고 다시 산에 올랐다. 이제는 해가 어느 정도 기울어 있었다. 그리고 해무가 살짝 껴 있었다. 그래도 바람은 정풍으로 불어오고 세기도 좋았다. 두 번째 비행을 준비하였다. 첫 번째 비행에서 어깨끈을 너무 많이 잡아당겨서 앉을 공간이 없어서 앉지 못했다. 그래서 이번에는 앉을 공간을 확보해서 어깨끈을 맞추었다. 선배님께서 동규도 그렇고 나도 그렇고 첫 번째 비행 때 어깨가 들린다고 하셨다. 달릴 때 어깨를 더 숙여야 되구나 하고 생각하였다. 그리고 첫 번째 비행할 때 정풍방향이 약간 오른쪽에서 불어오므로 왼쪽으로 견제를 잡았는데, 이번에도 정풍방향이 오른쪽에서 불어오면 왼쪽으로 견제를 잡으면서 가라고 하셨다. 동규가 이륙을 하였다. 선배님께서 이륙준비를 하라고 하셨다. 하네스를 입었다. 다리끈, 가슴끈을 확인했다. 동규에게서 착륙했다는 무전이 들려왔다.

  선배님께서 이륙준비를 하라고 하셨다. 그리고 선배님께서 산줄 점검을 다시 해주셨다. 선배님께서 이륙하라고 하셨다. 바람을 느끼며 하나, 둘, 셋을 외치며 달렸다. 이번에도 어깨에 힘이 느껴졌다. 달리면서 뒤를 살짝 보았다. 기체가 제대로 올라오고 있었다. A라이저를 충분히 잡아당겨 주었고 다 올라왔다고 느껴질 때 A라이저를 놓았다. 어깨를 눌러주며 뛰었다. 처음에 살짝 뜨는가 싶더니 다시 땅에 닿았고 그대로 계속 달렸다. 그러자 제대로 뜰 수 있었다. 이륙장 거리가 충분해서 두 번째로 뛰어도 뜰 수 있었다.

  선배님의 무전이 들려왔다. 하네스에 앉아보라고 하셨다. 브레이크 라이저를 놓고 앉는 것을 시도하였다. 이번에는 하네스에 앉았다. 그러나 불안한 느낌이었다. 이제까지 하네스에 제대로 앉아본적이 없어서 그런지 앉는다는 것이 어떤 것인지 모르지만 편안히 앉는 느낌은 아니었다. 다리에 걸린 상태는 아니고 앉은 것이지만 제대로 앉지 않은 느낌이었다. 마치 의자에 앉아 있는 느낌이었다. 그리고 마치 그네에 앉아있는 느낌이어서 비행을 하면서 약간 흔들리기도 하고 균형을 맞추면서 비행을 해야 했다. 선배님께서 오른쪽 방향으로 간다고 하면서 왼쪽 브레이크를 당기라고 하셨다. 견제를 잡을 때는 너무 빠르게 잡으면 안 되고 천천히 잡으라고 하셨다. 그리고 계속 견제를 잡으면 고도가 깎이고 많이 못가니 계속 잡으면 안 된다고 하셨다.

  이번에는 처음보다 조금 여유가 생겼다. 처음보다 덜 무서웠다. 하네스가 불안한 것 빼고는 주변경관을 보는 시야가 더 늘었다. 그런데 하나의 문제점이 발생했다. 잘못 앉아서 그런지 어깨끈 부분이 헐렁했다. 특히 오른쪽 어깨끈이 살짝 헐렁했다. 고정된 것이 아니라 어깨끈이 헐렁해서 팔 쪽으로 가려고 했다. 금방 어깨끈이 풀어질 것 같았다. 심각한 문제였다. 이런 문제가 있다는 것을 알았는데 어떻하나 이미 공중에 뜬 것을, 엄청 신경을 쓰며 조심해서 비행하였다. 그래서 견제를 잡을 때 견제를 안 잡는 손은 라이저 묶음을 잡으며 비행을 하였다. 비행하면서 위를 보기도 하고 아래를 보기도 했는데 역시나 아찔하였다. 그래도 첫 번째 보다는 나았다. 하네스에 제대로 앉지 못하는 것이랑 어깨끈이 헐렁하다는 것 빼고는 좀 더 여유가 생겼다. 바람을 가르는 것을 더 많이 느꼈다.

  착륙할 때가 되자 동규의 무전이 들려왔다. 이번에도 큰 원을 돌라고 하였다. 오른쪽 브레이크를 잡아주며 오른쪽으로 돌았다. 고도가 아직 남아서 한 번 더 원을 돈다고 하였다. 동규무전대로 오른쪽 브레이크를 계속 당겨주었다. 이번에는 오른쪽으로 원을 더 그린 다음에 동규가 왼쪽을 당기라고 했다. 그때 동규의 의도를 이해하였다. 착륙장 위의 논으로 해서 왼쪽으로 간 다음 착륙하려는 거구나 생각이 들었다. 논 위쪽으로 해서 왼쪽으로 간 다음 동규가 오른쪽으로 당기라고 하였다. 오른쪽을 당겨서 오른쪽으로 갔다. 그리고 착륙할 때쯤에 왼쪽을 당겨서 살짝 왼쪽으로 간 다음 오른쪽을 당겨서 정풍 방향으로 착륙하였다. 착륙할 때쯤에 동규의 무전에 맞춰서 천천히 당겼고 마지막에 많이 당겨서 착륙을 하였다.

