비행일기

일자 : 8/3(토)

날씨 : 맑음

습도 : 높음

평균 온도 : 35도 이상

바람 : 3~4ms

참여자 : 시형선배, 대혁선배, 준영 선배, 김원빈선배, 김재홍, 이상현, 진익범, 최병찬, 김은주, 김희경, 장영하.이현선, 최민아

올해들어 어섬에서 3번쨰 이 착륙 연습을 하러 갔다. 하지만 이번에는 리버스연습이 주된 목적이었다. 여름이라 날씨는 엄청난 무더위를 동반한 폭염이었다. 처음에 이륙장에 도착했을 때 약간의 먹구름들이 보였으나 걱정과는 달리 먹구름들을 우리가 있는 곳을 피해 갔고 비 또한 내리지 않았다. 도착당시 착륙장의 바람 또한 리버스연습을 하기에 좋았다.

먼저 김원빈 선배에게 리버스에 대한 자세한 설명을 듣고 연습을 시작했다.

몇 주전에 잃어버린 이착륙감을 찾기 위해 어섬에 왔을 때 짧게 이착륙 연습을 하고 나서 리버스를 이준선배님에게 요령을 들으면서 잠시나마 배웠지만 제대로 감을 찾지 못했다.

그래서 이번에도 어섬에 와서 리버스를 확실히 마스터 하기 위해서 온 것이었다.

나는 어쩔 수 없이 새 기체를 연습을 하게 됐고, 또 다시 몇 주만이라 전에 조금이나마 익힌 리버스에 대한 감각을 익히느라 시간이 걸렷다. 그래서 여러 선배님들이 기체가 기울어질때 브레이크 와 a라이저를 번갈아가면서 그리고 몸을 쓰는 방법까지 몸소 시범을 보이면서 친절하고 자세하게 설명해주셨다. 하지만 기체를 한번에 세우고 나서 유지하기가 쉽지가 않았다. 한쪽으로 기울게 되면 나름부드럽게 컨트롤을 한다고 하면서도 과조작이 되어서 다시 딴쪽으로 기울어졌었다. 보다 못한 원빈선배가 와서 나에게 처음부터 순서를 물어가면서 알려주는데 계속 변명과 토를 달아가면서 원빈선배의 기분을 상하게도 했다. 피닉스동아리 성격상 비행경험이 우선이기에 동생이지만 선배인 김원빈선배에게 배울 점이 있으니 자신을 낮춰야 한다는 걸 항상 내 자신에게 말하면서도 김원빈선배에게 그러지 못한 점 정말 미안하다. 그래서 선배에게 바로 사과를 했지만서도 한편으로 형으로서 후배로서의 태도를 제대로 취하지 못한점에 내 자신을 미워했다.  이글로 다시 한번 미안하다는 말을 전하고 싶다. 그건 그렇고, 날씨가 너무 더워서 예전과는 달리 몸이 더위를 잘 이기지 못하였고 체력도 금방 떨어졌다. 그래서 자꾸 물을 마시면서 휴식을 취하고, 수돗가를 가서 세수를 하면서 더위 안먹을려고 애썼다. 몇 시간이 흐르면서 기체를 세우고 나서 몸을 써가면서 라이저 컨트롤이 조금은 나아졌다. 하지만 역시나 누가봐도 잘한다는 생각이 들정도로 컨트롤이 잘 되지는 않았다. 오기가 생겨서 계속 연습을 해보지만 계속 부족하다는 생각만이 들었고, 오후 4시가 넘어서 모든 사람들이 점점 지쳐가는 것이 보였다. 그래서 인지 선배들이 휴식을 제안해서 차안에서 쉬기로 했다.

쉬고 난 후에 백헌영선배님과의 오랫만의 만남이 약속이 되있었기에 기체를 접어서가 아니라 그냥 추스려서 어깨에 메고 이륙장으로 올라갔다.

이륙장으로 올라갔더니 바람은 4ms정도 됐다. 조금은 센편이었다. 상현이가 맨처음에 리버스로 해서 정방으로 바꿔서 이륙을 할려고 했지만 컨트롤 실패로 뒤로 밀려 풀숲에 기체가 걸렸고 나는 기체를 빼는 것을 도와주었다. 그 이후에 딴 애들이 뛰고 내가 뛸 차례가 되었을 때 바람의 강도가 괜찮았다. 정방으로 이륙을 시도해서 별 무리 없이 이륙했다. 다만 오랫만이라 그런지 긴장이 되서 갑자기 머릿속이 백지가 되었고, 어떤 무전도 들리지 않았다. 일단 이륙을 했기에 하네스에 앉을려고 했지만 하네스가 작아서 쉽사리 앉지를 못해서 그냥 포기하고 다시 브레이크를 잡았다. 저번에 어섬에 왔을 때 처음에 왼쪽으로 꺾은다음에 착륙장과의 고도를 맞혀 들어간것인지 어쨌는지 모르겠지만 나도 모르게 왼쪽 브레이크를 잡으면서 많이 나아갔고 나도 왜그랬는지 모르겠다. 그 이후에 오른쪽으로 방향을 틀라는 무전이 들려서 방향을 틀었지만 좀 늦었다. 배풍을 맞으면서 착륙장과 가까워졌고, 급격하게 방향을 틀으면서 착륙장의 정풍을 맞을면서 아무 사고없이 착륙했다.

착륙하자마자 사람들이 모여 있는 곳보다 거리가 되서 컨트롤을 해서 기체도 가까이 가지고 갈겸 연습도 할겸 리버스와 정방을 섞어서 연습을 조금 한다음 기체를 죽였다.

그러나 이륙장에서 김원빈선배가 다른 애들에게 비행브리핑을 할때 상현이의 기체를 꺼내느라 듣지를 못했고, 나 또한 비행방향에 설명을 해달라고 하는 것을 깜박했다.

그래서 하마터면 배풍으로 착륙하면서 사고가 날뻔한지라 선배들에게 꾸중을 들었고, 나 또한 선배들에게 너무 미안해서 고개를 들 수가 없었다. 죄송하다고 해서 쉽게 기분풀일이 아니기 때문이다. 내가 사고나면 나하나 몸만 다치는게 아니라 무전을 해주는 선배들에게도 폐를 끼치는 것이고 선배들 또한 미안해 할 것이고 큰 사고를 당했다면 동아리에게 폐를 끼치는 것이기에 다시 한번 덤벙대지 말아야겠다는 생각이 들었다. 이착륙 연습을 해왔더라도 항상 너무 긴장이 되었고, 이번에는 나도 모르게 머릿속이 왠지 멍했다.

이번 어섬에서의 이착륙 연습 및 리버스 연습을 통해 선배들에게 미안하면서 고마움을 느낀다. 나에게 화를 내면서도 나중에 미안하다고 전해주는 선배들에게 감사하다는 말밖에 할 말이 없다. 감사합니다!선배님들!

