비행일기

비행일지 늦게 쓴 점 죄송합니다.

저번에 저장을 눌렀는줄 알았는데 알고보니 저장을 안하고 컴퓨터에만 저장했었던 것입니다. 그래서 이제서야 비행일지를 올리게 된점에 사죄드립니다~!

 

일자 7월 4일 토요일

날씨 : 흐림후 비옴

장소 : 평창 장암산

오늘은 아침 7시에서 동방에 모이기로 했다.

나는 그래서 아침일찍 일어나 7시에 모여 출발했다. 차를 타고 첨에는 단양가는 줄 알았다. 나중에는 알고보니 평창으로 갔다.

처음 와보는 산이었다. 착륙장은 정말 착륙하기에 넓고 장애물도 없고 좋았다.

이륙장은 패러기체 몇개 못피는 장소, 말 그대로 딱 이륙장이었다.

처음에는 평지이다가 조금 더가서는 약간의 경사가 지더니 그 이후에는 많이 경사가 나있다.

일단 재홍,수정,원용이가 뜨고 난 다음 내가 떴는데...

점점 날씨가 흐려지기 시작했다.

내가 뜰 때쯤 되더니 날씨가 흐려지더니 이내 비가 올 기세였다.

내가 딱 뜨는 순간부터 거의 빗방울이 떨어지기 시작했다.

이륙장이 위낙 경사가 지어있기때문에 처음에는 애들 모두가 무섭다라고 이구동성으로 말했다. 하지만 난 그렇게 많이 무섭지는 않았는데...

나는 '이륙 실패하면 어쩌지?위험은 하겠다'라는 생각이 들었다.

하지만 비구름이 몰려와서 바람이 쎄져있었기때문에 다행히도 쉽게 뜰 수 있었다.

이륙장을 뜨는 순간 쭉 나아가서...

착륙장 방향으로 향했다..하지만 어느 순간 내 안경에 물방울 떨어지기 시작했다..

헐...점점 비가 많이 떨어지기 시작하는 것이였다..빨리 고도를 깍아서 착륙해야겠다는 생각이 들었다.역시나 쭌형님 빨리 고도를 깍아서 착륙을 시킬생각이셨다.

그래서 고도를 깍기위해 라이저를 좀 과도하게 댕겨 서클링을 했다...하지만 잘 안 깍였다.

그래서 다시 고도를 깍기 위해 쭌형이 나중에 말해주셨는데...윙오버라는 기술 비슷하게 만세상태에서 왼쪽브레이크를 엉덩이까지 당겼다가 다시 만세를 한후 오른쪽 브레이크를 당겼다가를 반복했다. 어느 순간 쭌형님도 똑같은 말을 반복하시는것이 목이 타시는지...

한마디를 던졌다.

쭌형님 왈 ' 자동!'

나는 그 때부터 방금 전까지 쭌형의 컨텍과 함께 반복했던 동작을 자동으로 했는데...

어디서 왼쪽,오른쪽을 잡았다가 놔야하는지 잘 몰랐다...

그래서 캐노피를 쳐다보면서 그리고 정풍인지 배풍인지를 느끼기 위해 열심히 고도를 깍을려고 애썼다..하지만 비바람이 거세지면서 고도는 좀 처럼 잘 깍이지 않았다.

그래서 약간 능선쪽이던 자리에서 강을 건너 착륙장 위에서 좀 더 가서 바람이 좀 덜 할곳으로 나아갔다. 다시 아까했던 동작을 반복하면서 고도를 깍았다...

이번에는 아까 산 능선쪽 보다 역시 고도가 잘 깍이는 듯 했다.

고도를 계속 깍으면서 점점 힘이 빠졌다. 하지만 비만 안왔다면 더 오래타고 싶은 맘이 들었다. 그리고 왠지 더 오래 탈 수도 있겠다는 생각이 들었다. 착륙장에 10m정도까지 계속 동작을 반복하다가 착륙장에와서는 양쪽 브레이크라이저를 당겨주면서 고도를 깍아서 아무일 없이 안전하게 착륙했다.

착륙하는 순간 반복하는게 힘이들었는지 약간 헉헉댔다.

그러나 날씨 덕분에 재미있기는 했다.

하지만 머리가 아파서 약간 속이 울렁거리는 상태여서...

서클링을 하면서 고도를 깍으려고 할때 좀 더 어지러워서 더 오래했으면 토할뻔했다.

뜨고 난 후에 그리고 착륙한 후에 뜨긴거지만 평창은 비행하기에 좋다는 생각이 들었다.

이륙장의 경사와 착륙장의 넓음이 좋았다.

