비행일기

 피닉스 35기 동아리 회원으로 처음 가는 엠티날이었다.

 

선배님들이 연습하기 전에도 이것이 무척 힘들것이라는 말을 귀에 못박히게 들었기 때문에

 

나는 이를 대비해서 체력을 비축해둘 생각을 하고 있었다.

 

그리고 그 전날 나는 밤을 샜다.

 

아... 망할 레포트 

글을 쓰고있는 17일 까지 나는 아직도 그 과제를 끝내지 못했다.(과제 빠꾸 내주신 교수님 사랑합니다)

 

각설하고 이제 비행일기에 대한 내용을 서술하고자 한다.

 

머리로 아는것과 가슴으로 아는것은 다르다고 하였다.

 

하네스를 내 몸에 장착하기 전까지는 나는 내가 잘해낼 수 있다고 믿어 의심치 않았다.

 

그러나 그 믿음은 한번의 연습만으로 깨지기에 충분했다.

 

실수에 의한. 실수를 위한. 실수의 날이 었다.

 

에이라이저를 두 손에 꼭 잡고 뛰지를 않나

허리를 굽히지 않고 꽂꽂이 피고 뛰지를 않나

바람이 부는 방향으로 손을 내리지를 않나

바람 부는 방향에 맞서 꿋꿋이 버티지를 않나

 

그런데 이런 실수들을 범할 때마다 나는 한가지 사실을 깨닫게 되었다.

 

'이 상황을 극복하기 위해서 나는 '변태'가 되어야 해'라는 사실을 말이다.

 

변태라고 하면은 진짜 이상하게 들릴지 모르지만...

(아 이미 이상하게 들리는 구나...)

우리가 일상생활에서 사용하는 그 변태와는 다르게

 패러글라이딩에서 변태의 정의는 바람을 느끼는 것이다.

 

바람을 느낀다라는 것이 무슨말인가?

바람은 내가 가야할 길을 안내해 준다.

 

그럼 나는 그냥  그 길을 따라가면 되는것이다.

 

그것에 대응할 필요도 없고 그냥 순응하면 된다.

 

그리고 그 방향을 따라가면서 그저 반대쪽 팔을 문희준처럼 만들면 되는것이 었다.

(그러면서 팔을 더 높이 들어주어야 하겠지?)

 

지금은 이를 이리도 쉽고 쉽게 말하고 있지만 이 감을 얻기 까지 나는 시간이 꽤 걸렸던 것 같았다. 아니 꽤 걸렸다.

 

 

수많은 시도 끝에 얻은 이 감을 잊지 않기 위해서는 중요한것 3가지만 지키면 될것 같았다.

 

첫번째는 연습

 

 

두번째는 연습

                             

 

세번째는 연습

 

 

그렇다. 연습이 가장 중요하다.              

연습을 하기 위해서는 연습하는 날 마다 나와야 할 것이다. 그렇게 하려면은 그 날마다 빠지지 않는 것이 중요하다. (어떻게 얻은 감인데 이를 잊을 수는 없지 않은가? 그리고 회비를 봐서라도)

 

 

결국 이번 엠티를 통해 나는 연습하는 변태가 되어야 한다라는 사실을 깨달으며 이 비행일기를 마친다.