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  내리자마자 동규에게 하네스에 앉았는데 불안정했다고 말했다. 그리고 어깨끈이 헐렁했다고 말했다. 그러자 동규가 갸우뚱했다. 그래도 무사히 착륙한 것이 정말 다행이었다. 비행하며 마음이 졸였는데 땅에 닿자 감사하다는 생각이 들었다. 그리고 동규가 마지막에 무전대로 안했다고 했다. 생각해보니 무전에 맞춰서 오른쪽으로 간 후에, 동규가 왼쪽으로 가라고 무전을 안했는데 왼쪽을 당겨서 살짝 왼쪽으로 간 다음 오른쪽을 당겨서 착륙한 것이다. 이때는 지상과 가까워지고 오른쪽으로 계속 가고 있는 느낌이어서 왼쪽을 당기고 오른쪽을 당겨서 착륙한 것이다. 동규의 무전을 끝까지 듣고 해도 되는데 내가 판단하고 왼쪽을 당긴 것이다. 아직은 이착륙이 미숙하므로 동규의 무전대로 하는 게 맞았다. 전에 동규가 무전대로 하다가 나무에 걸거 같으면, 나무를 피하는 방향으로 해서 무전을 다 따르지 않고 자신이 판단해서 해야 한다고 했다. 이번에는 마지막에 내가 판단하고 행동한 것이었다. 그래도 아직은 스스로 할 때가 아니다. 무전을 끝까지 듣고 무전에 따라서 행동하고 위험한 상황일 때는 스스로 판단해 대처해야 한다.

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  비행을 마치고 저녁식사로 대천에 있는 소문난 숯불갈비 집으로 갔다. 태형이가 삼겹살이냐 숯불갈비냐 라는 선배님의 질문에 숯불갈비를 택했기 때문이다. 술불갈비 집에 가니 밑반찬으로 해산물이 많이 나왔다. 새우도 나오고 주꾸미도 나오고 다슬기도 나오고 초밥도 나오고 꽁치구이도 나왔다. 숯불갈비도 맛있었다. 맥주도 하나 시켜서 처녀비행 기념 축배를 들었다.

  식사를 하며 비행에 대해 피드백도 받았다. 첫 번째나 두 번째나 이륙할 때 어깨를 든다고 하셨다. 더 숙여서 할 필요가 있었다. 그리고 두 번째 비행 때 첫 번째 때 뜨지 못하였지만 계속 달려서 두 번째에 뜬 것은 잘한 것이라고 하셨다. 그래도 첫 번째에 떴어야 했는데 그러지 못한 것이다. 첫 번째 때 더 숙이지 않아서 뜨지 못한 것이다. 그리고 어깨에 더 힘을 싣지 않아서 뜰만큼의 힘이 전달되지 않았다. 이륙할 때는 어깨를 더 숙이고 힘을 실어서 뛰어야 한다. 두 번째 비행에 대해서 의자에 앉는 것의 불안정함과 어깨끈이 헐렁이는 것에 대해서 여쭈어 보았다. 선배님께서 봤을 때는 안 앉은 것처럼 보였다고 하셨다. 그리고 하네스에 제대로 앉으면 15°정도 누운 상태가 돼야 한다고 하셨다. 그리고 어깨끈이 헐렁한 것은 이륙 전에 딱 맞게 해야 한다고 하셨다. 그리고 비행 중에도 이상하면 끈을 당기던지 해서 제대로 맞게 해야 한다고 하셨다. 그리고 하네스가 이상할 수 있으니 점검을 해봐야겠다고 하셨다. 첫 번째 비행 때는 너무 꽉 조여서 앉지 못하였고 두 번째 비행 때는 앉기 위해서 적당히 풀어서 공간을 남겨두었는데, 앉고나니 불안정하게 앉았고 어깨끈이 헐렁거렸다. 비행 전에 어깨끈을 좀 더 당겨서 조절하는 것이 필요하다. 앉는 것을 더 숙달해야 하고 하네스를 몸에 맞게 조절하는 것도 숙달이 필요하다.

  동아리에 들어온 지 5년 만에 하는 처녀비행이라 그런지 더 뜻깊었다. 처녀비행을 하는데까지 지상연습부터 이착륙연습까지 하나하나 알려주신 이준 선배님과 동규에게 감사함을 느낀다. 이준 선배님께서 정확히 알려주시고 주말에 시간을 내주시고 헌신적으로 알려주셔서 처녀비행을 할 수 있었다. 그리고 동규가 지상연습할 때 헉헉거리는데 한번 더하라고 계속 하였고 동규가 알려줘서 처녀비행을 할 수 있었다. 그리고 지상연습, 이착륙연습을 알려주신 김소문 선배님, 이착륙연습 때 도와주신 정인호 선배님, 이제까지 도움을 주신 모든 선배님들께 감사함을 느낀다. 그리고 태형이도 같이 처녀비행을 하게 되어 기쁘다. 같이 고생하며 결실을 맺을 수 있어서 좋았다. 같이 처녀비행은 못했지만 새내기들 승민이, 영인이, 태현이도 지상연습, 이착륙연습을 하며 땀을 나누며 추억을 쌓을 수 있었다.