비행일기

날짜:20130928-29 날씨 맑음-흐림-비 장소 경남합천 대암산, 경상대학교 일기예보에 비가온다는 소식을 듣고 어찌나 걱정이 되던지. 대학생 패러글라이딩대회라기 보다는 나에게 있어 처녀비행이라는 타이틀이었던 이번 비행을 위해 3주전부터 알바를 비우고 꼭 참가하고자 했는데 비가 오면 또 한번 좌절할 것만 같아 걱정반 기대반으로 출발했다. 우려와 달리 토요일은 생각보다 날씨가 좋아 예정대로 비행연습을 시작하게 되었다. 차를타고 굽은길을 굽이굽이 올라가며 생각보다 꽤 높은산을 내려다 보면서 두렵기보다는 설레는 마음이 가득했다. 정상에서 내려다보니 단양절경보다는 생각보다 단조로웠고 천을 가로지를 수 없어서 살짝 아쉬웠으나 잘 할 수 있을까하는 의구심으로 계속 긴장을 하고 있어서 별로 개의치 않았던 것 같다. 먼저 비행경험이 있는 아이들부터 이륙을 했고 처녀비행을 앞둔 세명가운데 가장먼저 뛰게 되었다. 앞에서 이륙실패한 사람들이 꽤 있어서 맘속으로는 한 껏 긴장했으나 내 차례가 되었을때 바람도 좋고 잘 할 수 있다는 격려를 받고는 힘차게 도약했다. 기체를 끌어올리면서 에이라이져를 놓고 힘차게 내달렸다. 그런데 내려와서 얘길 들어보니 내가 브레이크를 너무 힘껏잡고 있어서 뒤에서 보는 사람들이 긴장했다고 하는데 난 사실 못느꼈다. 이륙후에 바람을 맞으면서 신나게 하늘을 가르며 드디어 제대로된 비행을 하는구나라는 성취감에 행복했고 기록을 남기겠다는 일념으로 주섬주섬 하네스에서 핸드폰을 꺼내 본격적으로 셀카를 찍기시작했다. 무전에 따라 왼쪽오른쪽 방향을 틀며 착륙장에 다다라 고도를 깎기위해 한바퀴를 돌아 서서히 착륙지점에 가까워질 무렵 천천히 양손의 브레이크를 잡으면서 무사착지를 하였다. 아쉬웠던점은 착지시에 계속 달리면서 기체가 내 뒤에 오도록 해야 한는데 긴장을 놓았는지 기체를 내앞에 쏟아버렸다. 그냥 기뻤다. 그래서 거기까지는 주의를 기울이지 않았던것 같다. 다음착륙시에는 버티면서 끝까지 최대한 걸어나가봐야겠다. 다들 비행이끝나고 비가오기 시작해 연습은 한번으로 끝을 냈다. 희경이와 민아도 무사히 처녀비행을 마치게 되어 뿌듯했고 동아리원들과 항상 든든한 회장과 활공부장이 있었기에 가능했던 비행이었고 고마운 마음은 ㅋ말로 다 못한다. 다음날 비가와서 예정되있던 대회는 치루지 못했지만 2년동안 기다리던 처녀비행을 결국 이번에 할 수 있게 되어 누구보다 기쁘고 앞으로 이번 비행을 통해 더 발전하는 모습으로 비행경험을 늘려나갈 수 있는 계기가 될것이라 생각하며 언제나 안전을 최우선으로 하는 우리팀이 자랑스럽다.

