비행일기

함께 하신분: 쭌형님, 준호형, 병찬 날씨: 이륙하기에는 약한 바람 올해 첫 비행이었다. 광명 서독산에서 이 타이틀을 먼저 가져갈 수 있는 기회가 있었음에도 불구하고 말이다. 그건 그렇다 치고... 부족하다라는 단 어로 내 실력을 평가하려면 부족할 것 같지만 실력을 키우기 위해 하동으로 가기로 했다. 23일 아침 7시에 삼각지역에서 만나기로 했다.(쭌형님께서 기 체를 미리 챙겨 가셨기 때문이다. 형님 감사드립니다.) 7시 쯤에 도착하니 형님께서는 퀭한 얼굴에 눈 밑에 검은 다크서클이 짙게 덮어져 있었다. 한눈 에 봐도 어젯밤을 설쳤다라는 것을 알 수 있었다. 약 4시간 동안 차로 이동 해 하동에 도착하였다. 주차장에 가득 차 있는 차들을 통해서 주말에 행글라 이더를 타러 오시는 분들이 얼마나 많은지 간접적으로 느낄 수가 있었다. 형제봉에 도착하니 패러 이륙장에 행글라이더를 펼정도로 많은 분들이 계 셨다. 그분들이 어떻게 뜨시는지 구경하다가 내차례가 다가왔다. 거의 한분 기동안 쉬었기 때문에 몸에 감이 남아있는지 내 자신에게 의심을 할 정도였 다. 자세를 잡고 달리는데 기체가 머리위에 떴을 때 습관적으로 멈추는 버릇 이 또 발생했다. 날씨가 괜찮았으니 망정이지 계속 달려야 한다는 것을 잊는 것은 영단어 외우는 것 만큼 빠른것 같다. 게다가 무전기는 또 고장나서 내 나름대로 릿지를 타보기도 하고 써멀을 잡는다고 했던 것 같은데 고도만 깎 여서 능선 타고 쫄 비행을 탔다. 가면서 고도가 부족할 것 같은데 막상 착륙 장에 도착하니 고도는 한참 남는다. 이제는 고도 감도 증발되어서 사라졌나 보다. 위에서 8자 처리도 하지 않고 그냥 쭉 내려오는데 모래사장이 시야에 가까워 지는 속도가 점점 빨라지는 것이었다. 착륙하면 오히려 속도가 줄어 야 할텐데 말이다. 정풍이 아닌 배풍으로 착륙을 해서 그런것이었다. 모래사 장이라서 다행이었지 콘크리트 바닥이었으면 사요나라... 기체를 추스린다음에 두번째 비행을 하러 갔다. 이륙장으로 올라와보니 바 람은 무풍... 정풍은 불 생각을 하지 않고, 배풍만 불어 댄다. 기다리다 결 국 배풍 이륙장으로 이륙 준비를 한다. 이륙을 하는데 준비가 개판이다.ㅋㅋ 오른쪽으로 몸이 끌리는데 왼쪽 라이저를 잡지도 않고, 어어 끌려 다니다니 다 그냥 멍하니 가만히 있었다. 그리고 기체는 그런 나를 보며 어이, 그러면 나는 공중에서 뜨지 않는다고 라며 비웃듯이 말하면서 나무에 걸쳐버렸다. 쭌형님은 과연 무슨 생각을 하셨을까. 준호형은 나를 뭐라고 생각햇을까. 예수,공자,부처,무하마드 세계 4대 성자가 있어도 이 상황에서 욕을 안하고 버틸이가 있었을가. 나무에 가시가 박혀 있어서 보기만 해도 짜증나는 상황 에 화를 돋우기에 충분했다. 나무를 톱으로 자르는 소리가 날때마다 나를 자 르는 듯 하고, 나무가지를 부러트릴 때마다 내가 부러지는 듯 했다. 약 한시간동안 기체를 걷은 후에 준호형이 이륙을 할거면 하고 말거면 말 라고 제대로 하라고 하셨다. 그리고 다시 이륙시도 비행해서 뜨는데 형들이 오른쪽이라고 무전기로 급히 말하는게 들렸다. 그래서 오른쪽으로 꺾었더니 다시 왼쪽으로 꺾으라는 다급한 목소리가 이어 들렸다. 그래서 왼쪽으로 돌 리고 산 뒷편으로 갔다. 가서 비행을 하는데 위에 준호형이 패러를 띄워서 나를 보면서 무전을 해주셨다. 나에게 긴급한 상황에 다가왔다라는 것을 느 꼈지만 비행할 때에는 느끼질 못했다. 이번에도 쫄 비행을 하고 돌아온뒤에 형들이 다급햇던 이유를 알았다. 이륙을 할 때 한쪽 브레이크를 제대로 풀지 않아 공중에서 한쪽이 들려서 롤링 상태에 빠졌던 것이었다. 형들은 그걸보 고 안정화시키려고 방향을 돌리라고 했는데 내가 급하게 돌려서 오히려 반대 쪽이 기울었던 것이었다. 형들이 얼마나 다급했을 지 상상이 가지 않았다. 둘째날은 바람이 잘 불지는 않았다. 약 2시간 정도 기다린 다음에 정풍이 살랑 살랑 불기 시작하자 준형님과 산신령님은 행을 타고 먼저 가셨다. 그리 고 준호형은 남아서 내 비행을 도와주셨다. 바람이 약간 측풍이라 이륙장에 서 약간 대각선으로 이륙준비를 했다. 