비행일기

  함께한 사람들

31기 이영재, 33기 김동규, 34기 진익범, 37기 한서진

38기 김태형, 38기 임예진, 38기 서준원

  팔당에는 벌레가 참 많았다. 수백마리는 넘을듯한 날파리와 함께 햇빛은 상상이상으로  뜨겁고 바람 한점 없고. 봄 날씨가 이런데 과연 여름에는 어떨까하는 생각이 들었다.

(집에서 선크림을 바르지 않고 나온게 너무 안타까웠다.)

서진이가 사온 김밥을 먹고 피닉스 회장을 맡고 있는 동규가 패러글라이딩 장비에 대해 하나하나 자세히 알려줬다.

  패러글라잉을 떠올릴때 가장 먼저 떠올리게 되는 낙하산같은 천 부분이 캐노피라는 것. 그 캐노피 안에 바람을 들어가게 하고 컨트롤 하게 해주는 기공, 셀. 캐노피에서는 산줄이 A, B, C라이저와 브레이크로 나뉘어 주욱 이어져있다.

  캐노피와 결합하게되는 가방처럼 등에 메는것은 하네스라 한다. 캐노피는 비너를 통해 하네스와 연결되는데 라이저를 넣는 방향이랑 잠금장치를 확실히 하는것, 하네스의 가랑이, 가슴 안전장치를 제대로 잠그는것이 중요하다고 동규가 거듭 강조했다.

  이후에 팔에 라이저를 걸치는 법, 브레이크를 잡고 그위로 A라이저를 가볍게 쥐는 것. 그 상태로 허리를 앞으로 주욱 숙이고 앞으로 달려나갈 자세로 팔을 뒷편 윗쪽으로 쭈욱 뻗는 것까지 직접 시범을 보이면서 설명해줬다.

 이후 출발 신호를 외친뒤

 1. 보폭은 크게

 2. 캐노피에 부는 바람을 몸으로 뻐티는게 아니라 무게가 실리는 방향으로 이동할것

 3. 허리는 계속 숙인채로 고개는 앞을보면서 달릴것.

  교육을 받고나서 예진이가 몇번인가 연습하는 것을 보고 서로 찢어져서 연습을 하게됐는데 장비를 착용하는 것도 막상하려고하니 정확히 기억이 나지는 않았다. 여차저차 동규와, 익범이, 서진이 등 여러 사람들의 도움을 받아 첫 지상훈련을 시작했다.

  오전은 워낙 바람이 불지 않아서, 캐노피도 잘 뜨지 않고 꽤 많이 힘이 들었는데

점심을 먹고 쉬고 나서 워낙 바람이 잘 불어줘서 절반정도는 달리는데 성공했다.

하지만 한 번인가 두번인가의 성공 이후로는 계속해서 잘 되지 않았다. 옆에서 영재형, 서진이, 익범이가 계속 자세를 봐주고 흐트러진 캐노피와 산줄들을 정리해서 내가 연습을 할 수 있게 도와주는게 너무 고마웠다.

  영재형 말로는 A라이저가 위로 안 올라가 있어서(팔을 더 높이 올려야 할거같다.) 그런거 같다는데 그것 말고도 어께에 무게가 실린다는 감각도 끝날때까지 잘 잡지 못했다. 감을 잡고 싶어서 좀 더 연습을 하고 싶었지만 오전 부터 일찍나와 나도 꽤 힘들었고 다들, 특히 예진이와 태형이는 잠을 제대로 자고오지 못해서 지쳐있었다. 다섯 시쯤 되서 동규가 패러글라이딩을 정리하는 법을 설명하고 직접 보여준 뒤 우리들이 정리를 한뒤 집으로 돌아갔다. (*셀이 손상되지 않게 겹쳐서 접어주는게 포인트다.)

  지상훈련을 되돌아보면 달릴 때 자세를 유지하는 부분이 미흡했던거 같다. 바람을 맞으며 달리다보면 어느샌가 팔의 각도가 안쪽으로 좁아져있었고 그것때문에 계속 오른쪽으로 캐노피가 처지고 제대로 바람을 타지 못한거 같다.

  나, 태형이, 예진이를 가르치느라하루종일 제대로 앉아서 쉬지도 못하고 뛰어다닌 영재형, 동규, 익범이, 서진이에게 고맙다는 말을 다시 한번 전하고 싶다.

  올 한해동안 연습을 꾸준히 해 패러글라이딩에 익숙해져, 내년이나 내후년에 올 새로운 피닉스 사람들에게 내가 배웠던것을 전수해 줄 수 있도록 열심히 배워나가야겠다.