2013.08.03.토 장소: 안산 어섬 날씨: 34 ℃+ 리버스하기 좋은 바람 ㅎㅎ 리버스연습과 이착륙연습을 하기위해 안산 어섬으로 출발했다. 여시형선배님과 유대혁 선배님께서 연습을 도와주기 위해 함께 해주셨다. 도착 후 찌는 날씨로 다소 걱정이 되었으나 곧 리버스 연습에 착수! 선배님들과 팀을 이루어 연습을 시작했다. 처음 대혁선배님이 영하와 은주를 먼저 가르쳐주셨고 설명을 계속 들으면서 지켜보았다. 기체가 왼쪽으로 기울면 왼쪽 손의 브레이크 라이져를 당기면서 왼쪽으로 따라가 주고 오른쪽이 기울면 오른쪽 손의 브레이크를 당기면서 오른쪽으로 따라가 주면서 기체의 균형을 유지하라고 하셨다. 이때 중요한 것은 팔만 당기기보다 몸도 같이 비틀어주면서 따라가야 더 반응이 빠르게 잘 온다는 것! 그러면서도 언제나 에이라이져를 한손으로 잡을 준비를 하면서 손을 바꿔가며 함께 통제를 하는 것이 중요했다. 기체가 똑바로 선후에 에이라이져를 놓은 뒤 다시 잡을 때 재빨리 잡고 다시 살려주는 것이 양손을 계속 바꿔가면서 하는 것이라 쉽지 않았다. 그래도 대혁선배님께서 천천히 자세하게 가르쳐 주셔서 생각보다 기체를 세우고 쓰러지면 다시 양쪽 대칭을 맞춰서 펴고 또 다시 세우기를 어렵지 않게 할 수 있었다. 어느 쪽으로 따라가야 하는지 이론으로 설명을 들을 때는 쉬웠지만 실제로 하면서 몸이 생각보다 빨리 반응하지 않는 게 답답했다. 하지만 계속된 연습으로 감을 익히면서 나중에는 혼자 기체를 세우고 띄우기까지 순조롭게 할 수 있었다. 이 후에 혼자 기체를 펴고 띄우고 하늘에서 왼쪽 오른쪽 균형을 맞춘 뒤에 뒤를 돌아서 한 발자국 나아가는 것까지 해낼 수 있었다. 리버스라는게 정 방향으로 기체를 띄우는 것에 비해 감으로만 조작하기보다는 직접 눈으로 기체를 보면서 통제할 수 있기에 익숙해지면 리버스로만 이륙을 한다고 한다. 다음에 한 번 더 연습하는 기회를 가지면 더 익숙해질 수 있을 것 같다. 연습하는 내내 대혁선배님이 일일이 동영상으로 촬영해주시면서 모니터할 수 있게끔 해주셨다. 날도 더운데 너무 고생하시는 모습에 감사하고 칭찬해주셔서 더 열심히 할 수 있었다. ^-^ 잠깐의 휴식을 하고 이착륙연습을 위해 산으로 올라갔다. 오랜만에 이착륙연습이라 감을 잃었는지 더위에 지친건지 우선 이륙을 했는데 뭔가 불안했다. 여기에 웃옷까지 올라가서 멘붕 ㅋ 높지 않은 산이라 이륙하자마자 밑에서 올려다보는 것이 한 눈에 보였다. 옷을 내려야하는데 손은 브레이크를 잡아 방향을 틀어야 했고 안절부절못하고 하네스에 제대로 앉지도 못해서 이 것 저 것 신경이 쓰여 착륙할 때 집중을 하지 못했다. 결국 착륙 시에 차렷 자세를 하지도 않고 브레이크라이져를 1,2회 당겼다 올렸다하는 실수를 했다. 많은 연습을 하면서 다시 감을 찾아야겠다는 생각과 함께 연습을 마쳤다. 착륙 시 시형선배님과 대혁선배님이 무전해주시면서 일일이 아이들 사진을 찍어주셔 다들 소중한 추억을 기록할 수 있어 너무나 감사했고 매번 연습에 함께 해주시고 도와주셔서 더 열심히 해야겠다는 동기부여가 되었다. 연습 후 백헌영선배님과 이준선배님, 중간에 합류해서 리버스와 이착륙도와주신 준영선배님과 다들 즐겁고 맛있는 회식을 하고 모든 일정을 마쳤다. 집까지 데려다 주신 이준선배님, 차량제공과 기술전수해주신 시형선배님, 대혁선배님, 언제나 피닉스 이끄느라 수고 많은 재홍이랑 원빈이 함께 연습한 동기들 모두 감사하고 수고 많았습니다!

일시:2012.0623.일요일

장소: 대부도

날씨: 맑음, 바람 좋았으나 마지막엔 무풍+측풍

 

  세 번째 이착륙연습을 갔다.

신입생은 나와 익범이. 다들 배우고 싶은 마음이 없는지 신입생 참석률이 저조하다. 가르쳐 주는 선배들의 마음은 묻힌 채

 

  몇 주 만에 훈련인지,, 산을 올라가는데 몸이 무거웠다. 약간의 설명과 함께 뛰어내렸다. 힘차게 뛰긴 뛰었는데 저번보다는 도약이 살짝 약했다는 느낌이 조금 들었으나 바람과 함께하니 잘 날아갔다. 착지도 그럭저럭 했다. 내 앞에 익범이가 먼저 뛰었는데 정말 날고 또 날았다. 착지는 안 좋았으나 날 때 기분은 신났을 듯. 붕붕 뜨면서 멀리 날아가는데 만화 속 한 장면 같았다.

 

  두 번째 뛰었을 때는 하네스에 앉아보려고 엉덩이를 뒤로 보내고 손으로 하네스를 앞쪽으로 빼려고 안간힘을 썼는데 중요한건 브레이크 라이저를 잡은 채로 그러느라 견제가 들어가 바람만 없었다면 난 그대로 낙하를 했을 것이라는 것. 내려가서 물어보니 브레이크 라이저를 놓고 손으로 당겨 앉아야 한다고 했다. 라이저를 놓아도 날아가지 않고 고정되어 있으니까 걱정하지 않아도 된다고 했다. 몰랐네 ㅋㅋ

착지를 하는데 라이저를 천천히 한번에 내렸어야 했는데 살짝 높은 곳에서 한번 내렸다가 다시 손을 올렸다가 내려서 위험할 뻔 했다. 이미터 정도 남았을 때 천천히 내리라는 말은 어디로 들은 건지 ㅋㅋ

 

  세 번째, 뛰어내렸는데 ㅋㅋ무전기는 꺼져 있었다. 뛰어내려서는 앞으로 계속 나가는데 빨리 오른쪽으로 방향을 틀었어야 했는데 무전으로 소리가 없어서 한참을 날아가다가 뒤늦게 정신을 차리고 오른쪽으로 돌고 앞으로 나아가다가 다시 왼쪽으로 방향을 틀어서 무사 착지했다. 무전이 없어도 정신 차리고 내가 알아서 방향조절을 해야 하는 걸 다시 생각하게 해준 경험이었다. 어디서든 무슨 상황이 언제 어떻게 일어날지 모르니 살려면 정신을 차리고 내가 주도적으로 바람을 느끼고 방향통제를 해야 하는 걸 다시 한 번 느꼈다. 맹신하지 말고 의지하지 말자.