하지만 아직 정풍인지 배풍인지를 감을 못잡는게 아쉬웠다.

 

비행일자 : 7월 5일 일요일

날씨 : 안개낀후 갬 후 날씨 맑음

풍속 : 2~3정도

단양숙소에서 어제 몸 상태가 안 좋았던지라 맥주를 마시고 일찍 잠이 들었다.

그래서 다른 사람들이 다 자고 있을 때에 깼다.

씻고나서 사람들이 다 일어나서 씻을때까지 기다리면서 짐 챙기고 술안주 집어먹고

그러고 있었다.

모두가 다 짐을 챙긴후 식사를 하긴 위해 식당을 향했다.거의 아점 수준이었다.

우연의일치로 어제 간 수정식당이랑 이름이 똑같은 식당에 왔다. 그래서

수정이에게 다들 체인점이냐며?장사 좀 잘 되나보다라는 말들을 했다..ㅋㅋ

식사를 한 후 이번에는 평창이 아닌 영월로 갔다.

영월에서 착륙장은 다리와 다리 사이였다. 근처가 도시라는 것뿐 착륙하기에 나쁘지않은 장소였다.

착륙장에 들렸다가 이륙장으로 갔다.

이륙장은 영화 라디오 스타를 찍었던 장소였던것이다.

도착해서 보니 어디서 많이 본듯했다..

이륙장은 짐을 들고 약간 올라가야했다.

이륙장으로 갔다.

역시나 바로 감탄이 터져 나왔다. 일단 경치 좋았다.

2단 이륙장 장소가 좁긴했다. 평창보다 이륙실패하기에 딱 좋았다.

3단 착륙장과의 거리가 멀었다.

4단 다리를 건너야하고 전기줄이 많다는것이었다.

나도 착륙장과의 거리때문에 좀 긴장됐다.

또한 처음와본곳이라 이륙실패하면 어쩌지라는 생각이 들었다.

하지만 난 할수있어!라고 마인드 컨트롤 했다.

원빈 활공부장이 일단은 저 멀리 아파트쪽을 향해서 쭈욱 나아갈거라고 했다.

원빈 활공부장의 말이 끝나고 소문이형이 더미로 떴다. 소문이형은 학교에 착륙했다.

그 다음으로 내가 떴다. 바람은 정풍이었다. 바람방향 좋아서 아무런 문제 없이 뜰 수 있었다.

이제 아파트 쪽을 향해 가는데..조금 바람에 의해 오른쪽으로 밀렸다..착륙장 방향은 왼쪽으로 꺽어야 하는데 말이다.

왼쪽을 잡아주라는 무전에 왼쪽브레이크 라이저를 잡았는데...계속 조금씩 오른쪽으로 밀리는 것 같았다.

나는 밀리는게 보이면서 무전을 너무 기다리고 있었던 거 같다...나도 모르게 처음 경험하는 곳이라 너무 무전에 의지했던거 같다.

왼쪽을 더 잡고 나서 보니 착륙 고도가 예매모호 한 것이다. 이제 어느 순간부터 긴장감이 더해왔다.

무전으로 쭌형님이 오른쪽에 큰 길가가 보이냐고 말씀을 해주셨다.

그래서 나는 계속 두리번 두리번 거리면서 찾고 있었고, 고도가 점점 낮아 질수록 선명하게 드러나는 전기줄이 보였다.

점점 고도는 낮아져오면서 쭌 형님이 말한 큰 길가가 저 길가인거 같았고, 전기줄도 제일없는 것 같았다...

차들이 한 두대 씩 지나가는게 보였다. 어느 순간 아까 전에 더미로 떴었던 소문이형이 기체를 등에 매고 손을 흔드는게 보였고, 그 순간 그래 바로 저기다..

저기가 제일 안전하게 전기줄이 안보였다. 하지만 낮은 전기줄이 3가닥 정도가 보였다. 고도를 빨리 깍으면 안걸릴수도 있겠구나 싶었다.

하지만 착륙하기전에 건물하나가 바로 앞의 시야로 다가 왔고 그 순간 나도 모르게 몸을 틀면서 라이저를 잡으면서 방향을 확꺽어서 피했다.

아슬아슬하게 반사신경으로 건물을 피했다. 착륙 순간이 다가오면서 아까 전기줄 3가닥이 나에게 점점 가까워져 왔고. 땅도 가까워져왔다

발과 땅과의 거리가 1~2미터 남은 정도에서 전기줄에 기체가 걸리면서 떨어지는 순간, 저번에 꼬릿뼈로 엉덩방아를 찧으면서 배웠던 말이 머릿속을 스쳐지나갔고

하네스를 이용해야겠구나 라는 생각이 들면서 바로 몸과 땅을 수평하게 만들어 大자 만들면서 하네스가 착륙하는 순간 충격을 흡수하게 만들었다....

