2019년 5월 11일
함께한 사람 : 김동규선배님, 송준서선배님, 이승진선배님, 서석균, 장윤재, 김민재
첫 주말의 토요일 아침 9시 피곤할 법도 한데 동아리방에 동규선배님, 승진선배님, 석균이, 윤재, 민재가 모여서 피닉스의 하루를 시작했다. 동규 선배님이 오늘은 이착륙 훈련을 한다고 하셨다. 그 말씀을 듣고 '내가 진짜 이착륙을 할 수 있을 정도인가?'라고 나 자신에게 되묻기를 여러 번 그러는 사이 나는 이미 어섬에 도착해 있었다. 우리는 이착륙 훈련을 하기 전 기체 감각을 되살리고자 지상훈련을 시작했다. 핑계라면 핑계지만 시험기간 때문에 2주 동안 가지 못한 연습 탓인지 쉽사리 감각은 돌아오지 않았다. 그렇게 기체가 기울고, 죽고를 반복했고 나중에서야 감각이 어느 정도 돌아올 수 있었다. 감각이 돌아온 것도 잠시 날은 좋았으나 햇볕이 강했고, 연습에 지친 우리는 잠시 휴식을 갖게 되었다.
휴식이 끝난 후, 우리는 휴식시간 동안 잃은 감각을 다시 한번 되살리고자 지상훈련을 각자 조금씩 연습하였다. 이착륙이 가능하겠다고 판단한 준서 선배님, 동규 선배님, 승진 선배님의 인솔에 따라 우리는 이착륙장으로 향했다. 이착륙장으로 가는 길은 결코 쉽지 않았다. 길은 좁았고, 경사는 가팔랐다. 이착륙장에 도착한 후 준서 선배님과 승진 선배님의 안전 교육이 있었다. 왼손 어깨, 왼손 허리, 오른손 어깨, 오른손 허리, 차렷, 견제, 만세와 이륙장에서 앞으로 달려가되 마지막에 점프 절대 하지 말 것 등 교육을 받았고, 동규 선배님의 착륙장에서 무전을 통해 우리가 착륙할 길을 알려주셨다. 이륙을 하기 전 중요한 것은 동규 선배님이 착륙장에서 무전을 통해 알려주는 것은 참고 사항일 뿐 위험한 상황에서는 자신이 판단하여 기체를 조종할 것을 당부하였다. 교육을 받고 우리는 이륙을 준비했다. 나는 첫 이착륙 훈련이였기에 두려움도 있었고, 지상훈련만 하다가 높은 곳에서 뛰어 이륙을 한다니 눈앞이 막막하기도 했다. 하지만 두려움은 잠시였고 첫번째로 2주전 이착륙을 연습을 먼저 했던 민재와 석균이가 선두로 시작해서 윤재, 나로 이착륙 훈련을 시작했다.
첫 이착륙 훈련, 바람이 좋아서 첫 이착륙은 별 탈 없이(?) 착륙하였다. 문제는 두 번째 이착륙 훈련이었다. 두 번째 이착륙 때는 바람이 그렇지 좋지 않았지만 이륙을 시도했고, 동규 선배님의 "왼손 허리" 무전을 통해 착륙 지점에 시도하려 했지만 기체를 과하게 조종했던 탓인지 기체의 고도가 한 번에 훅 내려가서 밑에 있던 전깃줄을 보지 못했다. 결국 착륙장 근처 전깃줄에 기체가 걸렸고, 착륙은 말할 것도 없이 처참했다. 다행히 살짝 쓸린 정도에서 상처가 그쳤지만 내 상처보다는 기체 손상은 없는지가 더 걱정되었었다. 내가 동규 선배님의 무전에 너무 의존했었고, 동규 선배님이 "왼손 허리"라고 무전을 해주셨을 때 부드럽고 천천히 왼손 허리에 하지 못한 탓이 크다고 생각한다. 기체는 선배님들과 동기의 도움으로 전깃줄에서 안전하게 구했다. 지금 이 일기를 쓰는 순간에도 그때를 생각하면 아찔하다. 전깃줄에 걸려 기체 손상뿐만이 아니라 인명피해까지 있었다면 끔찍했다고 생각한다. 때문에 준서 선배님과 승진 선배님이 이륙 전 말씀했던 "무전은 참고일 뿐, 위험한 상황에서는 자신이 알아서 판단하여 기체를 조종해라"라는 것을 다시 느끼게끔 해주는 경험이었다. 그렇게 세 번째 이착륙 훈련 준비를 했고 두 번째 이착륙에서 실패를 했던 탓인지 또 실패하지는 않을지라는 불안감이 엄습해왔다. 바람 또한 잘 불어 주지 않아 이륙에 무서움을 느끼기 시작했다. 그렇게 얼마나 지났을까 바람이 어느 정도 불어 주기 시작했고, 준서 선배님의 지휘 아래 이륙을 시도했다. 긴장했던 탓인지 이륙 할 때, 앞으로 잘 뛰어나가다가 마지막에 땅을 너무 세게 박차는 바람에 의도치 않은 점프가 되었다. 그 때문에 고도가 갑자기 훅 줄었으나 견제를 통해서 다행히큰 문제 없이 세번째 이착륙 훈련을 마칠 수 있었다.
2.5/20