 

  네 번째, 여러 번의 시도 끝에 후훗 뛰어내려선 착지까지 굿ㅋ 가까스로 착지점에 골인 했다. ㅋㅋ착지하고 살살 뛰어서 착지점을 찍고 기분 좋게 다시 올라갔다. 다음엔 무슨 일이 생길지 전혀 예상 못하고 ㅎㅎ

 

  다섯 번째, 마지막이라고 생각하면서 올라갔다. 그런데 내 앞에 익범이와 재홍이와 동규가 다 실패했다. 앞에 나무에 다들 걸고 넘어졌단다. 난 그 상황이 그렇게 심각한 건지 몰랐다. 측풍에 무풍이 뭘 의미하는지 모르고 자신 있게 뛰었다. 사실 뛰기까지 나만 잘 뛰면 된다고 생각했다. 뛰다가 뜨진 못하고 앞에 나무에 제대로 박으면서 떨어졌다. 그나마 다행이었다. 더 심각한 상황까지 가지 않고 나무에 박는 거에서 멈춰서 다행이었다. 떨어지고 기체를 나무에 걸고 돌인지 바윈지에 박고 나무에 제대로 박았다. 사실 얼른 훌훌 털고 일어나고 싶었으나 정말 아팠다. 다 필요 없고 순간 정신을 못 차릴 듯 아팠다. 아픈 만큼 웃음이 나왔다. 미쳤다.

하. 재홍이는 또다시 나무를 타고 힘들게 산줄 걸린 걸 풀고, 그런데 나무를 정말 잘 탄다.ㅋ다음 연습부터는 톱을 챙겨오자며,, 다들 나무에 산줄 걸린 것을 걷어내느라 고생이 많았다. 소나무라 다들 찔리고 다치면서... 아 미안해 ㅠㅡㅠ 그런데 난 왜 이렇게 웃기지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

  마지막 재성이 아저씨가 뛰어 내렸고 모두의 우려를 뒤로 하고 무사 착지!

 

  다들 고생 많았던 연습이었다.

일박을 하려고 했으나 일요일의 배풍예보로 서울로 다 올라왔다. gg

 

  재홍아, 너가 최고임 ㅋㅋ

 

 

  난 칠월에 처녀비행을 할꺼다. 빨리 연습가자ㅋㅋㅋ

일시: 2012.05.19

장소: 대부도

날씨: 맑음, 바람 살짝 있다가 없음, 무풍임ㅋㅋ

 

두 번째 이착륙 연습

 

  대부도에 도착해서 바로 지상연습을 한번 하고 산으로 올라갔다. 지상연습 할 때 저번 주에 이어서 리버스를 했는데 역시나 기체를 우선 띄우고 나면 out of control..gg. 기체를 에이라이저로 띄우고 나서 앞으로 넘어올 것 같으면 얼른 뒤로 가면서 양손의 브레이크라이저로 잡아줘야 하는데 꼭 띄우고 나면 하늘에서 꺾여서 떨어질 땐 기체가 원상태로 돌아와서 떨어진다. 양손의 브레이크라이저를 바꿔 잡는 연습을 100번 넘게 했는데 그 연습과 이건 별개인 듯 기체를 통제하기가 어려웠다. 그래도 처음엔 다들 못했다는 말을 위로로 듣고 이미지 트레이닝을 꼭 하라는 당부와 함께 산으로 자리를 옮겼다.

 

  먼저 재홍이가 시범을 보이며 뛰어내리고 바로 내 차례가 되었다. 벌써 두 번째 이착륙이라서 그런지 뛰어내리는 것에 대한 무서움은 거의 없었고 오직 재빠르게 뛰어서 기체를 최대한 살려 이륙하는 것에 초점을 맞추고 무사착륙을 생각하면서 뛰었다. 이륙은 빨리 달려서 무사하게 했는데 중간에 기체의 방향과 깎이는 고도에 살짝 문제가 있는 듯 했다. 잘은 몰라도 저번주보다 깔끔하지 않은 느낌이 들었고 착륙할 때쯤 되어서는 경로가 약간 짧아진 듯 했다. 내가 견제를 많이 잡아서 그런지 바람이 약해서 그런지 생각했던 착지 장소보다는 좀 더 가까운 곳에 착륙했으나 큰 문제는 없었다.