그래서 다행히도 상처하나 없이 안전하게 착륙했다...

기체가 걸리면서 내가 떨어지는 동시에 전기줄 하나가 끊어진 것이다. 전기줄이 끊어지면서 내게 다가오는 줄 알고 순간, 쳐다보고만 있었지만, 전기줄은 다행히 나에게 오지는 않았다.

하지만 기체를 걷어서 착륙장으로 이동해가면서 나는 쭌형님과 소문이형 지켜보고 있던 활공부장이랑 준영이형에게 미안한 마음이 너무 커서 기체도 내팽개치고 사라지고 싶을 정도로 미안했다.

착륙장에 도착해서는 소문이형에게 이론교육을 다시 받았고, approach 하는 것도 다시 교육을 받았다.

내 뒤로 뜬 애들은 괜히 또 나 때문에 겁먹어서 사고가 나면 어쩌나 하고 맘 졸였다. 하지만 모두 다행히도 아무 사고 없이 착륙장으로 들어왔다.

선배들은 애들이 비행하는 모습을 보면서 어디가 열이 더 좋은지를 알아챘고,

4회째 이륙때 처음부터 아예 착륙장을 바라보면서 이륙했다.

바람이 측풍이어서 이륙장에서 약간의 기울임이 예상됐다. 정풍인 순간에 달렸지만 역시 몇초 안돼 측풍으로 바끼면서 기울이면서 기체가서서 옆으로 나아가면서 기체를 세워서 이륙했다. 어찌보면 약간 불안한 이륙이라고 볼 수 있었다.

앞에 나무 장애물이 있었기 때문이다. 그러나 나무는 그리 큰 문제가 되지 않았다.

이번에는 착륙장방향으로 향해서 떴는데. 살짝 밀리는 감이 없지않아 왼쪽을 잡아주면서 앞으로 나아갔다.

아까 열이 좋은 지점을 알아챈 선배들 또한 착륙장방향으로 쭈욱 나아가게 했고. 열이 좋아 올라가면서 앞으로 나아가서 내가 보기에 고도는 충분히 좋았다.

그래서 이번에는 아무런 문제 없이 착륙할 것 같았다. 소문이형이 착륙장에서 무전을 해주었고, 고도가 충분하니깐 알아서 혼자 잘 와보라는 말에

난 이대로 그냥 쭈욱 째는게 좋겠다는 생각이들어 거의 계속 만세를 하다시피하고 왼쪽을 조금씩 잡아주면서 앞으로 나아가다보니 다리 위를 지나가고 있었다

그 쯤 소문이형이 '이제 아까 형이 말해줬던 approach 해봐!'라고 말하셨다.

근데 이번에 내가 보기에 소문이형이 있는 착륙포인트까지 approach를 하다보면 정확히 들어가는게 힘들거 같아서 그냥 앞으로 쭈욱 나아갔다.

또한 착륙장방향수평을 이루면서 나아갔다. 그러나 나의 예상의 약간 빗나갔다.

고도가 남는 것이었다. 그래서 8자 비행을 할까 싶었지만, 왠지 8자 비행을 하기에도 고도가 어정쩡 해보였다.

그래서 그냥 쭈욱나아가서 아까 소문이형이 말해준, 착지할 때 한발로 꼭해라의 조금 더 신경을 쓰면서 안전하게 착지했다.

하지만 소문이형이 approach이론교육을 그렇게 했는데...그 교육에 제대로 응답해주지 못한것이 너무나도 미안했다.

또 한편으로 이번에는 안전하게 착륙지점까지 들어온 것에 조금 만족했다.

이 날 나는 모든 선배들에게 죄송했고, 고개를 들지못할 것 같았다. 근데 쭌형님이 '니가 어제 오늘 고생한다' 웃으면서 말을 해주시니깐

조금 마음이 편안해졌다. 그래도 계속 신경은 쓰였다. 하지만 2일 동안 2곳의 장소에서 비행을 하면서 경험치를 쌓아간 것에 만족했다.

내가 죽지 않은 것을 보면 아직 죽을 운명이 아니라는 것을 느꼈다.

이번 비행에서 이 못난 후배 땜에 맘 졸이신 선배님들에 사죄의 말씀을 드립니다.

마음 써주신 점 정말 고맙습니다.

고쳐야 할 점 : 너무 무전에 의지하지 말것, 비행동안에 멍때리지 말것, 라이저를 확실하게 잡아줄것,