그리고 영원하라~!피닉스인이여~!

이로써 오랫만에 주절주절되가면서 쓴 비행일지를 다 읽어주신 분들에게 감사드립니다~!

p.s : 댓글은 달아주지 마세요~!

비행일지 늦게 쓴 점 죄송합니다.

저번에 저장을 눌렀는줄 알았는데 알고보니 저장을 안하고 컴퓨터에만 저장했었던 것입니다. 그래서 이제서야 비행일지를 올리게 된점에 사죄드립니다~!

일자 7월 4일 토요일

날씨 : 흐림후 비옴

장소 : 평창 장암산

오늘은 아침 7시에서 동방에 모이기로 했다.

나는 그래서 아침일찍 일어나 7시에 모여 출발했다. 차를 타고 첨에는 단양가는 줄 알았다. 나중에는 알고보니 평창으로 갔다.

처음 와보는 산이었다. 착륙장은 정말 착륙하기에 넓고 장애물도 없고 좋았다.

이륙장은 패러기체 몇개 못피는 장소, 말 그대로 딱 이륙장이었다.

처음에는 평지이다가 조금 더가서는 약간의 경사가 지더니 그 이후에는 많이 경사가 나있다.

일단 재홍,수정,원용이가 뜨고 난 다음 내가 떴는데...

점점 날씨가 흐려지기 시작했다.

내가 뜰 때쯤 되더니 날씨가 흐려지더니 이내 비가 올 기세였다.

내가 딱 뜨는 순간부터 거의 빗방울이 떨어지기 시작했다.

이륙장이 위낙 경사가 지어있기때문에 처음에는 애들 모두가 무섭다라고 이구동성으로 말했다. 하지만 난 그렇게 많이 무섭지는 않았는데...

나는 '이륙 실패하면 어쩌지?위험은 하겠다'라는 생각이 들었다.

하지만 비구름이 몰려와서 바람이 쎄져있었기때문에 다행히도 쉽게 뜰 수 있었다.

이륙장을 뜨는 순간 쭉 나아가서...

착륙장 방향으로 향했다..하지만 어느 순간 내 안경에 물방울 떨어지기 시작했다..

헐...점점 비가 많이 떨어지기 시작하는 것이였다..빨리 고도를 깍아서 착륙해야겠다는 생각이 들었다.역시나 쭌형님 빨리 고도를 깍아서 착륙을 시킬생각이셨다.

그래서 고도를 깍기위해 라이저를 좀 과도하게 댕겨 서클링을 했다...하지만 잘 안 깍였다.

그래서 다시 고도를 깍기 위해 쭌형이 나중에 말해주셨는데...윙오버라는 기술 비슷하게 만세상태에서 왼쪽브레이크를 엉덩이까지 당겼다가 다시 만세를 한후 오른쪽 브레이크를 당겼다가를 반복했다. 어느 순간 쭌형님도 똑같은 말을 반복하시는것이 목이 타시는지...

한마디를 던졌다.

쭌형님 왈 ' 자동!'

나는 그 때부터 방금 전까지 쭌형의 컨텍과 함께 반복했던 동작을 자동으로 했는데...

어디서 왼쪽,오른쪽을 잡았다가 놔야하는지 잘 몰랐다...

그래서 캐노피를 쳐다보면서 그리고 정풍인지 배풍인지를 느끼기 위해 열심히 고도를 깍을려고 애썼다..하지만 비바람이 거세지면서 고도는 좀 처럼 잘 깍이지 않았다.

그래서 약간 능선쪽이던 자리에서 강을 건너 착륙장 위에서 좀 더 가서 바람이 좀 덜 할곳으로 나아갔다. 다시 아까했던 동작을 반복하면서 고도를 깍았다...

이번에는 아까 산 능선쪽 보다 역시 고도가 잘 깍이는 듯 했다.

고도를 계속 깍으면서 점점 힘이 빠졌다. 하지만 비만 안왔다면 더 오래타고 싶은 맘이 들었다. 그리고 왠지 더 오래 탈 수도 있겠다는 생각이 들었다. 착륙장에 10m정도까지 계속 동작을 반복하다가 착륙장에와서는 양쪽 브레이크라이저를 당겨주면서 고도를 깍아서 아무일 없이 안전하게 착륙했다.

착륙하는 순간 반복하는게 힘이들었는지 약간 헉헉댔다.

그러나 날씨 덕분에 재미있기는 했다.

하지만 머리가 아파서 약간 속이 울렁거리는 상태여서...

서클링을 하면서 고도를 깍으려고 할때 좀 더 어지러워서 더 오래했으면 토할뻔했다.

뜨고 난 후에 그리고 착륙한 후에 뜨긴거지만 평창은 비행하기에 좋다는 생각이 들었다.

이륙장의 경사와 착륙장의 넓음이 좋았다.

하지만 아직 정풍인지 배풍인지를 감을 못잡는게 아쉬웠다.

비행일자 : 7월 5일 일요일

날씨 : 안개낀후 갬 후 날씨 맑음

풍속 : 2~3정도

단양숙소에서 어제 몸 상태가 안 좋았던지라 맥주를 마시고 일찍 잠이 들었다.

그래서 다른 사람들이 다 자고 있을 때에 깼다.

씻고나서 사람들이 다 일어나서 씻을때까지 기다리면서 짐 챙기고 술안주 집어먹고

그러고 있었다.

모두가 다 짐을 챙긴후 식사를 하긴 위해 식당을 향했다.거의 아점 수준이었다.

우연의일치로 어제 간 수정식당이랑 이름이 똑같은 식당에 왔다. 그래서

수정이에게 다들 체인점이냐며?장사 좀 잘 되나보다라는 말들을 했다..ㅋㅋ

식사를 한 후 이번에는 평창이 아닌 영월로 갔다.

영월에서 착륙장은 다리와 다리 사이였다. 근처가 도시라는 것뿐 착륙하기에 나쁘지않은 장소였다.

착륙장에 들렸다가 이륙장으로 갔다.

이륙장은 영화 라디오 스타를 찍었던 장소였던것이다.

도착해서 보니 어디서 많이 본듯했다..

이륙장은 짐을 들고 약간 올라가야했다.

이륙장으로 갔다.

역시나 바로 감탄이 터져 나왔다. 일단 경치 좋았다.

2단 이륙장 장소가 좁긴했다. 평창보다 이륙실패하기에 딱 좋았다.

3단 착륙장과의 거리가 멀었다.

4단 다리를 건너야하고 전기줄이 많다는것이었다.

나도 착륙장과의 거리때문에 좀 긴장됐다.

또한 처음와본곳이라 이륙실패하면 어쩌지라는 생각이 들었다.