 

  두 번째 뛸 때는 고도가 좀 더 깎여서 이륙을 했다. 좀 더 힘차게 달렸어야 했는데 마음은 그랬으나 나중에 영상을 보니 처음보다는 심히 빨리 앉은 듯 했다. 처음 영상은 빨리 달려 공중에 떠서도 다섯 번 정도 발차기를 하고 있었는데 두 번째는 뜨자마자 앉아버렸다. 진심 뜨자마자 앉아버렸다.ㅋㅋㅋ 뜨자마자 기다렸다는 듯이 하네스에 엉덩이를 쏙 넣고 앉아서 신난다고 타면서 내려갔다. 다가올 위험은 생각지도 못한 채… 얼마 지나지 않아 아까와는 또 다른 경로로 착륙지점을 향해서 날아가다가 점점 앞으로 다가오는 나무를 보고는 박겠다 싶어 순간적으로 발로 차버렸다. 아마 나무가 부러졌던 걸로 기억한다. ㅜ.ㅜ 착륙할 때 살짝 넘어지긴 했으나 이번에도 큰 사고 없이 착륙했다.

 

  세 번째 뛸 때는 바람이 거의 없었다. 그래서 긴장하면서 열심히 뛴 것으로 기억하나 역시 동영상을 보니 처음보다는 빨리 앉아버렸고 조금 낮게 출발하였다. 그래도 무사히 이륙하며 나아가는 중 무전을 받으면서 방향을 오른쪽으로 틀고 앞으로 나아가다 왼쪽으로 꺾어서 가는데 원빈이가 무전으로 계속해서 왼쪽을 당기라며 지시를 하는 것이다. 이전의 비행보다 훨씬 왼쪽으로 치우쳐져 컨테이너들이 옆에 보이고 나무가 있는데 자꾸 왼쪽으로 당기라는 무전에 이건 아니다 싶어 더 이상 왼쪽 손을 아래로 당기지 않았다. 조금만 더 당겼으면 나무에 머리를 박고 컨테이너에 박았을지도 모르는 상황이었다. 약간의 측 풍의 영향과 미숙한 조작으로 착륙할 때 빠른 속도로 내려갔으나 발 구르기를 살짝 하면서 무사 착지했다. 착지 후, 재홍이에게 상황을 물어보니 위에서 보고 무전을 하면 고도를 잘 몰라 잘못 지시할 수 도 있으니 내가 느끼는 상황대로 방향조정을 하는 것 이 더 정확하다고 말해줬다. 확실히 위에서 보는 것이랑 아래서 보는 것, 내가 좌우상하를 보는 것이 다 다르니 무엇보다 중요한 건 내가 느끼는대로 내 상황을 통제하는 것이다. 이건 연습을 많이 하고 경험이 쌓이다 보면 저절로 익힐 수 있는 부분이라는 생각과, 고도와 바람의 영향을 고려해서 순간적으로도 내가 기체를 자연스럽게 움직일 수 있도록 해야겠다 느끼면서 연습을 마쳤다.

 

  끝으로 하루 종일 가르쳐주고 애들 뒷수습하느라 정신 없었던 원빈이랑 재홍이, 산에서 기체 펴주고 매주고 사진 찍어주느라 고생한 동규, 비행하는 것도 아닌데 따라와서 도와주고 힘 나게 해준 완소 재혁이랑 음,, 하루 종일 기체 걸고, 넘어지고, 다시 뛰고, 비행하며 고생한 민철이랑 익범이 정말 수고 많았음ㅋㅋ 난 훈련 오면 항상 매주 감동받고 돌아가는 거 너희들은 아니? ㅎㅎ 가르쳐주고 도와줘서 다들 고마워!!

일시: 2012. 05. 12. 토요일

장소: 대부도

날씨: 바람좋음, 맑다가 살짝 흐려짐

 

  지상연습과 첫 번째 이착륙연습!!

 

  아침 8시까지 동방에 모여 오늘은 대부도로 이착륙 연습을 하러 갔다. 다들 바빠서 이번 연습엔 많이들 참여 못하고 오늘은 원빈이, 재홍이, 동규, 은지, 순모와 기체 2개를 매고 출발 했다.

 

  서울에서는 구름이 살짝 있었지만 도착하니 흐리지 않고 바람도 약간 불어 시원하고 괜찮았다. 넓은 공터로 가서 연습을 시작했다. 순모와 은지는 이번이 처음이어서 설명을 듣고 나는 지상연습을 시작했다. 몇 번 했지만 할 때마다 여간 만만치가 않다. 처음 감을 잡기가 쉽지도 않을 뿐더러 왜 그런지 나는 매번 왼쪽으로 가는 경향이 있다. 제발 기체를 똑바로 세우고 앞으로 달려 나아가고 싶은 생각과 함께 할 때마다 부족함을 느끼고 기체와 한 몸이 되어서 나를 맡기고 부드럽게 따라다니면서 기체를 제어하는 것이 아직은 역부족이었다. 그런데 처음인 은지와 순모는 곧 잘 해냈다. 그리고 은지는 몸이 가벼워서 바람이 부니 계속해서 떠서 앞으로 나아갔다. 처음인데 잘하는 모습을 보니 신기하고 부러웠다.

