비행일기

5월 10일 비행일기 작성입니다.

훈련 출발 시간은 9시까지 동아리방으로 집합이였으며 훈련 인원은 36기 송준서,

박다은, 문성률, 윤지만이었으며 재학생으로는 회장인 최병찬학우, 김희경학우님이 

참석하였으며 졸업생 선배로는 송재성형님께서 참석하였습니다.

10시 가량에 기체들과 일용할 식사인 김밥 14줄을 가지고 학교 뒤쪽으로 가 창신마

을버스 3번을 타고 동묘앞으로 간뒤에 중앙선으로 환승, 팔당역까지 자전거타는 분

들과 동행하였습니다. 팔당역에 12시 가량에 도착 후 근처 편의점에 들러서 물통 6개

입짜리 한 묶음과 후렌치파이 사과맛, 딸기맛 그리고 마가렛트를 구입 후 버스를 타

서 5분 가량 이동 후에 돼지고기 김치찌개 옆에 있는 착륙장에 도착하였습니다. 먼

저 도착 후에 배가 고파 다들 김밥을 섭취하였으며 잠시간 소화를 시킨후에 기체를 

펼쳤습니다. 기체는 세 개를 가져갔는데 펼칠때는 최병찬 회장과 송재성형님께서 하

나를 펴시고 문성률학우와 송준서학우가 한개를, 나머지 한개를 본인과 김희경학우

님이 펼쳤습니다. 펼칠때 주의점으로 줄들이 다 올곧게 꼬이지 않고 펼쳐져있는지 확

인을 하여야했으며 A라이너, B라이너, C라이너, D라이너와 브레이크 줄을 확인하였

습니다. 이중 A라이너의 역할은 기체를 앞으로 넘어오게 하는 역할을 하고 B라이너

는 공중비행 중 밑으로 내려오게 하는 역할을 하며 브레이크 줄은 말 그대로 브레이

크의 역할을 합니다. 줄들의 상태를 고려하였으면 다음으로는 기체와 하네스의 연결

을 배웠습니다. 비너에 줄을 연결하는데 이 때 주의해야할 점은 A라이너가 내 몸의

바깥쪽에 갈 수 있도록 해야하는 것이며 비너에 줄을 걸기 전에 A라이너가 제일

위쪽에 있어야하며 비너에 줄을 연결한 후에도 A라이너가 제일 위쪽에 있도록

하여야합니다. 다음은 다리를 지탱할 수 있도록 연결하며 배쪽과 가슴쪽도 연결합니

다. 그 후 팔에 걸치는 방법을 배웠는데 이때 순서로는 먼저 팔을 옆으로 뻗고

A라이너가 위쪽인 상태에서 그 상태가 유지되도록 팔에 얻어줍니다. 다음으로는

브레이크 줄을 풀러 손에 걸치고 A라이너의 위쪽 쇠고리 부분을 살짝 감아줍니다.

다음으로는 자세를 배웠는데 독수리 자세로써 양발을 앞뒤로 벌린 후 뒷발은 일직선

으로 하며 배를 내민 상태에 가슴을 지면과 붙도록 해줍니다. 이때 주의점으로는

내 몸이 직각이 되지 않도록 유의하여야 합니다. 그 다음은 팔을 뒤로 올리듯 뻗어

줍니다. 그 후 달리는 것을 배웠는데 시작할 때의 주의점은 윈드색을 확인한 후에 바 

람이 부는 쪽으로 달려간다는 느낌으로 준비를 하며, 하나 둘 셋 이후 달려라 하니의 

마음가짐으로 달려 나갑니다. 이때 뛸때도 독수리 자세는 계속 유지하도록 하며

배는 계속 밀어주며 가슴은 낮추고 팔은 높게 유지하여주며 발은 콩콩 뛰는 것 보다

무게를 잡으면서 쿡쿡 눌러준다는 느낌으로 달려나갑니다.