하지만 난 할수있어!라고 마인드 컨트롤 했다.

원빈 활공부장이 일단은 저 멀리 아파트쪽을 향해서 쭈욱 나아갈거라고 했다.

원빈 활공부장의 말이 끝나고 소문이형이 더미로 떴다. 소문이형은 학교에 착륙했다.

그 다음으로 내가 떴다. 바람은 정풍이었다. 바람방향 좋아서 아무런 문제 없이 뜰 수 있었다.

이제 아파트 쪽을 향해 가는데..조금 바람에 의해 오른쪽으로 밀렸다..착륙장 방향은 왼쪽으로 꺽어야 하는데 말이다.

왼쪽을 잡아주라는 무전에 왼쪽브레이크 라이저를 잡았는데...계속 조금씩 오른쪽으로 밀리는 것 같았다.

나는 밀리는게 보이면서 무전을 너무 기다리고 있었던 거 같다...나도 모르게 처음 경험하는 곳이라 너무 무전에 의지했던거 같다.

왼쪽을 더 잡고 나서 보니 착륙 고도가 예매모호 한 것이다. 이제 어느 순간부터 긴장감이 더해왔다.

무전으로 쭌형님이 오른쪽에 큰 길가가 보이냐고 말씀을 해주셨다.

그래서 나는 계속 두리번 두리번 거리면서 찾고 있었고, 고도가 점점 낮아 질수록 선명하게 드러나는 전기줄이 보였다.

점점 고도는 낮아져오면서 쭌 형님이 말한 큰 길가가 저 길가인거 같았고, 전기줄도 제일없는 것 같았다...

차들이 한 두대 씩 지나가는게 보였다. 어느 순간 아까 전에 더미로 떴었던 소문이형이 기체를 등에 매고 손을 흔드는게 보였고, 그 순간 그래 바로 저기다..

저기가 제일 안전하게 전기줄이 안보였다. 하지만 낮은 전기줄이 3가닥 정도가 보였다. 고도를 빨리 깍으면 안걸릴수도 있겠구나 싶었다.

하지만 착륙하기전에 건물하나가 바로 앞의 시야로 다가 왔고 그 순간 나도 모르게 몸을 틀면서 라이저를 잡으면서 방향을 확꺽어서 피했다.

아슬아슬하게 반사신경으로 건물을 피했다. 착륙 순간이 다가오면서 아까 전기줄 3가닥이 나에게 점점 가까워져 왔고. 땅도 가까워져왔다

발과 땅과의 거리가 1~2미터 남은 정도에서 전기줄에 기체가 걸리면서 떨어지는 순간, 저번에 꼬릿뼈로 엉덩방아를 찧으면서 배웠던 말이 머릿속을 스쳐지나갔고

하네스를 이용해야겠구나 라는 생각이 들면서 바로 몸과 땅을 수평하게 만들어 大자 만들면서 하네스가 착륙하는 순간 충격을 흡수하게 만들었다....

그래서 다행히도 상처하나 없이 안전하게 착륙했다...

기체가 걸리면서 내가 떨어지는 동시에 전기줄 하나가 끊어진 것이다. 전기줄이 끊어지면서 내게 다가오는 줄 알고 순간, 쳐다보고만 있었지만, 전기줄은 다행히 나에게 오지는 않았다.

하지만 기체를 걷어서 착륙장으로 이동해가면서 나는 쭌형님과 소문이형 지켜보고 있던 활공부장이랑 준영이형에게 미안한 마음이 너무 커서 기체도 내팽개치고 사라지고 싶을 정도로 미안했다.

착륙장에 도착해서는 소문이형에게 이론교육을 다시 받았고, approach 하는 것도 다시 교육을 받았다.

내 뒤로 뜬 애들은 괜히 또 나 때문에 겁먹어서 사고가 나면 어쩌나 하고 맘 졸였다. 하지만 모두 다행히도 아무 사고 없이 착륙장으로 들어왔다.

선배들은 애들이 비행하는 모습을 보면서 어디가 열이 더 좋은지를 알아챘고,

4회째 이륙때 처음부터 아예 착륙장을 바라보면서 이륙했다.

바람이 측풍이어서 이륙장에서 약간의 기울임이 예상됐다. 정풍인 순간에 달렸지만 역시 몇초 안돼 측풍으로 바끼면서 기울이면서 기체가서서 옆으로 나아가면서 기체를 세워서 이륙했다. 어찌보면 약간 불안한 이륙이라고 볼 수 있었다.

앞에 나무 장애물이 있었기 때문이다. 그러나 나무는 그리 큰 문제가 되지 않았다.

이번에는 착륙장방향으로 향해서 떴는데. 살짝 밀리는 감이 없지않아 왼쪽을 잡아주면서 앞으로 나아갔다.

아까 열이 좋은 지점을 알아챈 선배들 또한 착륙장방향으로 쭈욱 나아가게 했고. 열이 좋아 올라가면서 앞으로 나아가서 내가 보기에 고도는 충분히 좋았다.

그래서 이번에는 아무런 문제 없이 착륙할 것 같았다. 소문이형이 착륙장에서 무전을 해주었고, 고도가 충분하니깐 알아서 혼자 잘 와보라는 말에

난 이대로 그냥 쭈욱 째는게 좋겠다는 생각이들어 거의 계속 만세를 하다시피하고 왼쪽을 조금씩 잡아주면서 앞으로 나아가다보니 다리 위를 지나가고 있었다

그 쯤 소문이형이 '이제 아까 형이 말해줬던 approach 해봐!'라고 말하셨다.

근데 이번에 내가 보기에 소문이형이 있는 착륙포인트까지 approach를 하다보면 정확히 들어가는게 힘들거 같아서 그냥 앞으로 쭈욱 나아갔다.

또한 착륙장방향수평을 이루면서 나아갔다. 그러나 나의 예상의 약간 빗나갔다.

고도가 남는 것이었다. 그래서 8자 비행을 할까 싶었지만, 왠지 8자 비행을 하기에도 고도가 어정쩡 해보였다.

그래서 그냥 쭈욱나아가서 아까 소문이형이 말해준, 착지할 때 한발로 꼭해라의 조금 더 신경을 쓰면서 안전하게 착지했다.

하지만 소문이형이 approach이론교육을 그렇게 했는데...그 교육에 제대로 응답해주지 못한것이 너무나도 미안했다.

또 한편으로 이번에는 안전하게 착륙지점까지 들어온 것에 조금 만족했다.

이 날 나는 모든 선배들에게 죄송했고, 고개를 들지못할 것 같았다. 근데 쭌형님이 '니가 어제 오늘 고생한다' 웃으면서 말을 해주시니깐

조금 마음이 편안해졌다. 그래도 계속 신경은 쓰였다. 하지만 2일 동안 2곳의 장소에서 비행을 하면서 경험치를 쌓아간 것에 만족했다.