 

  정 방향으로 나아가는 연습을 하다가 이번엔 원빈이가 리버스를 살짝 알려주었다. 보기보다 굉장히 어려웠다. 리버스는 처음부터 원빈이가 하던 것을 봐와서 보기에 자세는 익숙했지만 내가 직접 해보려니 헷갈리고 기체를 통제하기도 생각보다 어려웠다. 무엇보다 양손이 생각과는 다른 위치에서 기체를 조작 하고 있었다. A라이저를 처음에 겹쳐서 손에 쥐고 브레이크라이저는 양손에 각각 잡은 뒤 기공이 많이 들어간 쪽이 먼저 뜰 것을 예상하고 반대편의 브레이크 라이저를 당길 준비를 하고 시작을 한다. 그러나 바람은 순식간에 불어서 기체가 어느 방향으로 펴질 지는 순간적으로 파악, 통제해야 한다. 처음 A라이저로 기체를 살짝 씩 띄운 후에 기체가 위로 떠오르면 A라이저를 놓고 브레이크라이저로 방향을 조절한다. 이때 리버스는 반대방향으로 조작하는 것이므로 캐노피의 왼쪽이 위로 떠있으면 오른손의 브레이크라이저를 당기면서 오른쪽 방향으로 따라가주고 왼쪽이 아래로 기울어져 있으면 왼손의 브레이크라이저를 당기면서 왼쪽방향으로 따라가주면서 제어를 해야 한다고 했다. 에이라이저로 기체를 뛰운뒤에 양쪽손을 번갈아가면서 당기며 통제를 한다고 생각했으나 몸과 머리는 따로 놀아 결국 기체는 꼬여있는 상태에서 정방향으로 바뀌어 쓰러졌다. 난 양손이 위와 아래에 각각 위치하면서 조절한다고 했지만 내손은 둘다 같은 위치에서 왔다 갔다 하고 있었다. 결국 제대로 띄워서 가지 못하고 연습을 그만했다.

  

  은지랑 순모가 연습하는 것을 따라다니며 계속 도와주다가 한 번 더 연습을 하고는 이착륙을 하기 위해서 짐을 챙겨서 산으로 갔다. 다들 올라왔고 무전을 확인하고 처음 이륙하는 자세와 발이 땅에 떨어져서도 계속 발을 구를 정도로 빨리 뛰라는 조언을 듣고 가상 시뮬레이션 훈련을 하고 재홍이가 리버스로 먼저 뛰어내렸다. 마지막 착지 할 때 살짝 문제가 있었던 것 이외에는 훌륭했다. 산에서 뛰어내린다는 생각을 하니 아까 잘 안되었던 훈련이 생각나서 살짝 더 걱정이 되었다. 그래도 두 번째 올라오니 저번 주 보다는 익숙해서 괜찮았다.

 

  혹시나 사고가 나면 안되니 마직막으로 이륙해서 방향을 틀 때의 양손 위치를 원빈이에게 확인하고 준비하고 뛰었다. 하나, 둘 , 셋을 외치고 양팔은 높게 들고 재빨리 뛰었다. 타다다닥 발이 따에 닿지 않을때까지 떨어지고 나서도 세 번정도 더 굴렀다. 성공이었다. 기체가 내몸을 들고는 날아올랐다. 살짝 붕 뜨는 느낌과 함께 앞으로 나아갔다. 내가 하늘위에 떠있었다. 위 아래 위를 돌아보면서 신나서 감탄하는 중 비닐하우스가 보였다. 그때쯤 오른손을 가슴까지 당겨서 기체를 오른쪽방향으로 틀었다. 그러자 정말 기체를 오른쪽으로 운전할 수 있었다. 방향을 튼 뒤에 다시 양팔은 위로 하고 앞으로 나아가다 이젠 나무 들이 모여있는 지점이 보였다. 이젠 왼쪽 손을 가슴까지 내려 왼쪽으로 향했다. 다시 두 손을 머리까지 올리고 앞으로 나아갔다. 이젠 착륙을 해야 했다. 양손을 가슴까지 내리고 바닥에서 일 미터쯤 되어서는 차렷 자세를 부드럽게 했다. 가볍게 착지했으나 생각했던 지점보다 살짝 왼쪽에 착지했다. 그건 그다지 문제가 되지 않았으나 착지할 때 계속해서 발을 구르는 것이 부족해 기체가 내 앞으로 떨어졌다. 그러나 성공이었다. 뿌듯했고 처음 내가 날아오르는 순간은 평생 잊지 못할 것이고 앞으로의 처녀비행은 더욱 그러할 것이다. 무사히 처음 이착륙연습을 마쳐서 너무나 행복했고 애들에게 정말 고마웠다. 산줄이 엉켰는지 확인하고 기체를 정리했다.