그리고 다시한번 뛸거면 뛰고 말거면 말라고 주의를 받고, 달렸다. 될것 같아서 달렸는데 그 자리에서는 나무들이 나를 반기고 있었다. 안 되는 자리었다. 이쯤 되면 4대 성인은 욕쟁이 할머 니와 비견될만큼의 경지에 올랐을 것 같다. 준호형은 기체를 보고 웃었다. 고개를 돌려 나를 바라본다. 그리고 웃는다. 또다시 기체를 걷는다. 패러 나 무걸기 대회가 있다면 나는 유망주 수준을 넘어섰을 것이다. 산줄들이 얼기 설기 나무 가지처럼 모습을 숨기고 있는 모습이 낯설지가 않다. 나무에 올라 가서 톱질하고 라이저 줄기 걷는 준호형을 보니 죄송할뿐이다. 약 1시간 동 안 그렇게 기체를 걷은 뒤에 다시 이륙준비를 했다. 기체를 걷을 때 자신감 이 죽은 상태였는데 막상 하네스를 착용하니 화가 나기 시작했다. 유치하지 만 이까짓게 뭔데 왜 계속 거는지 꼭 이륙하겠다고 말이다. 그리고 다시 이 륙시도 이번엔 성공을 했다. 그러나 이번에도 쫄 비행 얼마 안가서 고도 처 리 한다음에 착륙을 했다.이번에는 정풍을 보고 제대로 착륙을 했다. 기체를 추스린 다음에 주차장에서 전방연습을 시작했다. 한두번 해보니 바 람 부는 반대 방향으로 가는 버릇이 아직도 남아 있었다. 나무를 사랑하는 이유가 팔은 높이 피고 가슴은 최대한 땅에 붙이려고 하는 기본자세가 제대 로 되어있지 않았기 때문이라는 것이 밝혀졌다. 조금 연습하다가 바람이 좋 아서 리버스 연습을 시작했다. 준호 형은 리버스가 댄스라고 하셨다. 기체가 움직이는 방향쪽으로만 같이 움직이기만 하면 된다고 했다. 자세는 엉덩이로 찍으면서 말이다. 하다보니 어느정도 감이 오는것 같기는 했다. 하지만 언제 쯤 몸을 꺾어야 하고 풀어줘야 하는 정도까지는 알지 못했다. 리버스 자세에 서 전방자세로 돌려서 가는 것까지 조금 연습한 다음에 이날 연습은 끝이 났 다. 마지막 날에도 형제봉에 갔다. 계속 되는 무풍속에서 기체를 펼쳐둔체 대 기하는 경우가 지속되었다. 그러다 형들이 먼저 떠서 비행을 시작했다. 산 뒷편에 열이 있어서 그쪽에서 고도를 올린 뒤에 이륙장 쪽으로 오셨다. 너무 높이 올라가셔서 목이 아플정도 였다. 형들의 모습이 시야에서 사라질 때쯤 이륙준비를 하였다. 이번에는 정자세로 출발하였다. 감이 올까 안올까 긴가 민가 했지만 다행이 감이 오긴 했나보다. 약간 아슬아슬하게 이륙에 성공을 하고 산을 넘었다. 준호형이 8자를 한번정도 시도해보고 고도가 올라가지 않 으면 바로 째라고 지시를 했었다. 8자를 한번 돌려본다. 조금씩 기체가 뜨는 것 같다. 그리고 그 자리에서 계속 해서 돌린다. 8자가 생각보다 잘 그려지 지 않는 것 같지만 옆의 산과 비교했을 때 점점 뜨는 것이 느껴진다. 무전기 가 없어서 그냥 나를 툭툭 치는 느낌이 나는 지점을 중심으로 돌리기 시작하 니 어느순간 이륙장 위까지 올라가 있었다. 이륙장 위에서 형을 바라보니 왼 쪽으로 손을 움직이는 것 같아서 이륙장 왼쪽으로 갔는데 알고보니 써클링을 돌으라는 소리였다. 써클링을 나름대로 한다고 생각을 했는데 8자였었다. 그 래도 열이 많이 있었는지 가는 길 마다 슈팅스타가 입안에서 팡팡 터지듯이 툭툭 올라가기 시작했다. 고도가 높아지니 바람도 강해지고 추위 때문에 몸 이 떨리기 시작한다. 어느순간 위에 있는 정자가 보이기 시작했다. 어느정도 고도만 유지하다가 착륙하기로 마음을 먹고 이동을 했다. 착륙장에 도착을 했는데 능선보다 위에 있어서 원을 3번 돌고 사각형을 3번 정도 돌아서 착륙 을 했다. 기체를 추스리고 다시 리버스 연습을 하기 시작했다. 저번에 바람이 좋았 나 이번에는 기체를 잘 조종하지 못했다. 준호형이 자꾸 끌려가지 말라고 했 는데 계속 끌려만 다닌다. 아직은 내가 원하는 방향으로 이동하지는 않는 것 같았다. 리버스 자세에서 전방 자세로 바꾸는 것도 아직은 자유자재로 되지 않는다. 연습이 필요하지만 시간이 부족하다. 빨리 내 몸처럼 다뤄야 할텐데 말이다. 고쳐야 할점 1.전방 연습(내가 원하는 방향으로 미끄럽게 가지 못한다) 2.리버스 연습(내가 원하는 방향으로 가게 해보자, 어느 정도 조절이 필요한지 연습하자) 3.이륙연습(나무랑은 절교하자) 4.열 잡는 연습