비행일기

1. 비행을 한 날짜와 장소
 9월 27일, 비행을 한 장소는 2주전에 처녀비행을 했던 평창, 장암산에서 했다.

2. 연습을 같이한 인원
 항상 저희를 도와주시는 준형과 처음으로 같이 비행하게 된 동규형, 지상연습때 보고 진짜 오랜만에 본 민이누나, 나 다은이 소영이 그리고 처음에 이름보고 남잔줄 알았던 전 한양대 보영이 누나. 이렇게 갔었다. 하지만 같이 가기로 했던 지만이 형이 못나오셨다. 다행이도 편하게 앉아서 평창까지 갔다.

3. 그날 날씨
 이날 날씨는 구름이 많이 끼고, 바람도 예전에 비해서 적게 불었다.​ 5시 정도쯤에 안개가 많이 끼는게 보였다. 마지막 비행을 하고 다같이 셀접기로 기체를 접을때 기체는 축축해졌었다. 

4. 그날 배웠던것​

 3번을 비행하면 할 수록 조금씩 다른 상황과 조우?했는데, 첫번째로는 예전에 내가 주로 쓰던 파란색 하네스가 낙하산이 없는 관계로 다른 하네스로 교체했는데, 비행할때 편하게 앉지 못한다는 느낌을 받았다. 준형 말씀으로는 앉는 부분을 늘릴 수 있다고 하셨다. 앞으로 앉는 부분을 조정하는 것을 배워야겠다.

 첫번째 착륙때에 착륙장에 바람은 여전히 무풍이였고, 보다 안전하게 착륙하게 위해서 기체의 속도를 빠르게 줄여야했다. 그래서 예전에 배운대로 브레이크 줄을 손에 몇번 감고 당길려고 했는데 막상 브레이크줄을 당겨서 손에 감기가 생각대로 되지 않았다. 먼저 이전에 쉽게 손에 브레이크를 감을때와 달리 기체의 속도 때문에 기체가 받는 압력이 훨씬 컷고, 이 때문에 브레이크를 더 강하게 당겨야 했다. 하지만 당시에는 잘 몰라서 어거지로 손에 감았고 왼손엔 손 바닥이 아닌 손가락에만 감긴 브레이크줄 때문에 브레이크를 당기는데에도 상당히 힘들었다. 그리고 피났다. 앞으로 장갑을 껴야겠다. 다음 두번째 착륙때에는 브레이크를 강하게 당긴상태로 손바닥에 제대로 감아서 효율적으러 브레이크를 잡을 수 있었다. 그래서 정말 안전하게 착륙할 수 있었다.

 착륙한 이후 기체를 혼자서 반접기 할 때에 기체를 계속 접어 양옆을 서로 포개기 전 단계에서는, 기체 위(기공 위)에서 움직이면서 기체를 접는 것보다 기체 옆에서 기체를 접는 것이 더 편하다.

 다은이 하네스에 라이저를 연결시켜 줬었는데, A라이저만 확인했다. 나중에 스쿨 아줌마(어케불러드려야할지모르겠음)가 오셔서 B,C 라이저를 확인하는데 제대로 연결되어있지 않고 돌아가있었다. 다은이한테 완전 미안했다. 앞으로 B,C도 잘 확인해야 겠다.

 마지막 세번째 이륙은 상당히 불안했다. 나는 평소에 기체를 이륙장에서 좀 더 뒤에 놓는다. 왜냐하면 달려나가면서 기체가 확실히 섰는지 압이 느껴졌는지 이륙 전에 알면 마음 편하게 이륙 할 수 있기 때문이다. 그리고 혹시라도 기체가 불안정하면 이륙전에 여유롭게 멈출 수도 있고. 하지만 3번째 이륙때에는 늦은 시간이라 바람도 적게불었고, 평소보다 좀 더 앞에 기체를 놓은 상태로 달려나갔다. 경사가 급히 깍기는 부분에서 압을 느끼고 이륙이 됬어야 했는데, 막상 그 장소에서 압이 잘 느껴지질 않았다. 하지만 멈추기에는 매우 까다로웠고 그대로 밑으로 떨어지면서 최대한 뛰었다. 운좋게 견재를 잡아준 것이 바람을 받고 기체가 뜰 수 있었다. 앞으로 바람이 잘 불지 않을 때에는 기체를 뒤에서 놓고 이륙하는게 좋을 것 같다.