  

  다음에 뛸 은지와 순모와 함께 다시 산에 올라갔다. 두 번째는 순모차례였다. 바람방향 때문에 두 번 정도의 재시도 끝에 뛰어내렸다. 그런데 뒤에서 보기에는 살짝 주춤한 듯 빨리 뛰지 않은 듯 보였다. 그래서 그런지 이륙을 하는데 생각보다 낮게 시작을 한 것 같았다. 뒤에서의 우려대로 기체가 가는 도중 끝까지 못가고 물에 젖었다는 무전이 왔다. 우선 순모가 무사한지 확인하고 은지를 띄어 보내야 했다. 기공을 세워주고 뛰도록 준비를 마친 뒤 은지가 뛰어내렸다. 몸이 가벼워서그런지 뛰어내리는데 살짝 힘이 없어보였다. 원빈이가 달려가면서 끝까지 밀어주었다. 그러다가 산에서 구를 뻔했다. 몸을 사리지 않고 띄워 보내야겠다는 생각이 앞서 굴러 떨어질 위협까지는 느끼지 못했던 것 같았다. 뒤에서 봤는데 정말 낭떠러지로 몸이 반쯤 기울었다가 무사히 올라왔다. 그런데 은지도 가다가 도중에 기체가 보이지 않았다. 우려대로 나무에 기체가 걸렸다. 무전으로 사고유무를 확인한 뒤에 빨리 내려가 보았다. 나무에 걸린 산줄들을 빼내느라 재홍이는 나무에 매달렸다가 나무가 부러져서 다들 놀랐는데 다행히 별 탈없이 기체를 빼내서 내려왔다. 내려와서 젖은 기체랑 엉킨 기체를 다 정리하고 대부도 칼국수를 먹고 왔다.

 

  오늘 처음 연습 온 은지랑, 순모도 고생 많았지만 우리들 따라다니면서 교육시켜주고 뒷수습 하느라 지친 재홍이와 원빈이, 동규 정말 수고 많았고 다들 고맙다. 연습 열심히 해서 이번 여름엔 다함께 비행하러 같이 다니자!!!

 

일시: 2012. 05.05~06

장소: 대부도

날씨: 맑음, 바람 바람

 

  지상연습과 이착륙연습을 하러 대부도로 왔다.

  첫째 날 기체 띄우는 것을 연습하는데 생각만큼 잘 되지 않았다. 계속해서 기체는 쓰러지고 접히고 앞으로 나아가질 못했다. 아직 감이 잡히질 않는다. 기체가 왼쪽으로 기울면 왼쪽으로 따라가면서 오른쪽 브레이크 라이저를 밑으로 당겨주라는데 기체가 한참 기운다음에야 따라가다 보니 따라가도 기체를 살리기엔 항상 역부족이다. 버티지 말라고 하는데 아직까지 감이오질 않는다. 그래도 처음엔 뭣도 모르고 시키는 대로만 했는데 지금은 내가 무엇을 잘못하고 있는지는 머리로 알 것 같다. 바람이 어떻게 불던 다른 애들은 잘만 세우고 앞으로 나아간다. 앞에서 도와주는 사람만 의지하지만 말고 내 생각을 갖고 최대한 침착하게 느껴봐야겠다는 생각이 든다.

 

  오늘은 지상연습뿐만 아니라 이착륙도 할 거라고 한다. 아직 지상에서 기체도 소화 못하는데 살짝 겁이 난다. 다 같이 산으로 올라갔다. 산이라고 할 정도는 아닌데 오랜만이어서 그런지 신나서 앞장서 뛰어 올라갔다. 윗 공기와 아랫 공기는 달랐다. 더 바람이 많이 불어 춥기까지 했다. 그런데 밑에를 보란다. 여기서 뛰어내려야 한다고,, 밑을 보니 발 앞 2미터 전방에는 작은 나무들이 있고 저 밑에는 비닐하우스와 나무들과 컨테이너 박스들이 보인다. 잘못 착지하면 나무에 걸리거나 비닐하우스 속으로 착지할 수 도 있다고 했다. 중요한 것은 달려서 이륙할 때 몸이 떴다고 발 구르는 것을 멈추면 기체가 바로 주저앉아서 떠서 내려오지 못한다고, 몸이 살짝 떠도 의식해서 계속 발을 구르라고 했다. 그 다음은 무전 내용대로만 침착하게 하면 안전하게 착지할 수 있다고 했다. 그런데 바람이 더 세졌다. 원빈이가 이륙시범을 보여주려고 기체를 매고 뛰어내렸다. 이륙하는 것, 나아가는 방향, 착지자세를 유심히 보려고 하는데 바람이 많이 불어서 생각했던 대로 이륙이 되지 않고 갑자기 날아가 버렸다. 기체가 살짝 작아서 더 속도가 붙긴 했는데 그래도 숙련된 기술로 착지까지 정풍방향으로 잘 한 듯 했다. 바람이 너무 거세 우리들은 그대로 내려왔다. 내일아침에는 바람이 약해지니 아침엔 이착륙을 다들 할 수 있을 거라고 하면서,, 오늘 연습은 여기까지.

 

 

 

둘째 날

  아침 일찍부터 연습을 하러 오진 못했다. 정오가까이 되어서야 우린 기체를 챙겨서 나왔다. 한 번 씩만 기체 띄우는 것을 연습하고 바로 올라가려고 했는데 순서대로 한 번씩 연습하는데 약 2시간이 걸렸다. 내 차례가 되어서 기체를 장착하고 최대한 침착하게 앞으로 나아갔다. 달려 나아가는 순간 또 기체는 옆으로 쓰러졌다. 하..다시 맘을 가다듬고 하나, 둘, 셋하고 앞으로 달렸다 기체가 오른쪽으로 휘는 듯 했으나 오른 쪽으로 가면서 왼쪽 손의 브레이크 라이저를 당겨 살리고 나아갔는데 이번에는 또 왼쪽으로 끌려갔다. 다시 기체를 정리해서 뒤로 갔다.