내가 죽지 않은 것을 보면 아직 죽을 운명이 아니라는 것을 느꼈다.

이번 비행에서 이 못난 후배 땜에 맘 졸이신 선배님들에 사죄의 말씀을 드립니다.

마음 써주신 점 정말 고맙습니다.

고쳐야 할 점 : 너무 무전에 의지하지 말것, 비행동안에 멍때리지 말것, 라이저를 확실하게 잡아줄것,

단양으로 갔다.

날씨는 저녘쯤 되서야 약간의 구름이 끼면서 비가 살짝히 왔었다.

바람은 이륙장에 막 도착했을 때는 괜찮았다. 하지만 얼마 지나지 않아서 바람이 약해졌다.

제일먼저 재홍이 처녀비행을 했다. 아무사고 없이 했다.

다음으로 내가 뛰었다. 처음부터 측풍을 받아서 기체를 한번에 못 세워서 불안했다.

그래서 그냥 다시 뒤로가서 다시 뛸까 했다. 하지만 등 뒤에서 들려오는 모든 사람들의 '뛰어' 소리에 난 그냥 달렸다.

하지만 이미 이륙장에서 날때 고도를 조금 깎아먹고 날은 상태였다.

하지만 처음에 견제하다가 만세하라는 소리에 나도 모르게 너무 한번에 팍놔서 실속이 걸렸고, 난 다시 견제를 잡았고, 견제가 부족하다 싶어서 더 잡는 바람에 오히려 독이 되어 더 아래로 내려갔다. 결국엔 바로 앞에 나무를 못 피하고 나무 숲속으로 들어가고 말았고,

난 그 순간 한숨이 나왔다. 아~왜 또 나무에 걸었을까~

나무에 걸리고서 나의 몸무게로 인해 땅으로 금방 내려와졌다. 그래서 난 바로 기체를 벗고 어떻게 걸려있는지 나무 숲을 살피면서, 괜찮다고 무전했다.

잠시후 지홍선배가 톱을 들고 왔고, 뒤이어 영배형님이 오셨다

지홍 선배가 톱을 들고 나무를 잘라주는 모습을 보면서 너무나도 미안했다.

후배지만 동갑인 내가 나무에 걸어서 친구를 덥고 습한 숲속에서 나무를 자르게 만들도록 만들었으니 말이다.

난 미안해서 내가 자르게 했다고 했지만, 지홍 선배는 기체가 걸린 것을 봐가면서 나무를 열심히 잘랐다. 나도 지홍선배가 톱질하는게 못 내 미안해서 톱을 잡았다.

난 톱질을 열심히 해댔고, 지홍선배도 열심히 톱질했다.

다행히도 오래 안 걸리고 기체를 빼냈고, 상한데는 없었다.

다시 이륙장으로 올라와 기체를 점검하고 나서 뛸 준비를 했다.

뛸 준비를 하는 동안 나는 과조작 안하도록 신경쓰자고 속으로 다짐했다.

바람이 다시 괜찮아지자 준호선배,혜성선배,지홍선배의 도움으로 뛰었다. 이륙장 끝에서 부터 달렸고, 다행히 고도를 많이 깍지 않고 뛰었다.

날자마자 바로 견제를 잡았고, 나무는 가뿐히 넘었다.

나무를 넘어서 바로 열이 올라왔고 바로 위로 뜨기 시작했다. 앞으로 쭉 쨰기 시작했고,

내 앞으로 보이는 강옆에 오른쪽 산면에 가까워질때쯤 다시 왼쪽으로 돌았다.

나는 하네스를 꽉 조인지도 모르고 날아서 중요한 부위가 아팠다. 앉을려고 브레이크를 놓고 엉덩이를 뒤밀었으나  잘 안됐다. 그래서 다시 브레이크를 잡고 원빈 활공부장님의 무전을 따라서 했다. 다시 또 나의 중심부위가 아파서 브레이크를 놓고 엉덩이를 뒤밀다가 안돼서 그냥 탔다. 그러나 또 다시 좀 돌다보니 거기가 아파서 브레이크줄을 놓고 엉덩이를 계속 뒤로 밀었다. 그 순간 하네스 판대기 앉아지면서 등이 편안했지만, 자세는 어찌좀 불편했다. 그렇게 앉고 난 후에 앞서 간 재홍이처럼 강 건너서 착륙장근처에서 열을 타거나 고도를 깎을 줄 알았다. 하지만 원빈 활공부장님의 무전은 다시 오른쪽으로 꺾어서 산면쪽으로 가는 거였다. 나는 속으로 산면 근처의 열을 타서 올라가게 할라고 하나 보다 했다. 하지만 무전에서는 계속 오른쪽을 더 잡아주라고 계속 소리쳤다. 그래서 이렇게 가다가는 산면에 가까워지겠다 싶어서 나는 왼쪽브레이크를 잡아 방향을 틀었고, 다시 강을 건너 와서 그 곳에서 고도를 깍기 시작했다. 원빈활공부장님이 무전으로 나의 10시 방향쪽에서 착륙장있고, 손을 흔들고 있다면서 계속 “보이지?보이지?” 하는 것이였다. 하지만 난 긴장한것때문인지 아님 풀숲에서 검은 피닉스티를 입고 있는 탓인지 보이지 않았다. 그래서 나는 저번에 단양에 왔을 때 사람들이 착륙했던 곳이 보였다. 하지만 거기는 이미 줄이 쳐져 있었고, 그래서 거기 못가서 전에 착륙한 곳처럼 아무것도 없는 발이 푹푹 빠지는 부드러운 땅에 무사히 착륙했다. 착륙을 하고 난 후 원빈 활공부장은 왜 무전을 제대로 안 따라줬냐면서 뭐라했고, 잘 타는 사람도 아닌데 머릿속으로 원빈 활공부장의 의도를 파악하지 못 한 채 제대로 안 따라주었던 점에 죄송했다. 내가 착륙한 후 영화가 이륙해서 원빈 선배는 금방 내가 있던곳에서 원래 착륙포인트로 갔고, 난 쓸쓸히 기체를 접었다. 난 속으로 역시 비행은 재밌다고 생각했고, 원빈선배에 의해 살짝 짜증났던 것도 금새 없어졌다. 그리고 열을 잡아 썸머링하고 싶어하던 내 욕심이 과했구나 하는 생각이 들기도 하였다. 원빈선배가 고생해주는거 고마웠지만, 무전에서 침착하게 해주지 못한 역시나 조금 아쉬웠다. 높은 고도에서 처녀비행이라는 것을 하고 난 후 점점 더 빨리 비행에 대한 감을 잡아서 무전 없이도 혼자 비행하고 싶었다.

