비행일기

날짜: 6월 23일 일요일 

참여 인원: 재성이형 동규형 재혁선배 민철선배 그리고 승진이 기리 민재 윤재 나 

날씨: 전체적으로 날씨가 아주 좋았고 조금 더운 편이였다. 하지만 바람이 강한 편이였다. 1시쯤에 바람이 서서히 불기 시작하더니 3시 이후부턴 바람이 강하게 불었다. 5시정도에는 바람이 매우 세게 불었지만 피닉스 식구들은 6시가 넘어서도 계속 훈련을 했다.

거의 약 4년만에 하는 이착륙 훈련이였다. 그래서 초반에는 긴장을 했지만 첫번째 이착륙 이후 감이 점점 돌아왔고 4번째 마지막 이착륙에서는 아주 만족스럽게 훈련을 마칠 수 있었다. 첫번째 비행에서는 이륙할때 앞에있는 나무에 부딪칠 것 같아 브레이크를 잡았는데 조금 세개잡아 기차가 올라가서 금방 내려 앉았다. 다행이 나무는 피해갈 수 있었지만 다음부터는 이러한 상황에서 좀 더 여유를 갖고 천천히 브레이크를 당겨야겠다고 생각했다. 비행중에서는 동규형의 무전 지시를 따랐고 착륙할때 쯤에는 착지 지점에 다가가기 위해 양쪽 손잡이를 번갈아 가면서 당겼다. 하지만 기체는 더 불안해졌고 착지 이후 동규형께서 착륙전에는 방향만 초반에 맞추고, 왠만하면 손잡이를 많이 사용하지 않고 착지하는게 더 안정적이라고 하셨다. 왜냐하면 손잡이를 당기면 그 반응이 살짝 늦게오는데 그것을 잘 인지하지 못하고 반대쪽도 당기면 기체를 통제하기 어려워지기 때문이다. 따라서 착지 전에는 양손잡이 사용이 최소화되면 좋고 당기더라도 천천이 당기는게 더 안정적이다. 두번째 이착륙에서는 긴장이 풀리고 자신감이 생겼다. 예전 감도 돌아온것 같았다. 이륙때 바람이 서서히 강하게 불기 시작하여 몇번의 시도끝에 이륙하였고, 공중에서는 기체의 방향을 돌릴때 몸을 사용했다. 손잡이와 몸을 사용하니 턴이 더 부드럽게 연결되었다. 손잡이는 약하게 천천히 당김과 동시에 몸을 비툴어 기체의 방향을 바꾸니 손잡이만 사용했을때보다 훨씬 더 자연스럽고 정확하게 턴을 할 수 있었다.

두번째 착륙에서는 착지 당시 넘어지지는 않았지만 작지 직후 앞으로 나아갈 여유가 없었고 돌아서 기체도 죽이지 못했다. 이후 바로 다시 산으로 올라가 세번째 이착륙을 할 때에는 동규형의 무전이 잘 들리지 않았다. 처음에는 동규형이 일부러 무전을 안하시는줄 알았다. 이러한 상황에서 잘해야겠다는 부담감과 조급함이 동시에 느껴졌다. 이륙한 후 턴을 한번 하고 착륙장으로 들어가는 부분에서 조금 일찍 턴을 하여 예정 착륙지를 넘어 뒤쪽으로 착륙하였다. 에정 착륙지를 넘어갈것 같아 턴을 더 하던가 원으로 돌면서 기체의 높이를 낮춰볼 생각도 낫지만 조급한 마음에 염두가 나질 않았다. 비행을 하면서 앞으로 결단력과 여유로운 마음가짐을 여러 연습을 통해 익히면 좋을것 같다. 갈대 밭 위에 착륙한 이후 기체를 추스릴때 아주 많은 귀뚜라미 혹은 여치들이(?) 기체위에 앉아있었다. 마지막 네번째 이착륙에서는 이륙은 바람때문에 여러번 시도한 끝에 문제없이 하였고 비행 또한 괜찮았다. 무엇보다도 착지가 아주 좋았다. 가뿐하게 착지한 이후 기체가 떠있는 상태로 앞으로 나아갔고, 뒤를 돌아 D라이져를 동시에 내려 기체를 깔끔하게 죽일 수 있었다. 이번 이착륙 훈련은 바람이 많이 불었지만 그만큼 힘든 상황에서 좋은 경험을 많이 쌓을 수 있던것 같아서 보람있었다. 그리고 이번 연습때 도와주신 선배님들 덕분에 더 편하고 즐거운 연습이 되어서 아주 좋았다.