 

  이번에는 혼자 시도했다. 앞에서 끌어주는 사람 없이 혼자 해보고 싶었다. 앞에서 누가 도와주면 조금 가다가 기체가 쓰러졌을 때 뭐가 둘 다 힘 빠지는 느낌에 미안하기도 하고 그 사람을 의지하게 되어 나아가야할 방향과 손의 위치를 생각하는데 있어서 내 생각은 두 번째가 되어버려 정작 행동하는데 있어 한 템포씩 느려지게 되는 걸 느꼈다. 그래서 이번에는 혼자 하나, 둘 , 셋 하고 달렸다. 역시나 뒤에서 기체의 저항 때문에 나아가기는 힘이 들었지만 이내 기체가 떠오르는 것이 느껴졌다. 그리고 A라이저를 놓고 신경을 곤두 세웠다. 오른쪽으로 기운듯하면 오른쪽으로 따라가면서 왼쪽 브레이크 라이져를 밑으로 당겼고, 왼쪽으로 기운 듯 느껴지면 그 반대로 따라가려 애썼다. 아까보단 괜찮았다. 한 번 더 연습하고 이착륙하는 방법에 대해 설명을 들으려 다 들 모여 앉았다. 바람이 많이 불 때는 착지를 생각한 곳에 하기가 어렵다. 그 이유 중 하나가 바람의 방향인데 측풍으로 불어오는 바람을 맞으며 착륙한다면 내가 착지하려는 곳보다 훨씬 멀리 날아가 심각하게 다칠 수 있다고 했다. 그래서 중요한 것은 착지할 때의 바람 방향은 내가 정면으로 맞으면서 최대한 바람의 영향으로 예상치 못하게 날아가는 일 없도록 부드럽게 하기 위해 정풍을 맞으면서 해야 한다고 했다. 그래야 컨트롤 가능하고 무사히 착지 할 수 있다는 게 포인트였다. 말은 이해하지만 실전에서 하면 왠지 당황할 것 같은 느낌을 무시하진 못하겠다. 그 사이에 바람은 더 세져서 이번에도 이착륙은 무리일 듯 했다.

 

  휴일이라 차도 많이 막히고 일찍 도착해야 했기에 오늘의 연습은 여기까지 했다. 다음주부터는 이착륙 위주로 연습한다고 한다. 일주일 동안 감을 놓지 말아야지. 다들 홧팅ㅋ

 

 

일시:2012.04.28. 일요일

장소: 팔당

날씨: 바람 없음, 덥다.

 

  두 번째 지상연습이다.

  오늘은 저번 연습할 때와는 달리 바람한 점이 없다. 다들 오늘 바람이 없어 죽어나겠다고 하는데 난 오히려 기뻤다. 내가 더 달리면 연습은 많이 할 수 있으니 내 의지와 상관없이 바람 때문에 연습을 못할 일은 없으므로

  3주만에 다시 기체를 장착하는데 방법이 생각나질 않는다. 그 땐 분명 다 알았었는데 깔끔하게 리셋 되는 건 나뿐만이 아니었다. 다시 그때 기억을상기시켜 비너와 A, B, C, D, 브레이크라이저, A라이저를 비너에 장착시키는 방향 및 오른쪽 어깨에 힘이 들어가면 왼쪽으로 따라가주면서 오른쪽 브레이크 라이저를 제어해야 기체를 다시 똑바로 세워 나아갈 수 있다는 기본적인 설명을 듣고 연습을 시작했다.

  기체를 매고 달렸다. 역시나 기체가 쓰러진다. 원빈이가 버티지 말고 따라가라고 했는데 그 말을 듣고서야 따라가기 바빴고 그나마 따라가면 다행이었다. 계속 버티다가 따라가서 매번 기체는 꺾였고, 앞으로 나아가질 못했다. 기체가 왼쪽으로 기울면 왼쪽으로 따라가면서 오른쪽 브레이크 라이저를 당겨야 하는데 계속 감을 못 잡고 허둥대기 바빴다. 계속해서 다시 매고 다시 기체를 정리해서 다시 또 달리고 수없이 반복하는 동안 나뿐만 아니라 재홍이, 상현이 , 영재는 뒤따라 다니면서 캐노피를 정 방향으로 맞춰주느라 정신이 없었다. 너무 고맙고 미안한 마음을 감출 수 없었다. 미안해서 이번에는 애들이 옆에 없는 사이에 혼자 시도해 보았다. 혼자 주섬주섬 캐노피를 피는데 영재와 상현이가 와서 또 맞춰서 펴주고 나보고 얼마나 하고 싶으면 혼자 기체를 피고 있냐며 북돋아줘 힘을 내어 이번엔 앞에 원빈이, 재홍이 없이 혼자 달려봤다. 하나, 둘, 셋 속으로 외치고 양손에 라이저를 쥐고 뛰었다. 처음 뛸 때는 역시 저항력 때문에 앞으로 나아가기가 힘들었는데 무게중심을 더 앞으로 싣고 양팔은 높이 유지하며 달려 나아갔다. 이 내 기체가 뜨는게 느껴졌고 A라이저를 놓았다. 왼쪽 오른쪽 따라가 주면서 브레이크 라이저로 제어를 하며 이번엔 곧 잘 나아갔다. 혼자 해보니까 기체방향을 생각하고 느끼는데 있어 아까보단 여유가 생겼다. 앞에서 도와주는 사람이 없으니까 혼자 생각하고 기체가 향하는 방향을 느끼는데 조금 더 집중할 수 있었다.

