비행일기

5. 3일 일요일 첫 이착륙훈련을 하러 갔다.

지상훈련을 할 때 부터 하고싶었던 이착륙훈련이라서 무척 기대를 하고 갔다.

늦잠을 자는 바람에 충무로에서 친구들을 만나고 안산역을 거쳐 대부도까지..

장장 2시간을 넘기는 긴 여행이었다. 그것도 단양 갈 때 처럼 우리들 차가 아닌 대중교통을 이용해서.

 짬도 짬이지만 늦게 온 것 때문에 미안해서 짐을 안들 수 도 없어서 계~~속 매고 다녔다.

 드디어 대부도 훈련장에 도착하였다. 단양, 한공대와 마찬가지로 비행훈련장에는 아무 것도 없었다. 그저 공터와 언덕 비닐하우스와 몇개의 컨테이너가 끝.

 처음 다들 지상연습을 한 번 하고 나서 나와 상현 그리고 처음 연습하러 온 수미를 빼놓고 등산하러 갔다. 얼마나 부럽던지. 그때까지 수미는 원빈이와 1:1 개인교습 나머지 한 대의 기체는 상현이가 연습을 하고 나는 여기저기 찝적거리면서 도와주다가 상현이가 연습을 한 번 마치고 나서야 내 차례가 왔다.

 지난번 이착륙훈련을 못갔으니 이번이 4주째만에 처음 착용하는 패러글라이더였다.

오랜만에 착용해서 긴장도 되고 잘 될까 걱정도 됐는데 생각보다는 무척 잘 되었다.

처음에 날개가 돌면서 올라간 경우를 제외하고는 다 성공을 하였고, 조종하기도 전보다 수월해진 기분마저 들었다. 잘 되니까 자신감이 생겨서 아현회장님을 졸라 이착륙을 하게되었다.

 아까는 그렇게 부럽던 등산길이 막상 올라가보니 비명을 지르고 싶을정도의 경사였고, 그 덕에 올라가면서 굴러떨어져 죽을 뻔 하기도 하였다. 비행보다 등산이 더 위험한 것 아닌가 하는 생각까지 들었으니..

 힘들게 힘들게 올라가서 세환형의 양보로 형의 기체를 가지고 첫 이륙. 이상하다. 별 느낌이 없었다. 지상연습을 할 때는 원빈이 키 만큼만 떠도 붕 뜨는 느낌에 가슴이 설레었었는데 산에서 이륙을 하는데 별 느낌이 없다니. 긴장감 때문인가 싶기도 하지만 지금 생각해보면 무척이나 아쉬운 첫 이륙순간이었다.

 올라가서 준영선배의 차분한 목소리를 따라 오른손 왼손 브레이크 줄을 조종하니 신기하게 기체가 움직였다. 물론 내가 원하는 장소로 잘 가지는 않았지만 공중에 매달려서 좌우로 왔다갔다 하는게 신기했다. 물론 이 때도 신기함보다 긴장감이 앞섰다.

 그렇게 짧은 시간이 가고 이제 착륙을 해야 하는데 첫 착륙은 대실패. 측풍으로 들어와서 내 느낌에 약 2미터 정도 되는 높이에서 그냥 추락한 것이다. 오른쪽 다리에 충격을 받고 넘어지면서 양쪽 팔이 살짝 쓸렸다.

 아프기도 하고 창피하기도 하고 아쉽기도 한 마음에 잠시 쉬었다가 기체를 정리하고 다시 등산(.....)을 했다.

 올라가서 기체가 없어 한 시간 이상을 기다린 듯. 상현이의 양보를 구해 드디어 내 차례가 왔다. 앞 사람들이 비틀비틀 실패도 하면서 나간 것을 보고 긴장 했으나 내 차례에는 바람이 잔잔해졌는지 생각보다 쉽게 이륙했다.

 또 순식간에 착륙장이 다가오고, 이번 착륙은 내가 생각하던 모습으로 들어왔다. 충격도 전혀 없었고 발이 바닥에 살짝 닿이는 기분. 이륙해서 떠가는 느낌보다 이 느낌이 좋았던 것은 내 목표가 이 것에 있었기 때문일까.

 힘들게 다시 올라가고, 또 한 번의 오랜 기다림 끝에 세번째 착륙을 했지만, 이번에는 오히려 2번째 착륙보다 안좋은 느낌이었다. 높이는 적당한 듯 싶었는데 다리에 오는 충격은 1미터 높이에서 떨어진 듯한 가벼운 충격과 함께 몸이 앞으로 살짝 튕겨나가는 느낌. 정풍은 제대로 맞춘듯 한데 브레이크를 제대로 못잡은 듯 싶어서 좀 아쉬웠다.

 첫 이착륙훈련에서 2번째 착륙할 때의 그 느낌이 계속 남는다. 이륙하는 순간 보다 착륙할 때의 느낌이 더 강하게 남는 이유가 스스로도 궁금하지만 -ㅅ-;;

 어쨋든 더 완벽한 착륙을 할 수 있었으면 좋겠다. 그래야 처녀비행을 하는 날이 빨리 올테니..