비행일기

벌써  3월 16일 이후부터 비행을 안한지가 5달이나 되었다.

아침일찍 동방에서 모여서 내가 1학년때 부터 들어오던 단양을 가보게 되었다.

비행 8회동안 몇몇산을 가보았지만 단양만큼 새로웠던 산도 없었다. 실고도 약 330m.

내가 여지껏 비행해본 산중에 가장 높은 산이었다.

이륙장은 아주아주 넓게 잔디도 깔끔히 깍여있었고 이륙장앞의 공간도 비행 실패시

다치지 않을 정도로 넓게 펼쳐져 있었다.

마음은 설레고 잘 할수 있을까 하는 마음에 어느때 보다도 형들의 말들을 귀 기울여 듣고

지형지물을 잘 살피었다.

1차 더미 비행으로 준형이 떳다.

바람이 거의 없다시피 해서 준형은 전방이륙으로 이륙성공

준형이 가는 비행의 길을 주의깊게 보았다.

어느정도 준형의 비행코스를 본후 시형이 형께서 오른쪽 밭을 지나 사면으로 가면 릿지

존이라고 귀뜸해 주셨다.

장비를 점검하고 착용하고 전방이륙을 준비했다.

그렇게 많이 해왔던 이륙연습이었지만 정말 오래간만에 해서 그런지 어깨에 힘이 팍

들어갔다. 하나 둘 셋 마음의 구령소리와 함께 힘차게 케노피를 올리고  앞으로 전진

아자자자자~! 이륙 성공

대혁이형의 컨택을 받으며 시형이형이 말한 사면쪽으로 기수를 향했다.

시원한 바람을 맞으며, 착륙장을 찾았다. 아 저기구나... 준형이 어스름이 보였다.

사면을 오른쪽에 두고 향하다 릿지바람이 약간 느껴졌지만 대혁이 형의 컨택으로 고도가

깍인다는 무전을 들었고 6부에서 7부쯤으로 떨어지자 착륙장쪽으로 기수를 틀었다.

아깝지만 우선 감을 찾는 것으로 대신하고 회전반경을 알기 위해 체중이동으로만 기수를

틀어 보기도 하고 체중이동과 함께 방향을 틀어보기도 하고 S자 비행도 해보고 하다가

착륙장 윈드색 옆에 소프트 랜딩을 했다.

아쉬움이 많이 남았다. 얼른 한번더 올라가고 싶었다.

진행이와 병진이가 내려오고 대형이형이 내려오셔서 다시 착륙장으로 향했다.

아까의 아쉬움을 만회하기 위해 다시한번 다른사람의 비행을 잘 살피고

이륙준비를 했다... 하지만... 무전기가 없었다는것..배터리가 없었던 관계로..

우선 뜨고 바로 릿지존인 산으로 향했다. 처음 비행보다 릿지 바람이 강하게 느껴졌다.

그리고 몇번을 비볐는데도 고도가 많이 남아있었다. 이건가 하면서.. 한번더 비볐다.

무전도 없고 확신도 서지 않고 해서 착륙장쪽으로 기수를 돌렸다. 기수를 돌리고 그제서

야 고도가 많이 남아있는 걸 알았다. 처음 착륙 할 때와는 달리 고도가 많이 남아있었다.

그래서 착륙장 근처에서 몇번 비비다가 착륙장에 들어갔다.

아깝다.

언제나 비행 할때마다 느끼는 거지만 항상 아쉬움이 남는다.

하지만 그 아쉬움때문에 비행에 대한 매력이 생기는 거라 생각한다.

모두들 땀을 뻘뻘흘리며 열심히 했다.

그렇게 해가 저물고 바람이 배풍으로 바뀌고 바뀔 낌새가 보이지 않자

비행을 접고 하산을 했다. 

힘든 하루였다. 그리고 많은것을 배울수 있었던 비행이었다.