  혼자서해 본 연습을 통해 감을 살짝 느끼고는 원빈이가 계속해서 연습을 도와주는 중 이제는 다리에 힘이 풀려서 넘어지고 쓰러지고 더 앞으로 달리면 계속 나아갈 수 있는데도 속이쓰리고 다리에 힘이 풀려 기체를 따라가는데 역부족이었다. 그래도 난 달려야했다. 물론 다른 동기들도 그러했겠지만 마지막까지 연습을 놓지 않았다. 한번 시작했으니까 비행을 하기 위해서는 많은 연습은 당연한 거라 생각했기에 힘든 것 보단 도와주는 동기와 패러글라이딩 선배들에게 고마운 마음뿐이었다.

  이렇게 동아리를 위해서 힘들게 따라다니면서 교육시켜주는 재홍이, 원빈이, 상현이, 영재, 동규에게 미안하고 고맙다. 그리고 오늘 지각해서 너무 미안하고 기다려줘서 정말 고마워 ㅎㅎ그리고 오늘은 생각의 전환을 할 수 있던 계기도 되었다. 다들 고맙고 존경스럽다. 동기들도 다들 화이팅! 이번여름 같이 비행 꼭 하자!!홧팅!!

 

일시: 2012.04.08 일요일

장소: 덕소, 팔당

날씨: 심각한 바람

 

   처음 지상연습에 참가한 날이다.

 

  이준 선배님이 차를 가지고 오셔서 정말 편하게 덕소까지 갈 수 있었다. 이번에 참여하는 동기들은 나와 리원이 익범이 세명뿐이었고 다들 처음이었다.

 

  도착하고 짐을 풀고 패러글라이딩을 구성하는 기체인 캐노피, 하네스, A, B, C, D, 브레이크 라이저, 비너, 산줄들의 명칭을 배우고 라이저를 비너에 바깥방향으로 끼우는 방향, 하네스를 몸에 장착하는 방법을 설명 듣고 있는데 갑자기 이곳에서는 비행을 할 수 없다며 나가라는 소리르 듣고 바로 짐을 챙겨 팔당으로 향했다. 허무했다.

 

  차로 얼마 가지 않아 우린 덕소에 도착하고 나는 원빈이가, 리원인 이준선배님이, 익범이는 동규와 아현언니가 봐주면서 연습을 시작했다. 하네스를 매고 라이저줄을 연결하고 기본자세를 배우고 상체는 숙이고, 달리기 준비자세인 한쪽 발을 앞으로 무게중심을 싣고 시선은 앞을 보고 양팔은 위로 높게 양손에는 A라이저와 브레이크 라이저를 쥐고 기체가 떠오르면 자연스럽게 A 라이저를 놓고 달린다. 달리면서 기체가 기우는 방향, 즉 왼쪽어깨를 당기는 느낌이 들면 오른쪽으로 따라가면서 왼쪽 라이저를 당기고 오른쪽 어깨가 당기면 반대로 해야 한다고 교육을 받았다.

 

   그런데 바람이 심하게 불었다. 처음 달리는데 얼마 가지도 않아서 기체가 펄럭거리며 쓰러졌다. 세 번째인가 달리는데 이번엔 기체가 똑바로 섰고 원빈이가 날 바로 놓았고 난 얼마 되지않아 날아가버렸다. 제대로 슬라이딩이었다. 기체가 바람에 쓸려가 한 3, 4미터 잔디에 쓸려갔다. 아프진 않았고 다행이 곧 멈췄다. 놀라긴 했으나 괜찮았다. 다시 연습을 하려는데 이번엔 앞에 아저씨가 갑자기 위로 붕 떠서 그대로 뒤로 날아갔다. 약 10미터가 안되게 날아갔지만 뒤로 날아가서 바위에 부딪친 듯 했다. 뒤를 보니 리원이도 바위와 나뭇가지 사이에 날아가 있었다. 바람이 너무 심해 이준 선배님이 잡아 줬음에도 약 10미터 붕 떠서 뒤로 날아갔다고 했다. 다행히 살짝 상처가 난 것 외에는 큰 부상은 없었다.

 

  오늘은 날씨가 안 좋아서 연습은 이내 접고 근처에 있는 양주시 역사 박물관에 가서 탁본체험과 윷점을 보고 돌아왔다. 난 뜻밖에 행운이 온다고 했다. 패러글라이딩 동아리에 들어 온 것이 행운인 듯 하다. 학교로 돌아와서 저녁을 먹고 헤어졌다. 다음엔 날씨가 좋아서 제대로 연습하길 바라면서 오늘 배운 것을 리마인드 해봐야겠다. 다들 수고 많았고 큰 부상이 없어서 다행이었다. 다들 홧팅!!