처녀비행을 마치고 난 후 일요일날 아쉽게 2회 비행을 못하고 집에 돌아왔을때 계속해서 머릿속에는 처녀비행의 모습이 떠올랐고, 사람들이 모습이 떠올랐다.

후배라고해도 동갑인 나를 가르치는 것을 도와주려고, 차끌고 와준 준호 선배에게 고마웠고, 이륙장에서 내가 날 수 있도록 격려해주면서 할수있다고 힘을 불어넣준 지홍선배와 혜성선배에게 고마웠으며, 특히 나 때문에 팔에 상처를 내가면서 톱질해준 지홍선배에게 무척이나 고마웠고, 자기는 비행도 못하면서 까지 더운 땡 볕에서 무전해준 원빈 선배에게 고마웠다. 그리고 피곤하신데도 운전하시면서 후배들가르치는 거 도와주시고 태워주신 대혁형님에게 감사드립니다. 또한 쭌형님과 영배형님에게도 감사드립니다. 그리고 아현회장님과 즐거운 단양여행을 와주신 준영형님에게도 감사드립니다. 31기지만 연식이 있는 저를 도와주신 많은 분들에게 감사드립니다. 그리고 덕분에 정말 즐거운 처녀비행 합숙이었습니다.

더욱더 비행에 열정을 보이는 31기 후배가 되도록 하겠습니다.

현재시각 01:10분

일기 쓴 장소 : 집! 

이착륙 일자 : 5월 23일

당일 이착륙 횟수 : 5회

총 이착륙 횟수 : 19회

풍속 : 2~4

풍향 : 아직 그건 잘 모르겠다.

날씨 : 맑음

습도 지수 : 높은 편

온도 : 28도 정도

15회

자세를 잡고 달렸다. 그러나 아직 바람방향을 못 잡고 캐노피를 비스듬히 세운 후에 돼서야 캐노피를 바로 잡아 달려나갔고, 이륙하였다.

풍속과 풍향을 느끼고 어디 착륙해야겠다고 생각하였다. 하지만 아직 미숙한 조작 때문인지

착륙장에 도달하기 전에 포인트를 바꿨고, 착륙장 보다 더 많이 갈 거 같아서 브레이크를 많이 잡아 고도를 깎았다. 하지만 착륙하고 나서의 바람방향을 잘 못 잡아서 리버스로 기체를 죽이지는 못했다.

16회

이륙장의 바람이 초보자인 나에게 쎈 편 이었다. 약간은 겁이 났다. 달리는 순간 얼마 되지 않아 어깨가 들렸고 순간 뜨면서 뒤로 날아갔다. 뒤로 날아가면서 끌려갔다. 하지만 다행히도 잔디밭에 harness로 부딪치면서 기체가 죽으면서 다친 곳이 없었다. 뒤로 날아가면서 끌려가는 순간 나도 모르게 ‘재밌다’라는 생각이 들었다. 그냥 이대로 비행을 즐기다가 죽었으면 한건가! 속으로는 미친 놈처럼 즐겁다고 웃었다. 미친 놈 맞지만.ㅋㅋㅋ

다시 기체를 추슬러 이륙준비를 하여서 달려 나갔다. 이번에는 약간의 점프를 뛴 것처럼 느껴졌다. 그러나 바람 덕에 안전하게 이륙했다. 좀 아쉬운 이륙이었다. 나는 하나씩 해나가기 위해 내가 찍은 포인트에 착륙하는 것을 또 연습했다. 하지만 그러나 아직 조작이 미숙한 것 때문에 착륙장에 도달하기 몇 미터 전에 포인트를 바꿔 도착했고, 내가 찍은 곳까지 나아가기위해 주행으로 갔다. 그 나마 착륙하고 주행으로 포인트에 가깝게 간 것에 만족했다.

17회

아직도 이륙 시 방향을 잘 못잡고 시간이 지난 후에서야 기체를 바로 세워 달려나가면서 이륙했다. 젠장!

이번에는 harness에 앉아볼라고 엉덩이를 뒤로 냅다 디밀었다. 안 앉아졌다. 이런 된장! 여기서 준영이형을 말하는 것은 아닙니다.

이번에도 포인트 찍은 곳에 제대로 착륙하지 못해서 주행으로 달려갔다. 착륙해서는 땀나게 달렸다. 땀이 났다. 숨찼다. 땀나고 숨차고 만족스럽지 못한 착륙이었다.

18회

아직도 바람방향 못 잡고 기체를 힘들게 세워서 이륙했다. 원빈이가 아예 만세해서 쭈~욱 째라고 하기에 만세했다. 근데 만세하니깐 고도가 많이 깎이는 듯 싶어서 다시 견제를 했다. 전기줄이 보이는데 높이 차이가 많이 났는데도 괜히 걸릴것 만 느껴져서 견제를 잡은 것 같다.

만세하다보니 고도가 많이 줄어서 평소 착륙하던 지점보다도 더 짧게 착륙했다. 그런데 착륙지점은 풀듯이 축축해 보였다. 착륙하는 순간에 준영이형, 원빈, 아현, 그리고 재홍이의 갈굼이 무서워서 나도 모르게 열라게 달렸다. 기체가 죽는 것 같아서 졸라게 달렸다. 다행히도 안 축축한 곳으로 왔다. 역시 사람이 무서우면 안 될것도 된다는 생각이 들었다.

준영이 형, 원빈, 아현, 재홍이 형에 사뭇 감사의 뜻을 전한다.

19회

바람이 완전 많이 죽었다. 이럴 때 필요한 건 뭐? 스피드!

이륙실패하면 조원용(일명 : 얼굴 하얀놈)처럼 웃기게 나 뒹굴까봐 열라 달렸다. 이번에는 바람 방향을 제대로 잡고 달렸다. 하지만 쉽사리 기체가 살지는 앉았다. 달리는 도중에 약간의 평지 때문에 뜰려던 기체가 안 떴다. 그리고 또 하필이면 나무가 있어서 피할라고 살짝 뛴 점프때문에도 기체가 쉽사리 뜨질 않았다. 그래서 열라게 달리다가 그제서야 떴고 고도가 많이 낮아진 상태라서 괜히 또 남들이 보기에도 전혀 걸릴 것 처럼 안 보이는 전기줄이 신경쓰였고, 은비가 떨어진 하우스 비닐이 눈에 들어왔다. 그것은 쓸떼없는 걱정이었다.

고도가 낮은 상태에서 떠서 평소 착륙포인트에 가깝지 못한 지점에 떨어졌다. 근데 이게 왠일인가~!떨어지면서 보니 풀들을 비롯해 옆에가 물기가 있는 듯 하였다. 속으로 ‘여기서 기체죽으면 시발! 좆됐다!강퇴다!’라는 생각에 진흙구덩이에 발이 빠지면서도 달렸다. 휴....

