비행일기

1. 비행을 한 날짜와 장소 

 7월 20일 21일 대부도에서 이착륙 연습을 했다.

2. 연습을 같이한 인원 

 20일 토요일은 이준형 박다은 성유리 윤지만 김예지누나 노소영 이경호 송준서 양지수 김민희 총 12명이 참여했었고, 일요일은 경호랑 지수가 빠지고 재성이 형이 도와주러

오셔서 10명이 참여했다.

3. 그날 날씨 

 토요일은 안개가 6시쯤 시야를 갸려, 뒤늦게 이륙장에 올라간 3명은 연습하지 못했다.

 일요일은 날씨가 맑고 2시 이후에는 바람이 많이 불어서 이륙하기 편했다. 그런데 3시가 지나자 바람이 더욱 심해져 비행을 하면 꽤 오랫동안 공중에서 비행을 하였다. 이후 6시 쯤에는 바람이 약해져, 기체가 공중에서 오래 뜨지 못하고 일찍 가라앉았다.

4. 그날 배웠던것
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 재성이 형이 이륙을 도와주셨다. 그런데 형이 발목을 다치시고, 바람이 강해서 이륙이 힘든 동기들을 뒤에서 미뤄줘야 했다. 그래서 처음으로 뒤에서 밀어 날려보냈다. 하지만 이륙장 앞은 미끄러운 잔디가 있고 낭떠러지여서 넘어지지 않게 주의하면서 밀었다.

 비행하면서 착륙을 위해 고도를 조정해야 하는데, 비행 당시 떠있는 고도가 착륙하는데 측면으로 껵어서 들어가기엔 연습이 부족하고, 거리도 애매할 때에는 앉아있던 하네스에서 상체를 숙여 기체의 고도를 빠르게 낮출 수 있었다.

 나무에 걸쳐진 기체를 회수할 때에는 상황에 따라서 라이저를 비너에 연결된 채로 회수하거나 풀고나서 해채를 하는데 대개 라이저를 비너에 연결 시킨 상태에서 회수했다. 이유는 만약 라이저를 비너에서 풀 경우에는 하네스에 분리된 라이저가 2차로 걸릴 수 있기 때문이다. 반대의 경우, 비너와 라이저를 분리시켜 회수할 때에는 라이저를 먼저 한번 묶은 다음에 기체를 회수 했다. 그래서 라이저 산줄이 흩어지지 않고 정돈되게 했다. 회수하는 중 이미 먼저 회수된 한편의 라이저와 기체를 기체 주머니에 집어 넣고 고정하였다. 기체를 나무에서 걷어 낼 때에도 상황에따라 기체만 당겨 쉽게 회수할 수도 있었다.