비행일기

지상훈련은 세번째지만 계속 잊어서 비행일기를 처음써본다. 날씨는 저녁에 비가 온다는 말이 무색할 만큼 지나치게 땡볕에 낮에는 바람한점 불지 않아 시작부터 지쳐있었다.

시험기간동안 하지 못해 오랜만이라 처음엔 기체와 하네스를 연결하는 것조차 헷갈렸는데, 회장오빠가 다시한번 잘 설명해 주셨다. 내 기억이 맞다면.... 브레이크는 안쪽, A라이저는 바깥쪽이 되게끔 90도 돌려서 고리에 끼워넣는 방식으로 연결했다.

현재 다이어트 중이라 그런지 체력이 심각하게 부족함을 느끼며 바람이 없는 상태에서 기체를 띄우기는 정말 힘들었다. 바람이 없는 만큼 내가 달려나가야 하는데 그게 쉽지가 않았다. 그때 기체를 띄울 수 있는 하나의 방법으로 손, 팔힘을 이용하여 기체를 앞으로 미는 형식으로 하는데 이 방법의 단점은 기체가 어느쪽으로 기울어져 나를 끄는지 느끼기 어려웠다. 내가 따라가려 하는 순간은 이미 늦어 게속 기체가 뒤집히는 것을 반복하였다. 반복된 연습결과, 기체를 띄우는 것은 비교적 잘 되었지만 문제는 어깨를 이용하여 한다 해도 어디로 나를 끄는지 느끼는 반응이 내가 한템포 느리고 계속 습관적으로 버티려하는것이 문제가 되었다. 브레이크를 이용해 방향을 다시 잡는 방법은 터득이 되었지만 내 몸이 버티는 상태에서 브레이크로 방향만 조절하니 쉽게 기체가 이쁜 모양이 나오지 않았다. 그래도 오후가 되니 바람이 불어서 훈련을 하기 좋았는데 이때 원빈 선배님께서 어느정도 가다 멈춰서 서있는 상태에서 기체를 유지하고 방향도 조절하는 말 그대로 기체와 하나가 되는 방법을 알려주셨다. 두세번 해보니 어느정도 느낌은 알겠지만 한번 흐트러지면 바로 무너져 아직 연습이 부족함을 느꼈다.

저번 훈련에서 내가 달릴때 통통 튀어 기체가 움직여 불안하였는데 이번 훈련에서 가장 많이 발전한 것은 밑으로 누르면서 달리는 방법을 터득해 기체를 띄운 후 좀더 안정적으로 달릴수 있다는 것이다. 다음에 또 지상훈련 기회가 주어진다면 기체가 띄워진 후 바람에 따라 따라가는 연습을 좀 더 해야겠다.