다행히도 마른땅에까지 달려와 기체를 죽였다. 역시나 준영이형과 아현이는 세트로 나에게 “거기서 기체죽어서 물 묻었으면 어떻게 되는지 알지?”라고 하면서 은근한 갈굼을 주웠다.

하지만 이륙시에 열라게 달린거는 잘했다고 누가 전달해줬다. 살짝히 다행히 나아진 점이 있어서 다행이구나 라고 생각했다. 그렇게 하여 사고없이 활공 19회를 마쳤다.

고쳐야 할 점 :

이륙시 바람방향을 잘 잡을 것.

브레이크 과조작 하지 말것.

착륙장의 바람방향 제대로 잡을 것.

브레이크 잡는 방향 확실히 숙지할 것.

아쉬운 점 :

착륙해서 뒤돌아서 제대로 기체를 잘 죽이지 못하는 점.

자신이 찍은 포인트에 착륙하지 못한 점.

또 뵙습니다!장세환입니다!

지금 부터 8~14회 이착륙 활공일기를 쓰겠습니다.

이착륙장 : 대부도

일자 : 5월 9~10일

9일 바람 : 12시쯤 2~3  3시 이후 1~2

9일날 저는 주행연습에서 감을 너무나도 잃어서 혼자서 한 기체를 잡고서 계속 3~4시간동안 연습하였습니다.

주행연습을 하는동안 바람을 자꾸 이기려 들었었고

가야될 방향을 못 잡고 과 조작과 함께 완전 감을 상실하였습니다.

그래서 제 자신에게 화가 났고 오기가 나고 악이 바쳤습니다. 한마디로 짜증났습니다.

3시간이 지나서쯤 다시 감이 조금씩 돌아오기 시작하였습니다.

그래서 4시간이 지났을 쯤 방향과 함께 조작이 다시 몇시간전보다 부드러워졌습니다.

다만 바람이 줄어서 오히려 조작하기에 편해다고 생각합니다.

나의 감이 돌아오기 보다는 바람 덕 인거 같았습니다.

시간이 조금 늦어서 3,4시쯤 이륙장으로 모두 올라갔습니다.

이륙장으로 올라가니 바람이 적었고 추진력이 필요한 상태였습니다.

측풍이 약간씩 불어왔습니다. 저번에를 만회하고자 저는 열심히 달렸습니다.

하지만 이륙은 그닥 만족스럽지 못했고 점프를 뛰었습니다.

이륙을 하고 난후 오른쪽 브레이크를 잡아 방향을 꺽어서

측풍을 받아서 약간의 속도가 더 붙었습니다.

측풍을 받아서 쭉 가다가 착륙장에서도 측풍이 불고 있어서 나무 숲에 다달을때쯤

왼쪽브레이크와 체중을 실어 틀어서 이륙장의 바람을 정풍으로 받아

안전하게 착륙하였습니다.

그렇게 주행연습에서 노력덕인지 완전 만족 스럽지는 않지만 그래도 잘 착륙하였습니다.

9일날은 2번 이착륙을 하였습니다.

그래서 다시 이륙장에 올라와 방금전에 했던거처럼해야되었는데...

방향을 확실히 잘 잡지 못한채 달려가면서 또 나도 모르게 약간의 점프를 뛰는 바람에

날긴 날았으나 바로 앞에 나무 줄기가 굵은 나무를 꼬리뼈로 들이박아서

나무가 뿌러지는 동시에 쿵도 아닌 꿍~하고 이륙실패하였습니다.

저는 다시 좌절하지 않고 이번에는 침착하게 이륙하였습니다.

이번에도 측풍을 받아서 전과 똑같이 이륙장에서 정풍을 받아 안전하게 착륙하였습니다.

다만 착륙전에 착륙 포인트를 변경해서 대충 착륙하였던것입니다.

그래서 포인트를 찍지 못했지만 안전하게 착륙한거에 만족했습니다.

그날 저녘은 민박집에서 아주 즐겁게 술마시고 놀면서 야심한 밤에는 사람들과 함께

서해안의 갯벌이 드러난 해안가로 나갔습니다.

오랫만에 갯벌을 보면서 야간의 좋은 사람들과 함께 술마시고 웃고 떠들면서

사진을 찍으면서 좋은 추억을 남겼습니다.

이 날 저는 제 생애 잊지못할 추억이였습니다. 몇십년이 지나도 가장 행복했던 일중에

손꼽아 볼수 있던 일입니다. 저는 이날 좋은 사람들과 함께 할 수 있다는 거에

기분이 좋았고 나도 모르게 기쁨에 눈물이 흘렀습니다.,,참 청승맞게도...

고맙습니다...모두에게...

5월 10일

이착륙 횟수 : 5회

바람 속도 : 1~3

민박집을 나와 이착륙장에 도착하여 바로 이륙장으로 올라갔습니다.

오늘은 바람이 측풍이 불어서 조금은 안좋았습니다.

하지만 어제 이륙실패를 떠올리며 소문선배가 멀리보고 어깨로 기체를 누르라는 말에

더 아래로 당겼고, 그렇게 하여 열심히 달렸습니다.

그랬더니 나름 만족할 수 있는 이륙을 할 수가 있었습니다.

이륙해서도 바람이 측풍으로 불어와 착륙장에서 측풍때문에 왼쪽 라이저 많이 잡아줘서

착륙장의 정풍을 받아서 안전하게 착륙하였습니다.

오늘은 5회씩을 채우기 위해 열심히 기체를 정리해서

또 이륙장으로 올라갔고

이륙장에 올라가서는 다시 원빈활공부장님의 지도와 함께

처음에 기체를 세울때는 불안했지만 금방 기체의 안정을 찾아서 달려 나갔습니다.

그래서 이륙하였고 착륙장에서 또 똑같이 착륙하였습니다.

12회부터는 거의 바람 상황이 계속 비슷했습니다.

그래서 12회부터는 전보다 나아진 자세로 이륙하였습니다.

하지만 착륙장에서 측풍이 불어서 포인트를 땅과의 거리가 10m정도 남았을 때

포인트를 찍었지만 5m남았을때 포인트를 변경하여 착륙하였습니다.

역시나 착륙은 어찌어찌 대충 착륙한것입니다.

착륙하여서도 바람방향을 잘 잡고 달려나가고자 하였으나 그게 잘 안 되었습니다.

역시 주행연습이 부족한 듯 하였습니다.

하지만 빨리 나머지 2회를 채우기 위해 기체를 접어 이륙장으로 올라갔고

또 다시 예전보다 그리고 어제 보다 나아진 자세로 이륙하였습니다.

그러나 약간씩 점프를 뛰었다는 생각이 들기도 하였습니다.

달려나가면서 발이 떨어지는 순간에 점프를 의식하기도 하였습니다.

그러나 정확히는 동영상이 없어서 잘 모르겠습니다.