이때 기체가 바람이 왼쪽에서 분다면 몸은 바람이 부는데로 따라가주며 바람이

부는 쪽의 브레이크 줄을 댕겨줍니다. 이때 브레이크 줄을 댕긴 후에 2초 후 쯤에

작동이 되므로 예상을 하고 올릴때도 천천히 올려주도록 합니다. 주의할 점으로는

너무 세게 브레이크줄을 잡아 당기면 힘 조절을 잘못하여 기체가 반대쪽으로 기울어

질 수 있기 때문에 힘 조절을 잘해야합니다. 제가 반복 훈련하면서 첨삭을 받은 사항

이 주로 발을 제 자리 뛰기 식으로 달린다는 것이었고 달리는 중 자세가 풀린다는

것이었습니다. 그리고 달려나간 후에 기체가 어느정도 올라왔다고 느껴진 후에는

A라이너를 따봉형식으로 풀어줍니다. A라이너를 풀어준 이후에는 브레이크 줄로

조작을 하여 일자로 달려나가는 것을 배웠습니다. 정지할 경우에는 차렷이라 하여

브레이크 줄을 모두 밑으로 당겨주도록 합니다. 기체가 가라앉은 후에 정리하는

방법으로는 원하는 한쪽의 줄들을 잡은후에 머리를 통과시키듯 한바퀴 돌린 후에

양쪽의 줄들을 모두 모아주어 털듯이 줄을 댕겨서 정리한 후에 어깨에 걸친 후 원래

자리로 돌아갑니다. 마지막으로 기체를 다시 묶는 방법으로는 기체를 펼쳐진 상태에

서 줄들을 모은후에 풀리지 않게 팔자매듭 방식으로 간단히 묶어준 다음에 위에

살포시 걸쳐주고 중앙쪽으로 모아줍니다. 다음에 밑에 기체와 연결된 브레이크 줄들

을 기체 안쪽으로 정리하여 넣어주고 2인 1조가 되어서 한명은 위에서 한명은 밑에서

하나 둘 템포를 맞추어 중앙에서 부터 접어줍니다. 위쪽의 사람은 기공이 펼쳐지도록

주의하며 한번에 두개씩 접어주고 밑의 사람은 한번에 두칸씩 모아서 접어줍니다.

접으면서 계속 정리가 될 수 있도록 댕겨주면서 정리합니다. 양쪽을 접고난 후에는

반으로 접고 김밥 말듯이 말아주어 공기를 빼내어 줍니다. 이때 주의점으로 기공을 

잡고 있는 손은 계속 유지하여 주어야합니다. 이후 손잡이를 조금 꺼내어 위로 올린 

후에 그 손잡이 길이만큼 계속 접어주면서 공기를 뺀 후에 덮개에 집어 넣고 하네스

같이 가방에 넣어주고 헬멧을 넣어주면 완료입니다. 혹여 더운 날씨에 목이 마르지

않을까할 생각이 있지만 같이 간 박다은학우의 미친친화력으로 근처 아저씨와

친해져 뜨거운 햇볕에 덥혀진 물을 냉장고에 넣어두어 다시 차갑게하는 신기한 능력

을 발휘하여 계속 시원한 물을 공급받을 수 있어 걱정안하셔도 됩니다. 반복 숙달

연습후에는 기체를 정리하여 왔던 식으로 다시 돌아갔으며 7시쯤에 도착후 혜화에

있는 7900원 무한리필 고기집에 가여 신나게 먹었습니다. 싼 가격에 무한리필이니

고기의 질이 의심될 수 있었으나 김밥 이후 쫄쫄 굶은 배는 그저 고기의 맛이

환상이었다고 하였습니다. 생고기, 뒷고기, 삼겹살, 목살, 돼지갈비, 주물럭, 콩불 

7가지의 고기가 있었고 모든 반찬은 셀프바에서 이용이었으며 후식으로 딸기와

수박도 있어 참으로 착한가게라 말할 수 있겠습니다. 다만 본인은 이때 조금 더

먹고 싶었으나 그러지 못한것이 아쉬웠으나 차가 끊길것을 우려하여 모두

열한시 가량에 헤어졌습니다. 이상 5월10일 비행일기를 마치도록 하겠으며

송재성형님 감사히 먹었습니다♡.