13회때에도 바람상황은 같았고, 또 다시 이륙후의 바람 상황도 같았습니다.

그래서 또 똑같이 뛰었고 착륙도 똑같이 했씁니다.

하지만 포인트는 역시 착륙전에 포인트를 변경해서 좀 아쉬웠습니다.

마지막으로 14회때 올라가서

긴장하고 마지막 유종의 미를 거두기위해 똥꼬에 힘 빡주고 뛰었습니다.

아~걍 뛰었다. 아무일 없었다. 착륙...오~도착!기분 좋다!

벌써 14회했다.역시나 하늘을 나는 기분은 좋다...

별명이 짭새라서 그러나 더 새가 된 느낌...좋다.

사람들과 안전하고 즐겁게 비행을 마치고 돌아가는 느낌...좋다...

이 사람들과 평생을 하고 싶을 정도로 좋았다...

이착륙 활공일기를 마치겠습니다...

지루한데도 불구하고 여기까지 다 읽어주셨다면 감사합니다.

다음부터는 보실필요없어요~!봐도 똑같을 테니깐여...

안봐도 날았다는 기록에 저 혼자 기분좋으니깐여..

날짜 : 2009.5.3

이 착 륙장 : 대부도

이륙 시간 12시 반 경 부터 시작!

간 인원 : 11명

간 사람 : 장 세환, 이 영화, 김 재홍, 이 상현, 조 원용, 이 수미, 정 은비, 안 아현, 김 원빈, 지 준영, 박 영배

일단 조 원용을 지각생으로 고발합니다!

일단 대부도 도착 김밥 먹기 시작!

배 채웠습니다. 식후땡을 했씁니다

기체 피고 지상연습 한번 했습니다!

그 다음 기체 접고 기체 매고 바로  김 재홍이와 함께 올라갔습니다

그 다음 김원빈 활공부장 올라왔습니다.

이륙장 아무도 없었습니다.

바람 좋았습니다. 날씨 좋았습니다.

기체 피고 김원빈활공부장님의 말과 함께 이륙했습니다.

그러나 약간의 점프를 뛰었습니다. 속으로 젠장!

왜 뛰었을까?자책햇습니다.

하여튼 날았고 잘 가다가 착륙장에서 준영형님의 콜과 함께 나무 숲으로 갔습니다. 준영형님이 착륙 시켰습니다.

준영형님의 말씀!음..마루타 실험 끝!

그러고 나서 난 나무를 사랑하게되었습니다.

내 뒤에서 부터 다들 잘 들어왔다!기분 참 좋았다.

나무에 걸린 기체 빼느라 순서가 똘비 뒤로 밀렸다.

왜 그랬을까?자책했다. 대가리를 땅에 박고 싶었다.

그래서 3회 이착륙 연습. 일단 -1

기체를 다 빼고서 얼른 올라갔다.

4회 이착륙 연습!

다시 원빈이의 이륙지도와 함께 이번엔 이륙은 제대로 했다.

다시 잘 가고 있었다. 하지만 아직도 사주 경계 및 캐노피를 볼 여유까지는 안 생기거 같았다. 아쉬웠다.

일단 잘 날 다가 준영형님이 무전을 해주셨다.

바람이 측풍이어서 나무숲으로 갔다가 와야했다.

그래서 이번에는 잘 가는 듯 싶었다.

착륙은 나무 숲 바로 옆에 했다. 하지만 또 다시 나무에 기체를 걸었다. 여기서 -2점

또 자책했다.

다시 기체 빼느라 시간 잡아먹었다.

언넝 빨리 다시 기체접어서 올라갔다.

5 회째

오~~~~~어떻게 떳는지 기억 안난다.

근데 일단은 날았다.

안개가 약간 드리워졌다.

안개속을 뚫으며 나는 '슈파~ 슈파~ 슈파~슈파~'우렁찬 바람가르는 소리 피닉스 31기~'

똘비가 뚫었던 하우스를 보면서 역시 30만원짜리 비닐!정말 멋지게 빛났다.

문제 : 그리하여 나는 다시 착륙장에 가까워졌고, 이번엔 제대로 착륙했을까여?

① 나무에 걸었다.

② 제대로 착륙했다.

 정답 2번

맞춘 사람에게는 소정의 개그를 지급합니다.

틀린 사람은 국물도 없어요!ㅎㅎㅎ 재밌져?

저는 잼이 없어요!ㅎㅎㅎ

이렇게 하여 아직 -1점

6회째

안개가 더 이륙장에 가까워졌습니다.

안개가 나에게 싸대기를 날렸다. 시원합니다. 그 습도 38.5%

강수 확률 10%였다.

이륙! 죄송합니다..역시나 어정쩡 했습니다.

뭔가가..시간이 지나서 기억이..잘..

때리고 싶으신분은 콜!정성껏 방어해드리겠씁니다.

날다가 또 다시 착륙장에 가까워졌습니다.

준영형님의 완벽과 가까운 무전과 함께 안전하게 착륙했다. 득점 0점

마지막 7회째 이 착륙 연습!

안개가 무지하게 많이 꼈습니다.

하지만 나는 딴 사람들보다 뒤쳐지기 싫었습니다.

그래서 기체 매고 언넝 뛰어 올라갔습니다.

근데 원빈 활공부장님 왈 '형!나 한번만 타게 해주라!리찌타고 싶어!탑 랜딩 할게!'이랬습니다.

하지만 전 단호히 거절했습니다.

생각해보니 살짝 흔들렸습니다.

우리를 위해 원빈 활공부장님이 고생하시기 때문입니다. 그러나 전 거절!ㅎㅎㅎ

원빈 활공부장님을 뿌리치고 공중으로 도망갔습니다. 안개가 많이 꼈지만, 착륙장은 보였습니다.

안그랬으면 이륙안시켜주었겠져?

착륙장에 바람방향이 측풍이어서 작은 나무 숲 위쪽으로 갔다가 방향을 바꿔서 착륙할라고 했습니다. 근데 갑자기 무전기로 들려오는 친근한 여인네의 목소리 우리 피닉스 회장님이셨습니다.

전 깜짝 놀라 허파가 디집어지는 줄 알았습니다.

하지만 전 우리 안아현 회장님 말씀을 듣고 튼튼한두 다리로 안전하게 이륙장에 착륙하였습니다.

이로써 그 날 5회 이착륙연습을 채웠습니다.

여기서 득점! 합계 : +1점

하지만 저는 위에서 고생하는 우리 원빈 활공부장님을 생각하여 기체를 후다닥 접어 또 다시 산을 뛰어올라갔습니다. 가는 도중에 상현이(일명 : 얼굴 까만놈)를 재꼈습니다.

이륙장에 올라가 기체를 전달해주고, 저는 영화와 함께 날아가는 활공부장님을 보며 내려왔습니다.

참 거시기합디다!

이로써 저의 비행일지를 마치겠습니다.

악플은 자유입니다!

오랫만에 바람타서 기분 좋았습니다.

아침에 모이기로 해서 난 또 동방에서 잤다. 몸은 또 상태가 더 악화되었다. 그래서 지금은 저협압증세를 보이고 있다. 일단 그 날 아침에 8시 반에 모이기로 했는데 역시나 우리 한국 사람들~!시간 내에 온 사람들은 재홍이 밖에 없었다. 저번에 지훈이 땜에 단양가는 것이 늦어져서 안 좋은 시각으로 선배들에게 보여져서 시간을 잘 지켜 좋게 보이겠다는 거였다. 의도는 좋았다! 하지만 와서 괜히 기다리기만 했다.ㅋㅋㅋ하여튼 하나 둘씩 모여 출발했다. 목적지는 대부도 이착륙장!

간 인원은 나, 재홍, 영화, 원빈, 아현, 아진, 은비 이렇게 7명이서 출발! 대부도로 가기위해 안산 어는 버스정류장에서 태훈 선배를 만나서 기체를 태훈 선배님 차에 싣고 원빈이도 차에 실어보냈다. 원빈이를 차에 실어보낸 생각 거기까진 좋았다.

하지만 원빈이를 보내고 은비가 호떡이 먹고 싶다길래 사줬는데....6개 버스안에서 먹으면서 왔는데...호떡은 완전 쓰렉, 기름덩어리, 느끼함백배, 김치필요였다. 아까운 내돈 ㅠㅠ

다음부터 거기서 안 사먹어야지~!!!

그렇게 쓰레기 호떡을 한 봉투안에 모아놓고 버스를 좀 더 타고 들어가다 보니 대부도 이착륙장이 나왔다. 이미 패러글라이딩 이착륙을 하고 계시는 분들이 보였다. 부러웠다!!

하지만 난 아직 지상도 마스터하지 못했었다. 바로 지상연습 시작!근데 지상연습 마스터의 길을 너무 멀다. 난 이착륙은 꿈도 못꿨다. 지상연습에서 조차 내 맘에 들지 않았다. 또한 좀 더 넓은 지상연습장이 있기를 바랬다..맘 껏 뛸 수 있게...

지상연습이 잘 안돼서 내 가슴한구석에 나에 대한 분노와 무시감이 고개를 들었다. 계속 모질나는 지상연습에 내 자신에게 화가 났다. 화가 나서 눈물까지 날라고도 했었다.

근데 쭌 형님이 '기체접고 이착륙 연습하러 이륙장으로 올라가자'고 했을 때, 난 설레임과 두려움이 공존 했으며, 한편으로 지상연습에 만족하지 못한 채 이 착륙 하기가 싫기도 했고, 쭌형님에게 한편으로 이 착륙 시켜주신게 고맙기도 했다.

이 착륙 1회 처음에는 태훈 선배 차를 타고 이륙장으로 올라갔다. 일단 긴장!화장실 가고 싶었다. 옆에서 인천클럽 분들이 도와주시긴했는데 자세가 더 이상한거 같았다.

쭌 형님이 만세하라는 콜에 나도 모르게 만세도 아니고 팔을 양 옆으로 쫙 펼친 자세에 가까운 만세를 하고 있던 것이다.

나도 모르게 발이 땅에서 떨어지면서 죽으면 새가 되고 싶거나, 그냥 나도 하늘을 날고 싶다는 생각을 실현하게 된 거 같다는 생각에 너무 기분이 좋아서 가슴이 터져버릴것 같았다.

미친듯이 좋았고, 흥분되었다. 이상한 자세에 흥분된 감정을 가라 앉히고 자세를 고쳤다. 그리고 쭌형님이 무전기로 하라는 대로 했다. 바람 좋았다. 심장박동수는 정상박동수에서 조금 높았고, 기체상태는 산줄 피복이 벗겨져있었지만 끊어져있었지만 뒤질정도는 아니라고 했지만, 끊어진다면 어떻게 해라는 소리를 들어서 걱정되었을까? 그렇지 않다. 그 딴 건 생각지도 않고 있었다. 뒈지면 걍 뒈지면 되니깐.ㅋㅋㅋ 병신만 안 되면 된다.6^^;;;

내 기체는 FLOW 어떤 패러타러 오신분도 FLOW인데, 제일 안전하다고 하셨다. 오래 날지 않았지만, 졸라 재밌었다. 첫 번째, 착륙은 바람이 좋아서 사뿐히 착지해서 만족스러웠지만, 쭌형님에게 훈계를 들었다. 그래도 기분은 정말 째졌다. 원빈이가 하루에 이착륙 9번 해볼수 있으면 해보라는 말에 난 남에게 지기 싫어하는 승부욕이 발동해서 기체를 매고 뛰어서 산을 올라갔다. 힘든 줄도 몰랐다. 마냥 신났다. 애마냥....

2번 째 이륙. 인천클럽분들의 도움없이 혼자 뛰었다. 그래서 쫌 불안했다. 다행히도 실패는 안했다. 날았다. WOW!또 다시 UNBELIEVABLE!이번에 열기가 솟아 올라서 슈~웅 하고 위로 올라갔다. WOW!신기했다. 착륙장에서 지시 해주는 대로 따랐다. 착륙장에 도착하기 전에도 또 열기가 올라서 또 다시 슈~웅 하고 올라갔다. 오른쪽으로 많이 꺾어서 작은 나무 들이 서 있는 쪽으로 가서 착륙하면서 머리를 이리저리 피했다. 무슨 복싱하는 줄 알았다. 혼자 신났다. 나무에 캐노피와 산줄들이 걸려서 정리하는데 또 땀을 삐질삐질 흘렸다.

근데 갑자기 무전기로 은비의 “악!!!!!”소리가 들렸다. 고개를 돌려 이륙장을 바라보니 위험한 상황이 펼쳐지고 있었다. 나는 오~오~ 이러면서 구경하고 있었다. 멍때리면서...

다행히도 심하게 다친 사람은 없었다. 휴...다행이다.

모두 큰 사고 없이 이 착륙은 마쳤다. 그렇게 나의 이착륙은 END.

지상연습 마스터할것. 이륙할 때 자세 올바르게 할 것. 떠 있는 동안 잘 할 것. 착륙할 때 지시 잘 따를 것. 그리고 착륙할 때 태훈 선배님이 80%만 따르라고 했는데.. 그 말도 맞는 것도 같다. 젠장! 아직 모르는게 너무 많아서 쭌 형님 만큼의 분량이 안 나온다. 이런 멍청이 같으니라고...근데...이 착륙을 하고 나니 나도 모르게 패러글라이딩의 매력에 더 푸~욱 빠져버렸다.